Salut all,

 

J'ai vendu dernièrement ma Ioniq car mes finances on baissées ces derniers mois.

 

Je roule donc en voiture essence depuis, et là je n'en peux plus, moralement ça me fait mal, cela vas au délà du simple fait de ne pas aimer polluer, quand on a adopté un VE il est difficile de revenir en arrière.

 

Du coup avec ma copine on a pour projet de vendre son véhicule et de racheter un VE à deux cette fois.

 

On en est donc aux prémices de notre projets.

 

Mais des questions se posent.

D'abord le choix du véhicule : Kona, Niro, Leaf2 ? 64 ou 39 ?

 

Kona : Pas disponible avant fin Mai si on commande dans le mois. Prix 36400e en 64Kwh. L'optique de cette achat nous permettrais d'avoir un véhicule pour les années à venir, donc pas d'achat (ou alors d'un petit) d'un autre véhicule dans l'avenir. 

+ : Prise CCS. Revente facile. Finition Hyundai. Equipement de série au top.

- : le prix, la disponibilité, et le style SUV (même si j'ai regardé les dimensions et c'est égal à la Ioniq).

 

Niro : Même constat que le Kona, je n'ai pas encore eut d'offres commercial, et je ne connais pas la dispo.

 

Leaf2 : un prix abordable, par contre le rapidgate et la prise Chademo m'inquiète un peu. Peut être attendre la 64kw?

+: Le prix. La dispo. Le cotés citadine (alors que pas du tout). La e-pedale.

-: Finition. Batteries. Prises chademo. Garantie plus faible que les coréens.

 

Pour le moment nous n'avons pas de budget bien définis, nous avons contacté la banque pour établir un plan de financement.

 

En gros je suis perdu dans le choix (ma copine me suiva car elle ne connait malheureusement pas grand chose aux ve).

 

Des avis de votre cotés ?

 

 

 

Moi je te conseille d'attendre, la Leaf 40 kwh est un peu une version brouillon essuyant plein de problèmes en tout genre... la version 60 kwh devrait corriger pas mal de choses, mais à voir quand elle sera réelement disponible, à mon avis ça sera pas avant l'été prochain...
Concernant le Kona et le e-Niro, si tu commande maintenant, je pense que le e-Niro arrivera avant le Kona (moi on m'a dit 15 avril maxi) ! et Kia est plus enclin à faire des remises que Hyundai pour le coup !

Modifié novembre 2, 20187 a par elthib

c'est quoi le pire ?

• passer les vitesses
• le bruit du moteur
• les vibrations
• etre au bon régime pour pouvoir accélérer
• ou simplement le prix a la pompe ?

 

NB  : je n'ai pas parlé d'écologie

Moi je dirai une ioniq , ou attendre 6 mois que kona/niro soient dispo et que la leaf2 sorte.

il y a 20 minutes, nicop a dit :

Leaf2 : un prix abordable, par contre le rapidgate et la prise Chademo m'inquiète un peu. Peut être attendre la 64kw?

+: Le prix. La dispo. Le cotés citadine (alors que pas du tout). La e-pedale. 

-: Finition. Batteries. Prises chademo. Garantie plus faible que les coréens.

Le rapidegate surtout, à éviter su on veut faire de la route (et pas certain qu'il n'existera pas sur la future grosse batterie). La e-pedale dans les plus, mouais, toutes les allemandes et coréennes ont la même chose depuis des années, c'est du bidon (comme les toyota hybrides qui se rechargent en roulant, pas besoin de recharger mais 2km d'autonomie électrique, ça ils le disent pas lol la blague)

Modifié novembre 2, 20187 a par StepB13

Il y a 2 heures, elthib a dit :

Moi je te conseille d'attendre, la Leaf 40 kwh est un peu une version brouillon essuyant plein de problèmes en tout genre... la version 60 kwh devrait corriger pas mal de choses, mais à voir quand elle sera réelement disponible, à mon avis ça sera pas avant l'été prochain...
Concernant le Kona et le e-Niro, si tu commande maintenant, je pense que le e-Niro arrivera avant le Kona (moi on m'a dit 15 avril maxi) ! et Kia est plus enclin à faire des remises que Hyundai pour le coup !

