Sous le capot.

Bonjour à tous, en Grande Bretagne , MG a reproduit le problème du redémarrage écran durant un test d'un véhicule 2026 d'un client.

Le problème est escaladé en Chine....

Wait and see

Retour après 2891km parcourus en 6 semaine.

Consommation a la prise, 15kWh/100km

Par temps caniculaire, la clim, c'est 5kWh/100km

Respect des limitations de vitesse, peu de ville, de la route de campagne et de la national a 110km/h.

Quelques pousser furieuses pour expliquer aux colleauxcul que quand c'est 50km/h en zone de travaux, ça ne sert a rien d'être 10cm derrière.

A la fin de la zone, ils déboîtent pour doubler, raté, ils se font déposer gentiment par l'accélération fulgurante de mon rouleau de printemps. 😁

Salut @artoutitou

Déja 3000 bornes !

Ca semble énorme cette conso du a la clim ?

Vraiment hâte de recevoir la mienne, je vois sur FB que nombreux ont reçus la leur avec un peu d'avance, je garde espoir, c'est prévu fin Juillet.

N'oublions pas que c'est plutôt violent la chaleur.

Forcément, sans dire d'avoir 18° dans la voiture, la clim fonctionne plus que s'il faisait 30° dehors.

Edit.

J'ai eu une surprise.

J'ai désactiver le contrôle de l'attention du conducteur qui n'aime pas les lunettes de soleil.

Malgré tout, j'ai baillé au volant, et là, j'ai eu un message d'alerte.

Une petite tasse a café avec le commentaire.

"Ne conduisez pas si vous êtes fatigué "

Modifié 28 juin28 juin par artoutitou

Il y a 11 heures, artoutitou a dit :

J'ai eu une surprise.

J'ai désactiver le contrôle de l'attention du conducteur qui n'aime pas les lunettes de soleil.

Malgré tout, j'ai baillé au volant, et là, j'ai eu un message d'alerte.

Une petite tasse a café avec le commentaire.

"Ne conduisez pas si vous êtes fatigué "

C'est quand même intrusif, j'ai vraiment du mal avec les caméras intérieures...

Pour ça je suis content d'avoir la phase 1

Bonjour.

J'ai eu jusqu'ici des petits freinage fantôme étant au régulateur.

Souvent la nuit quand les phares éclaire un panneaux assez grand.

Mais la, toujours au régulateur, je doublait a 110km/h une voiture, et au loin, on va dire minimum 800m, une moto qui était sur la voie de droite c'est déportée sur la gauche, et le soleil c'est réfléchi sur l'arrière de la moto, la MG a mis un violent coup de frein passant de 110 a 60.

Heureusement qu'il n'y avait personne derrière, sinon, c'était l'accident.

Ce freinage d'urgence et vraiment une plaie, et si on suis l'actualité, c'est pas spécifique a MG.

il y a une heure, artoutitou a dit :

Bonjour.

J'ai eu jusqu'ici des petits freinage fantôme étant au régulateur.

Souvent la nuit quand les phares éclaire un panneaux assez grand.

Mais la, toujours au régulateur, je doublait a 110km/h une voiture, et au loin, on va dire minimum 800m, une moto qui était sur la voie de droite c'est déportée sur la gauche, et le soleil c'est réfléchi sur l'arrière de la moto, la MG a mis un violent coup de frein passant de 110 a 60.

Heureusement qu'il n'y avait personne derrière, sinon, c'était l'accident.

Ce freinage d'urgence et vraiment une plaie, et si on suis l'actualité, c'est pas spécifique a MG.

J'ai eu un freinage injustifié sur 3 freinages d'urgence en 3 ans (dont un qui m'a évité un beau billet de carrosserie...), c'est fou que ça soit aussi présent sur certaines voitures et pas d'autres.

Sur la phase 1 il y a un réglage de sensibilité dans les paramètres, peut-être qu'il y a la même chose sur la phase 2

Je suis conscient que le système peut sauver.

Mais il peut aussi créer des accidents.

Quand on voit une personne victime d'un freinage fantôme dont le passager est décédé condamné en justice, sous prétexte que le constructeur n'a rien trouvé de défaillant.

Franchement, je préférerais que cette fonction soit désactivée.

Il y a 12 heures, artoutitou a dit :

Bonjour.

Mais la, toujours au régulateur, je doublait a 110km/h une voiture, et au loin, on va dire minimum 800m, une moto qui était sur la voie de droite c'est déportée sur la gauche, et le soleil c'est réfléchi sur l'arrière de la moto, la MG a mis un violent coup de frein passant de 110 a 60.

