Merci pour cette jolie photo sinon vous pensez qu'on pourra remplacer les vielles batteries par des nouvelles?

vous pensez qu'on pourra remplacer les vielles batteries par des nouvelles?

Je ne sais pas pourquoi cette question revient encore et toujours.

Il faut se sortir ça de la tête.

Remplacer une batterie défaillante par une neuve, identique à l'original, sera évidemment toujours possible.

Mais aucune batterie de nouvelle génération ne pourra jamais être intégrée dans un véhicule si cela n'a pas été prévu par le constructeur lors de la conception du véhicule, et en particulier au niveau de la mise à jour des logiciels.

Hormis dans le cas de Tesla, où la batterie est remplaçable en quelques secondes et le logiciel évolutif par telechargement, je doute que qui que soit d'autre ait prévu cela. Ce n'est absolument pas dans la philosophie des constructeurs automobiles.

vous pensez qu'on pourra remplacer les vielles batteries par des nouvelles?

Je ne sais pas pourquoi cette question revient encore et toujours.

Il faut se sortir ça de la tête.

Remplacer une batterie défaillante par une neuve, identique à l'original, sera évidemment toujours possible.

Mais aucune batterie de nouvelle génération ne pourra jamais être intégrée dans un véhicule si cela n'a pas été prévu par le constructeur lors de la conception du véhicule, et en particulier au niveau de la mise à jour des logiciels.

Hormis dans le cas de Tesla, où la batterie est remplaçable en quelques secondes et le logiciel évolutif par telechargement, je doute que qui que soit d'autre ait prévu cela. Ce n'est absolument pas dans la philosophie des constructeurs automobiles.

 

Qui a déjà réussi à remplacer le moteur thermique d'une voiture par un modèle de nouvelle génération ?

vous pensez qu'on pourra remplacer les vielles batteries par des nouvelles?

Je ne sais pas pourquoi cette question revient encore et toujours.

Il faut se sortir ça de la tête.

Remplacer une batterie défaillante par une neuve, identique à l'original, sera évidemment toujours possible.

Mais aucune batterie de nouvelle génération ne pourra jamais être intégrée dans un véhicule si cela n'a pas été prévu par le constructeur lors de la conception du véhicule, et en particulier au niveau de la mise à jour des logiciels.

Hormis dans le cas de Tesla, où la batterie est remplaçable en quelques secondes et le logiciel évolutif par telechargement, je doute que qui que soit d'autre ait prévu cela. Ce n'est absolument pas dans la philosophie des constructeurs automobiles.

 

Qui a déjà réussi à remplacer le moteur thermique d'une voiture par un modèle de nouvelle génération ?

 

C'est pourtant le discours des commerciaux! Pour vanter l'option de location. C'est d'ailleurs ce qu'on m'a conseillé afin de pouvoir bénéficier de la nouvelle génération de batterie si je la prends en loc.

 

Après pour le changement de motorisation sur un VT, je vois pas trop le rapport, c'est logique qu'on ne peut pas faire ce qu'on veut... Le véhicule est homologué pour une certaine puissance etc... On peut pas changer ça!

La il ne s'agit que de capacité batterie, voir de qualité ou de possibilité de recharge améliorée. Sur un VT, c'est pareil, rien ne nous empêche de mettre du gasoil Carrefour, du gasoil Total, ou gasoil excellium...

C'est pourtant le discours des commerciaux! Pour vanter l'option de location. C'est d'ailleurs ce qu'on m'a conseillé afin de pouvoir bénéficier de la nouvelle génération de batterie si je la prends en loc.

Je te le souhaite, mais je n'y crois pas une seconde.

Demande donc au commercial de te montrer à quel endroit du contrat c'est écrit.

 

Je connais très bien le mode de fonctionnement et les techniques utilisées par les commerciaux. Je parie que cette "information" ne t'a pas être donnée spontanément, mais en réponse à une objection de ta part.

Bonjour,

J'ai une devise: Ne jamais écouter ou demander conseil à un commercial. Même s'il est honnête, il a été formé et conditionné à produire un discours qui ne sert que l'intérêt de son employeur.

.

 

Avant tout achat important, étudier soigneusement la question pour en savoir (beaucoup) plus que le commercial à qui vous allez avoir affaire...

Modifié décembre 8, 201411 a par Invité

Et ds tout les cas, tant que ta batterie n'est pas plus que morte et qu'ils sont obligé de te la changer, faut pas espérer passer à la prochaine gen comme ça !! Moi non plus je n'y crois pas. Tout comme à la baisse de prix des loc. Ils vous tiennent par les couill... ! En laissant la loc au même prix avec la même batterie et qqs éléments remplacés de temps en temps pour rester au dessus de la limite, ou avec de la chance un remplacement complet mais pour la même capa d'origine, qui voudra payer 79€/mois pour 150km d'autonomie et un vieux tacot grimaçant de 10ans quand la moindre twingo aura 300km pour 50€/mois ? Ce sera invendable et la seule solution sera de l'envoyée à la casse pour arrêter de payer le loyer ... J'exagère à peine, bcp de propriétaires de saxo sont passé par là malheureusement ...

