Il y a 1 heure, Wass a dit :

J’ai raté l’essai. Ça dit quoi sur le test... À part les plastiques durs...

Tu sais quoi, de mémoire, ils ne l’ont même pas mentionné !

Ils ont surtout dis des généralités et noté:

- son confort en ville (pour avec les 20 pouces)

- son ergonomie épurée (tactile)

- une autonomie jugée moyenne (car plutôt proche des 300 à 350km en conditions réelles selon eux)

 

Mais pour autant un bon véhicule pour pénétrer le marcher 

 

Pour ceux qui l’ont vu, ça vous paraît un bon résumé ?

il y a 2 minutes, id3 a dit :

Evènement - Volkswagen ID.3 : l’électrique pour tous ?

Je n’arrive pas à lire la vidéo avec ma tablette. Ce n’est pas grave. Je trouve le testeur sur charging station bcp plus compétent sur les véhicules électriques. J’attend le retour de bjorn nyland pour l’essai de la VW id.3...

il y a 45 minutes, Wass a dit :

Je n’arrive pas à lire la vidéo avec ma tablette. Ce n’est pas grave. Je trouve le testeur sur charging station bcp plus compétent sur les véhicules électriques. J’attend le retour de bjorn nyland pour l’essai de la VW id.3...

Aller j'ai fait un petit effort

 

Merci 🙏 @id3

Nouvel article sur Mister Egolf :

 

https://www.lesnumeriques.com/voiture/volkswagen-id-3-autonomie-record-et-premieres-livraisons-pour-la-norvege-n153847.html

 

« Pour mener à bien sa mission, Felix Egolf a usé de quelques astuces, à savoir "relâcher au maximum l’accélérateur afin que l’ID.3 avance en roue libre" »

Modifié août 31, 20205 a par jmjm

Oui il a utilisé au maximum la lancée du véhicule, utilisant au mieux le frein régénératif pour les zones de freinage.

C'est ce que je fait quand je doit aller loin.

il y a 2 minutes, id3 a dit :

Oui il a utilisé au maximum la lancée du véhicule, utilisant au mieux le frein régénératif pour les zones de freinage.

C'est ce que je fait quand je doit aller loin.

Côté régénération, par exemple en approche d'un feu rouge, l'usage de la pédale de frein engendre un freinage électrique (et donc recharge batterie), avant de basculer sur un freinage mécanique sur les derniers mètres.

 

Question : Quelle différence en qualité de régénération existe-t-il entre l'usage du « Mode B » et l'usage de la pédale de frein ? 🧐

il y a 23 minutes, jmjm a dit :

Côté régénération, par exemple en approche d'un feu rouge, l'usage de la pédale de frein engendre un freinage électrique (et donc recharge batterie), avant de basculer sur un freinage mécanique sur les derniers mètres.

 

Question : Quelle différence en qualité de régénération existe-t-il entre l'usage du « Mode B » et l'usage de la pédale de frein ? 🧐

Je n'ai pas utilisé suffisamment l'ID.3 pour en connaitre assez, mais comme ma e-up en mode B dés qu'on lâche la pédale d'accélérateur on ressent le freinage régénératif et quand on appuie légèrement sur la pédale de frein celui-ci augmente sans pour autans enclencher les freins mécaniques. Il faut pour cela appuyer un peu plus fort.

Mais j'ai constaté que les freins régénératif de l'ID.3 n'était pas aussi marqué que ma e-up si bien que j'ai due avoir recourt à la pédale de frein pour cela, elle n'a pas ce côté une seul pédale comme ma e-up je trouve cela dommage j'espère qu'il vont le corriger. 

Là ou je trouve que c'est le mieux c'est à l'approche des ronds points avec une bonne anticipation on se laisse bien aller puis on ralenti juste ce qui faut avant de s'engager. Et aussi sur les routes de montage.

 

En mode D le fait d'appuyer sur la pédale de freins enclenchera le freins régénératif en fonction de la force d'appuie.

Modifié août 31, 20205 a par id3

Il y a 2 heures, jmjm a dit :

« Pour mener à bien sa mission, Felix Egolf a usé de quelques astuces, à savoir "relâcher au maximum l’accélérateur afin que l’ID.3 avance en roue libre" »

@Nico02 @id3 vous qui l'avez essayé, je pensais qu'il y avait de la régénération même en mode D ?

