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Athome

MY Prop neuve ou MY LR occasion ?

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Pas plus compliqué que d’acheter une Audi. Soit vous allez voir la voiture, vous payez, vous revenez en avion et vous attendez vos plaques puis vous y retournez et vous ramenez la voiture.
 

Soit si c’est un pro, vous payez sans voir la voiture (comme chez Tesla en fait) vous attendez les papiers, puis vous y aller avec les plaques dans le sac à dos et vous ramenez la voiture.

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Le 27/10/2022 à 14:43, velletazjp a dit :

Pas plus compliqué que d’acheter une Audi. Soit vous allez voir la voiture, vous payez, vous revenez en avion et vous attendez vos plaques puis vous y retournez et vous ramenez la voiture.
 

Soit si c’est un pro, vous payez sans voir la voiture (comme chez Tesla en fait) vous attendez les papiers, puis vous y aller avec les plaques dans le sac à dos et vous ramenez la voiture.

Tu es belge non?

Parce que j'ai entendu cette histoire de plaque qu'en Belgique (le fait de devoir avoir ses plaques avant de franchir la frontière de son pays avec un véhicule étranger).

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Me voici de retour avec ma LR... départ le matin en train, retour avec la MY chez moi avant minuit... 

Transaction impeccable avec un particulier, véhicule état neuf de chez neuf... plus qu'à dédouaner et passer au contrôle technique.

Vraiment chouette comme bagnole... 

Ma première impression : le MIC est vraiment mieux fini que le MUS...

Venant de 3 M3 Perf, je suis assez satisfait des reprises, et vraiment conquis par les prestations générales du MY.

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Le 27/10/2022 à 13:02, daviwan a dit :

C'est compliqué d'acheter une Y LR en allemagne?

Vous passez par des professionnels?

Non, c'est vraiment très simple.

Il suffit de se renseigner sur la marche à suivre, de poser les bonnes questions.

J'en suis à ma 4ème Tesla... toutes achetées en Allemagne ou Autriche

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Le 28/10/2022 à 13:36, Athome a dit :

Non, c'est vraiment très simple.

Il suffit de se renseigner sur la marche à suivre, de poser les bonnes questions.

J'en suis à ma 4ème Tesla... toutes achetées en Allemagne ou Autriche

Du coup tu cherches sur quels sites stp ?

 

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Le 28/10/2022 à 13:36, Athome a dit :

Non, c'est vraiment très simple.

Il suffit de se renseigner sur la marche à suivre, de poser les bonnes questions.

J'en suis à ma 4ème Tesla... toutes achetées en Allemagne ou Autriche

Tu l'as testé avant? Tu as payé avant de la prendre pour avoir les papiers pour les plaques?

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1. Demande de toutes les infos, photos, etc avant d’y aller + copie des documents (immatriculation et CoC)

1 bis. Contacter Tesla pour voir si pas d’accident déclaré /connu pour cette voiture. 
2. Préparation de tous les documents… prêts à signer, en bonne et due forme + copie des cartes d’identité)
3. Demande d’assurance provisoire sur base du numéro de châssis. (Belgique). 
4. Transport sur place + essai. 
5. Signature des documents pour la vente. 
6. Paiement par virement bancaire instantané. SEPA. 
7. Retour avec la voiture (plaque de mon ancienne Tesla. Pas encore radiées ). 
8. Dédouanement. 
9. Passage au contrôle technique. 
10. Immatriculation (Belgique).

11. Enjoy !
 

Règle de base : ne JAMAIS payer avant d’avoir la voiture.  Sauf chez un Pro. 

Modifié par Athome

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Le 28/10/2022 à 14:57, Athome a dit :

1. Demande de toutes les infos, photos, etc avant d’y aller + copie des documents (immatriculation et CoC)

1 bis. Contacter Tesla pour voir si pas d’accident déclaré /connu pour cette voiture. 
2. Préparation de tous les documents… prêts à signer, en bonne et due forme + copie des cartes d’identité)
3. Demande d’assurance provisoire sur base du numéro de châssis. (Belgique). 
4. Transport sur place + essai. 
5. Signature des documents pour la vente. 
6. Paiement par virement bancaire instantané. SEPA. 
7. Retour avec la voiture (plaque de mon ancienne Tesla. Pas encore radiées ). 
8. Dédouanement. 
9. Passage au contrôle technique. 
10. Immatriculation (Belgique).

11. Enjoy !
 

Règle de base : ne JAMAIS payer avant d’avoir la voiture.  Sauf chez un Pro. 

Super ca. Félicitations. C'est vrai que ca a l'air pas trop complexe en fait. 

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7. Retour avec la voiture (plaque de mon ancienne Tesla. Pas encore radiées ). 
8. Dédouanement. 
9. Passage au contrôle technique. 
10. Immatriculation (Belgique).
11. Enjoy !
 
Règle de base : ne JAMAIS payer avant d’avoir la voiture.  Sauf chez un Pro. 

Pratique pour la Belgique de pouvoir réutiliser les plaques, en France c'est pas aussi simple.

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Le 28/10/2022 à 16:24, nicop a dit :

En France on a pas une Taxe à payer pour des voitures venant de l'étranger ?