Salut,

La vache ca crain ce truc, ca freine très fort et ensuite elle continue a 60 ?

Le problème est qu'il n'est pas possible d'utiliser le régulateur en mode vitesse constante.

Pas encore eu l'occas de tester mais ca fait pas envie, on va finir par regretter nos bonnes Mégane et le régulateur basique.

Il y a eu récemment un reportage je crois sur TF1 ou il était question des freinages fantôme et ou visiblement pas que MG qui serait impacté.

Bye

La voiture est repartie, mais je ne sais plus si c'est d'elle même ou si j'ai touché l'accélérateur.

Visiblement en cas de freinage d'urgence, le fait d'accélérer annule la fonction.

Dans les réglages, on peut sélectionner freinage ou avertissement.

Je vais essayer avec avertissement.

Oui, toutes les marques rencontrent des problèmes, mais après enquête des constructeurs, pas de problème.

Évidemment, comment les constructeurs qui ne sont pas la a l'instant T feraient il pour comprendre que le système c'est pris les pieds dans le tapis.

On te dis dans la notice (que je n'avais pas lu, mais ou je cherchais les possibilités de réglage) qu'il faut bien nettoyer la caméra pare-brise, ne pas utiliser le régulateur dans les courbes, les routes vallonnée, s'il y a des la neige, du givre, la nuit avec les panneaux, etc.

Donc tu t'en sert quand ?

Tu roule, un simple insecte qui s'écrase devant la caméra, un reflet, et paf ??

C'est quoi ce truc débile.

T'as un truc obligatoire, mais il ne faut pas l'utiliser, sauf si tu es sur qu'il ne se passera rien.

Est-ce qu'il y a des mises à jour OTA (au moins en partie, exemple planificateur ou cartes) qui se font sur la voiture, en dehors des mises à jour atelier?

il y a une heure, coubi64 a dit :

Est-ce qu'il y a des mises à jour OTA (au moins en partie, exemple planificateur ou cartes) qui se font sur la voiture, en dehors des mises à jour atelier?

A ma connaissance il n'y a aucunes mises à jour OTA.

Il y a 4 heures, coubi64 a dit :

Est-ce qu'il y a des mises à jour OTA (au moins en partie, exemple planificateur ou cartes) qui se font sur la voiture, en dehors des mises à jour atelier?

Et non, bienvenue chez MG... De plus, si comme moi, tu as à faire avec une concession incompétente, tu peux te brosser pour les Màj.

La seule chose qui peut, peut-être, se mettre à jour est la liste des bornes de recharge dans le planificateur.

Mais pour le GPS c'est à l'utilisateur de télécharger les cartes sur le site de MG (normalement 1 fois par an) et à mettre à jour le GPS de la voiture.

Bon, passage en concession ce matin.

Le bandeau de feu du coffre fendu, pas garantie, mais je m'en doutais, même si certains ont du y arriver notamment en Grande Bretagne.

Je vais m'occuper de réparer ça pour éviter les infiltrations d'eau.

Concernant les coups de freins au régulateur, RDV pris pour lundi prochain.

Il paraît qu'il y a une MAJ de la caméra de pare-brise.

Il y a 5 heures, artoutitou a dit :

Bon, passage en concession ce matin.

Le bandeau de feu du coffre fendu, pas garantie, mais je m'en doutais, même si certains ont du y arriver notamment en Grande Bretagne.

Je vais m'occuper de réparer ça pour éviter les infiltrations d'eau.

Concernant les coups de freins au régulateur, RDV pris pour lundi prochain.

Il paraît qu'il y a une MAJ de la caméra de pare-brise.

Oui il y a bien une MAJ qui améliore bien les ADAS.

Le 04/08/2026 à 18:43, docpierre29 a dit :

Oui il y a bien une MAJ qui améliore bien les ADAS.

Bonjour,

D'où tenez-vous cette information ?

Il y a 7 heures, Teddy28 a dit :

Bonjour,

D'où tenez-vous cette information ?

Il s'agit de la fameuse mise à jour SC077 qui est un rappel de la part de MG. Elle est normalement appliquée par le garage lors de l'entretien du véhicule. Mais elle date de début 2025 si je ne me trompe pas et donc tout le monde devrait déjà l''avoir eu.

Ma voiture étant un modèle 2026 c'est bizarre.

Comment fait-on pour connaître les versions des modules ?

