Perdu choix entre de véhicules KIA?

[Phoebe1072]

Bonjour à tous,

J’aurais besoin de vos avis pour m’aider à faire un choix entre deux Kia Niro électriques, car je suis un peu perdu.

 Option 1 : e-Niro Premium 2021 chez spoticar reims 

• 50 000 km
• 18 900 €
• finition haut de gamme
• moins récent

 Option 2 : Niro EV 2022 Active + pack confort (réseau Kia)

• 84 000 km
• environ 19 300 €
• plus moderne (écran, hayon électrique, etc.)
• entretien 100 % Kia

Mon utilisation :

• environ 8 000 km/an
• petits trajets + quelques longs trajets occasionnels

Mes questions :

1. Est-ce que 84 000 km en 3 ans est un point inquiétant sur un Niro EV ?
2. Est-ce que le modèle 2022 compense vraiment les km en plus ?
3. Le risque de problème (réducteur / usure) est-il plus élevé à 84 000 km ?
4. Vous prendriez quoi à ma place ?

J’ai vu que certains Niro dépassent largement les 100 000 km sans souci, voire beaucoup plus selon des retours utilisateurs , mais j’hésite quand même avec ce kilométrage élevé en peu de temps.

Merci d’avance pour vos retours 👍

[Mrjequil]

Perso je partirai sur le plus récent car la garantie sera plus longue pour toi. Attention que ce ne soit pas un ancien taxi quand même car la garantie est réduite à 3 ans. La différence entre 50k et 80k km sur une électrique est assez faible finalement.

[Phoebe1072]

Le 10/04/2026 à 08:24, Mrjequil a dit :

Perso je partirai sur le plus récent car la garantie sera plus longue pour toi. Attention que ce ne soit pas un ancien taxi quand même car la garantie est réduite à 3 ans. La différence entre 50k et 80k km sur une électrique est assez faible finalement.

 

Merci beaucoup mais comment savoir si effectivement conduit par un pro ?car si beaucoup de km en peu de temps risque d'être usé plus rapidement et recharge rapide plus souvent si autoroute.

[Mrjequil]

Si c'était un taxi il avait forcément une immatriculation taxi qu il faudra changer. Moi c'est ce que j ai fait pour ma Ioniq5 je l ai acheté elle avait 100k km en trois ans. J ai appris qu après la vente que la garantie s arrêtait au bout de 3 ans et pas 5 🥲. Mais ça va j ai pas de soucis avec.
Pour le réducteur et la batterie tu peux toujours demander un diag a la concession. Après chez kia les batteries sont robustes globalement.

[jphilippe]

Si c'est vendu par Kia, ils doivent être en mesure de te donner la date de fin de garantie.

Pour ce qui est de l'usure de la batterie, toutes les statistiques convergent pour dire que c'est plus le temps que le nombre de km parcourus qui dégrade la batterie. Et le recours à la recharge rapide voire n'est pas aussi néfaste qu'on le pensait il y a quelques années.

 

Pour le kilométrage annuel que tu vas faire, je pense aussi qu'il vaut mieux la plus récente, pour bénéficier d'une plus longue durée de garantie.

Pour les spécificités des différentes années, je pense qu'il vaut mieux poser la question dans la section Kia du forum, mais je pense que ton post va y être déplacé dès qu'un modérateur passera par ici. 😉

[Phoebe1072]

Merci beaucoup oui car ce qui me fait hésiter c'est le confort intérieur agrément de conduite d'un premium a une finition active avec pack confort.

[bullmastiff72]

Le 10/04/2026 à 08:12, Phoebe1072 a dit :

Bonjour à tous,

J’aurais besoin de vos avis pour m’aider à faire un choix entre deux Kia Niro électriques, car je suis un peu perdu.

 Option 1 : e-Niro Premium 2021 chez spoticar reims 

• 50 000 km
• 18 900 €
• finition haut de gamme
• moins récent

 Option 2 : Niro EV 2022 Active + pack confort (réseau Kia)

• 84 000 km
• environ 19 300 €
• plus moderne (écran, hayon électrique, etc.)
• entretien 100 % Kia

Mon utilisation :

• environ 8 000 km/an
• petits trajets + quelques longs trajets occasionnels

Mes questions :

1. Est-ce que 84 000 km en 3 ans est un point inquiétant sur un Niro EV ?
2. Est-ce que le modèle 2022 compense vraiment les km en plus ?
3. Le risque de problème (réducteur / usure) est-il plus élevé à 84 000 km ?
4. Vous prendriez quoi à ma place ?

J’ai vu que certains Niro dépassent largement les 100 000 km sans souci, voire beaucoup plus selon des retours utilisateurs , mais j’hésite quand même avec ce kilométrage élevé en peu de temps.

