Bonjour,

 

De mon côté également un problème lié à l'actuateur de verrouillage de la prise de charge, bien que signalé pendant la période de garantie par l'ancien propriétaire mais non changé car pas de stock, la concession refuse la prise en charge maintenant qu'elle n'est plus sous garantie et de toute façon pas de stock actuellement...

L'actuateur fonctionne de manière aléatoire et j'utilise le câble lorsque ça ne fonctionne pas.

Je vais prochainement le démonter pour nettoyage et graissage. J'ai trouvé le bulletin de service pour le changement de l'actuateur, c'est bien expliqué et ça peut servir à la communauté

 

Patrick

service bulletin ioniq.pdf

Je l'ai expliqué à plusieurs reprises dans différents postes. Un coup de wd40 en haut à droite de la trappe et le problème est souvent réglé.

Ça fonctionne combien de temps après le wd40 ? 

 

Le problème viendrait de saleté entre le pin et le contour ? 

 

Pourtant ils ont changés leur référence Hyundai. 

 

En tout cas bon à savoir en cas de pépin. 

 

Merci. 

Hello à tous.

 

C'est mon tour d'avoir le soucis, ioniq 28 de 2018, 120 000km.

 

J'ai balancé du WD 40 du coté du loquet en haut en droite sans succès.

(un peu à l'arrache), pas plus en tirant de nombreuses fois sur le cable.

 

cela est arrivé cet apres midi alors que j'ai encore chargé ce matin avec succes. 

Pas envie de confier la voiture chez Hyundai, je vais m'en debrouiller tout seul je pense

 

Merci en tout cas @cap231pour le PDF Hyundai !

Certains ont reussi à commander la piece en corée directement, cf https://www.ioniqforum.com/threads/dc-fast-charging-problems.36464/page-2 perso je viens de commander sur https://yoshiparts.com/parts/kia-91999G7310 

à suivre

 

 

Modifié décembre 20, 20241 a par Florent13
lien commande

Bonjour, petite question, je vais bientôt récupérer ma Ioniq Plug In et la pièce en question a été remplacé en novembre 2021, est-ce qu'après le remplacement de la pièce défectueuse le problème est revenue pour ceux qui l'ont fait remplacer?

 

D'autre part, j'avais lu sur le forum il me semble que Hyundai avait réglé le problème sur les modèles à partir de fin 2019. Si tel est réellement le cas, on peut espérer qu'une pièce remplacée en 2021 l'ai été fait par une pièce "nouvelle génération" ???

 

Merci

Le 21/02/2025 à 12:41, Timoon43 a dit :

Bonjour, petite question, je vais bientôt récupérer ma Ioniq Plug In et la pièce en question a été remplacé en novembre 2021, est-ce qu'après le remplacement de la pièce défectueuse le problème est revenue pour ceux qui l'ont fait remplacer?

 

D'autre part, j'avais lu sur le forum il me semble que Hyundai avait réglé le problème sur les modèles à partir de fin 2019. Si tel est réellement le cas, on peut espérer qu'une pièce remplacée en 2021 l'ai été fait par une pièce "nouvelle génération" ???

 

Merci

Mon verrouilleur de prise de charge a été remplacé il y a 1 an et demi je dirai. Je n'ai plus aucun problème depuis. Mais c'est court pour faire un retour.

Le notre est d'origine sur un véhicule de octobre 2019, on n'a pour le moment pas eu de soucis. 

OK merci, on va dire que j'ai plus qu'à croiser les doigts!!!

Bonjour, 

Suite à mon problème de charge rapide du week-end dernier, je post sur ce fil pour un second problème qu'a décelé cette même panne: le cable de secours de deverrouillage. J'ai du l'utiliser le we dernier car la prise ne se déverrouillait pas, et la rien même en tirant très fort. Bon aubout d'un moment et après plusieurs essais, le connecteur a été libéré sans savoir pourquoi ni comment en verrouillant et en ouvrant plusieurs fois la voiture. 

Hier, j'ai demonter le passage de roue pour voir si ce cable n'etait pas grippé ou décroché. Ce n'est pas le cas mais comme l'actuateur a été changé il y a 2 ans sous garantie, la nouvelle pièce ne correspond pas à l'originale. Elle fait néanmoins le job. Mais le petit levier sur lequel est accroché le cable n'est pas fait pareil etquand on tire sur le cable, le noeud métallique de la boucle bute sur le depart de la gaine, ce qui empêche le déverrouillage. 

Sur la photo, l'actuateur est en position verrouillé, donc il ne reste plus de course pour tirer sur le levier. 

Quand cette pièce a été changée, je n'ai pas vérifié si le cable de secours fonctionnait mais à mon avis, il ne fonctionnait pas et le mecano le savait.

A ceux qui ont fait changer le verrouilleur, avez-vous eu ce problème egalement ? 

Oui même problème. D'ailleurs c'est déjà arrivé que j'ai eu besoin de débloquer avec le câble du coffre et j'ai cru que je l'avais pété.

