Panne kia EV6 !!

[Luigi]

Petit hs mais en relation tout de même,
Dans quel ordre vous débranchez la voiture quand vous devez partir ? 
J’ai jamais trop su en fait. Si ce n’est que tant que la voiture est branchée je ne peux debrancher coté voiture. Donc je commence par la prise. Mais est ce la bonne manip ? 
 

[hiller]

Je reviens sur le problème de batterie auxiliaire .Deux jours après en ayant effectué deux petits trajets pour faire des courses le chargeur AGM  m'indique que la batterie est auxiliaire est à 100 %

 

En visionnant  l'historique sur l'appli Kia update ,je me suis aperçu que le port de charge restait allumé  même si je l'avais bien fermé en appuyant sur le bouton. Donc s'il apparait comme ouvert sur l'appli le fermer avec celle ci..

Les phares en mode auto, les leds de jours étaient restés allumés . même après verrouillage du véhicule.

Donc basiquement  pour les nouveaux pour sortir du véhicule mettre l'éclairage en mode off 

Se mettre en mode parking  appuyer sur ev en faisant attention de ne pas passer en mode accessoire et une fois sorti du véhicule

verrouiller avec la clef.  Vérifier sur l'appli que tout est sur off.

 

 

 

 

 

[Flodo]

Bon et bien je suis aussi concerné par la panne de chauffage finalement xD Mais étrangement, ca arrive au bout d’une heure environ, après que la clim soit passée de Heat a A/C. Je dois alors attendre une dizaine de minutes, et après plusieurs reboot du système d’infondivertissement j’arrive a retrouver du chauffage, a nouveau pour une heure environ.

 

J’ai pu verifier avec mon dongle OBD2 si ce problème etait du a une surchauffe de l’inverter du HVAC, mais je ne pense pas, la température est bien plus élevée au démarrage du chauffage (ca atteint les 79-80 degres) que lors du plantage (autour des 50 juste avant de planter)

[pepo]

Le 18/12/2021 à 13:21, Luigi a dit :

Petit hs mais en relation tout de même,
Dans quel ordre vous débranchez la voiture quand vous devez partir ? 
J’ai jamais trop su en fait. Si ce n’est que tant que la voiture est branchée je ne peux debrancher coté voiture. Donc je commence par la prise. Mais est ce la bonne manip ? 
 

oui tu peut le faire ou cote voiture si charge fini

[pepo]

Le 17/12/2021 à 18:39, benkenobi1204 a dit :

Tu parles de la climatisation à distance ? Ça chauffe ? Tu as la date de fabrication de ta voiture ? Mise a jour faite en CC ?

oui chauffage a distance

[Luigi]

Le 18/12/2021 à 20:13, pepo a dit :

oui tu peut le faire ou cote voiture si charge fini

Ok merci

[benkenobi1204]

Le 18/12/2021 à 19:53, Flodo a dit :

Bon et bien je suis aussi concerné par la panne de chauffage finalement xD Mais étrangement, ca arrive au bout d’une heure environ, après que la clim soit passée de Heat a A/C. Je dois alors attendre une dizaine de minutes, et après plusieurs reboot du système d’infondivertissement j’arrive a retrouver du chauffage, a nouveau pour une heure environ.

 

J’ai pu verifier avec mon dongle OBD2 si ce problème etait du a une surchauffe de l’inverter du HVAC, mais je ne pense pas, la température est bien plus élevée au démarrage du chauffage (ca atteint les 79-80 degres) que lors du plantage (autour des 50 juste avant de planter)

Pas cool.... De mon côté , j ai un premier long trajet demain... Je vais savoir aussi si je suis concerné. Jusqu'à présent, je n' ai eu que 25minde route maximum.

[Gus]

Le 18/12/2021 à 21:38, benkenobi1204 a dit :

Pas cool.... De mon côté , j ai un premier long trajet demain... Je vais savoir aussi si je suis concerné. Jusqu'à présent, je n' ai eu que 25minde route maximum.