Le 07/08/2026 à 14:06, Teddy28 a dit :

Bonjour,

D'où tenez-vous cette information ?

Eu sur ma STD de 2022, il faut voir en cc, peut-être que les 2026 en ont besoin,bizarre ok mais possible.

Il y a 17 heures, artoutitou a dit :

Ma voiture étant un modèle 2026 c'est bizarre.

Comment fait-on pour connaître les versions des modules ?

Chez ton CC.

Hello tout le monde,

Un peu moins d'un mois maintenant que j'ai reçu la MG4 2026 77Kw/h.

~1200 km parcourus, néos-conducteurs électriques nous découvrons complètement les VE (ma femme mon fils et moi) , au départ j'ai du les forcer, ils n'étaient vraiment pas chaud, alors qu'avant de la recevoir ils avaient annoncé qu'ils ne la prendrait jamais, un seul trajet fait à l'intérieur puis un essai chacun de qq minutes et aujourd'hui on calcule nos trajets pour que ce soit celui qui fait le + de km qui prenne la MG

Donc uniquement des petits trajets sur route national (plus un trajet aller/retour sur autoroute de ~290 km : j'y reviens après).

On en est donc pleinement content (disclaimer : il y a bien sur, le biais de la voiture neuve qu'on vient d'acheter, personne dans ce cas ne dira que c'est nul 😅).

Pour les trajets et la consommation :

Trajets quotidiens routes nationales et ville, consommation moyenne 14 kw/h (pas la plus efficiente, mais j'en étais conscient) avec chaque fois la clim et j'avoue que de la déclencher 10mn avant que mon RER n'arrive à la gare pour rentrer dans une voiture tempérée est un confort auquel je me suis vite habitué, à voir en hiver comment la conso évoluera.

Conduite pépère pour mon fils et moi mais plus nerveuse pour ma femme.

J'ai fait qq tests de recharge à la maison sur prise green up, pas de surprise , les charges programmées fonctionnent bien, 33% de la batterie pendant les 8h tarif HC EDF, rien de nouveau sous le soleil.

Test de charge rapide , j'ai fait un 25-85% en 29 minutes, je joins la courbe de charge pour ceux que ça intéresse (c'est pas la meilleure qui soit, mais pas toujours pas de surprise par rapport aux caractéristiques).

Un trajet sur autoroute aller/retour région Parisienne / Reims , ~ 2x143 km (donc A4 avec quelques bosses), entièrement au régulateur adaptatif à 130 (qq km limités à 90 à la périphérie de Reims) + clim.

Aller : 35 km de routes nationales puis 110 km d'autoroute : 19,1 kw/h de moyenne (je n'ai pas noté la consommation à l'entrée de l'autoroute, je ne suis donc pas en mesure d'estimer la conso pour l'autoroute seul sur cet aller) .

Retour : 21 kw/h après les 110 km d'autoroute et conso moyenne totale du trajet retour 18.8 kw/h, j'avoue que je m'attendais plus à du 25kw/h pour l'autoroute à 130, peut être grâce au relief/vent ?

Aujourd'hui aucun regret, restera le test d'un grand trajet , pas programmé pour le moment.

Au niveau des choses à améliorer :

• le capteur de pluie automatique n'existe pas (il n'apparaît désormais plus dans la liste des accessoires ... )

• le passage auto des feux de routes ne fonctionne vraiment pas bien, vite désactivé !

• la transition lors de la reprise en main de la voiture pour sortir d'un mode auto comme le régulateur ou le limiteur n'est pas fluide, je ne sais pas si vous avez des astuces, mais 3 fois sur 4 je fais des à coup lors de ces phases !

• le maintien dans la voie : j'ai essayé pendant pas mal de temps, mais cela me stress plus qu'autre chose (je trouve qu'il colle trop la ligne du milieu des voies : trop à gauche quand on est sur la voie de droite et trop à droite quand on est sur la voie de gauche , du coup dès qu'il y a des voitures je me crispe ...) , à voir dans le temps.

• Android Auto sans fil ne fonctionne pas avec mon tel , mais j'ai un modèle de 2019, bien que compatible sur le papier ça marche pas, pas rédhibitoire pour moi.

• la reconnaissance auto des panneaux qui n'arrive pas du tout à interpréter les panneaux destinés aux voies sortantes, je sais que ce n'est pas propre à MG mais quand même étonné de ces échecs en 2026 ...

• j'avoue que le radar à l'avant serait un plus , même si la caméra 360° est super agréable à utiliser !

Voilà, si ces infos peuvent servir.