Pour vous tenir au courant.

Rappel : après avoir eu ce message "panne arrêt traction" en novembre 2020 et avoir attendu des mois pour une résolution . nous avions réussi à avoir un échange d'un véhicule neuf en Avril.

un peu plus de 2 mois + tard et 3500Km , nouveau problème sur la nouvelle voiture , mais cette fois sur le PDA+ qui a vitesse >120km sur autoroute nous pousse littéralement dans le décors (à gauche) . aucune explication la voiture est propre pas de crotte sur la caméra ...

direction encore le garage la semaine prochaine .

décidément c'est quand même vraiment pas fiable ces voitures.

encore heureux qu'on à la garantie 5ans car je sens qu'il vont nous voire souvent ....

 

Pourtant sur autoroute le marquage est propre, pas de neige en ce moment, une chaussée mouillée avec le soleil peut éblouir la caméra ou encore une zone de travaux peut induire en erreur le système.

c'est p't'être pas un problème de détection mais d'actionneur

il y a 18 minutes, Tech21 a dit :

Pourtant sur autoroute le marquage est propre, pas de neige en ce moment, une chaussée mouillée avec le soleil peut éblouir la caméra ou encore une zone de travaux peut induire en erreur le système.

oui , mais la c'est pas le cas .

120km d'autoroute allez-retour tous les jours depuis 1 ans , nous n'avons jamais eu de souci avec le PDA+ .

maintenant c'est systématique . la voiture "glisse" à gauche progressivement sans aucune raison.

 

OK, tu nous tiendras au courant, ça risque d'être intéressant comme recherche de panne.

 

il y a une heure, Tech21 a dit :

OK, tu nous tiendras au courant, ça risque d'être intéressant comme recherche de panne.

 

oui pas de souci , c'est beaucoup moins pénalisant que la panne de traction , mais on est assez fatigué des problèmes qui se cumulent...

C’est pas lié au parallélisme à tout hasard ? Tu vois le volant virer à gauche ?

Oui tu as raison, la voiture tire à gauche mais j'imagine qu'une fois proche du trait de la voie de gauche elle corrige la trajectoire en partant sur la droite avec le fameux effet pingpong ?

Si sans le PDA+ elle tire à gauche c'est un autre problème, parallélisme par exemple ou un défaut aérodynamique car cela le fait à grande vitesse?

 

même si c'était un problème de parallélisme le PDA+ compenserai , et actuelement avec la nouvelle voiture je n'avais aucun effet ping ping , la voiture suivait parfaitement la route y compris dans les virages .(alors que celle d'avant avait un petit effet ping pong sur le volant ).

 

Ok, donc elle franchie la ligne gauche au lieu de repartir à droite, c'est bien ça?

Normalement il faut que le clignotant soit actionné pour sortir de sa voie, c'est une panne qui ne pas être facile à identifier, il n'y a pas eu de remplacement de parebrise ?

Il y a 1 heure, Tech21 a dit :

Ok, donc elle franchie la ligne gauche au lieu de repartir à droite, c'est bien ça?

Normalement il faut que le clignotant soit actionné pour sortir de sa voie, c'est une panne qui ne pas être facile à identifier, il n'y a pas eu de remplacement de parebrise ?

oui elle "glisse" à gauche avec le volant bien ferme , pas de remplacement de par brise . de toute façon on a RDV avec le garage semaine prochaine . je vous tiendrai au courant.

la dernière fois qu'on a amené une E-208 chez eux on l'a jamais récupéré !   donc j’espère que ça se passera mieux cette fois 

 

 

Pour votre info, j'ai eu le fameux message "Défaut système de traction électrique" sur ma Corsa-e d'Avril 2020 et 18000km.

Après appel de mon CC, prise de rendez-vous pour une reprogrammation qui devait régler le problème. Malheureusement, le message est réapparu après 20km sur le retour du garage.

Nouveau, rendez-vous pris, après deux jours de recherche de panne, le chef d'atelier me rappelle : Il faut changer le chargeur interne.

La réparation va être plus longue que prévue, car ils n'ont pas la pièce, qu'il faut changer la fameuse pièce et reprogrammer le véhicule.

D'après le chef d'atelier, il faut vidanger le liquide de refroidissement pour remplacer le chargeur interne.

