Le 27/04/2023 à 16:06, gerardvin a dit :

Donc si je comprends bien, sachant que je fais installer une Green-Up (par sécurité), il faut que je me procure un CRO de 16 Amp type Zoé

Avez-vous des marques ou des sites à me recommander pour cet achat?

si non , chez wattsattitude  tu as des cro réglable de 6 à 16 A avec timer qui te permet une charge différé pour un temps donné au besoin 😉

Le 28/04/2023 à 12:26, gerardvin a dit :

Je viens de recevoir ce matin mon ID3 Pro S

il y a 2 câbles fournis

1 CRO 10 Amp et un câble type 2 ( je suppose que c’est pour se connecter aux bornes AC type 22Kwh ou 11kwh?)

par ailleurs le logiciel installé est le 3.1

 

Bonjour et bienvenue ici.

Oui le Câble T2 est pour la charge AC 11kwh, c'est la puissance max de charge possible avec cette voiture.😉

Le 11/05/2023 à 08:23, ID.3 a dit :

Bonjour et bienvenue ici.

Oui le Câble T2 est pour la charge AC 11kwh, c'est la puissance max de charge possible avec cette voiture.😉

11 kW

(11kWh n’est pas une puissance mais une capacité/un volume, comme la batterie quoi)

Le 11/05/2023 à 15:56, AlexaRom a dit :

11 kW

(11kWh n’est pas une puissance mais une capacité/un volume, comme la batterie quoi)

Merci!

je me mélange toujours les pinceaux!

Le 11/05/2023 à 14:56, AlexaRom a dit :

11 kW

(11kWh n’est pas une puissance mais une capacité/un volume, comme la batterie quoi)

11kw/h c'est la puissance max de charge que vas fournir en une heure de temps, ne pas confondre avec la capacité de la batterie 58kw ou 77kw

Le 11/05/2023 à 17:01, gerardvin a dit :

Merci!

je me mélange toujours les pinceaux!

faut dire que le « h » de kWh nous induit pas mal en erreur quand on découvre l’electromobilité puisse qu’on fait rapidement une analogie avec les km/h (qui sont justement une vitesse pour le coup, à l’inverse des kWh)

Le 11/05/2023 à 21:21, ID.3 a dit :

11kw/h c'est la puissance max de charge que vas fournir en une heure de temps, ne pas confondre avec la capacité de la batterie 58kw ou 77kw

bah non justement. Tout faux.

 

11kw/h, ça n’existe pas. C’est 11 kW la puissance de charge instantannée (et donc si elle est stable à ce niveau pendant 1h, la batterie sera rechargée de 11kWh, moins les pertes quoi)

Et la batterie, c’est 58 ou 77 kWh

 

EDIT : en plus tu marques bien toi même dans ta signature que ta voiture hybride a un moteur de 110kw (qui est donc bien une puissance, le moteur n’étant pas une batterie)

Modifié mai 11, 20233 a par AlexaRom

Le 11/05/2023 à 20:25, AlexaRom a dit :

bah non justement. Tout faux.

 

11kw/h, ça n’existe pas. C’est 11 kW la puissance de charge instantannée (et donc si elle est stable à ce niveau pendant 1h, la batterie sera rechargée de 11kWh, moins les pertes quoi)

Et la batterie, c’est 58 ou 77 kWh

 

EDIT : en plus tu marques bien toi même dans ta signature que ta voiture hybride a un moteur de 110kw (qui est donc bien une puissance, le moteur n’étant pas une batterie)

oui ta raison

 

Avec une capacité de batterie de 58kwh

 

En effet c'est pas 11kw/h mais 11kw la puissance de charge maximum du chargeur AC interne  à l'ID3

 

 

 

 

Modifié mai 11, 20233 a par ID.3

Le 11/05/2023 à 21:21, ID.3 a dit :

11kw/h c'est la puissance max de charge que vas fournir en une heure de temps, ne pas confondre avec la capacité de la batterie 58kw ou 77kw

Mdr

 

58kwh et 77kwh, c'est la capacité de tes batteries.

