Le 05/03/2025 à 18:23, ManuTaden a dit :

bof, bof ... selon les emplacements il est parfois nécessaire de se garer en biais afin de pouvoir brancher le Niro.

c'est le cas à Caen, et ça m'est aussi arrivé sur une autre station.

 

Pas encore eu le cas, mais je recharge rarement à l' extérieur. J' ai du serrer une fois sur un côté sur un SUC V2 (station de Le Bosc), mais cette station a été agrandie avec des SUCV4.

Perso j'ai eu du mal la 1ère fois, mais je m'étais un peu trop avancé dans l'emplacement (Hôtel Van Der Valk à Mons), comme la charnière de la trappe est à droite et le câble venant de droite... Petite marche arrière et c'était réglé 

Modifié mars 15, 20251 a par jef164

Autre point qui m'agace: les VE dont la trappe, qu'elle soit à l'avant, à l'arrière, à gauche, ou à droite, est trop proche du milieu de la voiture. Quelle que soit la voiture, la trappe devrait être le plus près possible d'un des "coins" du véhicule (si on le représente comme un carré). Je ne compte plus le nombre de fois où je n'ai pu charger qu'en garer mon VE en biais, et avec le câble tendu au max. 

Si la prise avait été placée plus loin du coin, la charge aurait été impossible.

 

Exemples (et ça ne préjuge pas mon avis sur ces VE à part l'emplacement de leur trappe).

 

BAD: (la trappe aurait été mieux devant le passage de roue, peut-être même sous le phare)

 

GOOD: (aussi près du coin que possible)

 

Salut,

 

Tant qu'a parler de l'emplacement de la prise de recharge, pourquoi n'ont-t-ils jamais pensé à placer la prise de façon à mieux la protéger de la pluie ? Et pourquoi la faire autant déborder du gabarit de l'auto ?

 

On aurait par exemple pu imaginer une trappe qui s'ouvre vers le dessus pour faire une sorte de casquette à la prise (je pense qu'il n'y a que tesla qui fait ça) et placer la prise de l'auto plus droite ou même un peu penchée vers le bas de sorte que la prise du chargeur soit plus le long de la carrosserie.

 

A la place d'avoir ceci :

 

On aurait ça : (pas très doué en retouche d'image mais l'idée est là 😇)

Oui, l'exposition à la pluie c'est pas top. Ces designers travaillent au soleil manifestement, et ont pensé l'angle de manière à ce qu'il soit le plus ergonomique possible. Avec une prise qui regarde vers le bas on risque moins d'avaler de la pluie, c'est mieux, mais le branchement et le débranchement, surtout avec un câble lourd (pour du 150kW) sera laborieux. Et forcément ça va râler aussi!

Le 15/03/2025 à 21:17, marcs a dit :

On aurait par exemple pu imaginer une trappe qui s'ouvre vers le dessus pour faire une sorte de casquette à la prise (je pense qu'il n'y a que tesla qui fait ça)

 

Il y a la Leaf aussi.

Le 16/03/2025 à 18:01, triphase a dit :

 Avec une prise qui regarde vers le bas on risque moins d'avaler de la pluie, c'est mieux, mais le branchement et le débranchement, surtout avec un câble lourd (pour du 150kW) sera laborieux. Et forcément ça va râler aussi!

Une prise orientée vers le bas aurait d'autres inconvénients. Risque de chute du câble avant verrouillage ou après déverrouillage. Surtout les CCS biens lourds.

 

Du coup, contre la pluie, il ne reste que la casquette!

Les bornes extérieures sont au minimum en ip65 de mémoire donc aucun soucis de pluie ou autres projections d'eau donc l'orientation du connecteur importe peu à ce niveau contrairement au poids du connecteur qui justement et comme dit plus haut fatiguerait le verrouillage s'il pointait vers le bas

Quant a la casquette je ne pense pas qu'elle soit utile non plus vu que la pluie peut arriver de n'importe quelle direction 

La pluie a quand même généralement tendance à venir d'en haut

Le problème n'est pas tant l'IP de la borne, pas d'inquiétude. C'est le fait que la prise T2/CCS de la voiture fonctionne comme un pluviomètre !

Le 18/03/2025 à 17:19, triphase a dit :

La pluie a quand même généralement tendance à venir d'en haut

Le problème n'est pas tant l'IP de la borne, pas d'inquiétude. C'est le fait que la prise T2/CCS de la voiture fonctionne comme un pluviomètre !