Merci d’avance pour vos retours 👍

Bonjour

J'ai eu le-niro (2021) et j'ai actuellement le nouveau (2023). Les 2 sont très bien. sur le nouveau je suis à 76000 km  en moins de 3 ans ( achat en juillet) et je n ai aucun probleme. meme chose lorsque j'avais l'ancien.

Pour ton usage ce sont de tres bonnes voitures. moi je fais 30000 km par an.

l' entretien 100% kia est une bonne chose.

Avec le recul, j'ai préferé l'ancien, car pour moi l'efficience est meilleure que le nouveau mais le nouveau est plus confortable et les aides à la conduite sont mieux gérées.

Par contre, la courbe de recharge est à mon sens moins bon sur le nouveau par rapport à l'ancien.

te concernant vu le peu de kilometre que tu vas faire je prendrai le nouveau donc l'option 2.

En petit trajet au quotidien, c'est un vrai bonheur et tu ne seras pas géné par la courbe de recharge mal gérée et sur grand trajet, c'est pas dramatique non plus.(max 45 mn de 24% à 80%)

voilà si tu as d autre question n'hésites pas car j'ai balancé un peu tout ce qui me passait par la tête.

[Phoebe1072]

Le 10/04/2026 à 11:05, bullmastiff72 a dit :

Bonjour

J'ai eu le-niro (2021) et j'ai actuellement le nouveau (2023). Les 2 sont très bien. sur le nouveau je suis à 76000 km  en moins de 3 ans ( achat en juillet) et je n ai aucun probleme. meme chose lorsque j'avais l'ancien.

Pour ton usage ce sont de tres bonnes voitures. moi je fais 30000 km par an.

l' entretien 100% kia est une bonne chose.

Avec le recul, j'ai préferé l'ancien, car pour moi l'efficience est meilleure que le nouveau mais le nouveau est plus confortable et les aides à la conduite sont mieux gérées.

Par contre, la courbe de recharge est à mon sens moins bon sur le nouveau par rapport à l'ancien.

te concernant vu le peu de kilometre que tu vas faire je prendrai le nouveau donc l'option 2.

En petit trajet au quotidien, c'est un vrai bonheur et tu ne seras pas géné par la courbe de recharge mal gérée et sur grand trajet, c'est pas dramatique non plus.(max 45 mn de 24% à 80%)

voilà si tu as d autre question n'hésites pas car j'ai balancé un peu tout ce qui me passait par la tête.

Merci beaucoup et très instructif, malheureusement il est parti le 'iro ev ce matin un peu deg . Et pas facile de trouver avec entretien kia . Du coup plus qu'à rechercher et vu le prix de l'essence l'engouement pour l'électrique est pas top pour le prix

[bullmastiff72]

Le 10/04/2026 à 11:13, Phoebe1072 a dit :

Merci beaucoup et très instructif, malheureusement il est parti le 'iro ev ce matin un peu deg . Et pas facile de trouver avec entretien kia . Du coup plus qu'à rechercher et vu le prix de l'essence l'engouement pour l'électrique est pas top pour le prix

zut !!!

[Segil69]

Bonjour, actuellement c'est assez prévisible. Les bonnes occasions vont commencer à se faire rares. J'ai eu le Niro EV deuxième niveau de gamme avec pack confort, rien à dire, c'était une excellente voiture bien confortable, je suis passé à l'EV6 pour la vitesse de charge, autrement je n'aurais rien changé. Chez Kia, toujours prendre la plus récente pour avoir la garantie la plus longue, le prix des pièces est ahurissant et ça va inévitablement plomber le coût des vieilles occasions.

[Phoebe1072]

Ok merci beaucoup pour votre réponse oui j'aurais dû sauter l'occasion après j'en ai une autre a 21000 un peu hors budget mais si je négocie Niro ev 35000 km en premium 

Le 10/04/2026 à 12:16, Segil69 a dit :

Bonjour, actuellement c'est assez prévisible. Les bonnes occasions vont commencer à se faire rares. J'ai eu le Niro EV deuxième niveau de gamme avec pack confort, rien à dire, c'était une excellente voiture bien confortable, je suis passé à l'EV6 pour la vitesse de charge, autrement je n'aurais rien changé. Chez Kia, toujours prendre la plus récente pour avoir la garantie la plus longue, le prix des pièces est ahurissant et ça va inévitablement plomber le coût des vieilles occasions.

Ok merci beaucoup pour votre réponse oui j'aurais dû sauter sur  l'occasion mais vu seulement hier soir , après j'en ai une autre a 21000 un peu hors budget mais si je négocie Niro ev 35000 km en premium