Une batterie plus importante est prévue pour 2019

https://www.electrive.com/2018/12/03/vw-reveals-base-of-e20000-electric-car-as-long-range-e-up/

La Skoda Citygo deviendra électrique également!

Bonjour !

Juste pour savoir ..

Nous avons une VW E UP depuis 2 ans . Superbe petite voiture que nous aimons beaucoup et utilisons journellement .

Si nous devions changer les batteries d'ici 2 à 3 ans ( par exemple) comment faire et ou trouver ces batteries ?

Merci .

il y a 16 minutes, jac52 a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

il y a 17 minutes, jac52 a dit :

Si nous devions changer les batteries d'ici 2 à 3 ans ( par exemple) comment faire et ou trouver ces batteries ?

Pour qu'elle raison ? 

Changer pour une plus grosse ? 

Ca pourrait etre bien pour certain cas de figure. Cependant ca ne se fera jamais hélas. VW préfèrera vendre des voitures neuves.

Et si c'était possible ils s'arrangeraient pour que le cout du changement soit prohibitif 

et il me semble que le prix du pack de batterie seul est de l'ordre de 15 000 €

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/12E915590H_.html

16 000 €

il y a 25 minutes, Lownslow a dit :

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/12E915590H_.html

16 000 €

Le prix de la voiture ???

dès lors je ne comprends pas qu'un Français puisse proposer d'électrifier les VT existants pour moins de10000 euros : https://www.lesnumeriques.com/voiture/retrofit-comment-transition-one-souhaite-convertir-des-voitures-thermiques-a-l-electrique-a138557.html

c'est un peu une honte d'autant que la nouvelle batterie de la nouvelle e up sera de capacite de 32 et je suis sur que son prix sera le meme que notre 18.....

Cela démontre bien que le marché n'est pas toujours le reflet que du coût de la marchandise, mais aussi de l'offre et de la demande à grande échelle et pas seulement pour les français (qui se prennent trop souvent pour le seul nombril du monde exclusivement).

apres quand une batterie de 18 est au meme prix que 32 ca pose des questions quand meme. Mais dans tous les cas c'est fait pour en racheter une autre et pas la reparer

Alors 2 choses : d'une part les coûts des matériaux et de fabrication ont beaucoup baissé ensuite la dimension de production s'est énormément agrandie et d'autre part, les fabricants d'automobiles ne sont pas là pour "faire plaisir" aux clients mais pour les pousser à dépenser pour  gagner de l'argent. Dans ce milieu, la philanthropie ça n'existe pas ou alors ça se saurait.

tout a fait.mais si on devait changer nos batteries pour le meme prix autant pouvoir mettre la 32...... (puisque finalement au jour d'aujourd'hui la 32 doit etre au meme prix que la 18

Oui, mais en automobile, pièce détachée => prix de revient x 4 au minimum. 

Donc inaccessible. 

Le ‎17‎/‎08‎/‎2019 à 07:02, Kratus a dit :

Pour qu'elle raison ? 

Changer pour une plus grosse ? 

LA BATTERIE DU FUTUR, c'est pour demain...

Une plus grosse pour augmenter l'autonomie ?

N'est pas dans les cartons de la RD (Recherche &Développement). Ce qui est dans l'émergence actuelle ce sont les batteries dites solides :

* - Stockage 2 à 3 fois plus important, augmentant d'autant l'autonomie

* - une start-up suisse, ses recherches multiplieraient par 6 l'autonomie à poids égal

* - Plus sure, plus de risque d'incendie, d'explosion.

* - Temps de charge ultra rapide, quelques minutes (non précisée)

* - Durée de vie deux fois supérieure à celle actuelle.

Bref le rêve de la mobilité électrique, pas seulement, le stockage à la maison, pour produire sa propre énergie, des perspectives nous projetant réellement dans le futur etc. Mais quand ?

