Il y a 1 heure, Foux72 a dit :

Pourquoi plus spacieuse? Je n'ai pas eu l'impression (du tout) sur les vidéos, mais bon, il faudrait essayer les deux à coté pour s'en rendre compte.

 

Et je ne dis pas ça pour dire que le e-Niro est mieux ou que la ID.3 est mieux. Ce sont juste pour moi des voitures qui ne sont pas vraiment comparable. Tout comme le journaliste passe son temps au début de la vidéo à comparer la TM3 à l'ID.3, alors qu'à part le prix elles n'ont juste aucuns rapports.

Le seul truc que tu peux comparer entre segments c'est le logiciel, qui lui n'a pas vraiment de lien avec la taille du véhicule 💡

il y a 30 minutes, Nicky a dit :

Le seul truc que tu peux comparer entre segments c'est le logiciel, qui lui n'a pas vraiment de lien avec la taille du véhicule 💡

On peut aussi comparer l'autonomie ou la taille de la batterie...

Pour celui qui n'a pas d'autre contrainte que de trouver un VE avec au moins 350 km d'autonomie par exemple.

Modifié juillet 30, 20205 a par Remy

Il parle des recharges rapide et du réseau ionity, mais au final 85% des recharge se feront en AC à domicile ou borne. Les recharges rapide sont moins fréquente et seront la plupart à 50kW au supermarché ou autre réseau. Donc au final l'utilisation des 100kW restera occasionnel. 

il y a 14 minutes, id3 a dit :

Il parle des recharges rapide et du réseau ionity, mais au final 85% des recharge se feront en AC à domicile ou borne. Les recharges rapide sont moins fréquente et seront la plupart à 50kW au supermarché ou autre réseau. Donc au final l'utilisation des 100kW restera occasionnel. 

C'est pour ça qu'au final le chargeur 22kW AC de la Zoé, c'est un vrai plus

putain pas elle encore !🤦‍♂️

Le chargeur de la Zoé n'est pas si génial que ça, il est très sensible a l’absence de terre et du neutre, et en recharge lente sur CRO il y a beaucoup de perte.

 

 

La ID3 sans les Matrix LEDs:

 

source: https://www.youtube.com/watch?v=0XtUuOG9h8M

 

Il y a 5 heures, id3 a dit :

VW ne se dit pas concurrente de la Tesla Model 3 avec l'ID.3, c'est plutôt les journaliste qui le disent, mais VW reconnait l'avance au niveau technologie de connections qu'à Tesla. 

Dans ce domaineVW a du retard et le reconnait. 

VW veut dans les années à venir être leader dans les VE et va dans une domaine où Tesla n'est pas, les VE plus abordables. 

Sauf que Tesla va aussi descendre en gamme, vers une compacte (pas les citadines), vers 2024 2025

Pour info le « ID Tour » en France s’est terminé hier

Donc si comme moi vous espériez la voir plus tard près de chez vous... Bah vous aller attendre les 1st Edition maintenant 

Revue de presse du matin:

https://www.turbo.fr/volkswagen/id3/essai-auto/essai-volkswagen-id3-est-ce-la-golf-du-futur-165868

 

 

Modifié juillet 31, 20205 a par Fox

Il y a 10 heures, Fox a dit :

Pour info le « ID Tour » en France s’est terminé hier

Donc si comme moi vous espériez la voir plus tard près de chez vous... Bah vous aller attendre les 1st Edition maintenant 

Merci pour l'info... 🙁

La concession de Clermont-Ferrand était même pas au courant de l'existence de l'ID Tour...😂

Enfin VW aurait au moins pu annoncer les dates et lieux sur son site... ou alors c'était fait exprès pour pas que trop de monde la voit et commande les yeux fermés bandés et n'annule pas sa réservation...😁

Il y a 11 heures, Woka a dit :

La ID3 sans les Matrix LEDs:

 

 

C'est grave moche ce bandeau blanc qui sert à rien dans le phare...🙄

Et l'emplacement du clignotant est totalement illogique...😣

VW le fait exprès pour inciter le client à prendre les Matrix Leds, non ?

