Nouvelle IONIQ 38,3 kWh présentation photo, specs...

[Pearst21]

Il y a 2 heures, BigL a dit :

http://www.autoactu.com/lionel-french-keogh--hyundai----les-modeles-electrifies-devront-peser-30--de-notre-mix-l-annee-prochaine-.shtml

 

"Hyundai va faire une bonne année 2019 en France, porté par sa gamme de SUV. Pour continuer à progresser en 2020, sans subir les pénalités liées aux objectifs européens de CO2, elle devra immatriculer 30% de modèles électrifiés (contre 12% en 2019), dont 6 000 électriques.

[...]

En revanche, les modèles électrifiés n’atteignent pas l’objectif de 20% du mix mais 12%. "Nous avons été limités en production d'électriques cette année ; nous n’en vendrons que 2 500 à 3 000 unités (Ioniq et Kona), estime-t-il. En revanche, nous en aurons suffisamment l’année prochaine pour en faire 6 000", prévoit-il.
Au total, les motorisations électrifiées devront peser 30% du mix des ventes de Hyundai en France. Elles pèseront même deux tiers du mix de Kona, avec 5 000 électriques, 5 000 hybrides et 5 000 essence et Diesel."

 

J'en déduis qu'ils prévoient 1000 Ioniq pour la France en 2020.
Quelqu'un a les chiffres de vente annuels depuis 2017 ?

Vente de Ioniq électrique en France :

2016 -> 153 unités

2017 -> 379 unités

2018 -> 632 unités

2019 -> 226 unités (de janvier à juin)

[absurdmoist]

En croisant la conclusion de @BigL avec les chiffres du Kona (1/3 élec, 1/3 hybride, 1/3 thermique), on arrive à 333 Ioniq Electric. Donc bien moins que les ventes '17 et '18.

 

Mais bon, c'est un raisonnement assez pauvre car je ne suis pas convaincu qu'on ai le même dispatch de motorisation sur les SUV que sur les berlines !!

[Enreflexion]

Il y a 5 heures, BigL a dit :

http://www.autoactu.com/lionel-french-keogh--hyundai----les-modeles-electrifies-devront-peser-30--de-notre-mix-l-annee-prochaine-.shtml

 

"Hyundai va faire une bonne année 2019 en France, porté par sa gamme de SUV. Pour continuer à progresser en 2020, sans subir les pénalités liées aux objectifs européens de CO2, elle devra immatriculer 30% de modèles électrifiés (contre 12% en 2019), dont 6 000 électriques.

[...]

En revanche, les modèles électrifiés n’atteignent pas l’objectif de 20% du mix mais 12%. "Nous avons été limités en production d'électriques cette année ; nous n’en vendrons que 2 500 à 3 000 unités (Ioniq et Kona), estime-t-il. En revanche, nous en aurons suffisamment l’année prochaine pour en faire 6 000", prévoit-il.
Au total, les motorisations électrifiées devront peser 30% du mix des ventes de Hyundai en France. Elles pèseront même deux tiers du mix de Kona, avec 5 000 électriques, 5 000 hybrides et 5 000 essence et Diesel."

 

J'en déduis qu'ils prévoient 1000 Ioniq pour la France en 2020.
Quelqu'un a les chiffres de vente annuels depuis 2017 ?

Bonne année grâce au SUV..PFfffff

12% d'électrifiés "seulement" (VE+VHR=PHEV) /l'objectif 2019 de 20% (n'y ont pas cru niveau vente), et 30% en 2020 dont 6000 élec

 

1000 IOniq 38(.3) en 2020 ? Soit pas loin depuis sa sortie à fin juin 2019 (1237) !!?

Imprudent, trop optimiste...car trop chère maintenant, et charge rapide plus assez rapide, même si la demande progresse, et qu'elle a excellente réputation, pour les connaisseurs car peu connue...

[BigL]

il y a une heure, absurdmoist a dit :

En croisant la conclusion de @BigL avec les chiffres du Kona (1/3 élec, 1/3 hybride, 1/3 thermique), on arrive à 333 Ioniq Electric. Donc bien moins que les ventes '17 et '18.

