cap231

Bonjour, sur mon ancienne prius, avec Dr Prius, il y a avait la possibilité de visualiser la résistance interne de chaque élément de batterie. C'est bonne indication de l'état de santé du pack. Existe il une application similaire pour la Ioniq?

cela va faire diminuer la consommation moyenne?

Bonjour à tous, depuis peu utilisateur d'une IONIQ 28, je suis actuellement sur une conso de 11.5kw/h pour des trajets quotidiens. En farfouillant dans les menus, j'ai trouvé cet affichage: Actuellement, je suis sur le niveau 5/8, ça voudrait dire qu'il y a de la marge de progression!! Auriez vous des conseils pour augmente ce score? Parick

Bonjour, De mon côté également un problème lié à l'actuateur de verrouillage de la prise de charge, bien que signalé pendant la période de garantie par l'ancien propriétaire mais non changé car pas de stock, la concession refuse la prise en charge maintenant qu'elle n'est plus sous garantie et de toute façon pas de stock actuellement... L'actuateur fonctionne de manière aléatoire et j'utilise le câble lorsque ça ne fonctionne pas. Je vais prochainement le démonter pour nettoyage et graissage. J'ai trouvé le bulletin de service pour le changement de l'actuateur, c'est bien expliqué et ça peut servir à la communauté Patrick service bulletin ioniq.pdf

Bonjour, finalement j'ai opté pour une 28 principalement à cause du prix: 13200€ de 2018 avec 70000km La voiture est propre avec entretien à jour . Par contre j'ai un soucis lors de la charge avec le verrouillage de la prise qui est la maladie sur ce véhicule. Actuellement, je me sers de la tirette pour le verrouillage en attendant le changement de l'actuateur. Le précédent propriétaire l'a signalé pendant la période de garantie (noté sur la facture d'entretien) mais la concession ne l'avait pas en stock. Question: est ce que le changement peut être pris en compte par la concession? Merci

Bonjour à tous, trouvé une annonce intéressante sur une 28 exe, j'avais essayé la voiture au mois de décembre , impeccable mais 70000km au compteur et un peu cher pour le prix, le vendeur particulier a baissé de 2000€ elle est donc devenu très inintéressante! Mais j’hésite dans le choix encore avec une 38, à part autonomie amélioré qui est un plus, il y a l'absence de planificateur sur la 28 qui me gêne un peu, est ce que les coffres sont identiques au niveau du volume? vos avis? Merci Patrick

Salut Valvert, exactement du même avis que toi, même si les R5 ou E-c3 ne m'intéressent pas, je serais curieux de connaitre quand elles sortiront la moins value affichée sur les hyundai

Bonjour, une question sur la côte des VE: lors de l'achat en neuf, l'acquéreur l'achète avec une déduction de 5000€ mini grâce aux primes gouvernementales, est que la côte en occasion tient compte de cette prime ou pas? Merci

Je l'ai appelé Vendredi, en lui expliquant le prix de la CG pour un véhicule électrique, il m'a répondu que le reste était des frais administratifs et que c'était le même prix pour une occasion ou du neuf. Il va voir avec son chef mais me parle d'une baisse 200€ ou 300€.. Ce n'est pas grave, je ne suis pas pressé. Pour moi le prix de vente devrait inclure ces frais supplémentaires, ce n'est pas très fair play

le vendeur me dit que c'est la carte grise + test?

Sur Montauban, il y a en 2 à vendre par un pro depuis juillet sur le site de la centrale. je me pose la question sur la longévité de batterie HT qui n'a pas été utilisée car ça s'use également si on ne l'utilise pas. Encore pire si elles sont stockées chargées à 100%

oui, toujours d'actualité, attention par exemple chez aramis, ils la déduisent déjà du prix!

Merci, toi tu as fait une bonne affaire!! Le vendeur pro me dit également qu'il faut rajouter 650€ pour les frais de mise en service, ç a fait cher le coup d'aspirateur... Prix négociable uniquement si je prends un crédit

C'était un pro ou particulier?

Février, oui sur le bc, elle est également sur la centrale depuis 2 mois j'ai l'impression que ça ne part aussi facilement en occasion