 

Oui pour moi aussi la Leaf2 n'est pas réellement le véhicule idéal pour un l'avenir, même pour la revente je pense que cela sera compliqué.

Deja j'ai lu que la 60 aurait une puissance de recharge de 100Kwh, peut être par chance ils vont mettre une prise CCS

 

 

Il y a 2 heures, alfniev a dit :

c'est quoi le pire ?

• passer les vitesses
• le bruit du moteur
• les vibrations
• etre au bon régime pour pouvoir accélérer
• ou simplement le prix a la pompe ?

 

NB  : je n'ai pas parlé d'écologie

 

Tout cela pour sur, et le fait de se sentir un peu sale, c'est assez inexplicable, peut être aussi un peu d'égo dans la balance, se dire que je veux toujours être la voiture qu'on regarde bizarrement, des discussion aussi avec des curieux.

 

Il y a 2 heures, StepB13 a dit :

Le rapidegate surtout, à éviter su on veut faire de la route (et pas certain qu'il n'existera pas sur la future grosse batterie). La e-pedale dans les plus, mouais, toutes les allemandes et coréennes ont la même chose depuis des années, c'est du bidon (comme les toyota hybrides qui se rechargent en roulant, pas besoin de recharger mais 2km d'autonomie électrique, ça ils le disent pas lol la blague)

 

Oui le rapidgate fait mal à Nissan.

J'ai pu essayer par deux fois le véhicule et la e-pedale c'est vrailent, mais vraiment bien.

Les palettes sont aussi une solution.

Il y a 8 heures, nicop a dit :

J'ai pu essayer par deux fois le véhicule et la e-pedale c'est vrailent, mais vraiment bien.

C'est mieux que le mode break d'un Soul ? Rien qu'en relâchant l'accélérateur, on peut avoir selon vitesse et pente de la route jusqu'à 35/40 kW de freinage récupératif en mode break (et jusqu'à 80 en appuyant un peu sur la pédale de frein)

Il y a 8 heures, StepB13 a dit :

C'est mieux que le mode break d'un Soul ? Rien qu'en relâchant l'accélérateur, on peut avoir selon vitesse et pente de la route jusqu'à 35/40 kW de freinage récupératif en mode break (et jusqu'à 80 en appuyant un peu sur la pédale de frein)

 

Oui en terme de praticité c'est bien mieux ! Si tu as l'occaz essaie la voiture.

la leaf 40kwh à ces défauts et ces inconvénients, comme tout véhicule

mais par rapport  à un niro et à un kona

 

-elle est bien plus abordable, car son budget est raisonnable, on peut l'avoir neuf pour 29 000 euro (aide de 6 000 euros déduit), ce qui est loin d'être négligeable

-son autonomie est de 200 km réelle pour mon cas,

-pour les longs trajet avec recharge rapide, oui il y a le pb du rapidgate, mais ce pb n’intervient qu'après la 2° recharge rapide successive, ou lors de la 1° si on roulait à 130km/h

-pour la revente aucun pb, dans 3 mois je peux toujours estimer revendre la mienne au même prix que je l'ai payé

-pour la dispo des 2 autres, il faut attendre bien plus de 6 mois, alors que les leaf 2, tu peux en trouver en neuf et disponible dans un délai de 1 à 2 mois en cherchant bien

 

 

 

 

 

 

Modifié novembre 3, 20187 a par monfiston

Le rapidegate peu vraiment être pénalisant si la voiture est destine a faire quelques long trajet

A ce que je comprend ce sera la seul et unique voiture du couple donc elle doit faire les trajet vacances a moins que tu part en avion....

 

D'un autre côté c'est 6 a 7 000€ moins cher donc de quoi louer une thermique ( ou une tesla ! ) pour les grands trajets

 

Mais au cout global ( après revente ) la différence sera sûrement bien moindre que 6 000€!