Modifié avril 6, 20251 a par Paul Ioniq44

Ça craint quand même s ils ont montés comme ça et que on ne peut plus déverrouiller le câble. 

Monté comme ça, on ne peux plus déverrouiller effectivement. 

Du coup, j'ai du bidouiller. J'espère que ça tiendra dans le temps

Le 20/12/2024 à 17:17, Florent13 a dit :

Hello à tous.

 

C'est mon tour d'avoir le soucis, ioniq 28 de 2018, 120 000km.

 

J'ai balancé du WD 40 du coté du loquet en haut en droite sans succès.

(un peu à l'arrache), pas plus en tirant de nombreuses fois sur le cable.

 

cela est arrivé cet apres midi alors que j'ai encore chargé ce matin avec succes. 

Pas envie de confier la voiture chez Hyundai, je vais m'en debrouiller tout seul je pense

 

Merci en tout cas @cap231pour le PDF Hyundai !

Certains ont reussi à commander la piece en corée directement, cf https://www.ioniqforum.com/threads/dc-fast-charging-problems.36464/page-2 perso je viens de commander sur https://yoshiparts.com/parts/kia-91999G7310 

à suivre

 

 

Bonjour, bien que j'actionne le câble plusieurs fois (ça marchait depuis 1 an) aujourd'hui l'actuateur ne se verrouille pas pour charger ma ioniq. le WD 40 ne m'a pas aidé non plus.

Malheureusement plus de disponibilité chez Yoshiparts... pas de retour de ma concession toulouse sur la disponibilité.  Avez vous d'autres liens pour commander?

 

Il faut absolument passer par Hyundai car les nouvelles pieces exigent une mise a jout de la voiture... que personne d'autre que Hyundai semble pouvoir faire.

L'humidité et la crasse déposée par éclaboussure de la roue sur le mécanisme  qui s'humidifie en fonction de la météo flingue cette pièce. Balancer du wd 40 ne suffit pas. Il faut virer le couvre passage de roue et nettoyer tout le système soigneusement, et ce qu'il y a autour de façon régulière. 

C'est un point faible de part sa conception et son positionnement dans le passage de roue et son manque de protection. 

Un mécanisme neuf retombera en panne en 3 ou 5ans sans attentions. 

Le 12/11/2025 à 09:46, Florent13 a dit :

Il faut absolument passer par Hyundai car les nouvelles pieces exigent une mise a jout de la voiture... que personne d'autre que Hyundai semble pouvoir faire.

étonnant car dans le service bulletin, on ne parle pas de mise à jour: 

 

Parce qu'il y a eu plusieurs version de la nouvelle piece...
la derniere disponible en a bien besoin...

Perso j'ai fait faire un devis un devis recemment chez Jean Lain Grenoble : 

327 euros pour le tout (piece + MO)

J'étais resté sur cette référence: 91999G7310

tu as quelle réf?

Le 12/11/2025 à 14:21, Florent13 a dit :

Perso j'ai fait faire un devis un devis recemment chez Jean Lain Grenoble : 

327 euros pour le tout (piece + MO)

Je serais presque tenté de faire les 1000 km pour venir le faire à Grenoble ; car à Quimper on m'annonce le double !

Sinon, c'est possible de le faire soi-même.

Il faut commander la pièce chez Hyundai directement.

Pour le montage, il n’y a pas de grande difficulté si on fait ça étape par étape.

Par contre, il ne faut pas trop serrer les vis du mécanisme de verrouillage sur la prise. Le pas de vis est fragile.

Pour la mise à jour, dans mon cas de figure, tant que je ne l'avais pas fait, je me retrouver avec une prise qui ne se verrouiller pas, même sur borne rapide et j'avais encore les relais qui claqué plusieurs fois sous le volant. Donc il faut bien attendre la fin de la session de charge avant de débrancher.

Mais pour dépanner, le temps que ton concessionnaire te fasse la mise à jour, ça peut le faire.

Ça pourrait de permettre de limiter un peu le cout de l'opération.

Perso avec les clac clas sous le volant, la charge ne se lance pas (testé à la maison uniquement, pas en DC)

Avec le nouveau système de verrouillage ou l'ancien?

Dans mon cas, entre celui qui est tombé en panne et le nouveau sans mise à jour, j'avais le clac, clac des relais dans les deux cas. Mais avec nouvelle pièce, je pouvais lancer les recharges en AC ou DC.

J'étais bloqué dans le sud de la France lorsque ça m'était arrivé et Hyundai, sur mon lieu de vacances, refusait d'effectuer la réparation. Donc je me suis débrouillé en me faisant livrer la pièce par mon concessionnaire dans le nord.

Avec l'ancien il est vrai.

Le 18/11/2025 à 13:30, samxtech a dit :

J'étais bloqué dans le sud de la France lorsque ça m'était arrivé et Hyundai, sur mon lieu de vacances, refusait d'effectuer la réparation. Donc je me suis débrouillé en me faisant livrer la pièce par mon concessionnaire dans le nord.

salut, ça m'intéresserait de savoir où tu l'as commander, as tu le site?