Nouvelle IONIQ 38,3 kWh présentation photo, specs...

[Iank]

il y a 5 minutes, Squall1er a dit :

Tiens petit question au passage.

Il a quoi de spécial Bjorn en fait? Ça parle pas mal de ces vidéos, pourtant je vous ai vu le corriger sur celle de la perte de batterie.

 

Il est spécialisé tesla pour en être propriétaire et là il maîtrise son sujet. 

Sinon il est celui qui a testé et surtout rendu compte sur le plus de VE existant, il vit en Norvège le pays le plus avancé sur la mobilité électrique, donc pays en avance sur ce mode de transport et les infrastructures. 

Du coup, il a les connaissances sur l'utilité des modèles de voitures électriques les plus cohérents donc adaptés à une utilisation réaliste. 

Il a également l'expérience des essais en conditions climatiques extrême qui révèlent les défauts des VE testés. 

Il a un très grand kilométrage à son actif qui fait qu'il a une expérience généraliste intouchable je pense. 

Il ne peut pas être le plus pointu sur tout les modèles de VE (tesla mis à part) mais il a su rendre compte des qualités et défauts de façon objectif. 

En plus de ça, il est créatif et assez anti conformiste ce qui lui donne de mon point de vue un côté attachant. 

 

[Squall1er]

Ok, merci du gros résumé^^

 

A vous deux j'ai l'impression d'avoir Jésus et son messie^^

[Iank]

il y a 2 minutes, Squall1er a dit :

Ok, merci du gros résumé^^

 

A vous deux j'ai l'impression d'avoir Jésus et son messie^^

 

?

Oh non laisse jésus là où il est stp ?

J'ai appris sur ce forum, et notamment avec Frankie sur la ioniq ?

C'est un fabuleux outil anti système cette ioniq, elle nous affranchi d'une taxe pétrolière très onéreuse, avec une dépense énergétique incomparable même dans le monde du VE, elle est économiquement (peut être moins écologiquement) incroyable, on se déplace comme les autres avec une dépense énergétique dérisoire. 

Ça force l'intérêt je trouve, surtout à notre époque. 

[Squall1er]

Carrément

 

Actuellement rouler avec me coute 0€. Je viens de déménager et dans mon nouveau garage il n'y a pas de prise. Je ne peux donc pas la recharger.

 

Du coup j'ai la chance de pouvoir profiter d'aller me brancher au restaurant d'entreprise où je vais manger tout les midis, c'est une société externe à mon emploi.

Qui se sont équipé d'une SmartFlower, une fleur panneau solaire géante. Pour recharger leur Zoé et leur Kangoo Z.E.

 

Donc c'est gratuit, et surtout 100% propre^^

 

Enfin jusqu'à ce que j'ai mon AG et qu'il me laisse installer ma prise

[kikik]

Après essaie effectuer la semaine dernière de la nouvelle Ioniq, je cède ma Ioniq creative silver 75000km pour le 15 janvier si cela intéresse quelqu’un, pour cette nouvelle en bleu vraiment très sympa et mieux équipée pour même version (full led intérieur extérieur sièges chauffants un peu de cuir sur le tableau de bord ventilation arrière, superbe écran avec commandes tactiles, dans le coffre un espace supplémentaire à droite )

Nous somme pressé acquérir ce nouvel opus.

Modifié octobre 21, 2019 par kikik

[Koniq77]

Il y a 2 heures, kikik a dit :

Après essaie effectuer la semaine dernière de la nouvelle Ioniq, je cède ma Ioniq creative silver 75000km pour le 15 janvier si cela intéresse quelqu’un, pour cette nouvelle en bleu vraiment très sympa et mieux équipée pour même version (full led intérieur extérieur sièges chauffants un peu de cuir sur le tableau de bord ventilation arrière, superbe écran avec commandes tactiles, dans le coffre un espace supplémentaire à droite )

Nous somme pressé acquérir ce nouvel opus.

Ce n'est pas le sujet le plus approprié pour ton annonce mais plutôt ici

et dans la rubrique occasion sur le site AP.

Sinon par tout autre moyen internet dédiés. 

