Oui pourquoi

Félicitation, très bon choix.

J'aurais bien aimé la voir en vrai dans cette couleur.

Oui je te rejoins sur le fait que les vendeurs ne sont pas tous au point avec leurs modèles, électrique ou non.

 

 

Samedi, je suis aller chercher mes roues hiver.

A voir ce que cela donne monté sur le véhicule.

 

Roues hiver en place :

 

Oui en ce qui me concerne (modèle aout 2020) pneus Nexen...

Ceci dit, ayant, sur chaussée humide, été maladroit avec la palette de décélération de gauche tirée à fond et la pédale de frein en même temps...ce qui engendre un abominable blocage des roues, ils ont un grip très supérieur à ce qu'on croit.

Dans ce cas là l'ABS est aux abonnés absents et les passagers claquent des dents. Erreur de débutant, avec un peu d'expérience je roule en ECO avec le freinage régénératif sur AUTO et la voiture est d'une douceur parfaite.

Le NEXEN ne m'inspire aucun commentaire désagréable, alors que jusqu'ici je roulais toujours avec des Bridgestone qui sont tout à fait satisfaisants (all seasons). On verra le moment venu du changement.

Je sens tout de même la différence avec ces pneus GoodYear (hiver) en tout point.

Surtout que j'utilise la Soul sur différents types de routes au quotidien, de l'autoroute à la route de montagne.

Le comportement routier est bien plus rigoureux. Un très bon grip. A voir avec le temps.

Les Nexen ne m'inspirent pas toujours confiance particulièrement par temps humide. ( blocage de roues lors de freinage "pédale", perte de motricité, sensation de voiture qui chasse lors de certains virages ). Et je ne roule pas à de folles vitesses !! 

En tout cas, j'utilise principalement les palettes. Quasiment jamais les freins..Sauf lorsque je sors ou rentre dans ma cour et lorsque je me gare.

Je ne sais pas encore ce que je vais mettre lorsque je vais devoir changer mes pneus été Nexen..Actuellement, ils ont 20000 km et ne tiendront pas 5000 km.

 

Salut, il me semble que ce blocage sera corrigé par une mise à jour à laquelle tu as sans doute reçu une invitation. Mon e-Soul ne le fait pas, il a sans doute été mis à jour avant de m'être livré. Pour gagner de la place dans le petit coffre, on peut mettre le plancher en position basse. Mais pour cela il faut enlever la câblerie et autres trucs qui se trouvent dessous. Et pour ranger ces accessoires il est possible de bricoler un frunk sous l'immense capot. Voir le fil de discussion ad'hoc.

Le 02/03/2021 à 01:05, triphase a dit :

Salut, il me semble que ce blocage sera corrigé par une mise à jour à laquelle tu as sans doute reçu une invitation. Mon e-Soul ne le fait pas, il a sans doute été mis à jour avant de m'être livré. Pour gagner de la place dans le petit coffre, on peut mettre le plancher en position basse. Mais pour cela il faut enlever la câblerie et autres trucs qui se trouvent dessous. Et pour ranger ces accessoires il est possible de bricoler un frunk sous l'immense capot. Voir le fil de discussion ad'hoc.

Ah, c’était pour ça le rappel ? Je l’ai fait il y a ~2 semaines mais au delà de savoir que c’était une reprogrammation de l’ABS, je ne savais pas ce que ça corrigeait 

Le 22/11/2020 à 18:24, Jouanjouan90 a dit :

 

Les Nexen ne m'inspirent pas toujours confiance particulièrement par temps humide. ( blocage de roues lors de freinage "pédale", perte de motricité, sensation de voiture qui chasse lors de certains virages ). Et je ne roule pas à de folles vitesses !! 

 

Je ne sais pas encore ce que je vais mettre lorsque je vais devoir changer mes pneus été Nexen..Actuellement, ils ont 20000 km et ne tiendront pas 5000 km.

 

 

Je n’exclurais pas une version spéciale de ce pneu Nexen pour les voitures électriques c'est à dire une version à faible résistance au roulement : excellent pour l'Autonomie, moins bien pour la tenue de route ?

Ce jour, changement de pneus été. 

Exit les Nexen.. Je tente les Goodyear efficientgrip performance 2.

J'ai les Goodyear en roues hiver et la différence est d'un autre niveau.

Content de récupérer la soul..

Plus de jus..rien

C'est la deuxième fois en quelques mois..

 

Retour sur la plateau...🤬

 

bonjour et toute ma compassion 😳

 

Plus de jus... Suite au remplacement des pneus? 🤔

 

et la première fois, cela s'est passé comment? Quel a été le diag du réparateur?

Modifié mai 4, 20215 a par triphase

Est-ce que ce n'est pas la batterie 12 volts qui est "à plat" ? , ça m'est arrivé une fois avec le E-Niro , et là , tu ne démarres pas !

Oui c'est exactement cela. Batterie 12v à plat. C'est la deuxième fois en 4 mois.. 

De plus concession Kia Belfort incompétent ou tout simplement aucunes volontés de leur part.

Le véhicule remorqué chez eux..je me suis déplacé le lendemain pour essayer d'en savoir un peu plus et surtout leur faire comprendre que c'était la 2 ème fois... Pour eux pas de soucis. Certes la voiture est bien venue avec batterie à plat mais pas de problème. La voiture reste une seconde nuit pour contrôle. J'ai du leur faire comprendre que ce n'était pas un cas isolé et que je ne souhaitais pas revenir tous les 4 mois.

Il devait me rappeler ce jour ... j'attends toujours. La première fois , la voiture est restée 1 semaine...

