Faites attention à votre planification, le SuC de blois est encore une fois inaccessible.

Interdiction de critiquer Tesla sur ce forum depuis son ouverture (par des utilisateurs de Tesla). 

Merci Tesla de piéger les utilisateurs de ve à certaines périodes de l'année 👍 

Le 10/07/2022 à 11:42, polrez a dit :

Le matos n'est pas plus fiable que chez Ionity, je te laisse regarder le nombre de bornes HS chez Tesla actuellement sur l'app et même les pannes complètes ces derniers jours sur le forum (48h Blois, 48h Vierzon, Avignon etc).

 

La seule différence c'est que cela se voit moins que chez Ionity en général vu qu'il y a un nombre de bornes plus important. 

si ça se voit moins c'est bien qu'en proportion le nombre de borne en panne / le nombre en service reste inférieur.

avoir 2 bornes sur 16 en panne, c'est deux fois plus performant qu'1 borne sur 4 en panne

Le 10/07/2022 à 13:53, polrez a dit :

0

sur les anciens mais sur les nouveaux, il peut en avoir

Le 11/07/2022 à 14:46, chgros1 a dit :

Interdiction de critiquer Tesla sur ce forum depuis son ouverture (par des utilisateurs de Tesla). 

Merci Tesla de piéger les utilisateurs de ve à certaines périodes de l'année 👍 

Non, mais quand tu roules en Tesla depuis 3 ans, tu apprends à faire avec. 

Tesla promets énormément, le livrable est pas mal (mais moins que la promesse) et tu n'es pas à l'abri d'une régression. 

Soit tu t'arrêtes sur les points négatifs (et ils sont nombreux) et tu déprimes. Soit tu acceptes que ce n'est pas si mal (et souvent mieux que les autres) et tu profites. 

 

Pour en revenir à l'ouverture des SUC, 2022 c'est l'été de tous les dangers (comme l'été 2019 avec l'arrivée des TM3), risque de saturation avec la reprise du tourisme post Covid (NL,B, D) , risque de défaillance de jeunesse des nouveaux SUC ouverts en Q2, risque de voir la durée de début de charge augmentée par les nouveaux utilisateurs (appli qui ne marche pas,..), risque de voir des nouveaux utilisateurs se présenter à des SUC qui ne leur sont pas ouverts,.. 

 

Durant l'été 2019 (ou 2020 ?), Tesla avait positionné des hôtes et hôtesses d'accueil sur les SUC les plus critiques. Cet été, ca pourrait être utile sur les SUC ouverts aux autres véhicules. 

 

À suivre. 

Le 11/07/2022 à 14:46, chgros1 a dit :

Interdiction de critiquer Tesla sur ce forum depuis son ouverture (par des utilisateurs de Tesla). 

Merci Tesla de piéger les utilisateurs de ve à certaines périodes de l'année 👍 

Pour compléter mon message, sur les 3 SUC partagés posant problème. 

 

Celui de Blois est aussi indisponible pour les TESLA

Celui de Chattelerault a 5 bornes en panne (sur 16)

Celui de Saint Quentin en a 3 (sur 20)

 

c'est beaucoup ! habituellement, sur un SUC, il est rare d'avoir plusieurs bornes en panne en même temps. 

 

Première hypothèse, ces SUC ont des soucis (notamment de jeunesse) et TESLA privilégient les conducteurs de TESLA (ce n'est pas correct, surtout sur l'A26 où il y a peu de solutions alternatives, mais j'y crois peu. Avec 17 bornes à Saint Quentin, tu n'es pas prêt de saturer 🤣)

Deuxième hypothèse, ces SUC ont des soucis avec certaines voitures qui plantent les bornes et TESLA préfèrent écarter les non TESLA, le temps de trouver les raisons et de corriger le bug.

 

a suivre

Modifié juillet 11, 20224 a par yvanc

Le SuC de Blois vient de revenir up à l'instant

Le 11/07/2022 à 15:55, polrez a dit :

Le SuC de Blois vient de revenir up à l'instant

il est souvent en panne !!

Le 11/07/2022 à 15:52, yvanc a dit :

Deuxième hypothèse, ces SUC ont des soucis avec certaines voitures qui plantent les bornes et TESLA préfèrent écarter les non TESLA, le temps de trouver les raisons et de corriger le bug.

 

a suivre

J'y ai pensé aussi à l'image de EV6 et Ionic5 sur les V3 mais qui fonctionnent sur V2

 

 

Elles chargent trop vite 😉

Comme les E208 avec chargeur 11 kW....

Le 11/07/2022 à 16:37, farenas a dit :

Comme les E208 avec chargeur 11 kW....

