il y a 25 minutes, id3 a dit :

On dirait qu'il y a une demande pour les VW électrique plus importante qu'il n'y a d'offre.

Les aides renforcées à l'achat d'un VE en France et en Allemagne y ont grandement participé... et c'est pareil chez Kia/Hyundai, PSA, Renault,...

Merci le la Covid ? 😯

Il n'y aura aucune remise sur la VW ID.3

5 raisons pour lesquelles la VW ID.3 change la donne

 

Il y a 2 heures, id3 a dit :

Il n'y aura aucune remise sur la VW ID.3

5 raisons pour lesquelles la VW ID.3 change la donne

 

Je veux bien entendre tout ce qu'il disent chez VW, mais comment savoir réellement ce qu'il en est de cette voiture alors que personne n'a pu encore l'essayer réellement (ni journalistes, ni acheteurs) en situation réelle.

Pour l'instant, ce n'est que de l'auto-congratulation...😑

Je suis de ceux qui attendent beaucoup de cette voiture (et des futures ID.4 et ID.Buzz) mais la seule chose qui compte en VE, c'est l'efficience... donc il faudra (encore) attendre pour juger.

Tout ça n'est que de la communication mise en scène par VW (depuis bientôt un an) pour lancer l'ID.3...

Modifié juillet 19, 20205 a par chrysleronly

Il y a 5 heures, id3 a dit :

On dirait qu'il y a une demande pour les VW électrique plus importante qu'il n'y a d'offre.

Pour l'instant j'ai plus l'impression que le lancement de l'id.3 ne démarre pas aussi fort que prévu : la série first semble encore disponible car beaucoup, comme moi,  n'ont pas donné suite à leur pré-réservation. En effet, les infos et la com de VW sur cette voiture sont pour le moins lacunaire, et les concessionnaires en savent encore moins que nous !

 de la bouche de mon concessionnaire : «ils sont en train de rater le lancement de cette voiture» ... 

Dommage, sur le papier elle avait de quoi répondre à mes attentes.

il y a 39 minutes, chrysleronly a dit :

Je veux bien entendre tout ce qu'il disent chez VW, mais comment savoir réellement ce qu'il en est de cette voiture alors que personne n'a pu encore l'essayer réellement (ni journalistes, ni acheteurs) en situation réelle.

 

Volkswagen ID3 : on a pris le volant (et on en redemande) !

 

 

Il y a 3 heures, id3 a dit :

 

Volkswagen ID3 : on a pris le volant (et on en redemande) !

 

 

Intéressante vidéo : livraison juin 2020, tarifs annoncés, pas de démonstration recharge, pas d'image intérieure (on peut comprendre pour ne pas être copié), ...

Aucun essai possible de la maquette qui circule en ce moment.

Production lancée en novembre 2019 : comment sont-elles stockées ?

Et l'éviction du manitou informatique.

L'Arlésienne n'est pas un surnom usurpé, non ?

Sincèrement, j'espère me tromper.

Il y a 12 heures, chrysleronly a dit :

Les aides renforcées à l'achat d'un VE en France et en Allemagne y ont grandement participé... et c'est pareil chez Kia/Hyundai, PSA, Renault,...

Merci le la Covid ? 😯

Salut

Et même trop d'aides à mon sens, çà tue le marché de l'occas, récente notamment

Pas bon...

Il y a 5 heures, murena1758 a dit :

Intéressante vidéo : livraison juin 2020, tarifs annoncés, pas de démonstration recharge, pas d'image intérieure (on peut comprendre pour ne pas être copié), ...

Aucun essai possible de la maquette qui circule en ce moment.

Production lancée en novembre 2019 : comment sont-elles stockées ?

Et l'éviction du manitou informatique.

L'Arlésienne n'est pas un surnom usurpé, non ?

Sincèrement, j'espère me tromper.

La vidéo date du 17décembre 2019 soit après l'IAA et même après la possibilité de choix de la finition de la 1st en France de début décembre 2019, mais avant l'annonce des problèmes de logiciel et du confinement due au covid19.

 

L'intérieur on commence à bien le connaitre il y a beaucoup de photos ou vidéo et pour ma par j'ai pu la voir à 5 événements différent et à chaque fois j'ai pu monter dedans, la seul chose qui me manque c'est rouler avec (comme beaucoup).

Mais bon les retours des journalistes qui ont pu l'essayer sont plutôt positif, on dit que l'ID.3 associe le dynamisme de la golf GTi et la maniabilité de la up!. Je possède une e-up! qui est génial à conduire et j'ai toujours pensée qui lui manquait du dynamisme, donc ce que disent ceux qui l'ont essayé me ravis.

 

Mais bon c'est vrai que l'on manque d'un vrai essais de journaliste, mais après tout ce fut la même chose avec la TM3.

 

Si j'ai mis cette vidéo c'est juste pour réagir à ce qu'a dit chrysleronly.

😋

Il y a 10 heures, id3 a dit :

Volkswagen ID3 : on a pris le volant (et on en redemande) !

 

J'attends les essais de Bjorn Nyland et de Caradisiac (le tour du périf jusqu'à la panne) pour avoir un vrai retour objectif...😉 

Modifié juillet 20, 20205 a par chrysleronly

Une info intéressante pour celles/ceux qui envisageraient une ID.3 non 1St édition pour ce qui concerne les jantes de base (tôle de série) ou alu (en option/package) :

 

Pas mal d’infos intéressantes de la part de Chris 

 

Et a priori les press cars arrivent fin de semaine, donc on devrait commencer à voir des vidéos circuler 😊

 

Le 19/07/2020 à 23:25, jbll a dit :

de la bouche de mon concessionnaire : «ils sont en train de rater le lancement de cette voiture» ... 

