Et aussi supprimer le levier de vitesse.

Finalement les 3 boutons de la Ioniq sont bien plus simple que ces leviers de vitesse.

Pas d'accord !

 

J'ai une nette préférence pour le levier de l'hybride. Il permet en plus de passer en D ou en R de passer du mode éco au mode sport sans avoir à tatonner pour trouver ce fichu bouton drive mode.

J'espère qu'il a les palettes au volant et le mode roues libres !

Oui Hugues, cela semble acquis

 

Doch so offen der Autobauer bei seinen Plänen für den Kona ist, so wenig Daten existieren zum Elektroantrieb selbst. Eine Möglichkeit ist sicherlich, dass Hyundai auf die Technik des Ioniq Elektro zurückgreift, in dessen Fahrzeugboden eine 28-kWh-Batterie integriert ist. Um die versprochene Reichweite zu packen, müsste die Batterie angesichts der 280 Kilometer Reichweite, die der rein elektrische Ioniq schafft, wohl noch etwas wachsen. Daher ist es durchaus denkbar, dass die Motorleistung des Hyundai Kona EV (2018) dann über der des Ioniq Elektro (120 PS/295 Newtonmeter) liegen wird. Auch gibt es Gerüchte über zwei verschiedene Leisstungsstufen, die sich zwischen 39,2 und 64,2 kWh bewegen.

 

Ce qui veut dire ?

Ce qui veut dire ?

https://www.autozeitung.de/hyundai-kona-ev-2018-preis-technische-daten-191676.html#

 

L’article explique que Hyundai va présenter son SUV compact avec une autonomie de 390 kms ce qui permettra à tous les ménages allemands de se déplacer au quotidien sans aucun soucis, ainsi que pour des déplacements plus lointain qui ne s’apparaitront plus à des travaux d’Hercule.

Bien qu’actuellement peu de données techniques sont annoncées, une possibilité parait tout de même sure, que Hyundai s’appuiera sur la technique de la IONIQ EV dans laquelle est intégré une Batterie de 28kWh. Les rumeurs donneraient des capacités électriques supérieures à la IONIQ avec des Batteries 39,2 et 64,2 kWh.

Encore un autre à article avec l’ouverture des pré-commandes en Corée.

 

https://pushevs.com/2018/01/17/hyundai-starts-pre-orders-kona-electric/

Encore un autre à article avec l’ouverture des pré-commandes en Corée.

 

https://pushevs.com/2018/01/17/hyundai-starts-pre-orders-kona-electric/

 

Prometteur, avec un peu de chance elle sera en France d'ici la fin de l'année

Vu les infos qui commencent à sortir on ne pourrait pas faire un sujet Kona et Niro ?

Je relancé ma demande à Yoann ce matin...

pour info ci dessous echange avec Hyundai France (site internet de la marque):

 

Hyundai Motor France

Visiteur

 

bonjour, info Kona plug in phev et hybride ?

11:43

Opérateur - Jérôme

Bonjour et bienvenue sur Hyundai.fr, je suis Jérôme et vais vous accompagner

11:44

Opérateur - Jérôme

Kona n'existe actuellement qu'en essence.

11:44

Opérateur - Jérôme

Pour la version hybride ce serait vers septembre 2018

11:45

Visiteur

 

Et la 100% electrique?

11:46

Opérateur - Jérôme

Je me suis trompé, c'est le 100% électrique qui devrait sortir en septembre 2018

11:49

Opérateur - Jérôme

et non la version hybride...désolé!

11:49

Visiteur

 

y a t il moyen de passer commande de préreservation comme en allemagne ?

11:50

Opérateur - Jérôme

Non pas pour le moment...mais je vous propose de prendre vos coordonnées (nom/prénom), téléphone et mail...

11:53

Opérateur - Jérôme

et nous revenons vers vous dès sa sortie

11:53

Opérateur - Jérôme

Cela peut vous convenir ?

11:53

Visiteur

 

oui, mais quelles seront les puissances électriques vendues en France ?