Modifié octobre 21, 2019 par Frankie1971

[Sebcestbien]

 

Merci pour vos explications les gars parce que là, je ne voyais pas l'intérêt du truc. 

C'est moyen comme démarche de la part de hyundai. Car ça ressemble un peu à du marketing "j'te prends bien pour un jambon" en jouant sur le voltage qui arrange le mieux.

Rien de marketing c’est juste la tension de base qui sert de calcul :

200Vx32A=6,4kW base de calcul pour les abonnements clients

230Vx32A=7,4kW (7360W exactement) tension nominale (pouvant varier de plus ou moins 10%)

[Iank]

il y a 43 minutes, Sebcestbien a dit :

Rien de marketing c’est juste la tension de base qui sert de calcul :

200Vx32A=6,4kW base de calcul pour les abonnements clients

230Vx32A=7,4kW (7360W exactement) tension nominale (pouvant varier de plus ou moins 10%)

 

Ben c'est la doc hyundai (brochure commerciale) qui vante l'amélioration de la charge en AC....

 

[Sebcestbien]

Ah ça j’avais pas vue !

[k-Nabeesse]

Le 21/10/2019 à 21:01, Iank a dit :

 

Heu.. du simple au double c'est nettement ! 

35kW pour la ioniq 38.3 à seulement 51% batterie

66kW pour la ioniq 28 à seulement 51% batterie

Ça cause non ? 

 

 

 

 

 

Non ? Ok donc voilà a 68%, ou est l'évolution car on est du simple au triple de puissance de recharge là :

 

 

 

 

 

Y a pas un blem là ?  ?

 

Nan mais c'est génial tous tes chiffres mais ça n'empêche que la 28 met 31min pour prendre 25kWh et la 38 met 2 min de plus pour la même quantité. La 38 à juste l'avantage de pouvoir en prendre plus si le besoin se fait sentir. Vous faites une fixette sur les % mais quand la 38 indique 50% et la 28 aussi, la 38 à juste 25% de batterie en plus dans son réservoir à ce moment là....

 

Alors oui je suis d'accord la 38 est une déception au niveau de la vitesse de charge car on pouvait s'attendre à mieux pour un facelift mais non pour moi c'est pas "nettement" moins bien. ça sera mon dernier post à ce sujet.

[Enreflexion]

il y a 12 minutes, k-Nabeesse a dit :

Nan mais c'est génial tous tes chiffres mais ça n'empêche que la 28 met 31min pour prendre 25kWh et la 38 met 2 min de plus pour la même quantité. La 38 à juste l'avantage de pouvoir en prendre plus si le besoin se fait sentir. Vous faites une fixette sur les % mais quand la 38 indique 50% et la 28 aussi, la 38 à juste 25% de batterie en plus dans son réservoir à ce moment là....

 

Alors oui je suis d'accord la 38 est une déception au niveau de la vitesse de charge car on pouvait s'attendre à mieux pour un facelift mais non pour moi c'est pas "nettement" moins bien. ça sera mon dernier post à ce sujet.

C'est pas faux...Voire 28 à 32% (4 4.5/14 voire 13.5, et j'ai pris 36 kWh utiles pour la 38)

Disons que son rayon d'actions (à la 38) est plus grand au départ, et qu'il faut recharger batterie bien déchargée mais moins longtemps

 

A suivre aussi son efficience, aussi bonne que la 28 ou un poil/beaucoup moins ?

Modifié octobre 22, 2019 par Enreflexion

[Iank]

il y a 7 minutes, k-Nabeesse a dit :

Nan mais c'est génial tous tes chiffres mais ça n'empêche que la 28 met 31min pour prendre 25kWh et la 38 met 2 min de plus pour la même quantité. La 38 à juste l'avantage de pouvoir en prendre plus si le besoin se fait sentir. Vous faites une fixette sur les % mais quand la 38 indique 50% et la 28 aussi, la 38 à juste 25% de batterie en plus dans son réservoir à ce moment là....

