Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Dasom]

Le 31/01/2022 à 20:21, Lucho a dit :

Venant de commander une TM3 SR+ ce samedi, cette nouvelle m'interpelle. J'hésite à annuler ma commande car pour moi le gros atout de la marque était son réseau jusque là réservé à ses utilisateurs...

Bah ça reste la meilleure des voitures, avec ou sans le réseau de SuC, donc le choix reste bon !

[oxanou]

Le 31/01/2022 à 21:01, Fred508 a dit :

Petite question : qu'est ce qui empêche l'ev6 et l'id3 de se garer en marche arrière pour prendre le bon chargeur ?

OK le nez de la voiture va dépasser mais il y a la place...? 

Si je ne me trompe pas, la prise des EV 6 est à l'arrière droite, hors les stalles Tesla sont implantées pour des prises arrière gauche, avec un câble très court. Si une EV6 se connecte avec la stalle à sa droite, elle bloquera aussi celle de gauche pour les Tesla, donc bloquera 2 stalles pour elle seule. C'est pour moi ce qu'il faut absolument régler rapidement sinon j'ai peur que des proprios de Tesla qui ne peuvent charger pour cette raison soient un peu remontés...

[oxanou]

Le 31/01/2022 à 21:16, Dasom a dit :

Bah ça reste la meilleure des voitures, avec ou sans le réseau de SuC, donc le choix reste bon !

Cà n'est pas très objectif ça...

[Pahtath]

Le 31/01/2022 à 21:10, Enreflexion a dit :

2023 ? mi 2022 avant les vacances d'été je dirai...

là çà sort juste avant les vacances d'hiver , juste après les nouveaux SUC  V3 avec 2 dizaines de bornes prévues pour

On fait des paris ? :d

Tesla, le spécialiste des beta, qui a produit un nombre incalculable de programmes différents de parrainage, et qui modifie les tarifs de ses SuCs tous les 5 matins, ce même Tesla donc, va ouvrir grand les vannes des SuCs en 4 mois alors qu'il a une magnifique excuse pour arrêter l'ouverture si besoin est ?

 

:D

[oxanou]

Le 31/01/2022 à 21:09, yvanc a dit :

De toute façon, c'est une expérimentation. 

 

Si Tesla s'aperçoit que des touristes chargent leur PHEV pendant la pause dejeuner, et que pendant ce temps là, des conducteurs de Tesla attendent leur tour, ils modifieront leur règle. 

 

Un Phev + une pause déjeuner, ça peut vouloir dire pas mal d'euros d'utilisation injustifiée... Ou alors il faut déjeuner très très vite...

 

[Enreflexion]

Le 31/01/2022 à 21:17, oxanou a dit :

Si je ne me trompe pas, la prise des EV 6 est à l'arrière droite, hors les stalles Tesla sont implantées pour des prises arrière gauche, avec un câble très court. Si une EV6 se connecte avec la stalle à sa droite, elle bloquera aussi celle de gauche pour les Tesla, donc bloquera 2 stalles pour elle seule. C'est pour moi ce qu'il faut absolument régler rapidement sinon j'ai peur que des proprios de Tesla qui ne peuvent charger pour cette raison soient un peu remontés...

oui

c'est pourquoi Tesla sur certains de ses nouveaux suc a mis les bornes à peu près au milieu et pas en bout

[denischti59]

Le 31/01/2022 à 21:20, oxanou a dit :

Un Phev + une pause déjeuner, ça peut vouloir dire pas mal d'euros d'utilisation injustifiée... Ou alors il faut déjeuner très très vite...

 

Les frais c'est pas quand ta charge est fini?

[Enreflexion]

Le 31/01/2022 à 21:19, Pahtath a dit :

On fait des paris ? :d

Tesla, le spécialiste des beta, qui a produit un nombre incalculable de programmes différents de parrainage, et qui modifie les tarifs de ses SuCs tous les 5 matins, ce même Tesla donc, va ouvrir grand les vannes des SuCs en 4 mois alors qu'il a une magnifique excuse pour arrêter l'ouverture si besoin est ?

