Sont malins chez Tesla, ils livrent la voiture avec le boost puis le suppriment quelques temps après afin d'inciter les gens à reprendre l'option et la payer... Bien vu, du pur marketing ! 😋

il y a 52 minutes, Pat-Tesla3 a dit :

Sont malins chez Tesla, ils livrent la voiture avec le boost puis le suppriment quelques temps après afin d'inciter les gens à reprendre l'option et la payer... Bien vu, du pur marketing ! 😋

Oui c’est soit ça soit la marque de groll taille 44 aux fesses du stagiaire.

Au niveau sensation il y a une grosse différence ? Car 0,5s en accélération, ok. Mais est ce que c’est si flagrant que ça.  

Oui

0,5s sur 4,4s c'est beaucoup en acceleration 

Tu prends un bon +70 chv

il y a 4 minutes, Ron4n a dit :

0,5s sur 4,4s c'est beaucoup en acceleration 

Tu prends un bon +70 chv

J’ai du mal à me rendre compte. Je n’ai pas essayé. Juste en passager avec mon parrain. Et j’ai trouvé que ça poussait déjà très fort. Mais la sensation en tant que passager est toujours plus importante. 
 

Et je n’ai jamais conduit de voiture qui accélérait si fort. (6,5sec au mieux) et mon actuel fait 116cv...

Modifié février 22, 20215 a par Ben35

Perso j'étais déjà sur le cul avec mon ancienne SR+ qui faisait "que" 5,2s le 0-100 

La 3,9 avec la LR boostée ça te clou au siège et ce qui est surtout impressionnant c'est que la poussée reste quasi constante du 0 au 100km/h.

La où finalement ça se ressent le plus (parce que l'accélération départ arrêté on le fait 1 fois tous les 3 mois pour déconner) c'est dans les reprises à haute vitesse ou elle décolle là où les autres voitures sont bien plus molles.

Plus qu’a espérer. Je verrais jeudi. J’ai un VIN 886. 
Si il n’y a pas il y’a aura une petite déception du coup, mais elle sera de très courte durée !

il y a 14 minutes, Ben35 a dit :

Plus qu’a espérer. Je verrais jeudi. J’ai un VIN 886. 
Si il n’y a pas il y’a aura une petite déception du coup, mais elle sera de très courte durée !

 

VIN en 886 pour moi aussi. Je vois attendre attentivement ton retour 😉

VIN en 886 aussi je récupère le véhicule Samedi. J'espère sincèrement le mode boost offert ça me fera 1800€ d'économie moi qui compter le prendre.

Si il y a bien le boost je prend le EAP.

Ben35 et mroad, vous n'avez pas les jantes en 19 ?

 

Vous savez ce que vous avez comme batterie ?

Il y a 1 heure, sbastien76205 a dit :

Ben35 et mroad, vous n'avez pas les jantes en 19 ?

 

Vous savez ce que vous avez comme batterie ?

Non j'ai les 18", aucune idée sur la batterie je n'ai toujours pas les détails de la carte grise.

 

Il y a 3 heures, sbastien76205 a dit :

Ben35 et mroad, vous n'avez pas les jantes en 19 ?

 

Vous savez ce que vous avez comme batterie ?

Non jantes 18". 
Je devrais avoir le CPI aujourd’hui ou demain. 
La voiture est arrivée trop vite. Ça été tendu au niveau de la banque pour débloqué l’argent... 😅

Autre théorie :

 

Admettons que certaines LR aient à la fois des batteries LG moins "grandes" que les Pana et un ou des moteurs moins performants, ne leur permettant pas, même avec le boost, d'atteindre les 3,9 secondes aux 100km/h.

Il ne serait alors pas possible de proposer l'option boost, Tesla communiquant quasi-contractuellement sur les capacités d'accélération de ses voitures et cela créerait une sous-LR, vendue pourtant comme une LR classique.