 

Mais bon, c'est un raisonnement assez pauvre car je ne suis pas convaincu qu'on ai le même dispatch de motorisation sur les SUV que sur les berlines !! 

Mauvaise lecture des chiffres je pense :
- 6000 Kona + Ioniq électriques prévus
- 5000 Kona électrique prévus
--> ça donne bien 1000 Ioniq électriques prévues

 

Or :
- si ce quota n'est pas ré-affectable à d'autres pays européens qui seraient plus demandeurs,
- étant donné que ce quota correspond à peu près à ce qui s'est vendu en Ioniq en 3 ans, d'après les chiffres donnés par Pearst21,
- étant donné la prévisible faible demande pour la Ioniq 38 (berline + "petite" batterie + capacité de recharge rapide diminuée),
- étant donné la concurrence accrue,

Soit ils vont pas atteindre leur objectif, soit ils vont brader sévère la Ioniq.

J'espère que ce sera la seconde option, une Ioniq 38 à prix d'ami me ferait sérieusement de l'œil.

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, BigL a dit :

--> ça donne bien 1000 Ioniq électriques prévues

Or :
- si ce quota n'est pas ré-affectable à d'autres pays européens qui seraient plus demandeurs,
- étant donné que ce quota correspond à peu près à ce qui s'est vendu en Ioniq en 3 ans, d'après les chiffres donnés par Pearst21,
- étant donné la prévisible faible demande pour la Ioniq 38 (berline + "petite" batterie + capacité de recharge rapide diminuée),
- étant donné la concurrence accrue,

Soit ils vont pas atteindre leur objectif, soit ils vont brader sévère la Ioniq.

J'espère que ce sera la seconde option, une Ioniq 38 à prix d'ami me ferait sérieusement de l'œil.

On se retrouve dans l'analyse.

 

Prix "d'ami" ? 25k€ ? (bonus déduit et remisé, comme e208, zoés) Mais selon son besoin/charge rapide...

Modifié octobre 1, 2019 par Enreflexion

[michelleaf2.0]

Passer de 39 à 25k€ c est peu probable.

[BigL]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

On se retrouve dans l'analyse.

 

Prix "d'ami" ? 25k€ ? (bonus déduit et remisé, comme e208, zoés) Mais selon son besoin/charge rapide...

C'est confirmé en France, le prix de départ à 39000€ ?
Ca me paraît quand même excessif, quand on sait qu'une e-Golf est déjà descendue à 33000€, et qu'une Corsa 50kWh commence à 30000€.
Si j'ai bien compris, les premières Ioniq électriques étaient vendues avec de fortes remises. D'ailleurs, quelqu'un peut préciser ces montants en 2016-2017, hors primes à la conversion et autres cas particuliers ?
Quand on voit que les dernières Ioniq 28 se trouvent en ce moment dès 25000€, une 38 en souffrance dans 1 an pourrait bien être au même prix.

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, BigL a dit :

C'est confirmé en France, le prix de départ à 39000€ ?
Ca me paraît quand même excessif, quand on sait qu'une e-Golf est déjà descendue à 33000€, et qu'une Corsa 50kWh commence à 30000€.
Si j'ai bien compris, les premières Ioniq électriques étaient vendues avec de fortes remises. D'ailleurs, quelqu'un peut préciser ces montants en 2016-2017, hors primes à la conversion et autres cas particuliers ?
Quand on voit que les dernières Ioniq 28 se trouvent en ce moment dès 25000€, une 38 en souffrance dans 1 an pourrait bien être au même prix.

on a pas encore les tarifs officiels France il me semble

39 ce serait trop oui

de mémoire 3000 €. Ils les bradaient début 2017 y'avais pas de demande

dans 1 an faut voir, y'a plus de concurrence c'est clair !

A suivre

[Koniq77]

Il y a 3 heures, BigL a dit :

C'est confirmé en France, le prix de départ à 39000€ ?
Ca me paraît quand même excessif, quand on sait qu'une e-Golf est déjà descendue à 33000€, et qu'une Corsa 50kWh commence à 30000€.
Si j'ai bien compris, les premières Ioniq électriques étaient vendues avec de fortes remises. D'ailleurs, quelqu'un peut préciser ces montants en 2016-2017, hors primes à la conversion et autres cas particuliers ?
Quand on voit que les dernières Ioniq 28 se trouvent en ce moment dès 25000€, une 38 en souffrance dans 1 an pourrait bien être au même prix.