 

 

on ne sait jamais avec Tesla...

[Pahtath]

Le 31/01/2022 à 21:22, denischti59 a dit :

Les frais c'est pas quand ta charge est fini?

Pas si le SuC est chargé à plus de 50%...

[denischti59]

Le 31/01/2022 à 21:21, Enreflexion a dit :

oui

c'est pourquoi Tesla sur certains de ses nouveaux suc a mis les bornes à peu près au milieu et pas en bout

Et bien justement pas plus tard que tout à l'heure (forcément), un gars du groupe FB pour le Niro a posté une photo de sa voiture branchée, et la stèle n'est pas au centre de la place mais positionnée au à l'intersection des deux places. Donc là où le Niro pouvait se brancher sans bouffer une 2em place, plus possible là

[yvanc]

@lucho ne t'inquiète pas, 

 

Les conducteurs de S ont craint l'arrivée des model 3 sur les SUC

Après la baisse des tarifs, les conducteurs de model 3 ont craint l'arrivée des SR+, 

Aujourd'hui, les SR+ craignent l'arrivée de autres VE. 

À chaque fois, ça s'est bien passé.. 

 

On a qu'une crainte à avoir, c'est l'arrivée des néerlandais. Ils sont nombreux à avoir des VE et aiment bien venir en vacances chez nous. 🤣

 

[denischti59]

Il faut aussi voir si Tesla va "profiter" des AO pour s'implanter massivement.
Même si les AO c'est souvent 4 bornes demandé...

[Pahtath]

Le 31/01/2022 à 21:23, yvanc a dit :

On a qu'une crainte à avoir, c'est l'arrivée des néerlandais

C'est bien le seul truc qui m'inquiète, de ce pilote FR-seulement-mais-en-fait-non

 

[Antares]

Quand je vais me pointer avec ma remorque de 1,5 T, je vais bloquer 4 emplacements minimum.

 

[Pahtath]

Le 31/01/2022 à 21:27, Antares a dit :

Quand je vais me pointer avec ma remorque de 1,5 T, je vais bloquer 4 emplacements minimum.

 

C'est pas une vanne, y a déjà un sport qui existe : la recharge Tesla en M3 avec porte-velos.

[rifilou]

Le 31/01/2022 à 21:27, Antares a dit :

Quand je vais me pointer avec ma remorque de 1,5 T, je vais bloquer 4 emplacements minimum.

 

 

Bientôt à 1,99 € frais de port inclus sur Aliexpress des rallonges CCS en section 1,5mm2 😱🤣

[MikeFr]

Le 31/01/2022 à 20:29, Locus a dit :

J'ai une question bête. Il me reste encore 2000Km de supercharge gratuite jusqu'à fin mars. Je vais réceptionner ma nouvelle voiture, une Kia EV6. Je ne sais pas, si je vais pouvoir utiliser mes km de parrainage avec une "Non-tesla".

Si quelqu'un a l'information.

 

Nope

[yvanc]

Le 31/01/2022 à 21:20, oxanou a dit :

Un Phev + une pause déjeuner, ça peut vouloir dire pas mal d'euros d'utilisation injustifiée... Ou alors il faut déjeuner très très vite...

 

Les frais commencent quand la charge est finie. Si un PHEV met 2 h pour se charger, ia pénalité ne commencera qu'au bout de 2h.

 

Mais, je trolle un peu : ça me fait marré de voir la panique montée chez certains qui angoissent à l'idée d'une armée de Renault captur squattant leur SUC. 🤣

Modifié janvier 31, 2022 par yvanc

[oxanou]

Le 31/01/2022 à 21:12, Lucho a dit :

Je bénéficie de la prime en vigueur jusqu'aujourd'hui dans les Bouches du Rhône, ce qui implique de conserver le véhicule 3 ans.

