Aller au contenu
pactren

Forum • panne moteur electrique Fluence ZE

Messages recommandés

Me revoici!

Nous sommes le 18 avril 2016 et voici les résultats des différents contrôles.

Ma Fluence est passé pour la première fois au contrôle technique : résultat = zéro défauts.

Puis j'ai fait réaliser la révision annuelle d'entretien chez le concessionnaire Renault.

Cela concernait : la révision + le remplacement de tous les liquides de refroidissement et du liquide de frein + le remplacement du filtre "air batterie traction" et du filtre "habitacle".

Résultat = 444 euros TTC pour le tout.

Quand à ma panne évoquée dans mon message du 20 février : aucune trace, aucune explication!

 

Je tiens quand même à préciser que cette panne a eu lieu une seule fois et que depuis ce jour je n'ai plus eu le moindre souci avec ma voiture.

 

A ce jour je suis proche des 60 000 km et là il faut que je règle le rythme de la location : j'avais opté pour 60 000 km/ 5 ans ....et j'y suis mais en 4 ans!

 

René

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

étonnant que l'erreur n'ai même pas été enregistrée ...

60000km en 4 ans, pas mal ! Qu'en dit ta batterie ? Il devrait te rester dans les 16.5kWh utilisable ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon, ben voilà, désolé je vais casser l'ambiance ...

Fluence 35 000 kms, en LOA à 135 e par mois acheté (loué) le 01 08 2013 ET message récurent "panne moteur électrique" tous les mois depuis Août 2016 : bricolage au garage Renault (connectique me disent ils) et ça repart pour 1 mois (et re panne le mois d'après)

La cette fois c'est plus grave : moteur électrique à changer , coût 5500 €

Et je découvre que mon LOA concerne seulement la location de la batterie et voiture mais pas l'entretien qui était en contrat garantie OR pour 36 mois ....je comprends pourquoi y z ont rien fait en Août, trop proche de la garantie . Certes, j'ai fait une demande de prise en charge à RENAULT SAV alors je vous tiens au courant ... mais depuis Août, je n'ai fait que 3 000 kms tellement j'ai été souvent en panne !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Et je découvre que mon LOA concerne seulement la location de la batterie et voiture mais pas l'entretien qui était en contrat garantie OR pour 36 mois ....je comprends pourquoi y z ont rien fait en Août, trop proche de la garantie . Certes, j'ai fait une demande de prise en charge à RENAULT SAV alors je vous tiens au courant ... mais depuis Août, je n'ai fait que 3 000 kms tellement j'ai été souvent en panne !
Ben il te reste Julien Courbet sur RTL... Bon courage et bonne chance !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le pb moteur est connu, il s'agit des charbons à changer. S'ils n'ont rien fait malgré les différentes interventions précédentes, le pb est le leur, pas le tient ! Ils auraient dû réparer ou changer depuis 2016, quand c'était toujours sous garantie ! Si tu as les preuves d'interventions régulières la réparation sera prise à 100%. Eu le même pb sur un scenic diesel, on a dû se battre durant des mois pour se faire rembourser. Ils ont fini par prendre 100% ... Sans doute la plus grave erreur ! Qqs mois plus tard, le moteur remplacé (remis en état hein, certainement pas un neuf !) a de nouveau lâché !! Réponse formelle: pris précédemment en charge à 100% donc pas de facture donc pas de garantie !! On s'est battu de nouveau et ils ont lâché un bon d'achat valable en concession... Pas eu le courage ni le temps de continuer ... Bonne chance, la route va être longue ! Bienvenue ds les démarches de prise en charge ... Perso je prie pour que le moteur tienne jusqu'en été 2018 pour rendre la Fluence. Au pire je leur apporte sur un plateau moteur crevé ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Au pire je leur apporte sur un plateau moteur crevé ...

..... et tu paieras les 5.500 euros de réparation du moteur

 

"Etat standard" ne signifie pas "se déplace uniquement sur plateau".....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

va falloir m'expliquer où est passé la garantie applicable à une réparation "constructeur" dans l'histoire ... surtout sur un moteur électrique qui ne tourne pas au ralenti (mais uniquement en conduite) et qui est "limité" par le contrôleur-moteur qu'on ne peut pas bidouiller.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

une semaine après ma demande de SAV, tj pas de réponse. Par contre en effet, je suis obligé de rendre la voiture en état dans un an, ce qui me donne un an pour faire une procédure au cas ou... Je ne desespère pas d'obtenir 100 % de prise en charge car un moteur qui lâche au bout de 37 000 kms c'est pas normal, electrique ou pas . Et la Fluence restera dans mon garage pour un an encore . Je tente cette semaine une demande auprès de la DIAC car ça fait 3 mois que je paie une location pour rien .