11:54

Opérateur - Jérôme

Pas d'information pour le moment...

11:54

Opérateur - Jérôme

Idem, dès que nous avons cette information, nous vous la communiquerons via le mail/sms

11:55

Visiteur

 

OK merci, je viens de vous demander confirmation de notre échange par mail et vous avez mon adresse de ce fait. bonne journée.

11:57

Présentation en mars , pour une dispo en septembre.

Cela semble cohérent.

Je relancé ma demande à Yoann ce matin...

 

C’est fait....

Merci Yoann [emoji6]

Quelqu'un connaît les cx et scx des ioniq, kona et niro pour essayer d'extrapoler sur les conso ?

Je vois évoqué un scx de 0,27 pour ioniq et sur Kia niro 0,68 m2 ?

Oula ! ... un Kona est plus proche du Soul EV que de la IoniQ ... ne t'emporte pas sur l'autonomie !

 

OK, soyons pessimiste alors:

 

Avec la Soul EV en 27 kWh je parcourais environ 185 km. Avec la nouvelle le gain annoncé est de 16% soit 214,6 km pour une batterie de 30 kWh.

Avec la Kona annoncée avec une batterie de 50 kWh ou un peu plus, j'obtiens 214,6 : 30 x 50 =357,7 km.

 

Nous ne connaissons pas la capacité réelle de cette batterie, elle pourrait bien approcher celle de la E-Ampera de 60 kWh, ce qui me donnerait une autonomie de 429 km. Je situe donc

- la fourchette basse entre 358 et 429 km,

- la fourchette haute entre 423,4 et 483,8 km

si je moyenne tout ça j'obtiens (358 + 483,8) / 2 = 420,9 km

 

Suite aux données de présentation du Kona, mes derniers calculs: autonomie perso de 404 km en hiver et de 488 km en été soit sur l'année 446 km. Mon hypothèse moyenne de 420,60 km était tout à fait réaliste. Je suis content

Bon, on connait maintenant la Kona et on sait que la batterie de la Ioniq ne sera pas upgradé au dessus de 39 kWh. Triste nouvelle.

 

La Ioniq est une berline dotée d'un grand coffre familial adaptée aux longs trajets.

La Kona un petit SUV pour les petites familles, les célibataires ou pour des couples dont les enfants sont partis.

 

Les considérer comme potentiellement concurrentes sur le seul critère de taille de batterie est complètement à côté de la plaque, mon concessionnaire Hyundai partage le même point de vue... (je suis en concession pour révision et rappel au moment où j'écris ce message).

 

L'un(e) de vous va basculer de la Ioniq à la Kona alors ?

J'attends de voir les prix, mais il est fort probable que je bascule le VT de ma femme en Kona EV 64kWh si les finances le permettent. Je conserve la Ioniq que j'adore !

J'attends de voir les prix, mais il est fort probable que je bascule le VT de ma femme en Kona EV 64kWh si les finances le permettent. Je conserve la Ioniq que j'adore !

 

Excellent kaffies qu'on se retrouve éventuellement "into the kona Club" ,

 

J'ai eu la réponse la plus importante ce matin depuis Genève pour des eco-driver IONIQ, le mode de récupération 0 est conservé sur le kona malgré ses plus de 200CV ..... cccccoooollllll ....... hyyypppeeeerrr cccooooollllll Va faloir lancer la cavalerie smootly

 

en attendant la livraison j'éco-drive en 307sw essence

 

par contre ca fait mal au C....

bon, il reste à convaincre ma femme de remplacer sa Ion par une Kona 64 ! Pas gagné... Et comme ça je garde ma Ioniq

Elle trouve que sa Ion manque d'autonomie... Et souhaite une voiture de petite taille. Ca tombe bien.

