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domino48

Forum • Pas d'assistance pour arrêter la charge à Noël 2018!

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Nous avons chargé notre voiture hier 24 déc vers 18h15 au chargeur rapide rue de l'Aubance à Cholet en Maine et Loire

( SIEML, Smilémobi, ALIZE ). Tout semblait aller bien puis... 

SCANDALEUX : Pas d'assistance la veille de Noël! Nous n'arrivions pas à arrêter la charge, et donc à débrancher de l'appareil et partir. Nous avons appelé le N° situé sur la borne, le 0 805 02 14 80 .

Après tous les guidages automatiques d'usage, nous devions avoir en ligne un conseiller... "Attendez quelques instants" Petite attente et cela raccrochait!

- 3 fois avec un téléphone,

- 7 fois avec un autre!

DIX APPELS SANS CONSEILLER AU BOUT DU FIL. Nous avons finalement réussi à nous en tirer seuls au bout... d'un temps très long, peut-être 1/2 heure?

 

J'ai essayé aujourd'hui 25 déc de les appeler il y a quelques minutes... un test... Idem, pas de téléconseiller !!!!!

 

A Noël un utilisateur est laissé dans la Mmm... Muise.

Joyeux Noël  le réseau ALIZE !

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Joyeux noel

je ne connais pas ce réseau c’est un réseau départemental ?

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Non, c’est un réseau qui risque de devenir national et payant.
Ma charge était gratuite, maintenant c’est devenu payant grâce à ce réseau.

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J'ai bien sûr utilisé le bouton d'urgence... Aucun effet!

La charge s'arrête, mais le pistolet est verrouillé et toujours allumé, la voiture reste attachée à la borne!

 

Essayé à plusieurs reprises. 

 

Je ne sais pas s'il existe un système interne au véhicule (Nissan Leaf 2016)

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Il y a 2 heures, momo78 a dit :

Non, c’est un réseau qui risque de devenir national et payant.
Ma charge était gratuite, maintenant c’est devenu payant grâce à ce réseau.emoji3166.png

Dépend de Bouygues

 

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Il y a 1 heure, Christian B a dit :

Bonjour,

En effet la prise devait être verrouillée (un des 4 boutons sur la gauche du gauche du volant, avec le symbole d'un cadenas de mémoire). Ce que je ne m'explique pas c'est comment vous avez pu la déverrouiller sans avoir trouvé ce bouton, puisque vous avez réussi à repartir? Par ailleurs pour le lancement et l'arrêt de la charge il faut laisser plusieurs secondes sa carte devant le lecteur, surtout sans la bouger

Cela s'est déverrouillé après le X ième essai. Effectivement, nous ne devions peut-être pas laisser la carte assez longtemps (jamais eu ce problème auparavant), ou un truc de ce genre. Machine capricieuse? 

Mais l'important c'est l'absence d'assistance les 24 ET 25 décembre (j'ai téléphoné le 25 pour voir... pas plus de réponse). Au pire on laisse la voiture toute la nuit sur une parking poids lourds désert dans une zone industrielle très loin du centre, et on s'en va à pied, on fait du stop?

 

Absence de service inexcusable! 

 

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Bjr. Comme quoi, en matière de réseaux de recharge, mis à part Tesla, Ionity on verra sur la durée...

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Qu'on se rassure , même quand c'est pas Noël , et qu'on obtient l'assistance au téléphone , ils ne savent rien (ça m'est aussi arrivé) et n'arrivent pas à joindre un technicien ! Mais en général , le bouton d'arrêt d'urgence fonctionne .

Pour info sur ma Leaf , le bouton "verrouillage de la prise" ne déverrouille pas la prise Chademo .

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il y a 29 minutes, JFB a dit :

Qu'on se rassure , même quand c'est pas Noël , et qu'on obtient l'assistance au téléphone , ils ne savent rien (ça m'est aussi arrivé) et n'arrivent pas à joindre un technicien ! Mais en général , le bouton d'arrêt d'urgence fonctionne .

Pour info sur ma Leaf , le bouton "verrouillage de la prise" ne déverrouille pas la prise Chademo .

Je n'ai pas la même expérience: lors d'un appel à l'assistance, il y a plus d'un an, le déblocage a été réalisé à distance et efficacement (informatiquement je suppose) par la téléconseillère! Elle m'a annoncé qu'elle allait le faire et ... clic, cela s'est fait! Tu es tombé sur une personne incompétente ou non formée. 

 

Modifié par domino48

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C'est bien dommage d'ailleurs que le bouton ne déverrouille pas aussi la prise Chademo , dans les cas comme ci-dessus .

J'ai déjà été dans la même situation avec qqun d'incompétent au bout du fil , et c'est l'arrêt d'urgence qui m'a "sauvé".

J'ai aussi remarqué que sur les bornes genre EVTronics et leur tout tactile , ça ne fonctionne pas toujours très bien . En comparaison , les DBT genre Auchan Nissan Ikéa ... avec des boutons , jamais de souci .

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C'est peut-être pour éviter les arcs électriques, non?

Débrancher une grosse puissance d'un coup, ça doit être un peu dangereux.

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Il y a 22 heures, JFB a dit :

C'est bien dommage d'ailleurs que le bouton ne déverrouille pas aussi la prise Chademo , dans les cas comme ci-dessus .

J'ai déjà été dans la même situation avec qqun d'incompétent au bout du fil , et c'est l'arrêt d'urgence qui m'a "sauvé".