C'est donc de bonne augure pour la revente des 28 ... je vous tiendrais au courant, car ma ptite Ioniq va incessamment sous peu être mise en vente.

[michelleaf2.0]

Allez sur hyundai.lu et vous pourrez la configurer. En haut de gamme il faut compter un peu moins de 42000 la moi cher 39000. Il faut ajouter la pompe à chaleur 1200 euros.

[Vounchiz]

Je sors d'un concessionnaire Hyundai, il n'y a plus du tout de Ioniq 28 kWh Creative en stock au niveau national... Il reste une vingtaine d'Executive pour tout le pays, c'est tout. Sachant que la semaine dernière ils en avaient environ 150, toutes finitions confondues. Donc plus d'une centaine vendues en moins d'une semaine...

Mon CC a vendu sa dernière Creative avant-hier à 24 700 € TTC. Ratée à deux jours près, à ce prix je l'aurais prise je pense !

Modifié octobre 2, 2019 par Vounchiz

[Koniq77]

Il y a 3 heures, michelleaf2.0 a dit :

Allez sur hyundai.lu et vous pourrez la configurer. En haut de gamme il faut compter un peu moins de 42000 la moi cher 39000. Il faut ajouter la pompe à chaleur 1200 euros.

Je suis d'accord il faut penser Européens ... d'ailleurs je suis sur une affaire de Kona 64(2eme génération niveau équipement)sur le forum...

Les démarches par contre demandent de l'investissement en distance et en patience. 

Ca aurait été génial de garder aussi la ioniq mais pas possible...

Ou alors le top serait de commander la TM3 ... mais ma femme risque d'être perdue, car elle n'est pas du tout technologie, même si elle comprend vite, ça l'intéresse pas du tout.

Aussi j'aurais moins peur qu'elle accroche le Kona que la Tesla (avec toute cette pollution de bornes et talus en béton)... je me tâte...

 

[Koniq77]

il y a 24 minutes, MattKirby a dit :

Allez, viens Frankie, rejoins le côté obscur de la force...

 

 

Oui, j'ai surtout envie de convaincre madame de pouvoir partir en electrique partout en France sans être obligé de s'arrêter tous les 1h - 1h15 à 130kmh...

[Koniq77]

Qu'est-ce qu'on ferait pas croire à Mme pour se faire plaisir ?

[Enreflexion]

J'ai joué sur sérénité fiabilité puissance donc durée  et simplicité de la recharge pour  ma part

 

Viens Frankie, rejoins-nous, n'aie pas peur...

Modifié octobre 2, 2019 par Enreflexion

[Invité]

Forum • Nouvelle IONIQ 38,3 kWh présentation photo, specs...

[alfniev]

Arrêtez de motiver Frankie , vous risquez de me convaincre....

 

Perso je pensais me "contenter" d'une ioniq 45 ( si si il y a 1 ou 2 ans , c'était la rumeur ) .....

J'ai l'impression que l'histoire se répète , avant je voulais une e-ampera avec sa batterie de 60kWh....

Modifié octobre 2, 2019 par alfniev

[Invité]

ca y est , elle ont débarquées aujourd'hui chez nos voisins les premières IONIQ 39 kWh, toutes neuves toutes belles ?

 

[Koniq77]

il y a 46 minutes, Hubi a dit :

ca y est , elle ont débarquées aujourd'hui chez nos voisins les premières IONIQ 39 kWh, toutes neuves toutes belles ?

 

Il est l'heure, pour moi de changer de voiture, soit je garde Ioniq 28 jusqu'au bout soit je prend  une nouvelle ...ce sera pas ioniq ... mais kona, quitte à garder une puissance de charge correcte et une batterie bcp plus importante... tant pis pour la perte d'efficience sur autoroute... que je ne prend d'ailleurs que très très rarement...