 

Liens :

https://www.automobile-propre.com/breves/1000-wh-kg-une-start-up-allemande-veut-revolutionner-la-densite-des-batteries/

https://www.energyservicesexperts.com/2019/08/19/cobalt-et-nickel-une-penurie-mondiale-va-t-elle-freiner-lessor-de-la-voiture-electrique/

http://news.hybridlife.org/toyota-voiture-electrique-batterie-solide-2025

https://www.lesnumeriques.com/voiture/batterie-a-electrolyte-solide-revolution-pour-l-automobile-a3395.html

 

en attendant la nouvelle batterie sur la VW il y aura aussi la Skoda    https://www.caradisiac.com/photos-article/presentation-video-skoda-citigo-e-iv-l-electrique-la-moins-chere-du-marche-176513.htm

 

ils me semblent optimistes pour le prix et la date de livraison

si elle se vend à ce prix-là les propriétaires de e-up actuelles feraient bien de vite vendre les leurs car dans un an elles seront invendables avec leur petite batterie et surtout au vu du prix du neuf

Il y a 2 heures, pierredelhasse a dit :

si elle se vend à ce prix-là les propriétaires de e-up actuelles feraient bien de vite vendre les leurs car dans un an elles seront invendables avec leur petite batterie et surtout au vu du prix du neuf

 

Il y a 3 heures, pierredelhasse a dit :

en attendant la nouvelle batterie sur la VW il y aura aussi la Skoda    https://www.caradisiac.com/photos-article/presentation-video-skoda-citigo-e-iv-l-electrique-la-moins-chere-du-marche-176513.htm

 

ils me semblent optimistes pour le prix et la date de livraison

 @pierredelhasse - si elle se vend à ce prix-là les propriétaires de e-up

Tu as peut-être raison ou pas, du moins en partie, il est clair que le marcher pour eux sera moins attractif, sauf qu'ils auront peut-être la possibilité de changer la batterie pour une nouvelle dite solide. Seul l'avenir nous donnera la réponse ? La concurrence arrive, les autonomies se rapprochent de plus en plus de celles de TESLA, VW affiche 550 km ? A suivre...

Le danger pour TESLA, " son service après vente ", c'est bien connu une Tesla n'est jamais en panne… Face à ses concurrents Européens, disposant d'un réseau, accessible au téléphone et éventuellement avec un prix attractif etc.

TESLA nous réserve bien des surprises, à l'image de ses MAJ. Heureuses, espérons le. faute de quoi nous serons les premiers à nous inquiéter pour nos adorable Tesla.

Modifié août 22, 20196 a par soleilbleu

ne pas se faire d'illusion, les batteries solides c'est pour dans 5 ans. Une e-up de 2016 aura alors 8 ans et sera 'en fin de vie', le prix de la batterie sera élevé et le prix de la main d’œuvre aussi.

 

 

Il y a 16 heures, pierredelhasse a dit :

 

Pourquoi 'fin de vie' au bout de 8 ans ?

Modifié août 23, 20196 a par z-elec

Parce qu’elles auront 8 ans [emoji3]

J’ai bon ?

Si une e-up de 2017 à une batterie défectueuse dans quatre ans sera t-elle changée sous garantie par une batterie de 35 kWh bridée ?

Ou vont-ils refabriquer une de 18 kWh pour l'échange ? Je ne pense pas qu'ils vont en garder en stock pendant 5 ans.

 

quand je dis qu'à 8 ans une auto électrique est en fin de vie ça veut dire que sa valeur résiduelle est très basse et que son propriétaire ne sera pas chaud pour faire des frais énormes sur un remplacement de batterie

 

quand à savoir si une 18 sera remplacée par une 35 je ne pense pas que ce soit possible, sur la Leaf impossible de remplacer une 24 par une 30 pourtant fort semblables

 

et quand on voit ce qui arrive aux Renault Fluence ZE (impossibilité de remplacer leurs vieilles batteries) ça fait peur et n'encourage pas les gens à garder longtemps un VE. Alors qu'un VT peut aller sans souci sur 15 ans et 400000 km (mes Golf et Passat)

 

pas encore assez de recul pour voir ce que vaudra un VE après 8 ans, on verra et c'est vrai que les pionniers ont beaucoup de mérite

Je ne suis pas sûr que fin de garantie veuille dire fin de vie ... Je ne panique pas ...On verra bien dans 4 ans !