Le 10/08/2023 à 09:32, ophone a dit :

@antferre
Tu habites la plaine?
Ici, dans une région vallonnée, la mienne consomme bien plus. Environ 30% pour parcourir 80km, ce qui est toujours excellent je trouve.

Oui , exact on va dira qu'il n'y a pas trop de dénivelé, sauf à qq endroits. Mais la balade n'en comptait que très peu ... c'est vrai...Sinon oui çà consomme plus avec les vallons ... et 30% pour 80km c'est très bien en terrain vallonné !

Modifié août 10, 20232 a par antferre

Le 09/08/2023 à 15:10, antferre a dit :

Aujourd'hui, 100km de balade, 27% de consommé...

Tu as mis une voile sur le toit ? 😂

Le 10/08/2023 à 18:10, Jcb13 a dit :

Tu as mis une voile sur le toit ? 😂

😁 truc de fou

Alors aujourd'hui balade de 186 km , 53% de consommé ....

@ophone en région parisienne (peu vallonné) genre vallée de chevreuse entre 78 et 91

Mode Range, j'utilise pas la clim, c'est tout, et sans voile ajoutée promis @JC13😁

Vous avez  des "non" consommations de démence !!!

 

Moi, je  fais 200 bornes, quelque  soient les conditions et point barre.

J'aimerais en faire plus, mais je me contente de cela, ça me va à peu près.

200km c'est à peu près ce que la mienne arrive à faire, si je roule exclusivement sur autoroute à 110km/h constants.

Mais comme je l'ai dit, ici le paysage est valloné. La voiture consomme plus en montée qu'elle récupère en descente.

Me voilà rassuré.

140 km mix autoroute 110 120  nationale a 70 80. me reste 40 % d autonomie presque 50 l été ( autour de 15 -16 kw/h au cent. ) avec chauffage  , clim etc etc 

 

Record ... Personnel.

 

Personnel car je sais qu'il y en a qui affichent des kilométrages pas imaginables avec leur 500E et ce n'est pas mon cas.

 

Bref, Comme dit plus haut, jusqu'à présent j'avais un potentiel de 200 km mais je refaisais "le plein" vers 180.

Au passage, quand je le fais, le compteur affiche 260 km et pas 320, c'est le premier truc qui m'a surpris d'ailleurs (publicité fantaisiste pour ne pas dire mensongère).

 

Et là, hier, j'arrive à 230 kms réels avec encore 19% de jus dans la batterie et 41 kms à parcourir.

C'est à dire que potentiellement, je pourrais faire 271 km avec le dernier plein ... avant de tomber en rade, ce qui n'est tout de même pas le but du jeu.

Donc, je refais le plein à 230 km cette  fois-ci.

Joli record perso, le prochain coup je tente les 250 😁.

 

Ceci dit, je ne comprends pas, j'ai roulé comme d'habitude (Mélange d'Urbain avec circulation fluide et péri-urbain de 20 à 40 km quotidien) sans rien changer à ma conduite, on va voir si cela continue comme ça.

Dépendant ma conduite précédente, le tableau de bord m'affiche même 310km d'autonomie aux 100%.

Donc, l'affichage du potentiel de km à parcourir dépend de nos consommations précédentes.

Je ne savais pas.

Pour l'instant, malgré mon "record" (perso), cela m'affiche toujours 260 km.

Mais je suis dans les clous pour pulvériser ma performance de 10 km,  ce qui, à mon niveau, ne serait pas trop mal !

😁

Le 05/09/2023 à 13:11, JiPé53 a dit :

Donc, l'affichage du potentiel de km à parcourir dépend de nos consommations précédentes.

Je ne savais pas.

Pour l'instant, malgré mon "record" (perso), cela m'affiche toujours 260 km.

Mais je suis dans les clous pour pulvériser ma performance de 10 km,  ce qui, à mon niveau, ne serait pas trop mal !

😁

exact, et si tu ton comportement routier change, ta conso va changer aussi et tes statistiques vont refleter ces changements

Merci.

C'est marrant cette histoire là.

 

En ce moment, je suis en  train de pulvériser mon record perso :

- 100 km avec  seulement 30% de jus consommé.

- 12.2 Kw/100.

Et le tout sans rien changer à ma conduite et mes itinéraires.

Quelque chose m'échappe ...