 

Le 02/10/2019 à 18:20, alfniev a dit :

Arrêtez de motiver Frankie , vous risquez de me convaincre....

 

Perso je pensais me "contenter" d'une ioniq 45 ( si si il y a 1 ou 2 ans , c'était la rumeur ) .....

J'ai l'impression que l'histoire se répète , avant je voulais une e-ampera avec sa batterie de 60kWh....

Pareil, jai failli pas acheter la Ioniq car je voulais direct 60kwh avec l'ampera.

Aujourd'hui la tm3 m'oblige à augmenter mon crédit,  kona ...non, et la tesla j'aurais trop peur de la rayer., kona non ...? ... et comme ça j'aurais même plus  besoin de recharger sur 1 semaine de boulot, c'était le but...

Modifié octobre 8, 2019 par Frankie1971

[Vantapen]

il y a 46 minutes, Frankie1971 a dit :

Il est l'heure, pour moi de changer de voiture, soit je garde Ioniq 28 jusqu'au bout soit je prend  une nouvelle ...ce sera pas ioniq ... mais kona, quitte à garder une puissance de charge correcte et une batterie bcp plus importante... tant pis pour la perte d'efficience sur autoroute... que je ne prend d'ailleurs que très très rarement...

 

Pareil, jai failli pas acheter la Ioniq car je voulais direct 60kwh avec l'ampera.

Aujourd'hui la tm3 m'oblige à augmenter mon crédit,  kona ...non, et la tesla j'aurais trop peur de la rayer., kona non ...? ... et comme ça j'aurais même plus  besoin de recharger sur 1 semaine de boulot, c'était le but...

Tu peux avoir une Ioniq de 50kWh en prenant une tesla SR+ ^^>

CMJ s'est placé à 39200E une fois le bonus déduit. Peut être que ça peut rouvrir d'autre possibilité que le Kona.

Et là tu auras efficience même sur autoroute

[michelleaf2.0]

Il y a 7 heures, Vantapen a dit :

Tu peux avoir une Ioniq de 50kWh en prenant une tesla SR+ ^^>

CMJ s'est placé à 39200E une fois le bonus déduit. Peut être que ça peut rouvrir d'autre possibilité que le Kona.

Et là tu auras efficience même sur autoroute

Cmj vend des tesla?

[Iank]

Je vous post la courbe de recharge de la ioniq 28 contre la ioniq 38.3

 

Intéressant de constater à quel point même sur borne 50kW la nouvelle ioniq 38.3 est dans les choux... 

 

 

Modifié octobre 9, 2019 par Iank

[Koniq77]

Il y a 6 heures, Vantapen a dit :

Tu peux avoir une Ioniq de 50kWh en prenant une tesla SR+ ^^>

CMJ s'est placé à 39200E une fois le bonus déduit. Peut être que ça peut rouvrir d'autre possibilité que le Kona.

Et là tu auras efficience même sur autoroute

Pas faux, y a toujours le problème de l'endroit ou tu veux aller. En Tesla, à l'heure actuel, tu ne peux pas te garer partout, j'entends par là que c'est une voiture "très exposée" pas fait pour la ville ou les parking étroit si tu es un temps soit peu matérialiste... c'est pas une voiture passe partout à tout faire, enfin c'est mon point de vue... trop fragile et carrosserie trop exposée (pas de protection) ... finalement je commence à comprendre l'idéologie du SUV ... plus passe partout et taillé pour frôler les murs des parking avec les arches d'ailes et passage de roues en plastique... Et c'est surtout que ne pense pas que pour moi, mais aussi que ma femme est amenée à aller sur Paris, gros avantage à Kona pour la position de conduite et le gabarit ... donc rien que ça et mon choix est ferme et définitif.

 

[Koniq77]

il y a 17 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Cmj vend des tesla?

CMJ ... c'est qui... ?

[Koniq77]

il y a 3 minutes, Iank a dit :

Je vous post une la courbe de recharge de la ioniq 28 contre la ioniq 38.3

 

Intéressant de constater à quel point même sur borne 50kW la nouvelle ioniq 38.3 est dans les choux... 

 

 

@Iank, arrête d'enfoncer le clou ??