@Pierre C.
sur la première photo, tu charge avec le cro
le câble T2/T2 n'est donc pas présent  ou ?
puisque sur cette borne tu pourrais charger beaucoup plus vite avec le T2/T2 

Je crois qu’il a dit qu’il n’avait pas encore acheté de cable T2

Il y a 2 heures, Dom83170 a dit :

Véhicule récupéré chargé, et essais sur 3 bornes différentes donc vous approchez des 1000 kilomètres, non? 

Je suis curieux de savoir la conso sur route si c'est votre cas?

Merci.

Comme je n'ai pas encore le T2/T2, j'essai de le brancher avec le CRO dès que je peux. J'ai fait à peu près 600km depuis la livraison jeudi soir et en moyenne je devrais faire 1000km par semaine.

 

@Vantapen, c'est le e208 active business sans option supplémentaire. Je ne sais pas si les jantes de l'active sont identique ...

Il y a 3 heures, gepeliste62 a dit :

@Pierre C.

sur la première photo, tu charge avec le cro

le câble T2/T2 n'est donc pas présent  ou ?

puisque sur cette borne tu pourrais charger beaucoup plus vite avec le T2/T2 

Non en principe il n'est pas fourni, sauf si négocié lors de la commande

Il y a 8 heures, PierreC a dit :

Je n’ai pas encore eu trop le temps de prendre des photos.

Est ce que tu as pu constater la vitesse de recharge chez Ionity ?

Est ce que tu as pu constater la vitesse de recharge chez Ionity ?

Un écho que je peux te partager :
- Un possesseur de DS3 (la même voiture que la e208) a fait deux recharges chez Ionity avec une moyenne de 80kWh.

Hier soir j'ai fait 2 recharges rapides et sur la seconde j'ai relevé l'énergie délivrée pour obtenir un graphique de charge.

Voilà le résultat. Donc pas de rapidgate et une moyenne de 60kW entre 15% et 70% c'est plutôt pas mal !

C'est pas censé être des photos dans ce topic ? 🤨

Je rappelle juste que le post est dédié aux photos de ceux qui ont reçu leur e-208, ce serait bien de ne pas polluer avec d'autres sujets

@nova on a eu la même idée en même temps 😀

La place de parking privilegiée + la charge gratos ^^ 

parking Plainpalais à Genève.

 

Resultat, la soirée à durée.... de 20h à 5h du mat.... le prix du parking = recharge de la voiture 😂

Modifié février 3, 20206 a par Farrow

Il y a 8 heures, Farrow a dit :

La place de parking privilegiée + la charge gratos ^^ 

parking Plainpalais à Genève.

 

Resultat, la soirée à durée.... de 20h à 5h du mat.... le prix du parking = recharge de la voiture 😂

 

Un avant goût de mon futur point de vue quotidien 😍😍

Bonjour à tous,

 

Afin de préparer un covering, je recherche une photo de l'arrière d'une e208 GT Line afin de savoir si il y a la mention ou non "GT Line en bas à droite du coffre.

Merci par avance,

Bonne journée,
 

il y a 38 minutes, jaunefaro a dit :

Bonjour à tous,

 

Afin de préparer un covering, je recherche une photo de l'arrière d'une e208 GT Line afin de savoir si il y a la mention ou non "GT Line en bas à droite du coffre.

Merci par avance,

Bonne journée,
 

Demain matin je récupère la mienne. Je prendrais une photo  

il y a 44 minutes, jaunefaro a dit :

Bonjour à tous,

 

Afin de préparer un covering, je recherche une photo de l'arrière d'une e208 GT Line afin de savoir si il y a la mention ou non "GT Line en bas à droite du coffre.

Merci par avance,

Bonne journée,
 

Salut !

Voila une occasion e208 GT line jaune faro: il y a bien la mention GT line  

il y a 51 minutes, jaunefaro a dit :

Afin de préparer un covering, je recherche une photo de l'arrière d'une e208 GT Line afin de savoir si il y a la mention ou non "GT Line en bas à droite du coffre.

il est si moche que ça ce jaune que tu veux déjà le cacher ?? 🤔🤣

C'est plus un lettrage qu'un covering. 😜
Sinon, je l'aurais prise blanche.

En pleine charge @home.

Volez ma plaque d’immatriculation ! C’est le seul moyen de la changer ^^

 

elle chargera dans le garage prochainement. En Attente de Zeborne  et surtout que l’on range le bordel dedans.

Modifié février 5, 20206 a par Farrow

Véhicule en charge via cro 8A.
Première photo lorsque véhicule coupé
Deuxième photo lorsque véhicule ready.

Aucune autre info sur la charge n'est disponible. Le menu énergie n'affiche rien de plus lorsque la voiture est en charge [emoji853]

En charge, dès que tu ouvres la porte, les statistiques de charge apparaissent (temps restant, pourcentage de charge, autonomie théorique actuelle). C'est ce qu'on voit sur ta photo du haut. Par contre, en effet, pas d'affichage du débit (de la puissance) de charge en kW. Et même chose sur l'application My Peugeot.

Effet sur l'application on voit juste la vitesse de charge en km/h.

Avec le CRO 8A c'est 6km/h [emoji23]

Il y a 1 heure, david54 a dit :

En charge, dès que tu ouvres la porte, les statistiques de charge apparaissent (temps restant, pourcentage de charge, autonomie théorique actuelle). C'est ce qu'on voit sur ta photo du haut. Par contre, en effet, pas d'affichage du débit (de la puissance) de charge en kW. Et même chose sur l'application My Peugeot.

 

Sacré retards/manques au niveau logiciel sur tout  ce qui concerne la charge, que ce soit dans la voiture, que dans l'App

 

Quand on démarre dans un nouveau monde (le VE) on n'est pas obligé de réinventer la roue, on a le droit de s'inspirer

 

Je ne comprends pas que les ingénieurs n'aient pas pris les quelques véhicules phares du marché en location longue durée pour comprendre au quotidien les fonctionnalités indispensables à mettre en place (l'arrêt de charge programmé (heure et %), l'arrêt de charge immédiat par l'App, la charge immédiate en kWh, les stats de suivi des sessions de charge, la gestion de la courbe de charge de la batterie)

 

 

 

Modifié février 7, 20206 a par ACMC

C'est peut-être aussi des choix délibérés.

C'est clairement un véhicule de transition, que ce soit pour le constructeur ou le client : peu de changements par rapport a une voiture thermique, le client n'est pas dépaysé a l'usage.
Par contre ils auraient quand même dû intégrer des écrans pour utilisateurs "avancés" souhaitant en savoir d'avantage sur la charge et la consommation.

il y a 30 minutes, nova a dit :

C'est peut-être aussi des choix délibérés.

Je veux bien sûr les choix prudents de fonctionnement de la batterie, mais le reste ce sont des fonctionnalités utiles au quotidien qui sont manquantes. Je ne vois pas en quoi rendre l'expérience utilisateur plus mauvaise peut relever d'un choix. 

Mais bon allons discuter de ça sur le bon topic

il y a une heure, Thomas Pré a dit :

ils auraient quand même dû intégrer des écrans pour utilisateurs "avancés" souhaitant en savoir d'avantage sur la charge et la consommation.

 

Quand on voit les conneries qui se racontent sur les forums, hypothèses, projections, raisonnements capilotractés,... Je ne suis pas sûr qu'ils souhaitent avoir des utilisateurs "avancés"... 😅