Petit retour d’experience suite a mon voyage retour : 500km effectué aujourd’hui sur autoroutes a 130/120/100, avec une conso moyenne de l’ordre de 22.5kWh/100 (température extérieure vers les 5-7 degrés, et pluie a la fin du trajet).
 

Premier arret recharge de 30 minutes pour passer de 38 a 88% sur borne Total 175kW (batterie froide a 8 degrés au depart, donc c’est resté pas mal de temps a 72kW avant de passer a 130-140 au bout de 15 minutes). Second arret de 20 minutes sur borne Ionity 350kW pour passer de 36 a 86%, aidé par le fait que la charge a commencé avec une batteire encore un peu chaude grace a sa première charge, à 14 degrés au depart.

 

Le chauffage a fonctionné cette fois-ci tout du long, sauf pendant 10 minutes après chaque recharge CC. Apres cette dizaine de minutes, le chauffage etait alors a nouveau fonctionnel. Pourquoi, aucune idée 🤔

Modifié décembre 19, 20214 a par Flodo

Le 19/12/2021 à 23:33, Pascal.B a dit :

Ça m’irait si effectivement j’avais du chauffage et que je pouvais parcourir 330km avant charge. J’en demande pas plus.

Je vois bien Pascal que tu as tourné le problème dans tous les sens. Et oui, cette autonomie me faut penser que tu as une batterie qui ne donne pas tout. Je pense que tu devrais commencer à jouer du recommandé à ce stade et utiliser une assistance juridique. Le compte n'y est pas. Et je compatis d'autant plus que c'est comme d'hab, pour faire valoir tes droits, il va te falloir de l'énergie, et à la fin tu vas peut-être détester le produit. Je te souhaite bon courage, et de relativiser, dans la mesure du possible, ce n'est qu'une auto.

Le 20/12/2021 à 07:13, as1chrone a dit :

Tu devrais faire un calcul de SoH: simple règle de trois sur chaque trajet, avec ta conso moyenne et le pourcentage de batterie consommé, rapporté à la capacité théorique Cela fluctue en fonction de l'état de charge: normalement c'est supérieur à 100 quand l'état de charge est supérieur à 70%, et inférieur à 100, quand l'état de charge est plus bas. Mais en tendance, cela doit te donner 100%.

Voici ce que j'obtiens par exemple sur la mienne:

 

🤔

Bonjour,

Je viens de tomber sur ce topic et je suis rassuré ... ou pas 😋, de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas.

 

Pour ma part, j'ai un EV6 gtline qui m'a été livré mercredi dernier et je rencontre ce fichu problème de chauffage.

J'ai fait environ 800 kilomètres dans le week-end et plus de la moitié du trajet avec de l'air froid soufflé dans l'habitacle.

 

J'avais détecté le problème dès jeudi dernier et la concession avait (d'après eux) installé la dernière mise à jour corrective du système, censée règler ce problème de chauffage.

Sauf que ... ça n'a rien changé.

 

En espérant qu'ils trouvent très vite une solution car je suis prêt à (presque) tout endurer, mais une voiture sans chauffage en plein hiver avec 2 enfants en bas âge, ça, non !

Le 19/12/2021 à 19:15, Pascal.B a dit :

Cette voiture et notamment son chauffage est un cauchemar. De mon côté, toujours le pôle nord passe 30mn de conduite, une autonomie affligeante inférieure à 300km sans mode heat active c’est dire et un temps de recharge de 30mn environ pour les 80%.
je la met en vente pour ceux que ça intéresse vu qu’il y a 11 mois d’attente maintenant.

Pour le chauffage n'ayant pas de problème je ne peux rien dire.

Mais sinon pour l'autonomie, a part si tu ne fais que de l'autoroute à 130kmh. 

Je la trouve plutot correcte.

 

Pour exemple, pour la vie de tous les jours, il me reste à 59% de batterie encore 297km d'autonomie, soit 508km à 100%.

Et en plus avec chauffage a 21°.

En été ca va etre nickel chrome. 😁😁

 

 

Modifié décembre 20, 20214 a par cyberoni

Bonjour a tous

Je reviens sur mon problême de chauffage a distance qui souffle de l air froid.

Après de nombreux tests infructueux avec toutes les combinaisons possibles je pense avoir trouvé la solution, en effet chaque fois que j éteignais la voiture , chauffage allumé d après les conseils donnés sur ce forum, je ke faisait avec le chauffauge réglé en position "auto" j ai donc éssayé en positionant le chauffage en mode "manuel" (bouton ac et heat enclenché) , et... miracle cela a fonctionné

Je précise que mon véhicule est branché a une borne.

Ne reste plus qu a refaire le test, véhicule non branché et si ca marche ce sera tout bon.

Ouf pour une fois ca va dans le bon sens et me réconcilie avec cette voiture par ailleurs extraordinaire pour toutes ses autres qualités

Pour ceux qui ont la prise 220 V sous la banquette arrière pourquoi ne pas mettre un radiateur soufflant au niveau des pieds du passager avant droit ? Ou sur le dossier de la banquette AR rabattue orienté vers l'avant ? 

Ça vaut 25€ et en le fixant sur une planche de CP... 

Bestron Radiateur soufflant, Thermostat, Contrôle de la température, 1000 W/ 2000 W, Blanc https://www.amazon.fr/dp/B00N2SRX7A/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_F811XA2BQ0KAS6A086PH

Le 20/12/2021 à 11:18, chgros1 a dit :

Pour ceux qui ont la prise 220 V sous la banquette arrière pourquoi ne pas mettre un radiateur soufflant au niveau des pieds du passager avant droit ? Ou sur le dossier de la banquette AR rabattue orienté vers l'avant ? 

Ça vaut 25€ et en le fixant sur une planche de CP... 