Pareil pour moi. Demain sera l’heure de vérité en consommation et en chauffage .

[benkenobi1204]

Le 18/12/2021 à 22:26, Gus a dit :

Pareil pour moi. Demain sera l’heure de vérité en consommation et en chauffage .

Prévoir une couverture

[mike914]

Le 18/12/2021 à 09:31, Fred508 a dit :

Sur borne à la maison, il y a un ordre pour brancher le câble. 

Sur la hager, ça m'est arrivé. 

Brancher la voiture puis la borne. 

Débrancher la voiture puis la borne. 

 

Comme je charge en heures Creuses, je vérifie que j'ai bien la notification en début de charge. 

Bon malgré la procédure la charge n'a pas démarrée il a fallu que je débranche et rebranche la prise pour que cela fonctionne 😕

[Serval34]

Petit retour aprés le passage à la concession Kia ;

Acceuil nickel comme d'hab et aprés discussion avec le chef d'attelier deux choses à savoir.

Les mise à jours n'apparaisse que lors du passage à la valise alors que dans le fichier informatique il n'y a pas forcément "d'alerte" alors qu'à la valise oui.

3 mise à jours pour la mienne qui n'avait que le problème du chauffage à distance non fonctionnel:

1/ le chauffage à distance, résultat ca marche nickel via l'appli en direct pas pu tester en réglant l'heure de départ je vous dirait ça ce soir.

 

2/ Courbe de Réponse de l'ABS/ESP amélioré (déclenchement un peu trop tôt)

 

3/ Gestion de charge de la batterie 12v (test de la batterie etat de santé ok)

 

J'ai aussi l'impression que la gestion de la batterie motrice niveau temperature est meilleure car je suis arriver chez moi avec une batterie à 17° chose qui ne m'était jamais arriver encore.

 

Donc que du positif pour le moment, pour moi ce sont des erreurs de "jeunesse" et KIA réponds présent rapidement

[gilric]

Le 19/12/2021 à 11:37, Serval34 a dit :

Petit retour aprés le passage à la concession Kia ;

Acceuil nickel comme d'hab et aprés discussion avec le chef d'attelier deux choses à savoir.

Les mise à jours n'apparaisse que lors du passage à la valise alors que dans le fichier informatique il n'y a pas forcément "d'alerte" alors qu'à la valise oui.

3 mise à jours pour la mienne qui n'avait que le problème du chauffage à distance non fonctionnel:

1/ le chauffage à distance, résultat ca marche nickel via l'appli en direct pas pu tester en réglant l'heure de départ je vous dirait ça ce soir.

 

2/ Courbe de Réponse de l'ABS/ESP amélioré (déclenchement un peu trop tôt)

 

3/ Gestion de charge de la batterie 12v (test de la batterie etat de santé ok)

 

J'ai aussi l'impression que la gestion de la batterie motrice niveau temperature est meilleure car je suis arriver chez moi avec une batterie à 17° chose qui ne m'était jamais arriver encore.

 

Donc que du positif pour le moment, pour moi ce sont des erreurs de "jeunesse" et KIA réponds présent rapidement

Salut

Merci pour ce retour, peux tu nous dire si la mise a jour apparait sur le tableau de bord ( numero de version firmware  actualisé)

Et également la date de fabrication du véhicule si tu la connais.

Moi je desespere de voir fonctionner ce fichu

Chauffage a distance car malgré la mise a jour rien ne marche ni en programation ni en activation clim a distance.

C est toujours de l air froid 

Mon vehicule a été fabriqué le 28 septembre.

 

 

[mike914]

Cette après midi j'ai eu le droit au mode zombi la voiture croit être en mode accessoires alors qu'elle est démarré

J'ai débranché le neutre de la batterie et tout est rentré dans l'ordre 😌

Modifié décembre 19, 2021 par mike914

[Serval34]

Pour le firmware je vais regarder mais pour la date de fabrication je trouve ça ou ?