Quelqu'un pourrait me confirmer que le chargeur interne est refroidit par le circuit de refroidissement des batteries ?

La suite dans quelques jours.  

J’ai eu à changer mon chargeur interne il y a quelques jours (il avait grillé suite à un branchement sur une borne défectueuse).

 

Sur le rapport d’intervention il y avait bien la purge et remplissage du liquide de refroidissement.

Oui le circuit de refroidissement passe dans toute la chaîne, mais c’est vraiment pas le plus compliqué de le vidanger

Le 30/06/2021 à 13:53, Thierry Rivier a dit :

la dernière fois qu'on a amené une E-208 chez eux on l'a jamais récupéré !   donc j’espère que ça se passera mieux cette fois 

il faut plus d'emote que juste "j'aime" sur les messages
Je me demande comment ça se passe si tu as fais des frais en plus sur le véhicule, et qu'il te font un échange standard.

Pour ta pomme ?

il y a 8 minutes, vlycop a dit :

il faut plus d'emote que juste "j'aime" sur les messages
Je me demande comment ça se passe si tu as fais des frais en plus sur le véhicule, et qu'il te font un échange standard.

Pour ta pomme ?

Aucune idée , nous c'était une e-208 GT (donc pratiquement toute option) remplacé par l'équivalent actuel GT-Pack .

Il y a 10 heures, vlycop a dit :

il faut plus d'emote que juste "j'aime" sur les messages
Je me demande comment ça se passe si tu as fais des frais en plus sur le véhicule, et qu'il te font un échange standard.

Pour ta pomme ?

Y'a des chances...

Heureusement que les 208 auto-école sont pas électrique alors 😨

Bonjour les frais

J’ai croisé plusieurs e208 d’auto-école dans mon coin

En espérant pour eux que l'examen se fasse sur le même véhicule, sinon ça va leur faire bizarre de caler sur une essence et de passer les vitesses.

Il y a 2 heures, Tech21 a dit :

En espérant pour eux que l'examen se fasse sur le même véhicule, sinon ça va leur faire bizarre de caler sur une essence et de passer les vitesses.

Si le candidat choisit de passer le permis BVA, il n'aura pas à conduire de voitures avec BM... mais n'aura pas non plus le droit de les conduire une fois le sésame obtenu (à moins de passer un examen complémentaire)

il y a une heure, Pahtath a dit :

à moins de passer un examen complémentaire

C’est fini. Il faut juste une formation de 7 heures.

 

 https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-differents-permis-de-conduire/permis-auto-categorie-b/passer-le-permis-boite-de-vitesses

il y a 13 minutes, Gégé a dit :

C’est fini. Il faut juste une formation de 7 heures.

 

 https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-differents-permis-de-conduire/permis-auto-categorie-b/passer-le-permis-boite-de-vitesses

Ah, pas sanctionnée par un examen final ? OK, bon à savoir pour ma fille qui va commencer d'ici 3 ans la conduite accompagnée et pour laquelle je suis infichu de trouver une solution pour la faire conduire sur boite manu alors que je veux pourtant lui faire acquérir cette compétence importante.

 

Bon, fin du HS.

Merci à vous, c'était vraiment une info à connaitre 😀

Et voilà, je rejoins le club ! 😎

E-208 GT avec 4988 km, mise en circulation le 01/09/2020 et fabriquée le 01/07/2020.

Aucune mise à jour faite ; j'avais néanmoins depuis l'origine l'estimation d'autonomie de 2 en 2.

 

Hier donc, en attendant qu'une place de parking se libère en allant faire une course, j'ai eu ce fameux message :

 

C'était le premier trajet de la journée de la voiture (15km), à 18h00 et il faisait 23°C, temps sec. 

Elle était immobilisée : je me suis donc souvenu de mes lectures ici-même --> En débranchant le + du 12V, ça repart.

Effectivement, j'ai pu me garer, faire ma course, et rentrer chez moi (15km). 

Le message n'est pas ré-apparu aujourd'hui, avec juste un essai dans la cour.

 

Bref, révision des un an en approche : je croise les doigts qu'elle tienne quelques jours le temps d'avoir le RDV... 

 

Modifié juillet 24, 20214 a par FFF3347