Dès une réponse, je vous tiens au courant ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

voilà le détail de la panne (rappel , VE de 35 000 kms ) et l'offre de Renault

- moto reducteur : 2300€

- chargeur boitier connexion CAL : 1500 €

- diverses pieces

- main d'oeuvre : 1600 €

Et une participation de RENAULT de ....3000 € sur 5500 €

Je refuse la proposition et demande de revoir l'offre à la hausse et je fais une réclamation à Autoplus, histoire que ça soit publié . Puis selon la nouvelle offre, je demande une expertise à mes frais (ça va plus vite que de demander à ma PJ) et lance une procédure au TGI en référé

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

20 jours après la panne, la Fluence est tj au garage Renault . (Qui au passage me facture 15 e / j de gardiennage .) Voilà ou j'en suis :

Mr GAV.. L..... au téléphone, qui se présente comme le grand chef du SAV me fait savoir que la proposition est à prendre ou à laisser . Que j'ai acheté un "prototype" et qu'il est normal que ça tombe en panne . Et que surtout j'ai pas le choix de payer mes 135 € par mois pendant encore un an et de rendre la voiture en parfait état donc c'est soit 3500 € maintenant ou 5500 € dans un an ... Bref, sous entendu je suis bien b.... Mais il m'a dit tt ça gentiment . Avec une idée sous entendue, ma seule chance de ne rien payer est de la brûler car là elle sera détruite sans que ça me coûte rien .

Dommage, je travaille dans une Ets de maintenance (40 personnes) et nous projetions d'acheter 12 Zoé pour remplacer les clio diesels ., MAIS il m'ont demandé mon avis (qui compte) .... ce sera une autre marque et non electrique .

Je vais remplacer ma Fluence par un velo electrique 45 km/h et par un bon gros V6 bien fiable pour les longs trajets . Et la Fluence va rester au garage pour un an . Je n'ai plus trop envie de sauver la planète... sniff, peut être que l'idée me reviendra dans 4- 5 ans ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ne laisse pas tomber, si tu as une assistance juridique profite en!

Si la panne est au départ arrivé quand tu été encore sous garantie ils doivent prendre en charge a 100%

Et meme sans garantie, avec 35 000km soit doit clairement etre pris en charge!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

dans ton cas c'est direct tribunal

 

en ce qui concerne ton entreprise, regarde les autres marques qui vendent de l'électrique sans location de batteries et garantissent entre 5 et 8 ans

il serais dommage que tu laisse tomber pour une mauvaise expérience

 

citation de quelqu'un dont je ne retrouve plus le nom

"l'échec ce n'est pas de tomber, c'est de rester la ou on est tombé"

Patrick

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne connais aucune entreprise qui a des contrats de location sans couverture garantie constructeur.

C'est un risque que le gestionnaire ne prendra JAMAIS ...

 

Donc, pour 12 zoé, c'est des autres contrats et des autres garanties.

 

Et justement, je ne suis pas sûr qu'une marque à 5-8 ans de garantie puisse proposer ce genre "d'arrangement national" aussi facilement.

 

ça n'est pas pour rien que la poste à des kangoo électrique que personne n'arrive à utiliser ... c'est parce que le constructeur a certifié qu'il serait derrière pour les pannes.

 

mais pour la poste seulement en fonction du volume de location.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

merci à tous de vos encouragements, je récupère la Fluence dans ? le garage me fait savoir qu'il y avait des ruptures sur des pièces qu'il faut faire venir de Chine ... Il me fait cadeau du parking , c'est déjà ça .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
le garage me fait savoir qu'il y avait des ruptures sur des pièces qu'il faut faire venir de Chine ...

 

Le genre de phrase qui ne te fera plus jamais acheter Français.

Ben oui, quitte à entendre cela, autant choisir une bagnole construite à coté de l'usine ... chinoise ou coréenne.

 

Eux, au moins, ils envoient la pièce par Fedex IP (3j. avion).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon c'est mon tour. Comme pactren j'ai " panne moteur électrique " au garage le diagnostic est tombé, il faut changer le moteur. La facture, 4100€ et Renault viens de répondre, ils ne prennent que 30%. Reste à ma charge 2900€, je trouve ça trop peut ( de prise en charge) vue que la voiture était encore sous garantie il y a 6mois encore et comme pactren je dois la rendre en bon état dans un an.

Je suis débité, la somme reste, je trouve folle. Pour seulement 65000km.