J'ai des billets pour le salon de Genêve, ta ta ta... Demain on va voir la Kona sur place

bon, il reste à convaincre ma femme de remplacer sa Ion par une Kona 64 ! Pas gagné... Et comme ça je garde ma Ioniq

Elle trouve que sa Ion manque d'autonomie... Et souhaite une voiture de petite taille. Ca tombe bien.

J'ai des billets pour le salon de Genêve, ta ta ta... Demain on va voir la Kona sur place

 

Vous avez tous compris, quant à la tactique à adopter …….

 

Curieux Laurent de lire ton feedback (Post moi stp une photo d'Ayrton au passage du Stand McLaren, allez fait un effort, merci)

T'as raison Hubi, je fais parfois le plein de mon Alhambra, ça fait couiner (70l à 1,40€) , surtout quand on recharge la Ioniq au frais de la princesse au boulot. J'aurais bien repris une kona en remplacement de mon diesel, mais ca va faire juste question autonomie / place, donc c'est peut-être la Ioniq qui repartira en 1er.

Par contre en conso moyenne nous avons pratiquement 3,5kw d'écart au 100 ... plus grosse batterie, mais moins d'efficience.

T'as raison Hubi, je fais parfois le plein de mon Alhambra, ça fait couiner (70l à 1,40€) , surtout quand on recharge la Ioniq au frais de la princesse au boulot. J'aurais bien repris une kona en remplacement de mon diesel, mais ca va faire juste question autonomie / place, donc c'est peut-être la Ioniq qui repartira en 1er.

Par contre en conso moyenne nous avons pratiquement 3,5kw d'écart au 100 ... plus grosse batterie, mais moins d'efficience.

 

Depuis que tu en parle Frankie, j'ai découvert l'Alhambra sur les routes, connaissait pas. Il est énorme comme notre Espace3 quand nous étions 5.

 

Effectivement on sera largement au-dessus avec le kona, la IONIQ restera pour toujours ou à jamais la reine de l’efficience, juste imbattable.

 

Pour nous les ultras ioniq qui voudrons un jour switcher, il n’y aura aucun souci de reprise par la concession et le marché de l’ocas s’en trouvera enrichi

 

Je garde la Ioniq... [emoji6][emoji3]

Nous aussi on garde la Ioniq, en même temps on vient de l’avoir [emoji57]

Je reviens du salon de Genève. Le jeune homme qui m'a reçu m'a dit "une personne sur deux qui vient voir le Kona demande quand on va proposer une Ioniq avec une grosse batterie. J'ai fait remonter ça à mon boss".

Si vous allez au salon, continuer à leur mettre la pression qu'ils comprennent que nous voulons une voiture efficiente avec une grosse batterie ! La Ioniq en l'occurence.

 

Bon en même temps, il y a une Kona coupée qui montre où sont les batteries, diantre, ça en prend de la place... Je me demande quelle puissance ils pourraient installer dans une Ioniq. Je me contenterais de 42 kWh (28 + 50 %), ce serait déjà top.

 

Concernant le coffre de la Kona, bonne surprise....

 

Je l'imaginais plus petit mais sa forme est utilisable à plein ET

et

quand on soulève la "trappe", on découvre un rangement en polystyrène avec des cases d'environ 10 cm d'épais qui occupe toute la surface. Hop, je le retire. Et en dessous, je découvre un autre rangement plus haut mais moins large. Il occupe tout l'espace de la roue de secours absente sur ce véhicule.

Au doigt mouillé, si vous avez besoin de volume supplémentaire, vous pouvez récupérer 80/90 l environ.

Donc on peut y caser une roue de secours ? ou au moins une galette histoire de se rassurer?

Des photos , des photos !!!!

Donc on peut y caser une roue de secours ? ou au moins une galette histoire de se rassurer?

Des photos , des photos !!!!

j'imagine qu'on peut y coller une roue ? Sans certitude. Désolé mais j'ai bousillé la photo par erreur.

Le Kona64 pourrait donc au final être moins cher que la IONIQ

 

hyundai-kona-electrique/pronostic-prix-des-deux-kona-electric-t10507-80.html