Il y a 2 heures, Foux72 a dit :

Dans le e-Niro on s’en sort avec notre golden retriever (un peu obèse avec ses 40kg, mais c’est un autre sujet ) mais c’est clair que la place est chère pour les valises, donc pour les prochains déplacements on va devoir prendre un coffre de toit.

Le hic de partir sur un VE avec coffre de toit, c'est que déjà que je suis à me poser des questions sur l'autonomie et le réseau de charge, alors j'ose à peine imaginer ce que cela serait avec un aérodynamisme digne d'un tank (à cause des barres de toit et du coffre).

 

Quant à mettre un coffre sur attelage, ça voudrait dire choisir entre le chien (Eurasier) et les vélos 😕

 

Juste pour donner un aperçu, avec le coffre de 510L de la Superb, ça passe crème pour caler la caisse de Mlle (c'est une fifille) :

Il y a 3 heures, frdkenny a dit :

il n'y a pas de carplay sans fil sur la leaf uniquement en filaire ou alors je n'ai pas trouvé comment l'activer!

à ma connaissance il y a très peu de voitures compatibles carplay sans fil.

J’avoue ne pas l’utiliser 

je testerai à l’occasion

 

Le 16/07/2020 à 03:36, ltc18 a dit :

J’avoue ne pas l’utiliser 

je testerai à l’occasion

 

Méa culpa

le Bluetooth c’est pour la musique et le téléphone 

il faut bien connecter par usb le phone

jai installé androïde auto 

Modifié juillet 21, 20205 a par ltc18

Méa culpa
le Bluetooth c’est pour la musique et le téléphone 
il faut bien connecter par usb le phone
jai installé androïde auto 

Ca me rassure!
Le CarPlay/AndroidAuto sans fil reste très rare.

Déçu pour ma part, un SUV ... J'ai vraiment du mal à comprendre l'intérêt d'un SUV 

 

Déçu pour ma part, un SUV ... J'ai vraiment du mal à comprendre l'intérêt d'un SUV 
 

Moi j’aime bien la position de conduite haute. Après je comprends ceux qui n’apprécient pas.
Je ne suis pas un conducteur sportif, je conduis pépère à la papa, et la position de conduite sur un SUV me va bien.

Le 31/07/2020 à 22:07, Foux72 a dit :

Moi j’aime bien la position de conduite haute. Après je comprends ceux qui n’apprécient pas.
Je ne suis pas un conducteur sportif, je conduis pépère à la papa, et la position de conduite sur un SUV me va bien.

Plus je roule haut et moins j'ai l'impression de vitesse, j'ai l'impression de me trainer ...

 

Un SUV c'est une non sens écologique. Qu'il soit thermique ou électrique il pollue plus que sont homologue non rehaussé. Je comprends pas que l'état mette du temps à réagir pour limiter la vente de SUV 

N’importe qu’elle voiture particulière est un non-sens écologique.

Pas très vendeur comme autonomie même si on sait que ce sont des véhicules de présentation...

 

Source : 

 

C'est la batterie de 27 kWh.

il y a 59 minutes, fredlopez a dit :

C'est la batterie de 27 kWh.

LOL, il ne va pas aller loin ce gros SUV avec une batterie 27 kWh, même utiles...

77 plutôt non ?

C'est une blague en fait 😊

bon il ne faut pas s'emballer et Thomas CHRETIEN directeur marketing Europe du Nissan Ariya indique : 

"Dans le cadre de notre test interne soumis à l'homologation finale, l'Ariya 87 kWh devrait parcourir 800 km sur l'autoroute avec 3 arrêts de charge rapide en utilisant les chargeurs appropriés."
cela dit on obtient une autonomie de 266 Km sur autoroute on ne sait pas à quelle vitesse (130 km/h) ce qui n'a rien d'exceptionnel.
selon Automobile-Propre je crois que la e-208 fait 200 Km à 130 km/h.

3 arrêts ça fait 200 km d'autonomie, je n'ai pas lu l'article mais ça m'étonnerait que ce soit juste, sinon je n'attends pas je vais direct chez Tesla malgré les voitures qui se désagrègent.