Bonjour, est ce qu'une personne saurait dire si le chargeur 6.6kw est présent sur cette photo ? on voit bien 2 câbles qui vont a la prise type 1 mais j'ai un doute sur comment le savoir, svp, merci.

 

Bonjour

avec une simple photo, sans précision sur le modele , la date de mise en service de la voiture

je craint que ta question reste sans réponse

sur les premières leaf, elle etais en 16A , 3,7kW

depuis 2013, le chargeur 6,6kW étais souvent une option

seules les nouvelles 2016 l'on de série

pour le savoir , il te faut brancher la voiture avec un cable 32A sur une wall box 32A

couper tout les appareils en service dans la maison et regarder le compteur EDF

ou

avec une pince ampèremetrique , mesurer le courant qui passe dans le cable vers la voiture

Patrick

sinon faut trouver un e.leclerc, et brancher sur une de leurs bornes, elles affichent la puissance en charge.

Si je me trop pas les bleus c'est 3,3 kw et noir 6,6 kw

sinon faut trouver un e.leclerc, et brancher sur une de leurs bornes, elles affichent la puissance en charge.

 

Pas tous,

Sur les 3 Leclerc qu'il y a autour de chez moi, pas un seul n'a d'affichage.

@Fiocco, je pense que tu peux avoir cette information sur ton TDB. Tu fais défiler les infos jusqu'à ce que tu tombes sur "temps de charge estimé". Si tu vois écrit "en 6,6 kwh", c'est bon, tu as le chargeur adéquat...

Merci, pour vos réponses, c'est une Leaf Tekna de 11/07/2013.

 

Leafgris, de quelle partie bleu parle tu ? on pourrais donc recharger au mieux a 16a.

Merci, pour vos réponses, c'est une Leaf Tekna de 11/07/2013.

 

Leafgris, de quelle partie bleu parle tu ? on pourrais donc recharger au mieux a 16a.

Bonjour

c'est la couleur des câbles T3/T1 , donc extérieur à la voiture.

bleue= 16A

noir ou orange = 32A

mais ce n'est pas une règle absolue

on trouve des noir en 16A

même des vert en 16 ou 32A

Patrick

J’espère qu'il est possible de le faire rajouter par la suite, c'est quand même une plu-value.

J’espère qu'il est possible de le faire rajouter par la suite, c'est quand même une plu-value.

Bonjour

un américain l'a fait

techniquement c'est donc faisable

il te faudra trouver la concession qui acceptera

ou le très bon électricien voiture qui acceptera de se lancer dans cette transformation

si je retrouve le site ou j'avais vu la vidéo , je met le lien!

 

en voici un , ce n'est pas celui que j'avais vu mais il me parais complet (en anglais)

Patrick

les concessions refusent catégoriquement en disant que c'est installé uniquement d'origine en usine ...

En voici un oui mais de quoi ? le lien semble avoir été oublié.

J’espère qu'il est possible de le faire rajouter par la suite, c'est quand même une plu-value.

Bonjour

un américain l'a fait

techniquement c'est donc faisable

il te faudra trouver la concession qui acceptera

ou le très bon électricien voiture qui acceptera de se lancer dans cette transformation

si je retrouve le site ou j'avais vu la vidéo , je met le lien!

 

en voici un , ce n'est pas celui que j'avais vu mais il me parais complet (en anglais)

Patrick

 

Patrick, pourrais tu remettre le lien car ça m’intéresserais de regarder cela, stp merci.

Bonjour

en voici quelque un

http://www.upgrademyleaf.com

http://www.metricmind.com/leaf/main.htm

 

il faut taper dans la barre de recherche

 

nissan leaf 6.6kw charger upgrade

 

pour trouver de nombreux liens plus ou moins détaillé

Patrick

Merci, il faut être très bon bricoleur! finalement a quoi ressemble le chargeur 6.6kW ?

Extérieurement, rien ne distingue un chargeur 6,6 kVA d'un 3,6 kVA à ma connaissance, le couvre-chargeur est le même.

Pour savoir si la Leaf est en 6,6 kVA, il faut regarder sur l'étiquette d'identification du chargeur (blanche) qui est sur le côté gauche (face au moteur), sous le plan de joint du couvercle, planqué derrière un support de câble.

On y trouve les caractéristiques du chargeur, genre "100 V - 240 V AC 50/60 Hz" - "3,6 kVA / 360 V __" ou "6,6 kVA / 360 V __" pour le gros chargeur.

Merci pour les renseignements, je vais aller voir en concession.