Le 29/12/2021 à 11:24, kwevon a dit :

Pour le peu que je connaisse depuis que je roule en VE, ça me paraît pas mal.

Sur le même type de trajet, la semaine dernière j'étais plutôt autour des 30 ou 40 kWh.

 

Tu utilises le mode normal ou eco ?

j'étais en éco

c'est quand même fou que le chauffage a distance ne fonctionne encore pas après 2 mois de ,livraisons. La ioniq 5 on avait 0 soucis la dessus depuis juin...

Le 29/12/2021 à 17:22, Vantapen a dit :

c'est quand même fou que le chauffage a distance ne fonctionne encore pas après 2 mois de ,livraisons. La ioniq 5 on avait 0 soucis la dessus depuis juin...

Le retour de Kia Connect a ce sujet (à croire que ça n'est pas le même soft en Corée) :

 

Bonjour Monsieur,

C’est en fait un problème lié au système d’info divertissement qui impacte le fonctionnement de l’application.

Kia Europe travaille actuellement à la résolution de ce problème.

 

Cordialement.

Modifié décembre 29, 20214 a par franckche

Le 29/12/2021 à 17:36, franckche a dit :

Le retour de Kia Connect a ce sujet (à croire que ça n'est pas le même soft en Corée) :

 

Bonjour Monsieur,

C’est en fait un problème lié au système d’info divertissement qui impacte le fonctionnement de l’application.

Kia Europe travaille actuellement à la résolution de ce problème.

 

Cordialement.

Ben non, en Corée le soft est écrit en Coréen 🤪.

C'est de l'humour, bien sûr, les languages informatiques sont tous en anglais.

Donc en Corée les 2 marques bien que du meme groupe ne travaillent pas forcement avec les memes outils !!? 

Le groupe VW lui fait différemment puisque meme les Audi ont droit aux memes "merdes" informatiques que les VW ou Skoda d'après ce qu'on peut lire sur les forum ( les Audi EV etant truffées de bugs en tout genre comme les VW et pour les gamme ID Q4 ont retrouve les memes soucis ).

Oui les Porsches ont même Audi qui s’écrit sur les écrans 😂

Voici un petit trajet du jour :

95% autoroute et le reste grande ville RP

sur autoroute calé à 129 km/h, chauffage auto 1 a 20 degrés et mode éco 

 

Qu’en pensez vous ?

19,7 kwh au 100 km le tout à 130. (95 % du trajet) 
plutôt pas mal du tout je dirais . 
 

Oui ça semble très bien sûrement grâce aux températures actuellement très douces, ça promet pour cet été. 

Le 29/12/2021 à 23:17, Pascal.B a dit :

Voici un petit trajet du jour :

95% autoroute et le reste grande ville RP

sur autoroute calé à 129 km/h, chauffage auto 1 a 20 degrés et mode éco 

 

Qu’en pensez vous ?

Je crois que t’on EV6 va remonter dans ton estime. Je ne sais pas si c’est la douceur effrayante du climat, mais pour le coup, on est très très bien. Ça te donne une autonomie totale de 390 km! Dans cette config, Tesla Model 3 LR 2021 ne fait pas beaucoup mieux. Bjorn Nyland a pu faire 422 km à 100% sur autoroute Suédoise  à 120km/h, Mais en été avec une moyenne de 25 degrés. Donc 390km théorique dans ces conditions, c’est juste parfait.

Je trouve que cette EV6 patchee est juste le jour et la nuit de ce que j’ai vécu au début. Je vais voir si ces modifications vont aussi avoir un impact sur la recharge qui posait problème aussi. Par contre, c’est vrai que je ne vais pas pouvoir comparer correctement avec les températures qui ne sont plus aussi basses.

La différence est vraiment impressionnante.

J'espère que ce sera pareil pour le miens.

La semaine dernière j'étais à une consommation moyenne de 30-35kWh sur autoroute à 130km/h avec environ -5°C dehors.

Mon autonomie théorique était aux alentours de 220 km à 90% de charge et il me fallait environ 20 minutes pour récupérer 50% de charge sur des bornes Ionity de 350kw qui ne me délivraient pas plus de 70kw.

Le 30/12/2021 à 05:38, Pascal.B a dit :

Je trouve que cette EV6 patchee est juste le jour et la nuit de ce que j’ai vécu au début. Je vais voir si ces modifications vont aussi avoir un impact sur la recharge qui posait problème aussi. Par contre, c’est vrai que je ne vais pas pouvoir comparer correctement avec les températures qui ne sont plus aussi basses.

Hâte que mon concessionnaire m’appel pour le changement de onduleur. 

Ce que j’ai constaté au niveau chauffage depuis le changement de la pièce notamment : lorsque l’on met le mode en auto, il enclenche heat si il faut envoyer beaucoup de chaud. Ensuite c’est le mode À/C qui prend la relève (il chauffe aussi façon Clim réversible ) et la, on consomme assez peu d’énergie tout en ayant une température douce dans l’habitacle.

par contre, à la charge IONITY ce matin, toujours ce problème de mise en condition de la batterie qui nous fait perdre 10 bonnes minutes de pleine charge ce qui est fort dommage. 
 

