Ce matin 8h impossible de déverrouiller la voiture avec la clé intelligente, aucune réponse de la voiture. Idem avec la clé de secours. Je rentre donc dans la voiture avec la clé manuelle rien aucune réaction de la voiture en appuyant sur le bouton contact... La voiture est totalement muette, aucun voyant.. Rien. 

Aucune réponse avec l'application kia connect. 

Je l'ai rechargé à 80% avant de rentrer hier soir sur borne ionity. Aucun problème avant de la garer. 

Assistance appelé à 13h.

20 minutes avant de les avoir et le gars au bout du fil n'arrivait même pas à prendre le modèle de la voiture car sur la base de données elle n'y est pas encore !!!! 

Ça commence très très mal 😭😢😭

Modifié novembre 5, 20214 a par Alain47

J’ai déjà entendu parler de ca côté Ioniq 5. 

 

 

Essaye la manip dans la photo ci-dessous, au cas où

 

Modifié novembre 5, 20214 a par Flodo

As tu vérifié si la batterie 12 v n'était pas déchargée ?

 

Je suis pas sûr d'avoir envie de débrancher la batterie d'une voiture qui a 15 jours, 1200km au compteur et qui coûte 60000 euros !! Si problème c'est assistance mais aucune manip qu'on pourrait ensuite me reprocher 

Le 05/11/2021 à 13:37, hiller a dit :

As tu vérifié si la batterie 12 v n'était pas déchargée ?

 

Non rien n'était signalé sur l'appli hier soir mais si problème sur batterie 12v la batterie 77 kW /h ne prend t elle pas le relais pour la recharger ? 

Modifié novembre 5, 20214 a par Alain47

D’accord avec toi. Si tu peux ne pas tenter de manip qui pourrait être reproché par la suite. Il n’y a pas de procédure décrite dans le manuel d’utilisateur en cas d’urgence ?

Le 05/11/2021 à 13:41, Alain47 a dit :

Non rien n'était signalé sur l'appli hier soir mais si problème sur batterie 12v la batterie 77 kW /h ne prend t elle pas le relais pour la recharger ? 

En cours de roulage oui, mais pas au demarrage ni a l’arret de memoire.

 

On pourra jamais te reprocher d’avoir débranché la batterie 12V, mais libre a toi d’attendre la dépanneuse

Encore et toujours des problèmes de batterie 12 Volts 🙄

 

On a déjà vu ce problème de batterie 12 V déchargée sur Kona et Id3. et la plus rien ne fonctionne. 

Perso j'ai investi dans un booster au cas où.

Modifié novembre 5, 20214 a par hiller

Le 05/11/2021 à 13:49, mike914 a dit :

Encore et toujours des problèmes de batterie 12 Volts 🙄

 

Techniquement, on en sait encore rien vu qu’il n’a pas été diagnostiqué, mais vu que ca existe aussi sur la Ioniq, ca pourrait arriver aussi sur l’EV6 😕

Le 05/11/2021 à 13:47, Gus a dit :

D’accord avec toi. Si tu peux ne pas tenter de manip qui pourrait être reproché par la suite. Il n’y a pas de procédure décrite dans le manuel d’utilisateur en cas d’urgence ?

Non rien trouvé 

L'assistance c'est fait pour ça et en plus ça leur permettra peut être de se rendre compte d'un problème qui risque de se reproduire sur les autres voitures de ce modèle

C'est d'ailleurs bizarre d'utiliser encore des batteries auxiliaires au plomb alors qu'elles existent au Lithium.

Elle seraient sois disant sensibles au froid , hors je n'ai jamais eu de problème avec ma moto qui couchait dehors et en était équipée.

Mince, j'espère que c'est pas trop grave..... 😱

Le 05/11/2021 à 13:26, Alain47 a dit :

Ce matin 8h impossible de déverrouiller la voiture avec la clé intelligente, aucune réponse de la voiture. Idem avec la clé de secours. Je rentre donc dans la voiture avec la clé manuelle rien aucune réaction de la voiture en appuyant sur le bouton contact... La voiture est totalement muette, aucun voyant.. Rien. 

Aucune réponse avec l'application kia connect. 

Je l'ai rechargé à 80% avant de rentrer hier soir sur borne ionity. Aucun problème avant de la garer. 

Assistance appelé à 13h.

20 minutes avant de les avoir et le gars au bout du fil n'arrivait même pas à prendre le modèle de la voiture car sur la base de données elle n'y est pas encore !!!! 

Ça commence très très mal 😭😢😭

Bon, je mets mon petit grain de sel.

J'ai réceptionné mon EV6 mercredi de la semaine dernière.

Vendredi après-midi je devais parti vers cherbourg. La voiture muette, pas d'applications non plus.

Ayant eu une e-niro j'ai su direct que c'était la batterie 12v.

J'ai ouvert la voiture avec la clé, j'ai ouvert le capot. J'avais une autre batterie 12v dans mon garage. J'ai mis des câbles entre les 2 batteries, resultat la voiture a démarrer direct et je suis parti.

J'ai quand même mis les cables dans le coffre avec ma petite batterie en rab, quelque fois que devant la borne ionity je tombe en panne lool.

 

J'ai appelé direct mon CC et j'ai demandé un test de batterie 12v.

