Surprise ce matin à Rueil Malmaison l'OPEL Ampera immatriculée en France ! Commercialisation prochaine ?

Ou peut-être simplement un véhicule importé...

Heu c'est une Ampera normale pas une Ampera-e non ?

Haha mais c'est bien sûr. Oui, c'est une Ampera, pas une Ampera-e

C'est un scoop et je roule avec depuis 4 ans et elle est sortie fin 2011

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Modifié janvier 31, 20188 a par Invité

Bonjour

tout le monde peu se tromper

surtout lorsqu'on est pas spécialiste

merci de votre compréhension

Patrick

C'est la meilleure voiture que j'ai eue, avant celle que j'ai actuellement.

FAKE NEWS du coup, ptêt qu'on peut supprimer le sujet

Non, je pense qu'il mérite d'être utile, car Opel et Chevrolet ont vraiment dû faire exprès ;

- Ampera = Volt

- Ampera-e = Bolt

pauvre Frantz, c'est son premier message. Penses à te présenter Frantz histoire qu'on te situe un pneu.

Par contre un truc que je ne comprends pas : la plaque d'immatriculation qui commence par ER-xxxx

 

Donc il s'agit d'une toute nouvelle immatriculation.

Pourtant ce modèle n'est plus vendue en France, et peut etre plus du tout ( il y a la Volt2)

Et ce n'est pas un passage d'ancienne plaque aux nouvelles , car l'ampera est sortie après le basculement.

Peut-être une Ampera importée...

Peut-être une Ampera importée...

+1

Ceux qui cherchent ce modèle, d'occasion, actuellement se dirigent souvent vers les Pays Bas : offre plus abondante... et moins chère

Peut-être une Ampera importée...

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Ceux qui cherchent ce modèle, d'occasion, actuellement se dirigent souvent vers les Pays Bas : offre plus abondante... et moins chère

Oui,c'est souvent ça.

En tout cas ç'est toujours la meilleur hybride rechargeable du marché malgré ses 6 ans!

Elle avait une sacré longueur d'avance

Bonjour

c'est bien le problème avec GM

ils on prouver à plusieurs reprise qu'ils savent faire et même très bien faire des VE

mais qu'il n'en n'on aucune volonté

sinon, ils serais leader dans le monde

Patrick

Bonjour

c'est bien le problème avec GM

ils on prouver à plusieurs reprise qu'ils savent faire et même très bien faire des VE

mais qu'il n'en n'on aucune volonté

sinon, ils serais leader dans le monde

Patrick

Oui exactement car ils écraseraient la concurrence avec la Volt 2 et la Bolt .

Bonjour,

Concernant la Bolt, il faut tout de même préciser qu'elle a été conçue et est fabriquée en grande partie par LG, étant le fruit de leur partenariat avec GM...

mais qu'il n'en n'on aucune volonté

Amha, ils ont, surtout, la "volonté" de maitriser les technologies, pour être prêts.... le jour où le marché décollera.

N'étant pas une "start-up", ils ont la "volonté" de ne pas produire plus de 30.000 voitures par an, à 7.500 $ de perte par voiture vendue.

 

sinon, ils serais leader dans le monde

Ils n'ont, peut-être (??), pas la "volonté" d'être leader d'un segment qui représente, actuellement, moins de 1 % du marché.

 

On en reparle quand les VE seront à 10 % de pdm ?

GM aurait du sortir çà en+ : le Volt MPV5 (concept 2011) il aurait fait un carton !

https://www.greencarreports.com/news/1091677_will-gm-offer-a-five-seat-hybrid-or-volt-to-target-prius-v-ford-c-max

 

A l'inverse Mitsubishi avec son Outlander PHEV, plus glouton mais polyvalent et familial a fait un carton. Il a su le vendre, a fait de la pub pour. (plus de 100 000 ex rien qu'en Europe)

Peut-être une Ampera importée...

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Ceux qui cherchent ce modèle, d'occasion, actuellement se dirigent souvent vers les Pays Bas : offre plus abondante... et moins chère

 

Effectivement il y a du choix en Ampera (Volt1) !

Mais quid de l'usure batterie à 150 000 km ? 200 ? 250 voire 300 ?

Combien pouvoir faire encore en moyenne /mini maxi en pur EV à ces kilométrages ?

La garantie batteries était de 8 ans 100 000 km non ?

Il y en a une qui roule actuellement avec 650000 km et toujours pas de perte d'autonomie.

La batterie est ultra protégé en température en haut et en bas charge décharge.

Il y en a une qui roule actuellement avec 650000 km et toujours pas de perte d'autonomie.

La batterie est ultra protégé en température en haut et en bas charge décharge.

 

Merci

 

Une de décembre 2012 vendue moins de 7000 € avec plus de 303 000 km réalisés en 5 ans !

https://www.autoscout24.fr/offres/opel-ampera-1-4-electrique-essence-noir-4b70fbd6-768c-45c9-b386-987c49fb8437?cldtidx=1

Le problème n'est pas avec la qualité intrinsèque de l'auto (Il semble que GM n'ait pris aucun risque de ce côté).

Le souci, c'est la diminution/disparition progressive du réseau habilité à entretenir ces autos.

Pour les voltistes, la fermeture de Chevrolet Europe n'a pas été une bonne nouvelle.

L'ensemble des voltistes+amperistes espérait un regain d'intérêt du réseau Opel avec la venue de l'Ampera-e.

L'achat d'Opel par PSA et l'arrivée, de plus en plus hypothétique, de ce modèle ne présage rien de bon.