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Model Y prop charge à 250kW?

Featured Replies

Posté(é)

Bonjour,

 

Dans ma tête le modèle prop plafonnait à 170 quand les deux autres versions montaient à 250kW pour la puissance de charge.

Sauf que le TA que je suis allé voir cette après midi m'a annoncé que les nouvelles berlinoises prop avec batterie BYD qui arrivaient récemment montaient aussi à 250kW. Mais pas toutes, ça dépendait des arrivages

 

Quelqu'un a déjà entendu parlé de cela?

 

 

Posté(é)
Le 23/09/2023 à 22:54, Alexe68 a dit :

Bonjour,

 

Dans ma tête le modèle prop plafonnait à 170 quand les deux autres versions montaient à 250kW pour la puissance de charge.

Sauf que le TA que je suis allé voir cette après midi m'a annoncé que les nouvelles berlinoises prop avec batterie BYD qui arrivaient récemment montaient aussi à 250kW. Mais pas toutes, ça dépendait des arrivages

 

Quelqu'un a déjà entendu parlé de cela?

 

 

Non, la mienne plafonné à 178kW.

Ce sont les mêmes batteries, je ne vois comment certaines pourraient monter à 250 et d autres plafonner à 170...

Posté(é)



le TA que je suis allé voir cette après midi m'a annoncé que ....

les nouvelles berlinoises prop avec batterie BYD qui arrivaient récemment montaient aussi à 250kW. Mais pas toutes, ça dépendait des arrivages.  


Demande lui qu'il t'en prête une pour vérifier par toi même [emoji16]
Posté(é)

model.y en essai. temperature 10 degres  

21km 34 minutes.conso 21.2kwh/100 ( denivelé positif )

recharge 15-80% sur superchargeur . 

vitesse recharge max 80 kw....comment est ce possible. ( pas de preconditionnement) 

batterie froide meme apres 20 km??? chauffage 20 degrés...

Posté(é)
Le 01/10/2023 à 09:14, Corbionax74 a dit :

model.y en essai. temperature 10 degres  

21km 34 minutes.conso 21.2kwh/100 ( denivelé positif )

recharge 15-80% sur superchargeur . 

vitesse recharge max 80 kw....comment est ce possible. ( pas de preconditionnement) 

batterie froide meme apres 20 km??? chauffage 20 degrés...

Avec une température de 10 degré extérieure ton pack batterie devait être vers 3/4 degrés max au mieux Tu auras gagné un deux degrés sur le trajet impossible donc de supercharge plus fort inertie des cellules non optimales 

Posté(é)
Le 01/10/2023 à 09:14, Corbionax74 a dit :

model.y en essai. temperature 10 degres  

21km 34 minutes.conso 21.2kwh/100 ( denivelé positif )

recharge 15-80% sur superchargeur . 

vitesse recharge max 80 kw....comment est ce possible. ( pas de preconditionnement) 

batterie froide meme apres 20 km??? chauffage 20 degrés...

Juste pour être sûr, tu as rechargé sur un SuC v2 ou un v3 ?

Posté(é)
Le 01/10/2023 à 13:20, rifilou a dit :

Juste pour être sûr, tu as rechargé sur un SuC v2 ou un v3 ?

Oui ca sent à plein nez le v2 partagé 😁, car sinon il y a bien un moment où la batterie aurait été suffisamment chaude (la voiture lance à fond un chauffage batterie dès qu'on démarre la charge DC si la batterie est trop froide) pour passer en milieu de charge au dessus de 100kW.

Modifié par barbaresclub

Posté(é)
Le 01/10/2023 à 13:25, barbaresclub a dit :

Oui ca sent à plein nez le v2 partagé 😁, car sinon il y a bien un moment où la batterie aurait été suffisamment chaude (la voiture lance à fond un chauffage batterie dès qu'on démarre la charge DC si la batterie est trop froide) pour passer en milieu de charge au dessus de 100kW.

C'est clair. Personnellement, j'ai fait une fois une charge 20 -> 100% sur un SuC v3 juste après une nuit autour de 0° (hôtel IBIS à Sallanches à 100m du SuC, j'ai été la mettre en charge avant le p'tit déj). J'ai eu un pic au dessus de 90 kW autour des 50% de batterie. J'avais trouvé ça pas mal justement en partant batterie "congelée" :D 

Modifié par rifilou

Posté(é)

c est un v3 sur un parking de centre commercial. Nous etions deux a charger. un model x ( magnifique  d ailleurs) et mon model y en essai. 

Courbe de charge tres plate tres vite a 70 puis plat a 80 puis 40-50 kw  autour de 70-80 pour cent  

Modifié par Corbionax74

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