 

il y a une heure, chrysleronly a dit :

Merci pour l'info... 🙁

La concession de Clermont-Ferrand était même pas au courant de l'existence de l'ID Tour...😂

Enfin VW aurait au moins pu annoncer les dates et lieux sur son site... ou alors c'était fait exprès pour pas que trop de monde la voit et commande les yeux fermés bandés et n'annule pas sa réservation...😁

Pour s'éviter trop d'affluence, ils auraient aussi simplement prévenir les Pe-Bookers... #JustSaying

Mais oui je trouve ça nul, ou tout du moins très très mal organisé.

 

Franchement, c'est la première VW que j'achète et je m'étais dit: "Tu fais un saut dans le Deutsch Qualitäte, ça va changer du losange"...

Bah pour l'instant, en l'absence de voiture pour juger de la qualité du matériel, l'expérience de vente est juste désastreuse de mon point de vue.

Notre ami sur la route à présent 😁

 

 

Bonjour, Est-ce que l'ID3 peut accueillir des barres de toit?

il y a 8 minutes, baki a dit :

Bonjour, Est-ce que l'ID3 peut accueillir des barres de toit?

Non

 

il y a 31 minutes, TG0901 a dit :

Notre ami sur la route à présent 😁

 

 

Excellente vidéo 

 

Et puis pour ceux qui comme moi pensait que la voiture était un peu gloutonne sur autoroute...

Je suis retourné voir le fichier de Bjorn

Et du coup, c'est pas dégueux du tout.

 

Ici les données à 90km/h

 

A voir si elle fait vraiment mieux que les eSoul/Kona/eNiro, mais pour l'instant elle a l'air de proposer une efficience au moins similaire. Ce qui est déjà pas mal (même si évidemment, on aimerait quand même qu'elle fasse mieux vu le prix du kWh de chez VW)

Ça n'a rien à voir avec l'ID3 à proprement parlé, mais voici les 3 fichiers de benchmarking tenus par Bjorn Nyland:

1. Fichier des tests routier
2. Fichier des tests de charge
3. Fichier de comparaison du cout de charge

#Enjoy

le Maxime il bosse pour tous les sites automobile en fait ^^

il y a 46 minutes, Fox a dit :

Et puis pour ceux qui comme moi pensait que la voiture était un peu gloutonne sur autoroute...

Je suis retourné voir le fichier de Bjorn

Et du coup, c'est pas dégueux du tout.

 

Ici les données à 90km/h

 

A voir si elle fait vraiment mieux que les eSoul/Kona/eNiro, mais pour l'instant elle a l'air de proposer une efficience au moins similaire. Ce qui est déjà pas mal (même si évidemment, on aimerait quand même qu'elle fasse mieux vu le prix du kWh de chez VW)

 

Elle est où l'ID.3 dans les tableaux ?🤔

Parce que si c'est pour comparer la conso annoncée par VW et celles réalisées en réel par Docteur Björn, autant comparer des choux et des poires...🤣

Il suffit de voir les consommations réelles de l'étron...😫

 

il y a 11 minutes, chrysleronly a dit :

 

Elle est où l'ID.3 dans les tableaux ?🤔

Parce que si c'est pour comparer la conso annoncée par VW et celles réalisées en réel par Docteur Björn, autant comparer des choux et des poires...🤣

Il suffit de voir les consommations réelles de l'étron...😫

 

Non, c'est en comparaison avec la consommation réelle de Car maniac qui a mesuré 20,5kWh/100km à 130km/h (avec la clim)

il y a 46 minutes, Flavien21 a dit :

Non, c'est en comparaison avec la consommation réelle de Car maniac qui a mesuré 20,5kWh/100km à 130km/h (avec la clim)

 

 

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/27910-premier-essai-volkswagen-id3-sur-prise-et-sans-surprises

 

que des confirmations...😑

Mouais,

Moi je vais attendre de l'avoir et de faire mes propres essais que de voir ce que pense les journalistes qui pour la plupart ne connaissent pas les VE.

Et pour les matériaux utilisées si c'est pour payer bien plus cher juste pour cela je trouve cela ridicule. VW a tiré les prix vers le bas pour être le plus accessible. Alors les critiques mesquine je m'en passerais bien. 

il y a 42 minutes, chrysleronly a dit :

 

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/27910-premier-essai-volkswagen-id3-sur-prise-et-sans-surprises

 

que des confirmations...😑

Bizarre, ils ont tous vantés son insonorisation, sauf lui...