Resultat. La batterie a été rechargée en tension et intensité grace à mon Paris-cherbourg. Par contre l'état de santé est à moins de 30%.

J'ai gueulé est il m'ont dis qu'il commandais une nouvelle batterie. 

J'ai rdv lundi pour me la faire changer.

 

C'est les maladie3 des VE.

Y a trop d'électronique dedans.

 

Photo de mon test. En bas on voit que la batterie à un coup dans l'aile.

Pour une voiture qui a 1 semaine et moins de 1000km ça la fou mal.

 

C’est quand même fou qu’en une semaine, elle soit déjà plus qu’a 30% 😱 A se demander s’il y a pas un truc qui est resté allumé pendant le transport en bateau xD

Le 05/11/2021 à 18:02, Flodo a dit :

C’est quand même fou qu’en une semaine, elle soit déjà plus qu’a 30% 😱 A se demander s’il y a pas un truc qui est resté allumé pendant le transport en bateau xD

Je soupçonne qu'en Concession étant le 1er EV6 d'arrivé, les vendeurs ont peut-être laisser allumé la voiture et ce sont amusés avec les menus histoires de découvrir la caisse.

Mais c'est vrai que l'état de santé est bas.

Question pratique @cyberoni et @Alain47 : N'y a-t-il pas un menu pour avoir une sauvegarde automatique de la charge de la batterie 12 volts, à l'identique du niro ?

 

Bon je vois que Cyberoni a eu le même problème que moi ce matin. 

Donc 2 ème épisode de ma panne de ce matin. 

Le dépanneur est passé ce soir pour embarquer la voiture mais il a quand même avant branché sa batterie de secours sur celle de la voiture 

Et là bien sûr tout c'est rallumé et la voiture a démarré. 

J'ai essayé ensuite avec ma batterie de secours perso et idem ça fonctionne. 

Avant de l'alimenter, il l'a testé avec le multimetre et 3v seulement donc c'est bien la batterie qui est dechargée. 

C'est étrange tout de même que la batterie n'ai pas été rechargé par la batterie moteur !! 

Je suis plutôt rassuré quand même, j'habite Agen et la voiture à la demande du concessionnaire allait repartir sur Toulouse. 

Je vais voir donc pour tranquillement aller la faire changer par mes propres moyens sur Toulouse. 

Le 05/11/2021 à 18:40, Alain47 a dit :

Bon je vois que Cyberoni a eu le même problème que moi ce matin. 

Donc 2 ème épisode de ma panne de ce matin. 

Le dépanneur est passé ce soir pour embarquer la voiture mais il a quand même avant branché sa batterie de secours sur celle de la voiture 

Et là bien sûr tout c'est rallumé et la voiture a démarré. 

J'ai essayé ensuite avec ma batterie de secours perso et idem ça fonctionne. 

Avant de l'alimenter, il l'a testé avec le multimetre et 3v seulement donc c'est bien la batterie qui est dechargée. 

C'est étrange tout de même que la batterie n'ai pas été rechargé par la batterie moteur !! 

Je suis plutôt rassuré quand même, j'habite Agen et la voiture à la demande du concessionnaire allait repartir sur Toulouse. 

Je vais voir donc pour tranquillement aller la faire changer par mes propres moyens sur Toulouse. 

Une batterie qui est descendu si bas est morte fait la changer.

Le 05/11/2021 à 18:19, RD150 a dit :

Question pratique @cyberoni et @Alain47 : N'y a-t-il pas un menu pour avoir une sauvegarde automatique de la charge de la batterie 12 volts, à l'identique du niro ?

 

Je ne sais pas, je vais me pencher sur la notice. 

Le 05/11/2021 à 18:46, mike914 a dit :

Une batterie qui est descendu si bas est morte fait la changer.

Je suis bien d'accord. Ayant besoin de la voiture ce week end je vais me balader avec la batterie de secours dans le coffre et dès lundi je prends un rdv pour faire changer la batterie 12v

Mince des voitures à ce prix là et même si c'est un point faible récurrent ne devraient pas connaitre ce problème.

 

Bref booster indispensable ainsi qu'une batterie de secours au cas où.!

Le 05/11/2021 à 20:13, hiller a dit :

Mince des voitures à ce prix là et même si c'est un point faible récurrent ne devraient pas connaitre ce problème.

 

Bref booster indispensable ainsi qu'une batterie de secours au cas où.!

Les premiers véhicules peuvent être sortis de chaîne 4 semaines avant l'embarquement pour 5 semaines de mer et 10 jours avant livraison  soit plus de 10 semaines sans charge de la 12v. Pour peu qu'un consommateur ait été laissé  tout ce temps actif ...

Certes mais je demanderai à mon CC de faire un test de l'état de la batterie 12 v.

Avec une batterie auxiliaire lithium ion ou lfp il n'y aurait pas ce problème d'usure si tôt.

Le 05/11/2021 à 20:45, as1chrone a dit :

Qu'est ce que vous appelez un booster ?

C’est des « outils » de ce genre, qui te permettent de donner un coup de boost (hausse de la tension du coup) temporaire a ta batterie 12V, pour t’aider à démarrer si elle est trop basse 

 

https://www.norauto.fr/p/booster-micro-start-norauto-11-ah-12-v-2223449.html?CatalogID=260&CatalogCategoryName=1035