 

 

de mon point de vue, si c'est vraiment la seul voiture du couple, je ne prend pas une VE, (autonomie, temp de recharge,......), mais une hybride rechargeable

Le 02/11/2018 à 12:58, StepB13 a dit :

c'est du bidon (comme les toyota hybrides qui se rechargent en roulant, pas besoin de recharger mais 2km d'autonomie électrique, ça ils le disent pas lol la blague)

Pour un véhicule vraiment polyvalent y'a aussi les Toyota hybrides (non rechargeables, les Prius rechargeables étant rares et chères). Les sensations se rapprochent du VE sur plusieurs aspect. Il y a aussi la sensation d'avoir quelque chose de différent, c'est même un concept passionant à étudier (vive le train épicycloïdal !). Ce sont enfin des véhicules très confortables.

 

En plus, c'est increvable, et comme ça existe depuis longtemps on en trouve des pas chers. J'ai vendu mon Auris hybride avec GPS intégré de 2011 en reprise 6000€ pour 56k km.

 

Contrairement à ce que dit StepB13, "recharger en roulant" ou "2km d'autonomie électrique" ça ne veut strictement rien dire, c'est comme parler d'embrayage ou de boite de vitesse sur un VE. Le concept de l'hybride Toyota n'est pas de rouler en électrique (on peut d'ailleurs à peine faire quelques centaines de mètres à 25 km/h en mode électrique) mais de transformer la transmission d'un moteur thermique, qui n'est plus en prise directe sur les roues. Plus d'embrayage, de boite de vitesse, de courroie de transmission, d'alternateur, consommation réduite d'environ 15%, pratiquement plus de changements de régime, un freinage récupératif presque comme sur un VE (en moins fort quand même) et aucune problématique d'autonomie.

Modifié novembre 3, 20187 a par Wachouff

Après une première matinée de devis.

 

Le Kona est super populaire, on était 4 dans la concession à vouloir un devis. Disponibilité pas avant Mai.

 

Pour le e-niro, le commercial nous a dis qu'il avait aucune info (alors qu'il suffit de regarder sur internet) et qu'il en aurait plus précisément en fin d'année.

 

Pour la Leaf 2 je connais le véhicule nous avons fait un devis en concession... Et le "commercial" était catastrophique, en 5 minutes aprés deux phrases les devis étaient fait ciao aurevoir, il est sur qu'on achetera pas chez lui. Dispo Mars d'après lui.

 

Ma copine m'a fait comprendre que la Leaf2 serait économiquement plus responsable le temps que j'ai finis mon cursus, mais après le "commercial" le Kona reprends un peu le dessus... A voir.

Va voir un autre concessionnaire kia et nissan?

il y a 7 minutes, fabala a dit :

Va voir un autre concessionnaire kia et nissan?

On est en chasse d'une Leaf2 d'occaz, on a un contact prometteur.
 

Sinon oui si l'occaz n'avance pas on vas aller voir d'autres concessions.

Le 03/11/2018 à 12:57, djoul62 a dit :

Le rapidegate peu vraiment être pénalisant si la voiture est destine a faire quelques long trajet

A ce que je comprend ce sera la seul et unique voiture du couple donc elle doit faire les trajet vacances a moins que tu part en avion....

 

D'un autre côté c'est 6 a 7 000€ moins cher donc de quoi louer une thermique ( ou une tesla ! ) pour les grands trajets

 

Mais au cout global ( après revente ) la différence sera sûrement bien moindre que 6 000€!

 

 

Et ne pas oublier qu'avec la Leaf ,il y a 4 semaines de location Hertz gratuite.

Si tu regardes l'occase, tu veux pas une E-GOLF ? On sait jamais ?

il y a 19 minutes, fabala a dit :

Si tu regardes l'occase, tu veux pas une E-GOLF ? On sait jamais ?

Non navré

Pas de soucis, tout le monde peut se tromper?