 

Faisant des trajets réguliers sur autoroute, je crains que ce ne soit les prémices d'une ouverture plus large. Entre le temps que cela risque de me faire perdre lors de mes trajets et la perte d'un avantage concurrentiel important qui risque de faire décôter plus fortement le véhicule (sans même parler de l'incertitude sur l'arrivée de nouvelles batteries Panasonic en 2023 plus efficientes et moins chères) je crains d'avoir fait le choix de franchir le pas au pire des moments malheureusement.🥲

Il était évident que cette ouverture devait arriver mais j'espérais qu'elle interviendrait plus tard. Si la situation demeurait ainsi ce ne serait pas problématique mais à terme je crains que tous les SC soient concernés avec les désagréments que j'ai cités ci-dessus (perte de valeur du véhicule et de confort personnel).

Pour les batteries 4680, pas d'inquiétude, elles ne sont pas prévues pour les TM3, du moins pour l'instant, et probablement pas pour les TM3 propulsion... 

Concernant le soi-disant "pire des moments" pour commander ta TM3, tu diras ça à ceux qui ont reçu la leur juste avant le 21 janvier 2021, et tous les précédents qui ont vu la valeur de leur voiture fondre parce que Tesla en a baissé le tarif du jour au lendemain. Ou à ceux qui ont reçu une 55 quand d'autres recevaient une 60 quasi en même temps. Ou à ceux qui n'ont pas bénéficié de toutes les améliorations de l'intérieur parce qu'ils ont été livrés un poil trop tôt. Bref, des exemples de ce style, avec Tesla, il y en a sans arrêt. Profite de tous les avantages dont tu vas bénéficier financièrement et que la plupart n'auront pas, et profite de la voiture quand tu la recevras, avec le nouveau processeur, le double-vitrage arrière et j'en passe, et ne commence pas à pleurer, ça n'en vaut pas la peine.. 

[Antares]

Les PHEV ont ils un connecteur CCS ?

[oxanou]

Le 31/01/2022 à 21:33, Antares a dit :

Les PHEV ont ils un connecteur CCS ?

Je ne pense pas, en tous cas la majorité n'ont qu'un type 2. 

 

[yvanc]

Le 31/01/2022 à 21:33, Antares a dit :

Les PHEV ont ils un connecteur CCS ?

Certains Oui. 

[MikeFr]

Le 31/01/2022 à 21:17, oxanou a dit :

Si je ne me trompe pas, la prise des EV 6 est à l'arrière droite, hors les stalles Tesla sont implantées pour des prises arrière gauche, avec un câble très court. Si une EV6 se connecte avec la stalle à sa droite, elle bloquera aussi celle de gauche pour les Tesla, donc bloquera 2 stalles pour elle seule. C'est pour moi ce qu'il faut absolument régler rapidement sinon j'ai peur que des proprios de Tesla qui ne peuvent charger pour cette raison soient un peu remontés...

Chaque voiture ne bloquera pas 2 stèles.

Si elles sont ensembles, n voitures bloqueront n+1.

 

Sinon, sur les nouveaux SuC, Tesla a modifié les implantations pour mieux gérer ces cas.

[MikeFr]

Le 31/01/2022 à 21:33, Antares a dit :

Les PHEV ont ils un connecteur CCS ?

Les derniers plus gros en ont oui.

[MikeFr]

Le 31/01/2022 à 21:19, Pahtath a dit :

On fait des paris ? :d

Tesla, le spécialiste des beta, qui a produit un nombre incalculable de programmes différents de parrainage, et qui modifie les tarifs de ses SuCs tous les 5 matins, ce même Tesla donc, va ouvrir grand les vannes des SuCs en 4 mois alors qu'il a une magnifique excuse pour arrêter l'ouverture si besoin est ?

 

 

A leur place, j'ouvrirai toute l'année pour allécher les gens, puis fermeture juillet / août pour inciter à passer à Tesla.

Plus subtil, prix x2 l'été.