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Peugeot 208 electrique

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il y a 27 minutes, Fender a dit :

et les tarifs légèrement inférieurs aux nôtres :(

Et le chargeur 11kw tri de série et pas en option comme en France 

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Le 16/06/2019 à 17:36, placebo890 a dit :

Et le chargeur 11kw tri de série et pas en option comme en France 

boah comme ça nécessite du triphasé et que les nouvelles bornes sont en CC, à la limite, c'est pas ce qui me perturbe. Par contre le fait que les belges aient des tarifs relativement moins élevés sur les prix de base et les options (jusqu'à -20% sur certaines options) c'est plus gênant je trouve

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il y a 41 minutes, Fender a dit :

boah comme ça nécessite du triphasé et que les nouvelles bornes sont en CC, à la limite, c'est pas ce qui me perturbe. Par contre le fait que les belges aient des tarifs relativement moins élevés sur les prix de base et les options (jusqu'à -20% sur certaines options) c'est plus gênant je trouve

Et que les Français eux n'aient même pas le configurateur pour la nouvelle 208 sur Peugeot France, alors qu'il est disponible en Belgique, c'est aussi gênant, non ?

Modifié par placebo890

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décidément ! :lol:

il sera disponible en France avant septembre, sûrement ?

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Il y a 12 heures, Fender a dit :

décidément ! :lol:

il sera disponible en France avant septembre, sûrement ?

Pas certain. Pourtant PEUGEOT m’a dit que la France sera le premier pays livré 

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Et de plus……………….. ! Chargeur 11 Kw tri

 Non disponible avant Février 2020 !

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Comme d’hab en France les constructeurs se gavent sur le bonus écologique... Il y a une grande différence de prix entre l’allemagne et la France ???

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il y a 17 minutes, Wass a dit :

Comme d’hab en France les constructeurs se gavent sur le bonus écologique... Il y a une grande différence de prix entre l’allemagne et la France ???

Elle est encore moins chère en Belgique

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il y a 17 minutes, Phil63 a dit :

Elle est encore moins chère en Belgique

Pour une e 208 gamme allure ça vous coûte combien?

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Il y a 11 heures, placebo890 a dit :

Pas certain. Pourtant PEUGEOT m’a dit que la France sera le premier pays livré 

J’y crois pas trop, je pense que tous les européens seront à même enseigne.

Modifié par Fender
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il y a 21 minutes, Fender a dit :

J’y crois pas trop, je pense que tous les européens seront à même enseigne.

Regarde la version Belgique, le chargeur 11kw est intégré et il ne sera pas proposé avant février 2020. 

De plus c’est PEUGEOT qui m’a donné cette information sur la primeur pour les livraisons pour la France

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T’as pas vraiment de garantie qu’on sera livré avant février pour rappel

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La e 208 GT Line est plus chère en Belgique que son homologue française car il faut ajouter les options écran 10 pouces et la radio DAB ... qui sont de série sur la version française ! Plus de 1000 € de différence !

Cela fait plusieurs mois que je passe quotidiennement des heures sur la toile pour me renseigner sur la E-208. Le 6 Juin dernier, j’ai revendu une Nissan Leaf Tekna de décembre 2018, 27k€... juste avant que commence l’invasion de ces dernières sur LeBonCoin et surtout pour en obtenir un prix correct. En effet, le prix d’achat d’occasion de la Leaf 40kWh se trouve en concurrence avec celui de la E-208 50 kWh, NEUVE. D’ailleurs, les 27k€ obtenus, m’ont permis de l’échanger contre une e208 GT Line Bleu vertigo et un vélo électrique pliable Mate que j’utilise dans l’attente de ce fabuleux carrosse électrique qui va 100 km plus loin que la Leaf, et se recharge 2x plus vite : Je l’ai trouvée chez le mandataire Breton CMJ Solutions, à un excellent tarif ! Si bien que je n’ai pas pu attendre la sortie de la nouvelle Zoé qui maintenant s’achète avec les batteries, pour la comparer. Je suis convaincu que la Sochalienne correspond plus à l’assouvissement de mes envies d’High-Tech et d’ergonomie du moment. Ses performances, ses qualités techniques et esthétiques me séduisent, incontestablement. J’ai déjà acheté des Renault, comme ma toute première acquisition, une R5 GTL à l’époque. Mais maintenant que tous les constructeurs automobile se mettent enfin à conquérir ce marché, la compétition et la concurrence en VE fait rage et progresse à grand pas. Indiscutablement une fois que l’on a adhéré et adopté le principe électrique, on ne peut plus s’en passer : D’ailleurs, beaucoup de bornes électriques sont gratuites et permettent de rouler à l’oeil en ces temps où rouler coûte de plus en plus cher ! Le confort dû au silence et les accélérations fulgurantes rendent la conduite ludique et sécurisante. Entre Zoé 2 et E-208, il ne vous reste plus qu’à faire votre choix. Le mien est fait depuis ma commande du 29 Mai 2019 : je vais devoir attendre jusqu’en Octobre 2019, la livraison de cette magnifique e-208 GT Line bleu vertigo. Et vous, calez-vous faire ;-) ?

