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Tesla a baissé son seuil de congestion des superchargeur de 90 à 80%.

Ma question le sera t il tout le temps et dans ce cas tesla se tire une balle au pied ou uniquement quand il y a du monde qui attende. 

Selon quelques témoignages même quand il y a des bornes vides le seuil de congestion est activé.

Merci pour vos retours 

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Le 29/07/2025 à 20:01, docpierre29 a dit :

Et plus les études sortent, plus elles montrent des nombres de cycles qui s'allongent pour les deux types de chimie (sous estimé le temps d'avoir un REX conséquent).

... et avec des recharges partielles c'est même exponentiel. Ex.: faire des demi-recharges multiplie par 3 le nombre de cycles, par tiers encore plus... La batterie n'est plus un souci aujourd'hui.

 

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Le 30/07/2025 à 13:26, flying a dit :

Tesla a baissé son seuil de congestion des superchargeur de 90 à 80%.

Ma question le sera t il tout le temps et dans ce cas tesla se tire une balle au pied ou uniquement quand il y a du monde qui attende. 

Selon quelques témoignages même quand il y a des bornes vides le seuil de congestion est activé.

Merci pour vos retours 

La réponse est dans ton texte : le seuil de congestion dépend de la saturation du supercharger à l'instant T. Le but n'est pas de "se tirer une balle dans le pied" mais de permettre à tous de se charger raisonnablement. Il peut y avoir des bornes libres, en général, elles sont sont en puissance limitée ou défectueuses. Tesla les liste dans l'application ou sur l'écran de la voiture. C'est quand même bien de se dire que sur un supercharger, avec 5 voitures qui attendent, on n'attendra pas plus de 10 minutes pour avoir un emplacement.

J'ai attendu 2 fois en 13 mois d'usage intensif moins d'un quart d'heure cumulé pour ces 2 attentes et j'ai renoncé deux fois à charger (supercharger en dérangement). Heureusement, la concurrence est souvent juste à côté. 

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