Il y a 23 heures, fredlopez a dit :

3 arrêts ça fait 200 km d'autonomie, je n'ai pas lu l'article mais ça m'étonnerait que ce soit juste, sinon je n'attends pas je vais direct chez Tesla malgré les voitures qui se désagrègent.

Oui c'est ce qui m'étonne... pourtant Thomas CHRETIEN était tout fier de l'annoncer...

A voir.

Tesla conserve son efficience et son réseau de superchargeurs mais tout dépend le km annuel... moi même avec un Ariya je doute traverser la France en 1 journée...

chacun doit voir en fonction de ses besoins et ses finances mais comme il sera sans doute dans les tarifs du Model Y il a intérêt à développer des arguments pour convaincre

Je me tâte toujours pour remplacer ma Leaf 40kWh 2.Zero...

Soit je commande une nouvelle Leaf 40 ou 62 avant la fin de l'année voir avant fin novembre compte tenu des délais (3 à 4 mois) et je bénéficie du bonus de 7000 € soit j'attends janvier 2021 période à laquelle les tarifs officiels France de l'Ariya devraient être dévoilés.

Je m'en voudrais de rater cet achat bien entendu si tant est que la tarif convienne...

Sans compter qu'il est plus long et plus large qu'une Leaf qui rentre déjà au chausse pied dans la place de parking souterrain de mon taff... et sachant que la carrosserie de l'Ariya sera largement dotée de noir laqué !

 

Sinon je me suis "amusé" à comparer les volants du concept et de la version définitive.

On constate notamment l'apparition de molettes et d'une touche à droite indiquant un changement de fil ? comme Tesla et Mercedes avec le ProPilot 2 ?

 

 

Quand on en est à s'intéresser à ce genre de détails c'est que tu es vraiment interressé par l'Ariya. Tu devrais attendre 😄😄

Oui, il va être chouette mais alors vraiment trop gros. Je vais attendre la future leaf 😁

Un juke électrique serait très bien pour moi 👍

10 cm de plus c'est trop gros ?

J'ai du mal à me rendre compte mais il semble énorme et plus large de partout par rapport à une Leaf. Une chose est certaine, c'est qu'il est magnifique 👍

 

Il y a 13 heures, fredlopez a dit :

10 cm de plus c'est trop gros ?

trop gros par rapport à quoi ? tout est relatif

ce qui est sûr c'est qu'il sera plus long (10cm de + qu'une Leaf), plus large (6cm de + qu'une Leaf) et plus haut (10cm de + qu'une Leaf)... et plus lourd (1,9t à 2,2t versus 1,7t pour une Leaf 40 kWh) SUV oblige... enfin crossover coupé selon Nissan

quelques éléments de comparaison :

 

Modifié octobre 20, 20205 a par mister_doudou
modification largeur Zoe

Oui, il va être gros. Il est plus grand que le Qashqai; ça donne une idée.

La leaf est plus grande que le Qashqai.

Le 20/10/2020 à 10:07, mister_doudou a dit :

 

trop gros par rapport à quoi ? tout est relatif

ce qui est sûr c'est qu'il sera plus long (10cm de + qu'une Leaf), plus large (6cm de + qu'une Leaf) et plus haut (10cm de + qu'une Leaf)... et plus lourd (1,9t à 2,2t versus 1,7t pour une Leaf 40 kWh) SUV oblige... enfin crossover coupé selon Nissan

quelques éléments de comparaison :

 

C’est la leaf 62 qui fait 1,7t

la 40 fait plutôt dans les 1,5t

il y a 15 minutes, ltc18 a dit :

C’est la leaf 62 qui fait 1,7t

la 40 fait plutôt dans les 1,5t

la Leaf 40 kWh est donnée pour 1 580 kg à vide mais Bjorn Nyland l'a mesurée avec lui dedans à 1 700 kg sur sa balance de test ce qui donne un écart de 120 kg que l'on ne peut pas expliquer par le poids du bonhomme

la Leaf 62 kWh est donnée pour 1 731 kg mais Bjorn l'a mesurée à 1 820 kg ce qui donne un écart de 89 kg en partie explicable par le poids du bonhomme.