Modifié par Kezako
Correction dans le texte

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Quel modèle de wallbox connectée avec application iPhone conseillez-vous pour la e-208 ???

je veux en commander une et faire l’installation moi même. 

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attends d'avoir la voiture quand même :o

par ailleurs, pas besoin qu'elle soit connectée car la voiture l'est si tu veux programmer tes charges ça suffit, le seul truc que ça peut t'apporter c'est l'énergie fournie par le chargeur vs celle effectivement chargée dans la voiture...

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Il y a 4 heures, Kezako a dit :

Cela fait plusieurs mois que je passe quotidiennement des heures sur la toile pour me renseigner sur la E-208

Bonjour à toi aussi. 


Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.


Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

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Il y a 6 heures, Kezako a dit :

La e 208 GT Line est plus chère en Belgique que son homologue française car il faut ajouter les options écran 10 pouces et la radio DAB ... qui sont de série sur la version française ! Plus de 1000 € de différence !

Ce sont aussi des versions importées chez CMJ donc la configuration sera peut-être moins bien fournies que la GT-Line Française (ou mieux comme le Niro). Ont-ils donné la liste précise de l'équipement ?

Quant à la livraison en octobre, ça me paraît optimiste. Je ne crois pas qu'un pays est annoncé une dispo avant janvier.

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Il y a 5 heures, Simple-Jack a dit :

Ce sont aussi des versions importées chez CMJ donc la configuration sera peut-être moins bien fournies que la GT-Line Française (ou mieux comme le Niro). Ont-ils donné la liste précise de l'équipement ?

Quant à la livraison en octobre, ça me paraît optimiste. Je ne crois pas qu'un pays est annoncé une dispo avant janvier.

ils m’ont déjà confirmé que leur modèle e208 était bel et bien une version française... 

Je les REcontacte et vous tiens au courant...

Modifié par Kezako

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réponse de PEUGEOT France à mes interrogations sur l’absence de configurateur sur le site PEUGEOT France et sur l’impossibilité de mise en place d’un LLD en concession :

« J'ai bien pris note de votre demande concernant la E-208.
La sortie de ce véhicule est prévue à l'automne prochain, de ce fait, la configuration et la demande de financement ne sont pas encore possible à ce jour. »

Faut-il en conclure que les livraisons se feront en premier lieu en Belgique et en Allemagne puisqu’Ils ont accès au configurateur de la e-208 eux....

Je vais aussi regarder du côté de la zoe 2, ils seront peut-être plus réactifs. Et il semblerait que la zoe 2 soit disponible en septembre octobre 2019. Un gros gros avantage sur la 208. 

 

Modifié par placebo890

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Il y a 4 heures, placebo890 a dit :

réponse de PEUGEOT France à mes interrogations sur l’absence de configurateur sur le site PEUGEOT France et sur l’impossibilité de mise en place d’un LLD en concession :

« J'ai bien pris note de votre demande concernant la E-208.
La sortie de ce véhicule est prévue à l'automne prochain, de ce fait, la configuration et la demande de financement ne sont pas encore possible à ce jour. »

Faut-il en conclure que les livraisons se feront en premier lieu en Belgique et en Allemagne puisqu’Ils ont accès au configurateur de la e-208 eux....

Je vais aussi regarder du côté de la zoe 2, ils seront peut-être plus réactifs. Et il semblerait que la zoe 2 soit disponible en septembre octobre 2019. Un gros gros avantage sur la 208. 

 

La Zoé 2 n'a, à priori, pas de batteries refroidies, ce qui est un point problématique pour sa longévité et les recharges rapides  ... si besoin !!!

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Vous avez tous raisons, mais peut être que @franckche évoquait une gestion active du refroidissement par eau ce qui est bien mieux la régulation active par air de la zoé 1 et probablement la 2.

Ce que je conseille pour tous ceux voulant garder leur VE très longtemps.

 

Modifié par Vantapen
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