Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[MrFurieux]

Le 16/04/2022 à 09:09, Mnementh a dit :

https://www.automobile-propre.com/essai-renault-megane-e-tech-le-supertest-automobile-propre/

Euh...ça ressemble quand même vachement au ioniq 28 challenge ! (en moins bien  )

Sans l'essentiel: la Ioniq 28

[Fender]

Le 16/04/2022 à 08:23, krucial a dit :

En fait, sur la techno, le pack vision est a 1500, le pack driving a 1200 et la pack vision + driving est a 1700 (donc, tout interet de prendre le double pack). 

Si sur l'iconic le driving est offert, mais que tu dois lacher 1300 juste pour le vision, c'est abusé je trouve 

l'enfilage en beauté...

[verzuiul]

@krucial Y a-t-il seulement 18” pneus dans le talon de la voiture ?

[oly]

Le 16/04/2022 à 18:15, Fender a dit :

l'enfilage en beauté...

tu peux rajouter 1100 euro pour 22kw et l’options jantes 20 obligatoire .

commence a faire beaucoup .

HYUNDAI propose les jantes de 20 en option même sur exécutive..

[krucial]

Le 16/04/2022 à 09:09, Mnementh a dit :

@krucial

https://www.automobile-propre.com/essai-renault-megane-e-tech-le-supertest-automobile-propre/

Euh...ça ressemble quand même vachement au ioniq 28 challenge ! (en moins bien  )

J'ai pas regardé. Mais c'est bien qu'enfin AP se lance dans des trucs sérieux. Par contre, je comprends pas leurs chiffres avec la megane. J'ai pas encore regardé en détail, mais nous, on obtiens pas ça

 

Le 16/04/2022 à 16:15, Albert Deubert a dit :

J'avoue c'est un peu du plagiat ^^

Par contre j'aime bien les mesures du bruit en dB, la chaîne EV pourrait rajouter un comparatif sonore des voitures, j'aime bien.

On a acheté un sonomètre, on a essayé sur 2 tests (ID4 et Kona je crois). Le probleme c'est qu'il suffit d'un peu de vent de face en plus un jour et pas l'autre, et le bruit n'est plus le même. Du coup, impossible de classer les voitures ou d'avoir un rendu réaliste.

C'est comme les consos "instantannées", ca veut rien dire, suffit que ça souffle plus ce jour là, qu'au moment de la prise de conso, la clim soit en "relance" un jour pour la Hyunkia EV 38 et en "pause" le lendemain pour la Teslenault Zoe 3 SR+, pour que tout soit faussé, je trouve. Bref, plus que de dire des conneries, on fait plus.

Par contre, si j'ai bien lu, ils font des recharges DC, c'est bien, on fait pas nous, trop compliqué.

Par contre bis, ils testent les pertes ?

 

Le 16/04/2022 à 17:35, MrFurieux a dit :

Sans l'essentiel: la Ioniq 28

La bibiche !

Le ioniq 28 challenge de la megane est presque fini. Mercredi 19h comme d'habitude pour discuter sur le chat pendant la diffusion 

[krucial]

Mais il y a pas de vidéo ? Je croyais moi !

[Mnementh]

Le 17/04/2022 à 02:29, krucial a dit :

Mais il y a pas de vidéo ? Je croyais moi !

Ah ben non...que du texte

 

[Invité]

Le service marketing Renault a réussi à saper tout le travail de fond de ce véhicule sur le papier prometteur.

 

Leur configurateur est une usine à gaz sans nom. Comment voulez-vous que la personne lambda qui voudrait bien se laisser tenter par l’élec mais sans plus commande cette Megane . 

quand on va lui expliquer qu’avec un pare choc d’un certain type, pas disponible dans toutes les versions , on gagne de l’autonomie …

 

c’est très dommage, alors que ça ferait du bien à toute l’industrie tricolore que ce véhicule soit un carton .. 

 

on sent bien qu’ils sont bloqués par ce seuil du bonus eco , mais là c’est trop compliqué . 
 