Du coup ça veut dire en D si on relâche on est en roue libre et en mode B il y a un frein dégénératif ?

du frein dégénératif ??

il y a 15 minutes, Fox a dit :

@Nico02 @id3 vous qui l'avez essayé, je pensais qu'il y avait de la régénération même en mode D ?

Du coup ça veut dire en D si on relâche on est en roue libre et en mode B il y a un frein dégénératif ?

Difficile à dire si en D on est bien à 0 kWh/100km je ne l'ai pas vérifier sur l'ID.3.

Ma e-up n'est jamais à 0kWh/100km en la laissant aller sur D (et même sur N) il y a toujours une très légère régénération.

Il y a 3 heures, oursgentil a dit :

du frein dégénératif ??

Oui c’est la pédale qui fait aller plus vite ! 🤪

Non c’était une faute de frappe 

Pour info vu ce jour un camion plein d'id3 au sud de Tours direction Bordeaux 😉

il y a 8 minutes, chgros1 a dit :

Pour info vu ce jour un camion plein d'id3 au sud de Tours direction Bordeaux 😉

Mince, d'après mon concessionnaire, la mienne est seulement en fin d'assemblage... pas encore sur un camion !

il y a 11 minutes, chgros1 a dit :

Pour info vu ce jour un camion plein d'id3 au sud de Tours direction Bordeaux 😉

Sûrement des véhicules de démo... Le commercial m'a envoyé des photos.

 

🤣opération commerciale à 2000% xD

VW ID.3 moins chère qu'une Golf avec un moteur à combustion Calcul du coût total ADAC: La nouvelle voiture électrique bat également les modèles concurrents de Tesla & Co.

 

Volkswagen ID.3 révèle des niveaux suprêmes d'insonorisation

 

Ça c'est un test en silence.

😊

Modifié septembre 1, 20205 a par id3

il y a 31 minutes, id3 a dit :

VW ID.3 moins chère qu'une Golf avec un moteur à combustion Calcul du coût total ADAC: La nouvelle voiture électrique bat également les modèles concurrents de Tesla & Co.

Pour une utilisation sur 5 ans et 15 000 km par an.

 

Ça y est les id3 arrivent a ma concession cette semaine , hâte de pouvoir l'essayer !!! Car je doit attendre le 1er décembre pour récupérer ma first plus , ca va être long de vous voir tous avec 😜

Il y a 5 heures, Remy a dit :

Pour une utilisation sur 5 ans et 15 000 km par an.

 

Oui enfin le texte dans le lien me fait bien rire .

En Allemagne le réseau est adapté et fourni (Allego, Ionity, Total, et les Hollandais qui débarquent aussi ^^ etc...)

Et puis comparé une berline 4 portes de 4m70 à une compacte de 4m26. Bref sur le seul coût je veux bien mais à l’usage rien à voir.

Après Kudos pour VW de participer à baisser les prix (et honte à Renault pour les prix de la Twingo ZE : https://pushevs.com/2020/08/29/renault-twingo-ze-prices-for-france-leaked/)

il y a une heure, Mat13740 a dit :

Ça y est les id3 arrivent a ma concession cette semaine , hâte de pouvoir l'essayer !!! Car je doit attendre le 1er décembre pour récupérer ma first plus , ca va être long de vous voir tous avec 😜

Tu es parti sur first ou sur une gamme famille tech...

il y a 58 minutes, Wass a dit :

Tu es parti sur first ou sur une gamme famille tech...

Je suis resté sur la plus car mon concessionnaire n'a pas pu/voulu me l annuler ... Alors tampis pour les travel assist et affichage tête haute ... Mais voila j ai profité de l offre de la borne 

il y a 13 minutes, Mat13740 a dit :

Je suis resté sur la plus car mon concessionnaire n'a pas pu/voulu me l annuler ... Alors tampis pour les travel assist et affichage tête haute ... Mais voila j ai profité de l offre de la borne 

L’offre de la borne et aussi les jantes en 19 pouces et aussi la carte we charge crédité de 600 euros. Mais pourquoi décembre?

il y a 13 minutes, Wass a dit :

L’offre de la borne et aussi les jantes en 19 pouces et aussi la carte we charge crédité de 600 euros. Mais pourquoi décembre?

Car j avais acheté une voiture pour la prime a la casse et elle aura 1 an le 28 novembre, une des conditions pour la prime c'est quelle est 1 an...