C'est vrai que quand je branche l'auto, j'évite de mettre les contacts en l'air pour laisser la pluie les atteindre

Le 18/03/2025 à 17:19, triphase a dit :

La pluie a quand même généralement tendance à venir d'en haut

...

Par chez nous (Bout du monde....) elle a quand même souvent tendance à tomber à l'horizontale 😅

Le 18/03/2025 à 17:37, marcs a dit :

C'est vrai que quand je branche l'auto, j'évite de mettre les contacts en l'air pour laisser la pluie les atteindre

Haha... Et la prise côté voiture? Elle regarde forcément un peu vers le haut. Et quand la fiche est plantée dedans, cela ne réalise pas une étanchéité autour. Il y a donc bien de l'eau qui tombe forcément dedans (pendant des heures d'exposition aux intempéries) si l'on n'est pas sous abri.

Le 19/03/2025 à 14:30, triphase a dit :

Haha... Et la prise côté voiture? Elle regarde forcément un peu vers le haut. Et quand la fiche est plantée dedans, cela ne réalise pas une étanchéité autour. Il y a donc bien de l'eau qui tombe forcément dedans (pendant des heures d'exposition aux intempéries) si l'on n'est pas sous abri.

En tout cas, je n'ai jamais constaté d'eau dans les prises.

A mon humble avis c est un peu comme pour mes enfants...

Presentant la chaussure gauche a mon petit qui me tendait le pied droit je lui au dit...ce n est pas le bon pied...ce a quoi il m a répondu, ce n est pas la bonne chaussure...

 

Tout ca pour dire qu il faut regarder ailleurs, ce n est peut être pas tant la disposition de la trappe qui est un problème que la place des bornes sur la chaussée... peut être a envisager une norme de voirie des emplacements de recharge ve sur des parkings hors voie de circulation...

 

Inconvénient de la casquette : on ne voit plus la prise pour brancher 

Salut,

 

En trainant au garage j'ai remarqué que l'ID4 a bien une trappe de recharge en casquette, ça n'a pas l'air problématique pour accéder à la prise.

 

C'est peut-être en partie pour protéger le système de verrouillage de la trappe qui semble assez sensible à la corrosion (on vient de remplacer le système sur ma Born après seulement deux ans d'utilisation).

En casquette, c'est sûrement mieux qu'en porte, mais la pluie peut malgré tout entrer facilement pour peu qu'il y ait un tout petit peu de vent. On voit bien sur la photo que la casquette n'est pas optimale contre les intempéries et que la conception de sa forme a été uniquement dictée par des considérations esthétiques par rapport à la carrosserie.

Le 21/02/2025 à 08:13, tech60 a dit :

Pour ma part je pense aussi que le top est l'emplacement central avant.

Je l'ai sur la zoe et sur le niro c'etait pareil et je n'ai jamais eu de soucis pour charger que ce soit dans la rue ou chez moi ou sur borne rapide.

Si vraiment il faut l'avoir sur le côté je pense aussi que l'idéal est sur le côté arrière droit pour pouvoir charger côté trottoir.

sauf que le code de la route t'impose normalement de te garer en marche arrière dans les stationnement en bataille et certains épis. Dans ce cas ta prise en facade ce retrouve aussi sur la route. Bon pratiquement personne ne respecte cette regle, mais bon 

Le 26/06/2025 à 15:18, afreeman1901 a dit :

sauf que le code de la route t'impose normalement de te garer en marche arrière dans les stationnement en bataille et certains épis. Dans ce cas ta prise en facade ce retrouve aussi sur la route. Bon pratiquement personne ne respecte cette regle, mais bon 

Mon code de la route date un peu mais je n'ai jamais entendu ça.

Surtout que la plupart des stationnements en épi que je vois dans la rue ne permettent pas du tout de se garer en marche arrière vu l'angle des lignes (il faudrait se retrouver à contresens pour s'y garer en marche arrière).

 

Le 26/06/2025 à 15:18, afreeman1901 a dit :

sauf que le code de la route t'impose normalement de te garer en marche arrière dans les stationnement en bataille et certains épis. 

Le code de la route, non. Le bon sens et les inspecteurs du permis de conduire, par contre...