Bestron Radiateur soufflant, Thermostat, Contrôle de la température, 1000 W/ 2000 W, Blanc https://www.amazon.fr/dp/B00N2SRX7A/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_F811XA2BQ0KAS6A086PH

En solution de secours c’est envisageable en effet (je ferai surement ca si la maj n’a pas d’effet de mon côté pour le laps de temps ou ca bug), mais sur le long terme c’est quand même bien embêtant pour une voiture a 35-50k xD

Le 20/12/2021 à 09:52, gilric a dit :

Bonjour a tous

Je reviens sur mon problême de chauffage a distance qui souffle de l air froid.

Après de nombreux tests infructueux avec toutes les combinaisons possibles je pense avoir trouvé la solution, en effet chaque fois que j éteignais la voiture , chauffage allumé d après les conseils donnés sur ce forum, je ke faisait avec le chauffauge réglé en position "auto" j ai donc éssayé en positionant le chauffage en mode "manuel" (bouton ac et heat enclenché) , et... miracle cela a fonctionné

Je précise que mon véhicule est branché a une borne.

Ne reste plus qu a refaire le test, véhicule non branché et si ca marche ce sera tout bon.

Ouf pour une fois ca va dans le bon sens et me réconcilie avec cette voiture par ailleurs extraordinaire pour toutes ses autres qualités

Bonjour,

J'ai également fait ce test de mon côté, véhicule débranché et de mon côté ça ne fonctionne pas plus que ça.

J'attends de savoir si chez vous ça fonctionne.

Voilà ce que j’ai à l’instant 

 

 

Et voilà ce que moi j'ai !

Avec le chauffage c’est  214 km

Sauf que ça affiche 339 et que je sais que je ferai au mieux 250… 

Le 20/12/2021 à 13:06, Pascal.B a dit :

Sauf que ça affiche 339 et que je sais que je ferai au mieux 250… 

C’est etrange tes conso quand même mine de rien, j’en suis a me dire si tu n’a pas la batterie 58kWh xD

 

De mon côté, le kilometrage maximum annoncé varie actuellement entre 360 et 455km, suivant si je fais un trajet autouroute Pays-Bas/France (a 130/120) ou mes trajets mixtes habituels (mix de 100/70/50)

Modifié décembre 20, 20214 a par Flodo

Le 20/12/2021 à 13:00, Mitch72 a dit :

Et voilà ce que moi j'ai !

Avec une AWD pneus 20 pouces, c'est plus que bien... Je suis aussi dans ces valeurs 

Pas trop mal en effet pour quelqu'un qui découvre le véhicule électrique !

Je passe à 16h20 à ma concession pour un passage à la valise. Je vous tiens au courant pour ce qu'ils vont voir et faire !

Le 20/12/2021 à 11:22, kwevon a dit :

Bonjour,

J'ai également fait ce test de mon côté, véhicule débranché et de mon côté ça ne fonctionne pas plus que ça.

J'attends de savoir si chez vous ça fonctionne.

Bon ben retour a la case départ.

Test du chauffage véhicule débranché

C est comme avant , de l air ni chaud ni vraiment froid.

Je suis un peu dégouté la.

Je laisse passer les fêtes et après je sors l artillerie lourde, lettre recommandée , protection juridique ,avocat etc..

Bon courage les gars ! Et espérons que çà se règle au plus vite

perso çà m'a refroidi sévère pour cet EV6.

4H de route ce WE et les 1200 km à venir sans chauffage je n'aurai pas pu. Trop habitué à en avoir.

Ce matin, affiché 355 km a 90%. Estimation pessimiste, la voiture n’avait que 250km au compteur. Au bout de 200 parcourus, dans le froid (3 a 4deg) il m’en reste environ 200, 60% voie express à 114km/h. Nationale à 84 et 15 km de ville. Conso 18.8. 
Chauffage en auto à 21, tout auto. Je ne touche à rien.

 

pour moi ça roule. Vous devriez avoir ma meme chose (sec, temps gris, pas vrai ment de vent)

Bon j'ai le fameux bug du sélecteur de vitesse qui veut pas se mettre sur drive.

C'était quoi la procédure de l'anglo saxon ?

L'application donne l'autonomie sans chauffage.

 

Le 20/12/2021 à 12:43, Pascal.B a dit :

Voilà ce que j’ai à l’instant 

 

 

 

Le 20/12/2021 à 13:00, Mitch72 a dit :

Et voilà ce que moi j'ai !

 

339Km et 362Km, si vous ne fait que tu 130Km/h, c'est tout à fait normal.

 

Par contre si vous faite de la ville ou de national, la c'est bizarre.

 

Je reposte mon Screenshot de ce matin, mais pour info mon autonomie est calculée sur les 3436Km de mon EV6 dont 2000Km pour 2 grand voyage à 130-140Km/h que j'ai effectué début Novembre.

Le reste est pour ma vie quotidienne en région parisienne (bouchon et nationale) 

 

En hivers, avec mon e-niro j'étais en dessus de cette autonomie, et plus loin du WLTP que pour mon EV6.

 

Le 20/12/2021 à 16:58, Vantapen a dit :

Bon j'ai le fameux bug du sélecteur de vitesse qui veut pas se mettre sur drive.

C'était quoi la procédure de l'anglo saxon ?

Faut remettre sur P.

Eteindre (Bouton Start), ouvrir et fermer la porte pour que tout s'arête.

Une fois tout arrêter; rouvrir et refermer la porte et démarrer comme si tu venez de réentrée dans la voiture.

Et normalement ca fonctionne.

J'ai fait ça sans que ça fonctionneil appuyait pas sur le bouton start 20 secondes ?

 

 

Sinon débranche le neutre de la batterie 12v