Ajoute à ça les problèmes de livraisons , les gens vont se décourager malheureusement . 
 

 

[bioman83]

Le 16/04/2022 à 09:09, Mnementh a dit :

@krucial

https://www.automobile-propre.com/essai-renault-megane-e-tech-le-supertest-automobile-propre/

Euh...ça ressemble quand même vachement au ioniq 28 challenge ! (en moins bien  )

 

un ersatz tout au mieux, totalement dénaturé , il lui manque la comparaison en live avec une VE de reference qui sert d etalon à tous les tests et VE essayés.

 

des tests de conso isolés comme ça, ça n a pas beaucoup plus de valeur qu un essaie soit meme de 30min.

 

et y a pas de verification des kwh réinjectés apres le test non plus ....

 

bref, ça va dans le bon sens mais on est loin d un vrai gros taf de test rigoureux et representatif .

[Invité]

L'effort est là, mais il manque un historique de tests qui ne viendra qu'au rythme des tests.

En attendant on pourra regarder les données de Bjorn sur YT, dès qu'il aura pu tester ce véhicule.

Sa base de tests est, à ma connaissance, la plus riche et la plus pertinente disponible à ce jour. Ce qui fait un peu tâche pour tout la presse "spécialisée", mais c'est un autre débat.

 

Si la e-Megane pêche sur ses capacités de recharge, elle se fera allumer sur son 1000km challenge qui ne laisse passer aucun BS marketing et révèle les seules capacités à aligner les kilomètres et les recharges.

[Cyberclic]

Est-ce que Renault propose encore la location de batterie pour réduire le coût de la voiture ?

[Mnementh]

Le 17/04/2022 à 19:42, Cyberclic a dit :

Est-ce que Renault propose encore la location de batterie pour réduire le coût de la voiture ?

non

[claviertordu]

Chère Renault, très belle mais trop chère au vu des prestations, mais elle a un charme fou 

[Yannou78]

Lu dans l'article de l'autojournal paru dernièrement Mégane VS Id3 :

"L'application de navigation GoogleMaps vous propose d'elle même des bornes de recharge sur votre trajet en vous permettant de filtrer par critères (gratuité, débit des bornes...) ..."

 

[krucial]

Le 17/04/2022 à 19:53, claviertordu a dit :

Chère Renault, très belle mais trop chère au vu des prestations, mais elle a un charme fou 

Mais arrêtez avec cette histoire de presta. On a essayé pas mal de caisses, la Megane est clairement notre coup de cœur. Essayez la vous comprendrez. C'est comme une Kona qui charge plus vite avec Android automotive en plus. Canon. 

[krucial]

Le 17/04/2022 à 21:07, Yannou78 a dit :

filtrer par critères (gratuité, débit des bornes...) ..."

Ouais enfin ça marche mal ça 😂

[Nedstark31]

Le 17/04/2022 à 21:50, krucial a dit :

Mais arrêtez avec cette histoire de presta. On a essayé pas mal de caisses, la Megane est clairement notre coup de cœur. Essayez la vous comprendrez. C'est comme une Kona qui charge plus vite avec Android automotive en plus. Canon. 

Ben, moi je préfère mon Ioniq 5 mais seul Alex peut me comprendre, mais j’ai fait acheter la Megane à madame et j’espère qu’un certain challenge, qui s’appelle Désirée, me donnera raison…

[Soann]

Le 17/04/2022 à 22:37, Nedstark31 a dit :

Ben, moi je préfère mon Ioniq 5 mais seul Alex peut me comprendre, mais j’ai fait acheter la Megane à madame et j’espère qu’un certain challenge, qui s’appelle Désirée, me donnera raison…

On a exactement le même combo.

Ioniq 5 P45 et Mégane e-tech pour madame 

[Nedstark31]

Le 18/04/2022 à 09:23, Soann a dit :

On a exactement le même combo.

Ioniq 5 P45 et Mégane e-tech pour madame 

Moi qui pensais que tu t’étais lassé du P45…

[krucial]

Le 18/04/2022 à 09:23, Soann a dit :

On a exactement le même combo.