Je ne pense pas, on est dans la zone de libre-échange.

Truc simple: pour un vol entre pays européens, on ne passe pas la douane (enfin des fois si mais c'est pas obligatoire, la douane peut contrôler n'importe qui n'importe où sur le territoire t'manière), alors qu'en provenance d'un vol hors EU c'est passeports + douane.

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Le 28/10/2022 à 16:38, Floflow31 a dit :

Je ne pense pas, on est dans la zone de libre-échange.

Truc simple: pour un vol entre pays européens, on ne passe pas la douane (enfin des fois si mais c'est pas obligatoire, la douane peut contrôler n'importe qui n'importe où sur le territoire t'manière), alors qu'en provenance d'un vol hors EU c'est passeports + douane.

pas de taxe si zone euro, uniquement si zone hors euro (exemple suisse ou il faut s'acquitter de la TVA à l'arrivé en France)

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Le 28/10/2022 à 16:24, nicop a dit :

En France on a pas une Taxe à payer pour des voitures venant de l'étranger ?

Pas de TVA à payer si la voiture est importée au sein de la zone Euro ET qu'elle n'est pas considérée comme neuve par l’administration fiscale (donc plus de 6 mois ET 6000km).

.

Par contre oui pour toute première immatriculation, tu peux te retrouver avec un malus écologique à payer à l'importation pour une thermique (selon son rejet de CO2 et l'année de la date de première mise en circulation).

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Le 27/10/2022 à 14:43, velletazjp a dit :

Pas plus compliqué que d’acheter une Audi. Soit vous allez voir la voiture, vous payez, vous revenez en avion et vous attendez vos plaques puis vous y retournez et vous ramenez la voiture.
 

Soit si c’est un pro, vous payez sans voir la voiture (comme chez Tesla en fait) vous attendez les papiers, puis vous y aller avec les plaques dans le sac à dos et vous ramenez la voiture.

Il est possible d'obtenir des plaques temporaires en WW immédiatement chez un professionnel en France (environ 100eur avec fourniture des plaques)

Il est donc possible d aller directement chez le particulier avec lesdites plaques, d'acheter et de repartir avec (il est autorisé de circuler en plaques CPI WW dans la majorité des pays de l'Europe)

Ensuite il suffira de patienter un mois ou 2 pour la carte grise définitive et faire changer pour les plaques fr définitives.

 

Si c'est un pro c'est.encore plus simple car il va s'occuper de tout.

Modifié par pierrot2k

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Le 28/10/2022 à 13:33, Athome a dit :

Me voici de retour avec ma LR... départ le matin en train, retour avec la MY chez moi avant minuit... 

Transaction impeccable avec un particulier, véhicule état neuf de chez neuf... plus qu'à dédouaner et passer au contrôle technique.

Vraiment chouette comme bagnole... 

Ma première impression : le MIC est vraiment mieux fini que le MUS...

Venant de 3 M3 Perf, je suis assez satisfait des reprises, et vraiment conquis par les prestat

Salut :)

C'est marrant ta 1 ère impression venant de 3  M3 perfs. 

Autant je trouve la m3p bestiale autant j'ai été extrêmement déçu de la Y LR, je ne trouve que le poids est la et que c'est bien mais sans plus.. 

Comme quoi quand on a décidé de changer on oublie vite l'ancienne et elle sera forcément moins bien 🤣

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Non pas vraiment. 
La qualité d’assemblage est quand même indéniablement un cran au dessus… 

Le 0 à 100 de la M3Perf va me manquer, mais le côté pratique, la sensation globale de qualité, la consommation, le confort etc de de MY vont vite me faire oublier le deux petites secondes à l’accélération. 
Aussi, il faut relativiser : un 0 à 100 en 5 sec est quand même tout à fait honorable… n’oublions le budget qu’il faut mettre pour trouver un SUV thermique aux performances similaires… min un 3L survitaminé … et la conso qui l’accompagne. 
je trouve ce MY le bon compromis. 

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Le 29/10/2022 à 18:45, Athome a dit :

Non pas vraiment. 
La qualité d’assemblage est quand même indéniablement un cran au dessus… 

Le 0 à 100 de la M3Perf va me manquer, mais le côté pratique, la sensation globale de qualité, la consommation, le confort etc de de MY vont vite me faire oublier le deux petites secondes à l’accélération. 
Aussi, il faut relativiser : un 0 à 100 en 5 sec est quand même tout à fait honorable… n’oublions le budget qu’il faut mettre pour trouver un SUV thermique aux performances similaires… min un 3L survitaminé … et la conso qui l’accompagne. 
je trouve ce MY le bon compromis. 

 

J'ai jamais dit que la LR se trainait, et oui 5s c'est impressionnant mais je m'attendais à qq chose de moins linéraire, ça reste en meme temps exceptionnel, c'est un suv... 

Tu constantes tant de différences coté qualité face à tes perfs US ?

 

Apres j'ai pas regardé tu as tjrs le boost possible sur L'Y si 5s ça ne suffit plus ?

Et en thermique évidemment qu'il faudra une belle mécanique pour suivre :)

L'essentiel est que tu sois content de ton achat 🤪

 

 

 

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