Dans ce cas, ne serait-il pas malin d'offrir gratuitement un boost qui ne dirait pas son nom (donc pas de pb si les 3.9sec ne sont pas atteintes) et qui compenserait à la fois le groupe motopropulseur moins puissant et la batterie de moindre capacité ? 

 

Juste une idée, hein... 

Modifié février 23, 20215 a par sbastien76205
faute orthographe

Bon bah réception aujourd'hui de ma LR 18" batterie E5D.

J'ai bien aussi Confort/Sport dans le réglage Accélération. Par contre pas possible de voir si cela correspond aux performances d'une LR avec boost. Je ferai une mesure avec Teslametry dès que je le pourrai.

il y a 3 minutes, Jer0me a dit :

Bon bah réception aujourd'hui de ma LR 18" batterie E5D.

J'ai bien aussi Confort/Sport dans le réglage Accélération. 

Cool jer0me

 

Tous, s'est bien passé sinon ? 

 

Tu peux nous rappeler ton VIN stp ? 

Modifié février 23, 20215 a par sbastien76205
faute orthographe

Oui, super bien passé malgré les mesures sanitaires.

Pour l'instant rien à dire sur l'état du véhicule hormis une ceinture arrière qui ne s'enroulait pas correctement. Ils ont réglé le problème immédiatement.

Pour le SC de Lesquin, super accueil, personnel jeune, sympathique et à l'écoute, bonne expérience.

VIN en 890

Modifié février 23, 20215 a par Jer0me

Super, merci pour ton retour.

Modifié février 23, 20215 a par Joãosinho

il y a 40 minutes, sbastien76205 a dit :

Autre théorie :

 

Admettons que certaines LR aient à la fois des batteries LG moins "grandes" que les Pana et un ou des moteurs moins performants, ne leur permettant pas, même avec le boost, d'atteindre les 3,9 secondes aux 100km/h.

 

Il me semble que le premier forumeur avec le boost offert a mesuré moins de 4s sur le 0 à 100, c'est ce qui a permis de dire qu'il avait bien le boost et pas simplement un affichage différent sur l'écran.

Les LR 2021 qui ont le boost intégré font le même temps que nos LR 2019 boostées au rabais d'après la mesure réalisée par Maxdetech

Il faut se rendre à l’évidence. Tesla a arrêté de commercialiser l’option boost et l’intègre directement dans la LR sous la forme du réglage sport de l’accélération.

Mais pourquoi se priver de facturer 1800€ pour cette option ?

il y a une heure, Jer0me a dit :

Oui, super bien passé malgré les mesures sanitaires.

Pour l'instant rien à dire sur l'état du véhicule hormis une ceinture arrière qui ne s'enroulait pas correctement. Ils ont réglé le problème immédiatement.

Pour le SC de Lesquin, super accueil, personnel jeune, sympathique et à l'écoute, bonne expérience.

VIN en 890

Tu as reçu le certificat de conformité ?

tu as quoi au dos comme puissance moteur avant et arrière ?

il y a 2 minutes, charlesc a dit :

Il faut se rendre à l’évidence. Tesla a arrêté de commercialiser l’option boost et l’intègre directement dans la LR sous la forme du réglage sport de l’accélération.

Mais pourquoi se priver de facturer 1800€ pour cette option ?

Dans ce cas, Tesla ne se priverait pas d’afficher un 3,9s à la commande d’une LR sur son site. Un retour arrière est si vite arrivé, les anciens propriétaires du boost en savent quelque chose.

il y a 27 minutes, charlesc a dit :

Tu as reçu le certificat de conformité ?

Non 😕

il y a 35 minutes, charlesc a dit :

Tesla a arrêté de commercialiser l’option boost et l’intègre directement dans la LR sous la forme du réglage sport de l’accélération.

Mais pourquoi se priver de facturer 1800€ pour cette option ?

Surtout sans communiquer, je pense comme @STSUKX qu'un beau matin de printemps, le carrosse "SPORT" pourrait bien se transformer en citrouille "NORMAL"

En tout cas, je ne regrette pas d'avoir craqué, ca donne la banane immédiatement un coup d'accélérateur avec cette option