Le 03/11/2018 à 18:11, nicop a dit :

Pour la Leaf 2 je connais le véhicule nous avons fait un devis en concession... Et le "commercial" était catastrophique, en 5 minutes aprés deux phrases les devis étaient fait ciao aurevoir, il est sur qu'on achetera pas chez lui. Dispo Mars d'après lui.

Salut Nicop, 

Je viens juste te donner mon point de vue sur la partie commerciale chez Nissan pour ma part. 

Je suis allée à la concession près du boulot de mon mari. Essai de la Leaf 2 seule avec le commercial car ma moitié pas disponible (et je serais la principale utilisatrice :)) bref essai concluant et là, devis bâclé en 10 min et un jeune homme un chouilla trop sûr de lui... Pas le feeling et il ose me faire une remise de... 70 euros !! Bref... Je décide de faire 45kms de plus la semaine suivante pour une autre concession et la, clairement rien à voir ! Je suis restée une heure, j'ai pu voir la leaf dans la couleur que je voulais et le jeune commercial me semblait bien plus à l'écoute et disposé à vouloir me vendre la Leaf. Juste pour te dire que d'une concession à l'autre, les commerciaux peuvent faire la différence (encore plus lorsque ton choix est arrêté comme c'était le cas pour moi ;) ) 

 

Salut nicop

A mon avis si tu part sur une leaf 40kw et que tu peut aller la chercher dans toutes la France, avec le rapidgate tu devrais avoir des personnes qui font souvent de grand trajets, qui sont deçu de l'autonomie de la voiture . Donc la négociation doit être plus facile !

En fait tu peut faire un achat d'occasion proche du neuf avec un prix canon!!! 

Je suppose que tu as été dans les cc de  Bordeaux pour le Kona  et le E-Niro  avez vous pu réaliser un essai satisfaisant du Kona? et si oui sur qu'elle CC

Bonne continuation pour tes recherches!

Dommage que tu n'est pas pu garder ta ioniq  elle aurais été parfaite pour attendre la 39 kw a venir!

Salut,

 

Nous prenons une Nissan leaf tekna (2nd finition) pour 26k€ avec 14kw de km.

 

On vas la chercher à Grenoble.

 

J'ai mon concessionnaire qui me propose un essai du Kona malgré que je ne le prendrais pas, c'est ma concession de Villenave d'ornon le commercial est vraiment top, il sait pas tout et n'a pas peur de le dire, mais il est vraiment bon dans son travail.

Je suis allé à la concession du Bouscat pour le Kona... Le commercial nous a dis mot pour mot que l'électrique n'avais pas d'avenir, autant te dire que je ne prendrais pas de véhicule chez lui.

 

Je vais essayer le Kona à la fin du mois je pense.

 

Oui on aurait pu garder la Ioniq mais bon c'est un choix personnel avant d'utiliser tte les économies, je l'ai bien vendu et on vas investir à deux, donc c'est quand même bien mieux.

 

J'achèterai une voiture long range lorsque mes études seront finis, normalement mes finances seront bien plus adapté à l'achat d'une véhicule comme le Kona (mais il y aura d'autres modèles bien mieux je pense).

 

Modifié novembre 12, 20187 a par nicop

Apres un membre qui est passé d'une Leaf 2 a une Ioniq un membre qui passe de la Ioniq a une Leaf!

Comme quoi, il en faut pour tous les gouts et tous les besoins! 

 

 

si je résume,  tu as vendu ta ioniq et tu rachètes une leaf d'ocassion avec 14 000 km pour 26 000 €  ?
à première vu, là comme ça, j'ai pas vraiment l'impression que tu aies fait une affaire ... (sauf si t'as vendu ta ioniq plus de 26k€)

 

mais je ne connais pas toutes tes raison, donc .... de toute façon c'est ton choix ? 

Le 12/11/2018 à 14:36, djoul62 a dit :

Apres un membre qui est passé d'une Leaf 2 a une Ioniq un membre qui passe de la Ioniq a une Leaf!

Comme quoi, il en faut pour tous les gouts et tous les besoins! 

 

 

le principal c'est qu'il reste en electrique :)