Ah mais ça fait longtemps qu’ils ont plombé leur histoire !

Ca fait longtemps que l’info avait fuitée sur les soucis logiciels et sur le retard de livraison 

Ça fait longtemps qu’ils ont arrêté de communiquer sur l’arrivée de leur voiture 

 

Et même pour les quelques rares enthousiastes du projet, ils arrivent encore à faire des bourdes:

Les lives 1 et 2 pour parler de la voiture plus en détail étaient vraiment bof (même si l’idée du question/réponse était bien venue)
J’ai eu le droit à un live perso après... J’ai eu 2 coupures de flux, des images pixelisées et des infos approximatives.

Il n’y a (on dirait) qu’une seule voiture chargée de sillonner toute la France 

 

En somme ça ne m’étonne pas qu’ils n’aient même pas encore réussi à vendre les 1000 exemplaires de la 1st...

 

En comparaison, on pourrait presque dire qu’on en sait plus sur la nouvelle C4 électrique qui va bientôt sortir que sur l’ID 3 annoncée il y a plus d’un an. 🤯

Nouvelle infographie sortie hier, ça ne parle plus des 3 ans, on resterai au tarif à 55¢ même après.

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/we-charge-volkswagens-new-charging-service-has-over-150000-public-charging-points-6237?fbclid=IwAR0HTXf5XWsXgWkY4H5NFztfd_pWqn2E_ttsn2ebad2v9uE0yq-BpIoxfec

0,55 € le Kwh sans frais d’abonnement mais en excluant l’ID.3 45 Kwh... 🤢 🤮

Modifié juillet 21, 20205 a par jmjm

à l’instant, jmjm a dit :

0,55 € le Kwh sans frais d’abonnement mais en excluant la version 45 Kwh... 🤮

Ça ne l’exclue uniquement si elle n’a pas l’option de charge à 100kW.

Si elle l’a la petite batterie est incluse.

Ça va surtout devenir intéressant si le prix de Maingau change, mais dans tous les cas pour un abonnement "gratuit" c'est pas mal  

Par contre si c'est, en France, un tarif à la minute comme la facturation Ionity en France, la ça devient hyper intéressant, vu qu'en chargeant à fond (100 kW de mémoire sur l'ID3, dites moi si je me trompe), ça reviendrait à 0,33€/kWh, ce qui n'est carrément pas mal.

il y a 19 minutes, Foux72 a dit :

Ça va surtout devenir intéressant si le prix de Maingau change, mais dans tous les cas pour un abonnement "gratuit" c'est pas mal  

Par contre si c'est, en France, un tarif à la minute comme la facturation Ionity en France, la ça devient hyper intéressant, vu qu'en chargeant à fond (100 kW de mémoire sur l'ID3, dites moi si je me trompe), ça reviendrait à 0,33€/kWh, ce qui n'est carrément pas mal.

çà on verra si elle atteint bien 100 kW en pic, et combien elle les tient, quelle est sa courbe de charge.

Faut attendre les tests réels pour savoir si l'annonce tient, ou pas !

Début de la commande: gamme pour voiture électrique VW ID.3 comme Tesla Model 3, prix bien en dessous

Mesquin l’option « enjoliveurs plus jolis », sachant que ce sont les mêmes que les basiques mais avec des zones peintes en noir...

 

Au final, ça porte préjudice à VW de vouloir faire circuler des ID.3 avec les enjoliveurs basiques très moches...
 

Bon, vu que les basiques sont très moches, il faudra choisir entre l’option « Style Extérieur / Enjoliveurs améliorés » et l’option « Jantes alu East Derry...

Modifié juillet 21, 20205 a par jmjm

En dehors des enjoliveurs, la version de base est très chichement équipée, ce qui explique un tarif de départ relativement contenu (mais qui ne demande qu'à exploser avec des options ).

N’empêche, un VE de 420km à 35.575€ hors prime à l'achat ça pourrais en intéressé plus d'un.

C'est un positionnement très ambigu.

 

Les personnes intéressées par un VE à ce tarif préfèreront-elles sacrifier tous les équipements de confort ou choisir un véhicule avec 100 km d'autonomie en moins (quitte à faire 10 recharges rapides de plus par an) ou mettre 5k€ de plus, mais dans ce cas, d'autres marques sont accessibles.

 

Attendons de connaître le tarif français... et ce qu'on achète pour ce prix.

 

 

 

Pour ma part, la version 330 km à 30.000€ me conviendra très bien.

 

J’ai du mal à ajouter 6.000€ pour pouvoir rouler 90 km de plus...

il y a une heure, id3 a dit :

N’empêche, un VE de 420km à 35.575€ hors prime à l'achat ça pourrais en intéressé plus d'un.

420 km WLTP avec 58 kWh utiles c'est pas non plus révolutionnaire ! (Model 3 SR+ 409 km WLTP avec 50 kWh utiles pour comparer, ou Kona64 484 km WLTP avec 64 utiles)

Modifié juillet 21, 20205 a par Enreflexion

il y a 30 minutes, Enreflexion a dit :

420 km WLTP avec 58 kWh utiles c'est pas non plus révolutionnaire ! (Model 3 SR+ 409 km WLTP avec 50 kWh utiles pour comparer, ou Kona64 484 km WLTP avec 64 utiles)

Oui mais c'est plus cher de 5k€ pour l'un et de 14k€ pour l'autre