 

Alors oui je suis d'accord la 38 est une déception au niveau de la vitesse de charge car on pouvait s'attendre à mieux pour un facelift mais non pour moi c'est pas "nettement" moins bien. ça sera mon dernier post à ce sujet.

 

Ton dernier mot, sur borne 50kW je suis d'accord. J'ai suffisamment expliqué par les calculs dans mes précédents post. 

 

Maintenant, il existe de + en + des bornes +100kW, merci Ionity. Là où les batteries hyundai et kia en 39 ne font pas mieux qu'une recharge sur borne 50kW et tu le sais puisque t'as un Kona 39, les grosses batteries 64 et 30 du soul EV et ioniq de génération précédentes chargent nettement mieux que les batteries 39 actuelles. 

 

La sujet n'est ici donc pas de savoir qui a raison qui a tord, ni celui qui utilise la meilleure nuance sur les mots non non.. .

 

Le sujet est que ceux qui nous lisent ici même apprennent bien que d'une part la brochure commerciale de hyundai qui parle de progression de puissance de recharge des ioniq facelift est un FAKE, et qu'en pratique aucun intérêt à aller sur une borne +100kW, quand la génération d'avant de Ioniq est bien plus performante en recharge très rapide. 

 

Parce qu'il faut être précis sur un forum ou on lit parfois tout et n'importe quoi ?

 

 

[k-Nabeesse]

J'ignorais la brochure commercial qui mentionne justement ce point de recharge. Après c'est Hyundai, les batteries 64kWh attendent encore leur charge à 100kw

[Enreflexion]

il y a 10 minutes, k-Nabeesse a dit :

J'ignorais la brochure commercial qui mentionne justement ce point de recharge. Après c'est Hyundai, les batteries 64kWh attendent encore leur charge à 100kw

77 kW max pour l'instant (quoique un eNiro a pris 80 chez Total de mémoire) pour 100 annoncés au départ (sans préciser les conditions cependant) ?

Mais faut aussi en face que les bornes aient l'intensité qu'il faut !

Que la batterie soit à bonne température, bien déchargée etc...

[Iank]

"Grâce à son chargeur embarqué de 7.2kW, la batterie met seulement 54 minutes pour se charger à 80% lorsqu'elle est branchée à une borne 100kW DC"

 

C'est pas du vas y que je t'embrouille bien ton cerveau cette phrase repris du descriptif officiel du site Hyundai.fr ?????  Ils n'ont pas honte Hyundai France très franchement ?? 

 

 

 

"Nouvelle IONIQ peut être chargée sur des bornes rapides jusqu'à 100kW DC" 

 

Alors là ça manque de précisions et cette phrase peut être interprétée de 2 manières :

Est ce la recharge qui monte jusqu'à 100kW dans la batterie de la ioniq ou est ce la puissance maximale délivrée par la borne ces 100kW annoncés dans la phrase sachant que la charge est dans la vraie vie limitée à 46kW ??? 

 

 

 

 

Toutes ces ambiguïtés ne me poseraient pas problèmes si des vendeurs comme l'expérience que j'ai eu quand j'ai acheté ma ioniq était aussi calamiteux. 

Faux chiffres, fausses informations, si tu ne creuse pas dans les forums, ben t'es pigeonné ?

[Enreflexion]

il y a 20 minutes, Iank a dit :

"Grâce à son chargeur embarqué de 7.2kW, la batterie met seulement 54 minutes pour se charger à 80% lorsqu'elle est branchée à une borne 100kW DC"

 

C'est pas du vas y que je t'embrouille bien ton cerveau cette phrase repris du descriptif officiel du site Hyundai.fr ?????  Ils n'ont pas honte Hyundai France très franchement ?? 

 

"Nouvelle IONIQ peut être chargée sur des bornes rapides jusqu'à 100kW DC" 

 

Alors là ça manque de précisions et cette phrase peut être interprétée de 2 manières :

Est ce la recharge qui monte jusqu'à 100kW dans la batterie de la ioniq ou est ce la puissance maximale délivrée par la borne ces 100kW annoncés dans la phrase sachant que la charge est dans la vraie vie limitée à 46kW ??? 