J'ai aussi remarqué que sur les bornes genre EVTronics et leur tout tactile , ça ne fonctionne pas toujours très bien . En comparaison , les DBT genre Auchan Nissan Ikéa ... avec des boutons , jamais de souci .

Dommage pour moi, l'arrêt d'urgence arrêtait la charge mais ne déverrouillait pas la connexion! 

 

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Il y a 18 heures, MattKirby a dit :

C'est peut-être pour éviter les arcs électriques, non?

Débrancher une grosse puissance d'un coup, ça doit être un peu dangereux.

Sauf que si la charge est arrêtée il n'y a plus de "puissance"... et pas de déverrouillage! 

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Le 26/12/2018 à 16:39, JFB a dit :

C'est bien dommage d'ailleurs que le bouton ne déverrouille pas aussi la prise Chademo ...

La prise Chademo n'est pas verrouillée par la voiture, mais par la borne.

Donc, un bouton intérieur ne servirait à rien.

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il y a 46 minutes, zadene a dit :

La prise Chademo n'est pas verrouillée par la voiture, mais par la borne.

Donc, un bouton intérieur ne servirait à rien.

C'est à inventer ?

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autre possibilité: n'y a-t-il pas une sécurité sur le pistolet chademo? j'ai cru lire appuyer 2 fois pour débloquer (voir le sujet épingler sur le chademo)

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déjà , pour avoir une piste, il faut dire quel pistolet: première génération avec la manette en dessous avec verrouillage et bouton de déblocage au dessus

ou

seconde génération avec juste le bouton sur l'arrière

sachant que sur les 2 , l'absence de tension , puisque borne en arrêt d'urgence , débloque le système mécanique

 

sur la première génération, la manoeuvre n'étais pas facile a comprendre

déverrouillage de la manivelle avec le loquet en dessous en le tirant vers l'arrière, puis, appuis sur le bouton de dessus pour déverrouiller le second loquet

 

 

 

 

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Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

déjà , pour avoir une piste, il faut dire quel pistolet: première génération avec la manette en dessous avec verrouillage et bouton de déblocage au dessus

ou

seconde génération avec juste le bouton sur l'arrière

sachant que sur les 2 , l'absence de tension , puisque borne en arrêt d'urgence , débloque le système mécanique

 

sur la première génération, la manoeuvre n'étais pas facile a comprendre

déverrouillage de la manivelle avec le loquet en dessous en le tirant vers l'arrière, puis, appuis sur le bouton de dessus pour déverrouiller le second loquet

 

 

 

 

Rien remarqué sauf le bouton à l'arrière de la gâchette avec une led rouge . Il s'agit d'un appareil récent mis en service en 2018. Le bouton suffit pour décrocher, très facilement, une fois le déverrouillage enclenché. 

 

Mais ce qui est certain, désolé de vous contredire: sur cet appareil le bouton d'urgence coupe la charge, mais NON, NON, comme déjà dit, il n'y a pas de coupure générale, la "haute tension" de charge est coupée, mais il y a toujours du courant sur la poignée du câble de charge. D'ailleurs la led rouge reste allumée quand on coupe la charge avec ce bouton d'urgence!  

 

Inutile de s'accrocher à une théorie, la réalité n'est pas forcément là! 

 

Nous étions 4 présents et avons tous les 4 essayé les manœuvres et constaté! 

 

Pour pouvoir déverrouiller il faut, charge ou pas, bouton d'urgence ou pas, mettre à nouveau sa carte devant le détecteur... Or la carte ne déverrouillait pas. Quand nous avons réussi à la faire repérer par le détecteur, nous avons entendu un "clac" très net avant toute manœuvre de décrochage, et la led s'est éteinte. 

 

Pas trouvé de marque d'appareil. 

 

Si le bouton d'urgence suffisait, combien remettraient la carte? Certains feraient la coupure d'urgence, et au revoir! 

 

L'important, je le rappelle, c'est l'absence d'assistance, avec les conséquences très dommageables possibles! Même pas possible de se faire remorquer... Inadmissible. 

 

Légal ou illégal? 

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Toujours pas d'assistance ce 28 déc à 17h28! Vous pouvez essayer... dites-moi si par miracle cela marche! 

 

Modifié par domino48

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Après avoir lu cette expérience je vais conserver une paire de gants isolants et une pince coupante dans le coffre.

Modifié par Antares

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Après avoir contacté Bouygues par un formulaire et aussi via mail à la SIEML le 26 déc. , j'ai finalement reçu aujourd'hui un message demandant d'appeler une personne de l'entreprise, avec son numéro. Je vous informerai de la suite...  

 

Modifié par domino48

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Il y a 11 heures, JFB a dit :

C'est à inventer ?

Et comment tu veux que ça marche?

Puisque ce n'est pas la voiture qui bloque la prise.

Un bouton dans la voiture ne ferait donc que envoyer un ordre à la borne. Or justement, elle n'arrive pas à renvoyer l'ordre de déverrouillage. D'où qu'il vienne.

 

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Il y a 7 heures, zadene a dit :

Et comment tu veux que ça marche?

Puisque ce n'est pas la voiture qui bloque la prise.

Un bouton dans la voiture ne ferait donc que envoyer un ordre à la borne. Or justement, elle n'arrive pas à renvoyer l'ordre de déverrouillage. D'où qu'il vienne.

 

Merci pour ces explications , je suis simple utilisateur et pas compétent en technique .

 

 

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