Mais c'est surtout leur manque de volontés, l'impression de ne pas être écouté. Je leur ai fait part d'un petit soucis de lève vitre avant passager ( le véhicule étant sous garantie et dans leurs locaux..je tente....)....il faudrait que je prenne rendez vous pour vérifier le problème en question🥺.. On sent que cela les emm... qu'ils n'ont pas que cela à faire.

Bref.. si je ne me bouge pas...

 

Aujourd'hui suis passé par Mulhouse, l'occasion de passer chez Kia ( c'est d'ailleurs la concession où j'effectue mes révisions.

Rien à voir. Le conseillé SAV , après lui avoir expliqué mon cas à de suite pris le temps de m'écouter, vérifier sur des forums spécialisé, ouvert un dossier etc... 

La partie vente est aussi au top...Une bleu et une blanche en concession, je n pouvais que m'arrêter 😅..suis rester plus d'une heure avec une proposition qui me brule le stylo  ...bon pas la EV6 même si je ne serais pas contre.

Voilà , je sors de révision ... grosse surprise mais pas dans le bon sens..

341 euros !!! pour la révision des 45000Km soit la 3ème.

Une belle claque car je ne m'attendais pas à cela.

 

Ma décision est prise.. je me sépare de mon Kia. Je ne vais pas mettre 600 euros par an en révision.... enfin en révision est un bien grand mot..mise à jour serait le terme.

 

D'ailleurs, une mise à jour à été effectué concernant le système d'appel d'urgence( qui se trouve au plafonnier avant) qui est la cause de ma précédente panne.. Il donne de fausses informations  et cela puise sur la batterie.

 

3 ème révision en 1 an soit 600 euros...

 

C'est bien dommage car c'est un excellent véhicule.

 

Pour ceux que cela peut intéresser.. Je mets aussi mes 4 roues hiver d'origine Kia avec pneus Goodyear.

Pourquoi 3 révisions en 1 ans ? Déjà 45 000km ?

Au vu du 1er post du sujet, c'était il ya 1 an, elle annonçait 2300km au compteur. Avec une révision tous les ans ou 15000km, c'est dans les clous. Ça fait une sacré moyenne

Oui en effet, je roule pas mal et j'ai déjà 46000 km. 

C'est un vrai plaisir que de rouler cette soul.

Et c'est à contre-coeur que je souhaite m'en séparer.

 

J'effectue 100 km par jour. Sans compter les week-ends ,généralement 2 allers/retour (500km) par mois, les vacances etc...

 

Hello, et tu veux prendre quoi ?

 

Chez les autres constructeurs, ca sera dans les mêmes ordres de grandeurs coté tarifs.

Mis à part Tesla peut être mais faut accepter une voiture une voiture de 4.67m de long et bas de plafond.

vu le tarif de la révision... Pourrais-tu STP publier ta facture? En cachant tes coordonnées perso évidemment. Je pense que nous sommes nombreux ici à vouloir connaitre le détail de ce qui a été fait et comment cela a été facturé! Merci d'avance....

Concernant le volume du véhicule, je ne suis pas attaché à un volume particulier. 

Et de ce qui est de l'entretien... Oui pour un gros rouleur, revenir à la concession tous les 4 mois, c'est frustrant. 

D'autres constructeurs ont une politique un peu différente qui espace considérablement les entretien. 

Je comprends aussi qu'il faut bien justifier la garantie 5 ans.. Une source supplémentaire au constructeur. 

Mais à part des mises à jour ( qui sont aussi effectués chez les autres constructeurs), les interventions sont... minimes.. Brancher la valise sur le véhicule. 

Après j'adore mon kia et je sais que j'aurais du mal à trouver véhicule aussi généreux en autonomie qui il faut bien avouer est tres rassurant et confortable au quotidien. 

 

Essai ce jour de la nouvelle ioniq 5 en passant par hasard devant la concession. 

Version créative en 73.

 

 

Merci pour la facture! On voit qu'il y a presque 200€ pour le liquide de refroidissement de la batterie. Non seulement ce liquide est mauvais parce qu'il faut le remplacer au bout de seulement 3 ans ou 45000km, mais en plus il est vendu au prix d'un bon whisky, environ 30€ le litre. Pour info, chez norauto on trouve du liquide de refroidissement à 12€ le bidon de 5 litres.

 

C'est donc un point qui mérite attention, comparaison et discussion pour nos prochaines "vidanges". En fait, pour faire tourner l'atelier, ils changent le liquide de refroidissement à défaut de pouvoir changer l'huile moteur. Joli tour de passe-passe.

Changer le LDR à 45 000km...

C'est original... Sur mon soul EV, le dernier entretien fait apparaitre une quantité de MO supérieure (et à un taux horaire similaire)... Sans remplacement de liquide batterie. C'est étrange qu'ils mettent moins de temps avec une vidange que sans 🤔

Beaucoup espéraient qu'avec les VE les entourloupes à l'entretien soient de l'histoire ancienne, c'est raté 😕

Il y a 11 heures, triphase a dit :

Merci pour la facture! On voit qu'il y a presque 200€ pour le liquide de refroidissement de la batterie. Non seulement ce liquide est mauvais parce qu'il faut le remplacer au bout de seulement 3 ans ou 45000km, mais en plus il est vendu au prix d'un bon whisky, environ 30€ le litre. Pour info, chez norauto on trouve du liquide de refroidissement à 12€ le bidon de 5 litres.

 

C'est donc un point qui mérite attention, comparaison et discussion pour nos prochaines "vidanges". En fait, pour faire tourner l'atelier, ils changent le liquide de refroidissement à défaut de pouvoir changer l'huile moteur. Joli tour de passe-passe.

 

Exactement, le problème de cette marque est qu'elle est fiable 😂. Mais cela à un coût..