La puissance en kW c'est ton pied droit qui la gère🤣

J'ai commandé un badge Chargemap et un badge WeCharge

Je n'ai toujours rien reçu, et je suis à 40% de ma recharge initiale (Grosse batterie )

Je dois faire un voyage (Sète-les Vans (Ardèche) puis retour Paris)

Faut-il obligatoirement un badge ou on peut payer par CB, pour recharger aux bornes?

PS : c'est mon premier VE

Modifié mai 12, 20233 a par gerardvin

Le 12/05/2023 à 05:42, Benlecppcl a dit :

Mdr

 

58kwh et 77kwh, c'est la capacité de tes batteries.

La puissance en kW c'est ton pied droit qui la gère🤣

ouais je me suis un peu mélangé les pinceaux. promis je parle plus électricité ici.

Le 12/05/2023 à 17:11, gerardvin a dit :

J'ai commandé un badge Chargemap et un badge WeCharge

Je n'ai toujours rien reçu, et je suis à 40% de ma recharge initiale (Grosse batterie )

Je dois faire un voyage (Sète-les Vans (Ardèche) puis retour Paris)

Faut-il obligatoirement un badge ou on peut payer par CB, pour recharger aux bornes?

PS : c'est mon premier VE

Ça dépend des bornes, il y a de tout. En général, avec un smartphone et du réseau on s'en sort en payant par carte bleue (appli ou site internet). Je crois qu'on peut utiliser Chargemap sans badge avec l'appli aussi, à vérifier.
Le mieux quand même, c'est au moins de tester la recharge avant de partir en voyage...

Comme le dit DukEV, c'est mieux de tester avant

 

sinon, fastned, electra, chargemap et Shell te permettent de débloquer la borne via l'application si je me trompe pas.

Il faut enregistrer ta CB, mais dans tous les cas tu devra le faire.

De plus, tu as accès aux bornes Tesla "ouvertes", via l'application et l'enregistrement de ta CB

 

Si avec tout ça tu y arrive pas

J’ai testé !

sur borne Total 175kw

de 24 à 83% en 30mn pour 30€

le débit était aux environ de 85kwh ( ou 85 kw, je continue à me mélanger les pinceaux!)

vous avez testé le planificateur en version 3.2? il a l 'air mieux. j'ai fais une simulation, il m a proposé des bornes à 250KW avec les temps et les pourcentages à charger. à valider au 13 Juillet... 

Je viens enfin d'avoir une charge qui démarre aux horaires préférés, après mise à jour terminée ce matin. Cela fait bientôt trois ans que j'attends ce moment là. Ne plus avoir à penser aux heures creuses pour aller démarrer la charge. Juste des années à se dégoûter de ce véhicule que je vais probablement larguer quand même.

Le 29/09/2023 à 22:22, idétrois a dit :

Je viens enfin d'avoir une charge qui démarre aux horaires préférés, après mise à jour terminée ce matin. Cela fait bientôt trois ans que j'attends ce moment là. Ne plus avoir à penser aux heures creuses pour aller démarrer la charge. Juste des années à se dégoûter de ce véhicule que je vais probablement larguer quand même.pou

Pour ma part ça a fonctionné à partir de la 3.0 sur l'Id3. Depuis juin en Id4 pas de problème particulier 

Le 29/09/2023 à 22:22, idétrois a dit :

Je viens enfin d'avoir une charge qui démarre aux horaires préférés, après mise à jour terminée ce matin. Cela fait bientôt trois ans que j'attends ce moment là. Ne plus avoir à penser aux heures creuses pour aller démarrer la charge. Juste des années à se dégoûter de ce véhicule que je vais probablement larguer quand même.

Alors j'ai testé pour la première fois ce nouveau planificateur de charge suite passage en 3.2, mais sans avoir précisé les horaires préférés, j'ai juste défini un lieu de recharge qui est mon domicile puisque j'ai une borne 7,2 kw/h et une heure de départ 6H pour tous les jours de la semaine (de ce que j'ai lu dans les infos, normalement la charge doit se terminer POUR L'HEURE DE DEPART), ca c'est ce que j'ai fait hier soir, ce matin je lance l'appli we connect vers 6h30 et je constate que la charge est toujours en cours . . . .

Faut-il ajouter les horaires préférés ?