Le 26/06/2025 à 15:18, afreeman1901 a dit :

sauf que le code de la route t'impose normalement de te garer en marche arrière dans les stationnement en bataille et certains épis. Dans ce cas ta prise en facade ce retrouve aussi sur la route. Bon pratiquement personne ne respecte cette regle, mais bon 

Salut,

 

Je ne pense pas que cela soit imposé par le code de la route et pour les raisons invoquées plus haut (disposition des places), par contre effectivement, c'est un conseil qui est souvent donné ou même parfois imposé, c'était le cas à mon boulot ou des statistiques avaient démontré qu'il y avais plus d'accrochages en sortant du parking en marche arrière qu'en marche avant (base aérienne avec approximativement 1300 personnes avec leur véhicule civil ainsi qu'un charroi de plus de 150 véhicules militaires).

Le 26/06/2025 à 22:25, marcs a dit :

 (base aérienne avec approximativement 1300 personnes avec leur véhicule civil ainsi qu'un charroi de plus de 150 véhicules militaires).

"Un véhicule doit toujours être garé en marche arrière pour être en mesure de repatir immédiatement".

 

Celle-là, je l'ai entendue à peu près autant de fois que "réfléchir, c'est désobéir". 

Le 18/03/2025 à 17:19, triphase a dit :

La pluie a quand même généralement tendance à venir d'en haut

 

Mais tu n'habites ni en Bretagne, ni en Normandie

région françaises dont l'atmosphère est souvent vivifiante ce qui peut sous entendre une pluie horizontale. Je te confirme que la première fois ça surprend, et tu demandes si c'est bien un café qui est dans la tasse et pas une décoction de champignons   😂

 

Le 26/06/2025 à 14:39, triphase a dit :

En casquette, c'est sûrement mieux qu'en porte, mais la pluie peut malgré tout entrer facilement pour peu qu'il y ait un tout petit peu de vent. On voit bien sur la photo que la casquette n'est pas optimale contre les intempéries et que la conception de sa forme a été uniquement dictée par des considérations esthétiques par rapport à la carrosserie.

je préfères ouvrir une porte, vers la gauche ou la droite, que soulever un panneau. avec l'avantage de la porte, que si tu te cognes sur le panneau de trappe il y a 1 chance sur 2 qu'il se rabatte, alors qu'avec un panneau en position horizontale il y a 1 chance sur 1 que tu te fasses  mal 🤕

 

Le 26/06/2025 à 15:18, afreeman1901 a dit :

sauf que le code de la route t'impose normalement de te garer en marche arrière dans les stationnement en bataille et certains épis. Dans ce cas ta prise en facade ce retrouve aussi sur la route. Bon pratiquement personne ne respecte cette regle, mais bon 

c'est quel article du code de la route ?

 

 

Le 27/06/2025 à 05:42, Maxoo a dit :

"Un véhicule doit toujours être garé en marche arrière pour être en mesure de repatir immédiatement".

 

Celle-là, je l'ai entendue à peu près autant de fois que "réfléchir, c'est désobéir". 

Toi aussi tu as connu la période de 10 ou 12 mois en treillis ?

 

 

 

Pour les partisans du stationnement en marche arrière, comment pratiquez vous sur ces stationnements en épis ?

 

Modifié juin 27, 20251 a par ManuTaden

Le 27/06/2025 à 09:39, ManuTaden a dit :

Mais tu n'habites ni en Bretagne, ni en Normandie

région françaises dont l'atmosphère est souvent vivifiante ce qui peut sous entendre une pluie horizontale. Je te confirme que la première fois ça surprend, et tu demandes si c'est bien un café qui est dans la tasse et pas une décoction de champignons   😂

 

je préfères ouvrir une porte, vers la gauche ou la droite, que soulever un panneau. avec l'avantage de la porte, que si tu te cognes sur le panneau de trappe il y a 1 chance sur 2 qu'il se rabatte, alors qu'avec un panneau en position horizontale il y a 1 chance sur 1 que tu te fasses  mal 🤕

 

c'est quel article du code de la route ?

 

 

Toi aussi tu as connu la période de 10 ou 12 mois en treillis ?

 

 

 

Pour les partisans du stationnement en marche arrière, comment pratiquez vous sur ces stationnements en épis ?

 

J ai dis certains epis. Il y a les épisodes marche avant et ceux marche arrière.