Non c'était les 7 kW qui posaient problème je crois et ça a été réglé rapidement. 

Test sur le suc V3 de Beaune aujourd'hui avec ev6.  La charge monte jusqu'à 50 kW et après sa plante dommage sa fonctionne pas pour l'instant .

Par contre chez total avec les bornes ABB sa charge a 175 kW . En plus avec un toit et du chademo . Et toilette et a mangé a 50 mètre .

Le 11/07/2022 à 16:30, chgros1 a dit :

Elles chargent trop vite 😉

Le pire, c'est que c'est peut être vrai, ca fait des surintensités et TESLA n'a pas de fusible 😜 

 

Le 11/07/2022 à 17:46, bethermin a dit :

Test sur le suc V3 de Beaune aujourd'hui avec ev6.  La charge monte jusqu'à 50 kW et après sa plante dommage sa fonctionne pas pour l'instant .

Par contre chez total avec les bornes ABB sa charge a 175 kW . En plus avec un toit et du chademo . Et toilette et a mangé a 50 mètre .

Elle a tenu combien de temps à cette puissance ?

Le 11/07/2022 à 17:54, denischti59 a dit :

Elle a tenu combien de temps à cette puissance ?

Elle monte doucement jusqu'à 50 kW et sa coupe directement . Sa charge 5 sec a peu près .

Le 11/07/2022 à 14:46, chgros1 a dit :

Interdiction de critiquer Tesla sur ce forum depuis son ouverture (par des utilisateurs de Tesla). 

Merci Tesla de piéger les utilisateurs de ve à certaines périodes de l'année 👍 

 

Merci du procès d'intention.

Relis attentivement mon message, je réagissais sur des HS qui commençaient à parler des investissements de Tesla et des subventions associées, et je demandais donc à ce que la discussion reste autour de la problématique des SuCs mystérieusement fermés aux VE tiers.

 

Quant à ma position personnelle sur le sujet, elle a été longuement la même : Tesla doit ouvrir à tous ses SuCs, c'est même la législation qui l'impose.

Maintenant, concernant l'indispo des deux SuCs en question, je suis plus circonspect : ça peut être un bug. Mais clairement, Tesla est en tort par son manque de communication.

 

Mais ça, c'est pas nouveau...

Modifié juillet 12, 20224 a par Pahtath

Le 12/07/2022 à 09:04, thomas73 a dit :

Mais y-a-t'il un seul constructeur qui communiquerait autant que l'on voudrait pour les geeks que nous sommes ?!

Disons qu'un communiqué de presse indiquant l'ouverture des SuCs aux VE tiers et donnant les étapes-clés ainsi qu'un horizon d'ouverture totale n'aurait pas été du luxe, tout comme un communiqué de presse ou tout simplement une information sur le site de Tesla pour indiquer des problèmes éventuels sur certaines ouvertures tierces.

 

Mais, pour connaitre désormais la marque, clairement c'est demander la Lune au vu de leur absence globale de communication (on rappelle quand même que Tesla n'a plus justement de service presse et/ou communication externe)

 

Le service de presse s’appelle Elon🤣

Le 12/07/2022 à 10:31, neo87 a dit :

Le service de presse s’appelle Elon🤣

Oui ils ont 0 personnel de PR et 0 de pub.

Le budget pub moyen sur une voiture constructeur classique est de quelques milliers d'€ par voiture.

Le 12/07/2022 à 13:37, MikeFr a dit :

Oui ils ont 0 personnel de PR et 0 de pub.

Le budget pub moyen sur une voiture constructeur classique est de quelques milliers d'€ par voiture.

Ça ce sont pour ceux qui se payent des encart à 19h55. Un communiqué de presse ne coute pas grand chose ; surtout chez Tesla qui a des relais.

Le 12/07/2022 à 07:19, Pahtath a dit :

Quant à ma position personnelle sur le sujet, elle a été longuement la même : Tesla doit ouvrir à tous ses SuCs, c'est même la législation qui l'impose.

J'ai dû rater un épisode, quelle est la législation qui impose ça ...?

Le 12/07/2022 à 09:04, thomas73 a dit :

Mais y-a-t'il un seul constructeur qui communiquerait autant que l'on voudrait pour les geeks que nous sommes ?!

Quand il s'agit de panne ou d'indispo, c'est plutôt le contraire, la communication est encore plus utile à destination des non-geeks qui ne vont pas aller retourner tout l'internet pour trouver des explications ou des solutions

Ça y est, Saint Quentin s'affiche enfin sans erreur sur l'app

Erreur

Modifié juillet 13, 20224 a par denischti59