J’ai lu sur le forum Ioniq5 qu’une mise à jour pour le pré-conditionnement de la batterie était prévue, ça devrait résoudre ce problème de mise en condition et donc pouvoir charger plus vite dès le début. 

Le 30/12/2021 à 08:48, Pascal.B a dit :

Ce que j’ai constaté au niveau chauffage depuis le changement de la pièce notamment : lorsque l’on met le mode en auto, il enclenche heat si il faut envoyer beaucoup de chaud. Ensuite c’est le mode À/C qui prend la relève (il chauffe aussi façon Clim réversible ) et la, on consomme assez peu d’énergie tout en ayant une température douce dans l’habitacle.

par contre, à la charge IONITY ce matin, toujours ce problème de mise en condition de la batterie qui nous fait perdre 10 bonnes minutes de pleine charge ce qui est fort dommage. 
 

Le mode auto est en effet le mieux, il gère assez bien et la conso descend très vite. En plus on ne s'occupe de rien. Pour la recharge, il va falloir patienter, mais il y des chances pour que ce soit corrigé. Le conditionnement de la batterie était dans la fiche descriptive du véhicule, il serait bien qu'il aillent au bout.

Le trajet du jour. C’est assez intéressant mais c’est dommage que l’aller et le retour soient groupés.

135km x 2 donc. 
130km d’autoroutes.

A l’aller et au retour : mode éco, chauffage auto 1.

aller : 129 km/h 

retour : 135 km/h

avec régulateur dans les deux cas.

 

j’ai constaté à l’aller : 21,4 kw/h moyenne

au retour : 23,4

juste pour 6 km/ h d’écart.

 

j’ai aussi mis la récupération à 0 sur autoroute ainsi qu’en ville. C’est assez intéressant en ville de laisser couler après une douce accélération et d’après une vidéo qui comparait les différents modes de récupération, celui à zéro est plus économique. A voir plus en profondeur par la suite donc.

 

la récupération que vous voyez est donc sur autoroute.

 

 

Modifié décembre 30, 20214 a par Pascal.B

Le 28/12/2021 à 16:42, Exeo35 a dit :

L’onduleur de clim voilà donc l’objet du problème de chauffage, vu la rapidité de l’arrivée en stock de cette pièce c’est que ce problème est désormais bien identifié chez Kia. 

Kmf en a commandé plus de 900 

Apparemment toutes les premières livraisons sont concernés, les pré-commande et les véhicules demo , la pièce coûte 300€ et 30mn de montage. 

Mon VD est concernés  , mon CC a déjà reçu la pièce. Et l'attelage qui sera posé en même temps avant livraisons du 14 janvier. 👍

Bonne nouvelle 👍

Le 30/12/2021 à 16:11, Pascal.B a dit :

Le trajet du jour. C’est assez intéressant mais c’est dommage que l’aller et le retour soient groupés.

135km x 2 donc. 
130km d’autoroutes.

A l’aller et au retour : mode éco, chauffage auto 1.

aller : 129 km/h 

retour : 135 km/h

avec régulateur dans les deux cas.

 

j’ai constaté à l’aller : 21,4 kw/h moyenne

au retour : 23,4

juste pour 6 km/ h d’écart.

 

j’ai aussi mis la récupération à 0 sur autoroute ainsi qu’en ville. C’est assez intéressant en ville de laisser couler après une douce accélération et d’après une vidéo qui comparait les différents modes de récupération, celui à zéro est plus économique. A voir plus en profondeur par la suite donc.

 

la récupération que vous voyez est donc sur autoroute.

 

 

Je suis pas étonné de l’augmentation de la conso à 135 km/h c’est exactement la même chose sur un thermique 🙂 Entre 120 et 130 déjà il y a une grosse différence.

Aujourd'hui petit tour chez le CC pour le problème de chauffage. La voiture m'a été restituée sans sans chauffage malgrès une maj système et parait il c'est pas la faute de l'onduleur. KIA a recencé ce problème mais n'a pas trouvé la solution.

Ce soir je ne sais pas ce qu’elle avait

13,8 d’habitude je suis à 19 a cet endroit 

bon apres j’ai pas mis le chauffage , juste le volant et le siège chauffant

température ext 13 a l’int 18 !!!!!

Ce soir il y avait du vent , peut être que je l’avais dans le dos 

 

Le 30/12/2021 à 19:04, EV6 a dit :

Ce soir je ne sais pas ce qu’elle avait

13,8 d’habitude je suis à 19 a cet endroit 

bon apres j’ai pas mis le chauffage , juste le volant et le siège chauffant

température ext 13 a l’int 18 !!!!!

Ce soir il y avait du vent , peut être que je l’avais dans le dos 

 

Moi je l'aurais mis dans sujet consommation,  c'est pas une panne la. 😉

On peut dire aussi quand ca va bien 😁

Le 30/12/2021 à 19:23, EV6 a dit :

On peut dire aussi quand ca va bien 😁

Oui aussi 👍