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Tikazou

Nissan Ariya 2021

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Il y a 10 heures, mister_doudou a dit :

la Leaf 40 kWh est donnée pour 1 580 kg à vide mais Bjorn Nyland l'a mesurée avec lui dedans à 1 700 kg sur sa balance de test ce qui donne un écart de 120 kg que l'on ne peut pas expliquer par le poids du bonhomme :-)

la Leaf 62 kWh est donnée pour 1 731 kg mais Bjorn l'a mesurée à 1 820 kg ce qui donne un écart de 89 kg en partie explicable par le poids du bonhomme.

Cela devait être tout plein fait :)

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Il y a 9 heures, Lexiflo a dit :

La conclusion est que Bjorn a bien maigri 😁

Ou qu’il fait plus qu’il ne paraît ;)

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Franchement, si j'avais été à la place de Nissan pour clouer le bec à tous les détracteurs j'aurais sorti l'ariya en chademo d'un côté et en combo de l'autre comme cela nous avions toutes les bornes de l'Europe 😊

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Complétement d'accord, j'avais écrit ça il y a quelques mois d'ailleurs.

Mais un T2 à 22 kW c'est pas mal non plus vu que c'est les bornes qu'on trouve dans tous les coins en France.

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Le 20/10/2020 à 17:29, fredlopez a dit :

La leaf est plus grande que le Qashqai.

Alors là, je suis scotché.

Je viens d'aller voir sur le site de Nissan, et il fait 4,39m de long; contre 4,49m pour la Leaf.

J'étais persuadé que la Leaf était plus petite.

Pourtant à le voir, le Qashqai m'avait l'air plus grand.

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Bjorn aurait du demander les COC des Leaf, car le poids a vide donné est le poids à vide minimal.

Pas le poids a vide réel de la voiture

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Le 31/10/2020 à 12:25, fredlopez a dit :

Complétement d'accord, j'avais écrit ça il y a quelques mois d'ailleurs.

Mais un T2 à 22 kW c'est pas mal non plus vu que c'est les bornes qu'on trouve dans tous les coins en France.

très bonne idée que cette recharge à 22 kW mais réservée à la version avec batterie 87 kWh 

la Megane e Vision pourra aussi recharger à 22 kW...

les 2 véhicules partagent la même plateforme 

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il y a 6 minutes, mister_doudou a dit :

très bonne idée que cette recharge à 22 kW mais réservée à la version avec batterie 87 kWh

Elle (la charge AC 22) ne serait pas en option sur la 63 ? Ce serait bien...Sinon, ce serait con

Modifié par Enreflexion

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Il y a 18 heures, Enreflexion a dit :

Elle (la charge AC 22) ne serait pas en option sur la 63 ? Ce serait bien...Sinon, ce serait con

La configuration de recharge dépendra du type de batterie choisi. Alors que les déclinaisons 63 kWh embarqueront un chargeur de 7,4 kW,  les versions à 87 kWh pourront compter sur un chargeur triphasé en 22 kW. 

On ne parle pas d'option mais bon je ne le sens pas 😕

source : https://www.automobile-propre.com/voitures/nissan-ariya/

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il y a 12 minutes, mister_doudou a dit :

La configuration de recharge dépendra du type de batterie choisi. Alors que les déclinaisons 63 kWh embarqueront un chargeur de 7,4 kW,  les versions à 87 kWh pourront compter sur un chargeur triphasé en 22 kW. 

On ne parle pas d'option mais bon je ne le sens pas 😕

source : https://www.automobile-propre.com/voitures/nissan-ariya/

7.4 ! LOL Même pas du 11 tri !! ce serait encore plus con et dépassé

 

Il faut a minima l'option AC22 sinon c'est une énorme erreur de leur part, surtout dans ce groupe qui a fait beaucoup pour le 22 AC...

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Vidéo d'un exemplaire fraîchement débarqué aux USA :

On nous informe qu'il est prêt à 98% mais le présentateur n'a pas le droit d'ouvrir le coffre ni la trappe de recharge.

A noter qu'en Europe il est/était prévu qu'elle soit située côté conducteur.

A noter également que les versions US tout comme les versions Japon auront 2 antennes style requin.

Nissan France a confirmé depuis plusieurs mois que les versions Europe n'auraient qu'une seule antenne.

 

 

 

 

Modifié par mister_doudou

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Merci. Pas mal ce reportage ! 

Ils ont l'air de connaître le prix aux US. Est-ce qu'on a une idée de ce qu'il pourrait être en France pour les différentes versions ?

S'il fallait avancer un prix pour la grosse batterie en AWD je dirais 55 k€. Des avis ?

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Il y a 12 heures, fredlopez a dit :

10 cm 

C'est plutôt la largeur qui me dérange pour rentrer dans le garage 😁

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Ça compte aussi. Toutefois le hayon automatique, ainsi que la console centrale coulissante faciliteront une sortie par le coffre. 😊

Dans le registre garage, ça ne serait pas rédhibitoire mais comme l'a mentionné mister doudou, une trappe de recharge côté conducteur serait plus confortable. De toute façon, quel que soit le pays, la logique voudrait que si elle est sur un côté elle soit côté conducteur. Si on se réfère à la vidéo (mais il y a un doute vu que le journaliste avait une restriction d'accès à la trappe), les américains devront avoir la place de descendre à gauche et la place pour recharger à droite. Ce n'est pas très malin. À voir pour la série.

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Je la trouve très très belle, à mon avis personnel c'est le plus beau véhicule électrique, et si bien équipé pour 45k euros aussi bien positionnée mais ce qui m'inquiète c'est l'autonomie 63 kWh 360 kms alors qu'une Kona 64 kwh 484 kms ?!?

Il y a une sacrée différence d'efficacité!

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Il y a 21 heures, fredlopez a dit :

Merci. Pas mal ce reportage ! 

Ils ont l'air de connaître le prix aux US. Est-ce qu'on a une idée de ce qu'il pourrait être en France pour les différentes versions ?

S'il fallait avancer un prix pour la grosse batterie en AWD je dirais 55 k€. Des avis ?

mon concessionnaire m'a toujours indiqué : "à partir de 45 000 €" donc à priori pour la version 65 kWh 2 roues motrices

quand je lui ai demandé s'il serait éligible au bonus de max, il m'a répondu "il faut prendre en compte le prix facturé y compris la remise..."

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Il y a 4 heures, Tes01 a dit :

Je la trouve très très belle, à mon avis personnel c'est le plus beau véhicule électrique, et si bien équipé pour 45k euros aussi bien positionnée mais ce qui m'inquiète c'est l'autonomie 63 kWh 360 kms alors qu'une Kona 64 kwh 484 kms ?!?

Il y a une sacrée différence d'efficacité!

oui l'autonomie ne sera pas son point fort (poids à vide à partir de 1,9t😲) mais tout comme toi je craque sur son design 😍 c'est certainement le plus beau SUV/Crossover du moment... surtout comparativement au dernier BMW iX 🤮

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45 000 € pour le moins cher correspond bien au 40 000 $ aux US. Ça paraît cohérent.

10k de plus pour la grosse batterie et les 2 moteurs me paraît être une hypothèse pas trop farfelue

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