@ pactren comme à tu fait pour écrire à autoplus? Si ils ont plusieurs témoignages ils publierons peut être.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ouille !! Vu le ne de casses qu'il commence à y avoir c'est clairement un vice caché, le pb étant connu depuis quasi le début (même moteur que les Kangoo). En tout cas, vs me faites peur !! C'est quoi l'astuce de la faire brûler ?! Tu accuse ton voisin et son bbq qui te fait chier, de 2 pierres d'un coup et c'est l'assurance qui raque ?! Vu ce que je paye, je suis à peu prêt sûr que la batterie n'est pas couverte en cas de sinistre majeur... C'est un coup à devoir racheter le tas de cendres au prix du rachat LOA, c.-à-d. Ds les 13k€ pour moi de mémoire ... Déjà que j'ai pour plusieurs milliers d'€ de réparation carrosserie dont certaines pièces à changer dont je ne suis même pas sûr qu'elles existent encore (bouclier avant) ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c'est comme retrouver sa voiture avec un parebrise explosé.

ça arrive ... il suffit de le déclarer et de démarrer la prise en charge par l'assurance.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comment une marque ayant le statut de Renault peut-elle susciter un retour client aussi catastrophique?

"Bref, sous entendu je suis bien b.... Dommage, je travaille dans une Ets de maintenance (40 personnes) et nous projetions d'acheter 12 Zoé pour remplacer les clio diesels ., MAIS il m'ont demandé mon avis (qui compte) .... ce sera une autre marque et non électrique" .

 

Renault, bien soutenu par l'Etat, a engagé 2 milliards d'euros dans l'électrique, et ils vont tout foirer avec une attitude de minable arnaqueur ringard...

 

Pour ne pas perdre quelques milliers d'euros après quelques gags comme celui-ci ils vont laisser échapper un marché mondial (actuellement par exemple, dans deux pays émergents , les plus peuplés de la planète! 50% des Chinois et 50% des Indiens estiment que leur prochaine voiture sera ...ELECTRIQUE)

Pauvre France

 

Au secours Carlos, tes cadres sont devenus fous

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

C'est à mon tour maintenant fluence avec seulement 43000 kms panne moteur électrique danger , puis plus rien du tout, donc dépannage. Trois fluence rien que sur ce forum cela commence à chiffrer.... j'attends le diagnostic de la concession mais je m'attends au pire... une chose est sûre je regardais sérieusement pour la zoe à la fin de ma location et bien ce ne sera pas elle...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci elthib pour ton analyse fine.

Donc retour sur mes mésaventures, le groupe moto-réducteur est changé sur ma Fluence, Renault a consenti un nouveau geste (après une nouvelle sollicitation) , pris en charge à 50% du prix de l'intervention. Reste à ma charge 2100 € glups quand même.

Je suis tout de même très déçu par Renault, après avoir eut 2 voitures électriques chez eux, les entretiens fait avant terme, la prise en charge pour un défaut de conseption n'est pas pris en compte. D'après le garagiste il y a sur le moteur continental un problème de dilatation/rétractation du bobinage entrainant des tensions sur le fil électrique qu'à la fin, il se casse.

Le moteur continental équipe les Fluence, les Kangoo et les zoé charge rapide.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un défaut de conception est garanti à vie.

La difficulté est d'arriver à prouver le caractère générique du défaut.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Désolé, je vous avais un peu laissé tomber. Alors voilà ou j'en suis : panne moteur à 37 000 kms 5 ans , Renault prend en charge 65 % et le garage 10 % . Autoplus n'a encore rien publié, pas de nouvelles . J'ai demandé une prise en charge des 4 mois d'immobilisation (135 x 4) j'ai eu 55 x 2 . . Phase suivante, j'adresse un RAR pour faire appel au médiateur RENAULT

La panne serait due à ces P... de moteur (fabriqués en Chine) qui ne sont pas démontables et monobloc. Si une soudure ou charbon pète, faut tout changer le bloc . Mm problème sur les anciennes Zoé . Les nlles Zoé sont équipées de 3 parties (faits en France) et donc la panne coûte 3 x moins cher .

Le commercial de RENAULT (et deux garages différents) m'a tenu le même discours : lors de la reprise, une fluence d'occaz se brade à 3500 €. Donc Y vont tt faire pour vous faire payer la moindre rayure et pièces usées : intérêt à la rendre comme neuf en peinture et autres . Et si je veux la racheter, (car le nouveau moteur est plus fiable semble t il) , vaut mieux leur faire reprendre pour bénéficier de la garantie OR 3 ans . On se tient au courant au printemps prochain pour les reprises LOA

Petit détail qui a son importance : j'ai vu depuis 6 mois la consommation fortement augmentée, la batterie n'est pas en cause, mais bien le moteur , juste avant la panne. Avec le moteur neuf, c'est comme si ma batterie était neuve, j'ai récupéré de l'autonomie .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu en as eu pour combien en tout? Pour ma part le garage ne sait toujours pas ils attendent, d'après eux ce serait soit le faisceau complet soir la batterie mais pas le moteur, je doute fort mais bon....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×