Également triangle orange avec EV le jour de mon départ en congé, la veille j'ai chargé à 100% (dans garage surchauffé suite forte chaleur dans la journée).
J'ai constaté que mes charges suivantes étaient stoppées à 79/80% (message sur borne indiquant pb de communication avec le véhicule).

Sur mon lieu de vacance je me suis rendu dans une CC pour un diagnostic : un capteur de température, dans batterie HT, défectueux.

Je précise que la batterie HT a été remplacée en mars 2022 dans le cadre de la campagne de rappel.

J'ai rdv dans ma CC le 13/09 pour régler cet incident.
A suivre...

Mon dieu!

Ça commence à faire peur la fiabilité des Kona quand même, après difficile de se donnée une idée du nombreuse de personnes affectés par les problèmes. 
de mon côté en attendant le RDV en concession, de la famille est venue et quelqu’un avait un téléphone Android, j’en ai profité pour regarder le code d’erreur avec le lecteur OBD et voici son petit nom : p1AA6(00)

Je ne trouve pas grand chose à son sujet, si ce n’est une note de Hyundai en Amérique du Nord je crois qui indique que si ce code est présent avant la mise à jour du BMS il ne faut pas faire la mise à jour mais prévoir le remplacement de la batterie haute tension. Quand il apparaît après je ne sais pas. 

Une troisième batterie HT ??? peut-être 😋😁

Ou brancher les sondes de température batterie  oubliées la dernière fois ?

 

Le 02/09/2022 à 22:28, MARS190 a dit :

Également triangle orange avec EV le jour de mon départ en congé, la veille j'ai chargé à 100% (dans garage surchauffé suite forte chaleur dans la journée).
J'ai constaté que mes charges suivantes étaient stoppées à 79/80% (message sur borne indiquant pb de communication avec le véhicule)...

Cher Mars190,
Je possède un Kona, et je me retrouve dans la même situation (batterie remplacée début avril 2022 et message d'erreur lorsque la charge atteint 80% avec température ambiante élevée).
Lorsque tu aurais le résultat de la vérification faite par le concessionnaire, pourrais-tu me faire part des interventions effectuées ? Merci.

Le 14/09/2022 à 12:48, Mario EV a dit :

Cher Mars190,
Je possède un Kona, et je me retrouve dans la même situation (batterie remplacée début avril 2022 et message d'erreur lorsque la charge atteint 80% avec température ambiante élevée).
Lorsque tu aurais le résultat de la vérification faite par le concessionnaire, pourrais-tu me faire part des interventions effectuées ? Merci.

Mon rdv en CC était hier.
Ils ont récupéré les informations liées au déclenchement de cette alerte et doivent voir avec l'usine.

Pas impossible qu'il soit de remplacer la batterie HT à nouveau, je dois avoir le résultat dans quelques jours.

Je ferai un retour...

 

Je viens d'avoir un appel de ma CC, elle me confirme qu'il faut de nouveau remplacer la batterie HT !

Super cette voiture 🤪

Modifié septembre 14, 20223 a par MARS190

Mon dieu

Oui, mais elle ne prenait plus feu, c'était déjà un progrès, la prochaine sera la bonne.

De mon côté, comme certains s'en doutaient, le verdict est tombé pour moi : remplacement de la batterie haute tension à effectuer. Pas plus d'informations sur ce qui cloche, a priori la concession n'a pas accès à quelque chose de plus précis, juste une procédure qui se termine par batterie haute tension à remplacer. Pour le moment pas de délai pour le remplacement et bien sûr, aucun véhicule de prêt, merci Hyundai et son assistance de seulement 2 ans... Pour le coup, ils sont vraiment nuls. On verra le temps que ça prendra d'avoir une nouvelle batterie

A mon avis il va falloir déjà investiguer sur le problème et faire ensuite la modification sur les batteries avant de la remplacer pour la seconde fois, on en reparlera l'année prochaine...

Le 14/09/2022 à 13:08, MARS190 a dit :

Mon rdv en CC était hier.
Ils ont récupéré les informations liées au déclenchement de cette alerte et doivent voir avec l'usine.

Pas impossible qu'il soit nécessaire de remplacer la batterie HT à nouveau, je dois avoir le résultat dans quelques jours.

Je ferai un retour...

 

Je viens d'avoir un appel de ma CC, elle me confirme qu'il faut de nouveau remplacer la batterie HT !

Super cette voiture 🤪

Voilà, le remplacement de la batterie HT a été fait hier.
Le mécano en charge est très affuté sur ce type d'intervention (1h30), vu le nombre de remplacement effectué...

J'ai suggéré qu'il fasse une précommande de batterie, un remplacement tous les 6 mois actuellement 🤣
A suivre... 

Et à chaque fois vidange du liquide de refroidissement de la batterie HT, pas besoin de la faire à 60 000km.

Bonne route

Et à chaque fois vidange du liquide de refroidissement de la batterie HT, pas besoin de la faire à 60 000km.
Bonne route

Sur quelles bases on peut dire que ce n'est pas nécessaire à 60000 ? A quel kilomètrage ça le serait du coup ? Est-ce qu'il ne faudrait pas , comme pour les freins, plutôt un contrôle et changement si nécessaire...