Le VIN, la facture, dans le TDB de la voiture ? 🤔

[Serval34]

Le 19/12/2021 à 17:05, mike914 a dit :

Cette après midi j'ai eu le droit au mode zombi la voiture croit être en mode accessoires alors qu'elle est démarré

J'ai débranché le neutre de la batterie et tout est rentré dans l'ordre 😌

 

 

J'ai eu aussi ca sur mon sorento et enfaisant la manip comme indiquer dans la video j'arrivais a redemarrer sans débrancher la batterie

Modifié décembre 19, 2021 par Serval34

[mike914]

Le 19/12/2021 à 18:07, Serval34 a dit :

 

 

J'ai eu aussi ca sur mon sorento et enfaisant la manip comme indiquer dans la video j'arrivais a redemarrer sans débrancher la batterie

Il a fait quoi de plus que ce que j'ai déjà fait? 🤔 

Modifié décembre 19, 2021 par mike914

[mike914]

Après réflexion j'ai coupé le contact alors qu'elle était sur un menu réglage et quand plus tard j'ai redémarré, le menu de réglage était toujours là, conclusion avant de couper le contact revenir sur la page d'accueil

[Luigi]

J’ai fait quelques petits test sur la prog chauffage cet aprem, tous avec la voiture en charge.
deux tests de prog depuis la voiture.

l’un sans chauffage lorsque j’arrête le véhicule et le second avec chauffage.

resultat dans le premier cas, la ventil se déclenche comme prévu mais ne chauffe pas.

second cas, cela se déclenche et ça chauffe.

troisième test, toujours véhicule en charge. Un peu plus tard, je programme depuis kia connect et miracle cela fonctionne et ça chauffe, toujours avec un arrêt du véhicule chauffage en marche.

dernière chose, la ventil se déclenche 30 minutes avant le départ programmé.

et oui pas de départ programmé, pas de démarrage du chauffage.

Voilà pour ce p’tit retour

 

[Pascal.B]

Cette voiture et notamment son chauffage est un cauchemar. De mon côté, toujours le pôle nord passe 30mn de conduite, une autonomie affligeante inférieure à 300km sans mode heat active c’est dire et un temps de recharge de 30mn environ pour les 80%.
je la met en vente pour ceux que ça intéresse vu qu’il y a 11 mois d’attente maintenant.

[mike914]

Le 19/12/2021 à 19:15, Pascal.B a dit :

Cette voiture et notamment son chauffage est un cauchemar. De mon côté, toujours le pôle nord passe 30mn de conduite, une autonomie affligeante inférieure à 300km sans mode heat active c’est dire et un temps de recharge de 30mn environ pour les 80%.
je la met en vente pour ceux que ça intéresse vu qu’il y a 11 mois d’attente maintenant.

Si tu veux bien la vendre fait lui une meilleure publicité 😉

[hiller]

En chauffant à 21 + volant + sièges je suis à  450 km   d'autonomie en utilisant les routes de campagne + ville.

 

Concernant le mode zombie on peut l'avoir si on appuie pas assez fort sur la pédale de frein.  Mais je me demande si ce n'est pas également un indicateur d'un niveau insuffisant de la batterie auxiliaire.

Modifié décembre 19, 2021 par hiller

[Luigi]

Le 19/12/2021 à 19:15, Pascal.B a dit :

Cette voiture et notamment son chauffage est un cauchemar. De mon côté, toujours le pôle nord passe 30mn de conduite, une autonomie affligeante inférieure à 300km sans mode heat active c’est dire et un temps de recharge de 30mn environ pour les 80%.
je la met en vente pour ceux que ça intéresse vu qu’il y a 11 mois d’attente maintenant.

Essaie d’abord de régler ces soucis avec ta cc, ça serait dommage. 
Moi je sais que je vais y aller ne serait ce que pour les mises à jour et récupérer un chauffage qui ne fasse pas le yoyo.

