Ensuite tu as des programmations

 

 

 utilisant des lieux de recharge que tu définis

 

 

pour chaque lieu de recharge tu peux fixer une limite max de charge

 

 

il y a 13 minutes, Yup69 a dit :

Etat de charge minimale dans Maps&more

 

 

Merci beaucoup .

Mais dans cette capture cela veut dire que dès que la batterie est sous 80% elle lance la recharge si la voiture est branchée ?

Oui, jusqu'à cet état de charge minimal si une programmation de charge est active ou bien jusqu'à 100% si il n'y a pas de programmation active.

J’ai été contacté par le garage VW pour avoir l’autorisation d envoyer ma E-up à VW France à  Villere Cotteret, a suivre.

Pendant ce temps je continue à profiter de la plage 🏖 

Modifié juillet 21, 20205 a par fred78000

Ma E-up 2 achetée en juin est en panne aussi. Elle ne charge pas sur les bornes publiques. Dès que je mets le câble de type 2, on entend un clac comme si la voiture se met en sécurité puis le voyant de charge devient rouge. J'ai essayé plusieurs bornes et c'est chaque fois la même chose. Par contre elle charge très bien à la maison avec le CRO.

Elle est actuellement au garage mais pour l'instant ils ne trouvent pas la panne...

il y a 30 minutes, charley cousin a dit :

Elle ne charge pas sur les bornes publiques. Dès que je mets le câble de type 2, on entend un clac

Changer le chargeur edit : embarqué n° 2 (celui de la phase L2)

Modifié août 14, 20205 a par Philippe28

Le câble a été changé mais le mal persiste

La panne semble relativement simple, ne t’inquiètes pas ton véhicule sera sans doute réparé rapidement !! ( contrairement à moi 😅)

Ou c'est peut-être le câble T2-T2 qui a un problème.

Faire un essais avec un autre câble, ou sur une borne qui en a un comme les Lidl la prise T2 AC.

il y a 6 minutes, fred78000 a dit :

La panne semble relativement simple, ne t’inquiètes pas ton véhicule sera sans doute réparé rapidement !! ( contrairement à moi 😅)

Ce n'est pas réparé ?

il y a 5 minutes, id3 a dit :

Faire un essais avec un autre câble,

première chose à faire. Si ce n'est pas le câble, trouver une wallbox monophasée ou un câble mono et comparer, si différence alors c'est le chargeur embarqué n° 2 dans la voiture.

@Philippe28 non j’ai eu des nouvelles du garage hier et VW France n’a pas encore récupéré mon véhicule les vacances ne doivent pas jouer en ma faveur .. heureusement que j’ai la e-up de location 👍🏻

il y a 34 minutes, fred78000 a dit :

La panne semble relativement simple, ne t’inquiètes pas ton véhicule sera sans doute réparé rapidement !! ( contrairement à moi 😅)

Ça fait quand même une semaine qu'ils sont dessus 😕

il y a 32 minutes, charley cousin a dit :

Ça fait quand même une semaine qu'ils sont dessus 😕

Ils attendent peut-être un technicien spécialisé VE.

🤔

Il y a 13 heures, charley cousin a dit :

Ma E-up 2 achetée en juin est en panne aussi. Elle ne charge pas sur les bornes publiques. 

En DC ou en AC ? 

Si c'est en AC ça peut être le chargeur sur L2. 

Si c'est en DC problème plus important.. 

As-tu essayé les 2 ? 

Moi je pense tout simplement que les protocoles de communication avec les bornes ne sont pas compatibles. C'est du soft.

il y a 31 minutes, z-elec a dit :

Moi je pense tout simplement que les protocoles de communication avec les bornes ne sont pas compatibles. C'est du soft.

J'ai chargé sur une dizaine de bornes différentes en DC et sur 4 ou 5 en AC et jamais eu de souci. 

Il y a 15 heures, charley cousin a dit :

Ma E-up 2 achetée en juin est en panne aussi. Elle ne charge pas sur les bornes publiques. Dès que je mets le câble de type 2, on entend un clac comme si la voiture se met en sécurité puis le voyant de charge devient rouge.

A la maison, le CRO ne charge que sur une phase alors que sur une borne publique les 3 phases sont alimentés (Uniquement 2 utiles sur les triplettes)

Le deuxième chargeur dans la voiture doit être défectueux ce qui implique d'avoir la pièce et pas mal de démontage fait pas un technicien spécialisé.

 

Étonnant qu'on laisse sortir une panne pareille des chaines de montage.

Modifié août 15, 20205 a par albert91

voilà une nouvelle eup 2.0 avec le voyant defaut EPC allumé.

le truc original, c'est que c'est sur un VD actuellement en vente pour lequel j ai demandé la photo au vendeur, qui me l a envoyée telle quelle sans meme se rendre compte du pb ...

c'est compliqué d acheter une eup ...

 

bon je vois quand meme une difference avec les cas precedemment retournés:

c est que je ne vois pas de voyant "EV" rouge allumé sur la photo, mais c 'est peut etre pas visible sur la photo , par ex si le voyant est clignotant.

vous pouvez confirmer ?

Modifié août 30, 20205 a par bioman83

si on zoome, on peut meme distinguer dans la fenetre du milieu :

" system electr ... le vehicule peut encore circuler ..."

et en dessous

"11,9v"

si ca indique la tension de la batterie accessoire, c'est sans doute trop faible et explique peut etre le message.

et comme la voiture est dans le show room depuis juin et qu elle ne semble pas avoir été roulée, ni probablement chargée , ça explique peut etre ces messages.

mais est elle en panne ?

je ferai les remarques et poserai la question demain au vendeur.

 

d autre part , on note aussi que la charge de la batterie traction est en dessous du quart mais pas dans le rouge.

en esperant que le vendeur n ai pas remis un petit coup de charge juste avant pour ne pas laisser apparaitre une batterie totalement dechargée (ce qui serait tres mauvais pour la durée de vie de la batterie). mais vu qu il a pas l air tres au fait du fonctionnement des VE, je ne pense meme pas qu il y ait pensé.

encore, une info qui me met un peu plus le doute :

vu une autre annonce avec photo du tableau de bord d un citigo E...

le meme voyant EPC est allumé, mais sans message désagréable dans la petite fenetre.

 

j y comprends plus rien ...

La batterie accessoires 12v se recharge à partir de la batterie de traction. Il faut "démarrer" pour que la recharge se fasse. Là il doit juste y avoir le contact. 

Sur la photo elle est démarrée car l’aiguille de puissance est sur 0, donc Ready