Modifié septembre 6, 20232 a par JiPé53
oubli d'un mot

une mise a jour? l usure des pneus ? ma prima a 32000 et les pneus avant rincés et pas de changement. mais je te comprend sur mon e soul j ai gagner 50 km d autonomie quasi sans savoir pourquoi...tu coup tous les etes j explose le wltp.

j ai hate d atteindre les 320 km sur la fiat !!

Non rien de spécial, la  voiture n'a que 7000 km, pneus quasi neufs tous gonflés à 2.5 kg ...

Bon, je n'ai pas pulvérisé grand chose  finalement

- J'ai roulé 245 km 

-  Avec en réserve 30 km "encore faisables" d'après l'ordi de bord.

- Et 15% de jus restant disponibles pour ce faire.

 

Soit 275 km d'autonomie dans l'absolu.

250 Maxi dans l'ordre du raisonnable..

Cela confirme le coup d'avant.
Ce n'est pas terrible, mais quand même mieux que les 180 km que je faisais avant de refaire le plein au début en mode "Normal".

Je pense que le passage au mode "Range" y est  pour beaucoup.

 

Sur ces bonnes paroles, je vous laisse tranquille avec les perf perso et je vous dis "A bientôt pour de nouvelles aventures" !

 

Je pense que les modes Range et Sherpa sont idéaux pour la ville et les routes de campagne.
Par contre j'opte pour le mode Normal sur autoroute et larges routes nationales.

Je le trouve quant à moi, idéal partout !

Le mode RANGE.

🤪

Du coup je ne me sers plus du tout du mode NORMAL et je n'ai pas testé le SHERPA qui à mon sens, du moins sur le papier, ne présente pas d'intérêt particulier.

Si je ne veux pas me servir de la clim, ben ... je ne m'en sers pas !

Pareil pour ses autres "offres de service", si on peut dire.

😉

Exact, moi qui suis passé sur l'Avenger je regrette un vrai mode range ainsi que la programmation des charges à domicile, tout ça excellent sur la 500. Sinon bien sûr pour la route et même la ville (confort, grâce aux gros pneus ?) la Jeep est un excellent véhicule.

Ce frein moteur avec le mode RANGE est une véritable bénédiction, je ne  touche quasiment plus aux freins (normaux), les plaquettes  vont me faire 250 000 km et le machoires 500 000 à ce rythme là !

Sans compter la récupération d'énergie assez impressionnante ...

 

😎

 

Oui je viens de lire un article sur la nouvelle 3008 disant que enfin Peugeot se mettait au niveau des concurrents dans l'électrique (sous-entendu que la 500 était plus homogène que les autres électriques Stellantis). Entre autres la 3008 aura un système de régénération renforcé avec des palettes au volant..

 

(Sinon sur autoroute à + de 100 kms H avec le régulateur de vitesse branché je ne me servais pas du mode R. Je trouvais que ça réagissait bizarrement)

Modifié septembre 13, 20232 a par jmjbest

J'ai aussi une Niro EV et je préfère le mode Range de la 500 que la Ipedal de la Niro.

Par contre, j'ai fait pas mal d'autoroute avec et on consomme plus avec le mode Range. Donc sur autoroute je l'enlève.

le frein electrique semble plus fort sur la 500 mais elle ne s arrete plus court que mon e soul bizarre. le serrage a la fin est trop violent sur la fiat.

La 500 c'est la voiture attachiante par exellence. 

elle est bruyante , pas confortable pas efficiente , encore quelques   bug mais on l'adore !!! 

Le 13/09/2023 à 12:33, Corbionax74 a dit :

elle est bruyante , pas confortable pas efficiente , encore quelques   bug mais on l'adore !!! 

Mais la version Icone n'est pas chère en ce moment:

https://www.dealabs.com/bons-plans/fiat-500e-87kw-icone-118ch-2620869

Le 13/09/2023 à 09:43, PATPAGES a dit :

Par contre, j'ai fait pas mal d'autoroute avec et on consomme plus avec le mode Range. Donc sur autoroute je l'enlève.

En plus sur autoroute en mode Range je trouve que c'est dangereux que la voiture freine assez brusquement dès qu'on lève le pied de l'accélérateur.
Ce qui m'embête un peu avec le régulateur de vitesse c'est quand on accélère et puis relâche le pied de l'accélérateur, la voiture freine.
Je préfèrerais si la voiture planait pour atteindre la vitesse réglée dans ce cas.