Ioniq 5 P45 et Mégane e-tech pour madame 

Je crois que c'est ce qu'alex veut faire aussi 😁

 

Vous avez pris quel version ? Super charge ou optimum charge ? 7 ou 22 ? 

[Yannou78]

Il faut que Hyundai et Renault s'associent pour les vendre en lot ! 🥳

 

[Soann]

Le 18/04/2022 à 10:43, krucial a dit :

Je crois que c'est ce qu'alex veut faire aussi 😁

 

Vous avez pris quel version ? Super charge ou optimum charge ? 7 ou 22 ? 

Du coup vu que c'est la 2e voiture de la maison  on a pris super charge pour rester en dessous des 45'000. On devrait plutot utiliser la Ioniq lorsqu'on pars en vacances/week-ends. 

 

Je sens que les 1100 euros de mobilize vont plutôt servir sur la Ioniq 5 😅

Modifié avril 18, 2022 par Soann

[Soann]

Le 18/04/2022 à 10:48, Yannou78 a dit :

Il faut que Hyundai et Renault s'associent pour les vendre en lot ! 🥳

 

A priori c'est le bon combo quand on voit le classement des voitures de l'annee ! Une paire Ioniq 5 ou EV6 avec Mégane e-Tech ! 

[Nedstark31]

Techno super charge pour rester sous les 45k aussi. 

[Invité]

Le 17/04/2022 à 13:43, bilou06340 a dit :

Le service marketing Renault a réussi à saper tout le travail de fond de ce véhicule sur le papier prometteur.

 

Leur configurateur est une usine à gaz sans nom. Comment voulez-vous que la personne lambda qui voudrait bien se laisser tenter par l’élec mais sans plus commande cette Megane . 

quand on va lui expliquer qu’avec un pare choc d’un certain type, pas disponible dans toutes les versions , on gagne de l’autonomie …

 

c’est très dommage, alors que ça ferait du bien à toute l’industrie tricolore que ce véhicule soit un carton .. 

 

on sent bien qu’ils sont bloqués par ce seuil du bonus eco , mais là c’est trop compliqué . 
 

Ajoute à ça les problèmes de livraisons , les gens vont se décourager malheureusement . 
 

 

+1

Ils ont raté leur communication marketing. Au moins chez VW malgré leur fiasco ils ont su maintenir l'attente avec leur groupe facebook, leur first edition pour les précommandes et quelques goodies.

Là Renault j'attends toujours que le garage sélectionné me recontacte alors qu'on est déjà mi-avril 2022 et que la précommande date de décembre 2021.

Les seules informations reçues se résument à 3 pauvres e-mails et un artbook glacé de la Megane E reçu par la poste sans aucune information.

Le niveau de communication pour maintenir la hype est un 0 pointé. 

 

 

Le 17/04/2022 à 21:50, krucial a dit :

Mais arrêtez avec cette histoire de presta. On a essayé pas mal de caisses, la Megane est clairement notre coup de cœur. Essayez la vous comprendrez. C'est comme une Kona qui charge plus vite avec Android automotive en plus. Canon. 

Comment tu veux qu'on l'essaye ? Vu que Renault n'a pas respecté ses promesses de la rendre disponible à l'essai depuis janvier 2022 ? Que mon garage sélectionné lors de la précommande ne m'est jamais recontacté. On est pas tous des influenceurs ou journalistes à pouvoir disposer des avants-premières.

La voiture est peut être canon mais ça reste une Renault et l'image qui va avec. Une Renault compacte qui est plus proche d'une citadine le tout facturé au prix d'un Espace 5 / Talisman😐. Et tout le monde ne bénéficie pas d'une remise pro via siret ou de tarif collaborateur ou avec un véhicule éligible à la prime à la conversion, je rajouterai aussi.

En terme de prix/presta une vraie compacte ou routière (Model 3 / Ioniq 5 / EV6 / XC40) en propose plus même si cela ne correspond pas aux besoins.

Modifié avril 18, 2022 par Invité