 

Toutes ces ambiguïtés ne me poseraient pas problèmes si des vendeurs comme l'expérience que j'ai eu quand j'ai acheté ma ioniq était aussi calamiteux. 

Faux chiffres, fausses informations, si tu ne creuse pas dans les forums, ben t'es pigeonné ?

Nan ils n'ont plus honte, ont été formés chez Kia Motors France dernièrement ?...

[Invité]

Il y a 10 heures, Iank a dit :

 t'es pigeonné ?

Heu... c'est un canard ça !  Mon lapin ?.?

Modifié octobre 23, 2019 par Invité

[Iank]

il y a 16 minutes, Alergo a dit :

Heu... c'est un canard ça !  Mon lapin ?.?

 

Un pigeon croisé canard ?

[Enreflexion]

il y a 19 minutes, Alergo a dit :

Heu... c'est un canard ça !  Mon lapin ?.?

oui ma poule ?

[Pouf]

il y a 29 minutes, Iank a dit :

 

Un pigeon croisé canard ?

un Pinard ou un Cageon ?

[Koniq77]

Je viens de jeter un coup d'oeil aux nouvelles Jantes de la Ioniq Hybride, vraiment rien avoir avec celles de la 38.

Elles sont magnifiques, encore plus de prêt, et donne un côté plus racé au véhicule... Même si c'est du 17" tant qu'à faire avec 38kwh...

 

Elle aurait mérité au moins ce traitement beaucoup plus "stylé", maintenant on est plus à un reproche près...

[vtec]

En passant récupérer mes enfants, j’ai vu que le concessionnaire Hyundai à côté de chez moi a reçu la nouvelle ioniq. Je suis allé la voir et je dois avouer qu’en vrai elle beaucoup plus jolie que sur les photos ! Et j’ai compris ce qui ne va pas avec la calandre (enfin de mon point de vue évidemment !). Sur les photos, la voiture est blanche le plastique entourant la calandre est gris foncé et enfin la calandre qui est... disons couleur aluminium. Ça surcharge l’avant et ça fais moche ! Sur le modèle d’expo, la ioniq est de couleur gris foncé (iron grey je crois) ce qui fait que la calandre s’intègre mieux à la voiture.

L’intérieur est très bien fini (finition créative) et l’écran du tableau de bord semble avoir une bonne résolution. Je n’ai pas pu voir l’écran central. J’ai lu sur la doc que la caméra arrière pourra être activée même en roulant à la manière des Model S.

Je suis conquis...

 

Ah oui j’oubliais, le toit ouvrant et en option !

[Koniq77]

il y a 6 minutes, vtec a dit :

En passant récupérer mes enfants, j’ai vu que le concessionnaire Hyundai à côté de chez moi a reçu la nouvelle ioniq. Je suis allé la voir et je dois avouer qu’en vrai elle beaucoup plus jolie que sur les photos ! Et j’ai compris ce qui ne va pas avec la calandre (enfin de mon point de vue évidemment !). Sur les photos, la voiture est blanche le plastique entourant la calandre est gris foncé et enfin la calandre qui est... disons couleur aluminium. Ça surcharge l’avant et ça fais moche ! Sur le modèle d’expo, la ioniq est de couleur gris foncé (iron grey je crois) ce qui fait que la calandre s’intègre mieux à la voiture.

L’intérieur est très bien fini (finition créative) et l’écran du tableau de bord semble avoir une bonne résolution. Je n’ai pas pu voir l’écran central. J’ai lu sur la doc que la caméra arrière pourra être activée même en roulant à la manière des Model S.

Je suis conquis...

 

Ah oui j’oubliais, le toit ouvrant et en option !

Oui, l'écran centrale en créative et exclusive est maintenant en 10,25" comme les Konas commandés dés à présent.

et pour la calandre je te rejoints, ça passe beaucoup mieux avec une peinture assortie:

 

[vtec]

Par contre là je suis surpris ! Ça veut dire que ça s’ouvre plus ou moins en roulant ?

 

[MattKirby]

Il y a 2 heures, vtec a dit :

à la manière des Model S

des Tesla en général ?