[rxson]

Le 19/12/2021 à 19:15, Pascal.B a dit :

Cette voiture et notamment son chauffage est un cauchemar. De mon côté, toujours le pôle nord passe 30mn de conduite, une autonomie affligeante inférieure à 300km sans mode heat active c’est dire et un temps de recharge de 30mn environ pour les 80%.
je la met en vente pour ceux que ça intéresse vu qu’il y a 11 mois d’attente maintenant.

300km, avec quels trajets? Quel climat, quelle conduite? RWD ou AWD? 19 ou 20 pouces? Suivant la config il est tout à fait possible ET normal que l’on soit limité à 300km. Les 2 YouTubers norvégien spécialistes en la matière ne s’en émeuvent pas. Ils classent  tous les 2 très bien l’Ev6. Et les conditions de roulage y sont assez extrêmes.

Pour la recharge qui ne correspond pas tout à fait aux promesses, là encore Bjorn  Nyland a parfaitement compris le problème. La batterie se charge suivant des paliers de température, et Kia n’a pas implémenté le réchauffage pour l’instant, mais le hardware est là. Kia devrait améliorer les choses via software. Tesla l’a fait, Polestar l’a fait, presque 2 ans après la sortie de l’auto, améliorant largement les temps. Oui C’est chiant, mais nous sommes victimes de l’expérimentation 800v, que le 2eme constructeur a s’y mettre ait des choses à régler, c’était prévisible. Mais c’est la seule raison pour laquelle il valait mieux une Ev6 qu’une ID4 ou Skoda Eniaq. 

Pour le chauffage, je compatis. Mais ça devrait se régler. En attendant je me ferais prêter une auto qui chauffe, ça doit être possible. Mon associé qui a reçu un modèle du tout début avec les même tares, on lui l’a proposé. La mise à jour a réglé ses problèmes. Et même si le problème de chauffage l’a énervé, il apprécie le véhicule et reste très enthousiaste après 4000km.

 

Bonne vente, je sais que c’est dur de devoir expérimenter, mais dans presque tous les domaines, on met en vente, et on finalise plus tard, c’est triste mais généralisé. Tesla, aujourd’hui a l’avantage d’une maturité, et une volonté de gamme simplifiée qui lui permet de récolter le fruit d’un travail de longue haleine. Mais leurs autos sont plus chères au prix réel de vente.

[Chtimanu]

Eh merde je l’ai commandée…vu ce que j’ai vu je commence à m’en mordre les doigts.

dois-je annuler ma commande ?

J ai une bonne proposition pour la ioniq 5. 
Que dois-je faire ?

[OsmOze]

Le 19/12/2021 à 21:37, Chtimanu a dit :

Eh merde je l’ai commandée…vu ce que j’ai vu je commence à m’en mordre les doigts.

dois-je annuler ma commande ?

J ai une bonne proposition pour la ioniq 5. 
Que dois-je faire ?

Et voilà, le problème des forums et de ce genre de topic résumé en un message. ^^

 

Malheureusement, les primos acquéreurs ont servis de bêta testeur pour Kia et se retrouvent, pour beaucoup, avec un problème de chauffage très gênant.

Il faut toutefois relativiser car à priori, les modèles qui arrivent depuis deux semaines ne sont pas touchés par ce problème. Je dis à priori car on ne les a que depuis peu de temps et que donc, nous n'avons pas forcément testé la voiture sur de longues distances. 

Si la discussion persiste, c'est surtout parce que Kia France est particulièrement mauvais en communication et que les concessionnaires n'ont pas de réponses à apporter aux malheureux qui ont ce problème. 

 

Si c'est le message de Pascal qui t'inquiètes, n'en tient pas compte. Je penses qu'il a été très mal conseillé au moment de faire son achat car il semble étonné de l'autonomie de son véhicule en plein hiver sur autoroute. Malheureusement cela arrive si on ne nous donne pas les bonnes informations au moment de l'achat et c'est vraiment dommage que certains vendeurs mentent aux clients sur des points aussi importants que l'autonomie et la vitesse de charge.