Sur la base de Hyundai lors de l'entretien... J'en sais pas plus que ça. Pour le liquide de frein ils ne vérifie jamais : ils le vidangent !

Mais je suis d'accord avec toi, une simple vérification serait plus logique.

triangle orange pour nous aussi  29 000km un véhicule de 2019

mis en charge comme d habitude et bloquer le lendemain matin 

Bonjour,

Petite frayeur à l'instant.

Je charge presque exclusivement mon Kona de bientôt 3 ans avec le CRO en 10 A. J'ai lancé la charge à midi avec 130 km d'autonomie restante et pour la première fois avec le CRO à 15 h la charge était arrêtée.

J'ai vérifié ce que le Bluelink indiquait (0 charge en cours). Je reviens alors vers la voiture et je vois que la charge s'est relancée toute seule.

Le début des problèmes ou ça vous est déjà arrivé ?

 

Le 03/12/2022 à 15:43, Tho-Radia a dit :

Bonjour,

Petite frayeur à l'instant.

Je charge presque exclusivement mon Kona de bientôt 3 ans avec le CRO en 10 A. J'ai lancé la charge à midi avec 130 km d'autonomie restante et pour la première fois avec le CRO à 15 h la charge était arrêtée.

J'ai vérifié ce que le Bluelink indiquait (0 charge en cours). Je reviens alors vers la voiture et je vois que la charge s'est relancée toute seule.

Le début des problèmes ou ça vous est déjà arrivé ?

 

Il n'y a pas que la voiture qui peut causer problème.

Il y a parfois des perturbations sur le secteur fourni par EDF.
Et il y en aura probablement de plus en plus cet hiver, avec des délestages probables et annoncés ces jours-ci !

 

Le 03/12/2022 à 17:13, ctdlg a dit :

Il n'y a pas que la voiture qui peut causer problème.

Il y a parfois des perturbations sur le secteur fourni par EDF.
Et il y en aura probablement de plus en plus cet hiver, avec des délestages probables et annoncés ces jours-ci !

 

Oui, pour éviter un blackout ENEDIS peut déjà baisser la tension de 5 %, mais je ne pense pas qu'ils aient déjà commencé.

Pour info, les caractéristiques du chargeur AC du Kona admettent une tension d'entrée comprise entre 70 et 285 Volts et une fréquence entre 20 et 100 Hz...  

Le 03/12/2022 à 18:08, ettal a dit :

Pour info, les caractéristiques du chargeur AC du Kona admettent une tension d'entrée comprise entre 70 et 285 Volts et une fréquence entre 20 et 100 Hz...  

Donc ce n'est pas une baisse de tension qui a fait arrêter ma charge.

remplacement de la batterie principale lundi

Modifié décembre 14, 20223 a par patrickdol

Bonjour à tous, de mon côté, toujours aucun mouvement du côté de Hyundai, cela fait maintenant 3 mois. Pour les derniers qui ont eu leur batterie changée, cela a pris combien de temps ?

La concession me dit qu'ils ne peuvent avoir aucune information sur le délai, que Hyundai France les appelle pour leur dire que la batterie arrivera tel jour.

Je trouve ça un peu léger comme démarche, d'une part ne pas avoir d'information mais également le fait que si Hyundai décide de livrer la batterie dans 1 an, je ne peut a priori rien faire de plus qu'attendre, sans autre solution. Je sais bien qu'il y a une tension sur les composants et batterie mais j'ai également l'impression qu'un constructeur n'est pas tenu par des délais pour la réparation et qu'ils en joue un peu !?

D'après la concession, les batteries sont à dispo. Le problème est logistique : cahier des charges très lourd pour le transport des batteries surtout pour récupérer les anciennes.

Enfin, tout ça pour dire que rien n'est simple.

Bon courage à tous ( j'attends depuis octobre que la batterie soit livrée à Nevers ).

D'un côté c'est pénible de ne pas charger à 100% et d'un autre je pourrai profiter de ma voiture plus longtemps avec une batterie au top.

Bonne route

Le 14/12/2022 à 13:29, manu118 a dit :

D'après la concession, les batteries sont à dispo. Le problème est logistique : cahier des charges très lourd pour le transport des batteries surtout pour récupérer les anciennes.

Enfin, tout ça pour dire que rien n'est simple.

Bon courage à tous ( j'attends depuis octobre que la batterie soit livrée à Nevers ).

D'un côté c'est pénible de ne pas charger à 100% et d'un autre je pourrai profiter de ma voiture plus longtemps avec une batterie au top.

Bonne route

Malheureusement dans mon cas il ne s'agit pas de la campagne de rappel mais d'une batterie défectueuse. La voiture roule encore fort heureusement (pour combien de temps ? Le concessionnaire m'ayant dit d'éviter de la faire rouler car il ne sait pas ce qu'il peut se produire mais 3 mois sans voiture impossible pour mois) mais je peux de moins en moins la recharger (initialement autour de 70% max, j'en suis à 50% max, donc autant dire que mes possibilités de trajet se réduisent de semaine en semaine)