Le 26/02/2025 à 16:16, rifilou a dit :

LOA/LLD/crédit... sont des crédits, hein, c'est la même chose. D'autant plus avec les crédits longs pour VE avec lesquels tu peux te faire ta propre LOA finalement. Le seul truc important au final est le taux d'endettement et le reste à vivre.

 

Personnellement, ça ne me viendrait même pas à l'idée d'acheter comptant, ce que tu sembles prôner, une voiture neuve qui se déprécie rapidement. Ca, pour moi, c'est plus jeter de l'argent par les fenêtres que de monter correctement un financement pour permettre de le solder à la revente que ce soit en milieu ou en fin de financement (donc en ayant anticipé la décote pour ne pas faire n'importe quoi et devoir de l'argent à la fin).

 

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Après, chacun fait comme il veut et comme il peut ! Certains ont même plein de capital qui traine mais pas des revenus suffisants pour emprunter pour une voiture en plus du reste, pour eux, autant acheter comptant éventuellement mais en se posant la question de se qu'il restera à la fin.

 

C'est plus facile, de mon point de vue, de mettre x% de ses revenus dans un crédit pour une voiture neuve que d'avoir ces mêmes x% de capital dispo qui correspond au prix de cette voiture neuve.

Pour moi, c est complètement l inverse, il est hors de question que je paye un crédit à vie(LLD/LOA) 

Ces offres reviennent bien plus cher qu un crédit classique, reprenner vos calculs en comptant la totalité des dépenses/achat, sur plusieurs voitures,  et vous comprendrez 

 

Citer l exemples de tesla avec ces offres à 0.9..., c est aburde, c est une offre ponctuel

 

Il y a 10/20 ans je gardais ma voiture une bonne dizaine d années, mais depuis que je suis passé à l électrique, je change tous les 2 ans environ car je revends très bien mes voitures, là j aimerais passer à la juniper,  mais je ne le ferais pas, j ai trop à rajouter, je vais donc la garder bien plus longtemps 

 

Franchement l'argent chacun fait comme il veux, on a tous nos bonne raison. 

 

Le model y juniper est globalement resté dans les tatifs de l'ancien sauf qu'il n'a pas de ristourne. 

 

Est ce que a chaque fois que vw a sorti une golf vous vous êtes dit, ouahh elle revolutionne. J'ai vw mais c'est vrai pour la Renault avec la mégane etc. 

 

Bon pour en revenir au titre du sujet!

 

On sent que les nda on saute aujourd'hui pour la France parce qu'on a plein de test en ligne 😊

Le 26/02/2025 à 18:19, Drix57 a dit :

Et tu auras un coup de fil de ton SC 1h après ta demande 😄

ils ont besoin de vendre à tout prix…

Il faut des photos... pour faire la 1ère évaluation ? Ou juste le VIN et les km ?

Le 26/02/2025 à 18:20, pharos a dit :

Pour moi, c est complètement l inverse, il est hors de question que je paye un crédit à vie(LLD/LOA) 

Ces offres reviennent bien plus cher qu un crédit classique, reprenner vos calculs en comptant la totalité des dépenses/achat, sur plusieurs voitures,  et vous comprendrez 

 

Citer l exemples de tesla avec ces offres à 0.9..., c est aburde, c est une offre ponctuel

 

Tu devrais plutôt refaire des calculs de ton côté avant d'avancer des trucs comme ça  

Tu n'est pas obligé d'enchainer les LOA à vie, tu peux garder la voiture. Et avec des LOA à 0,9%, le calcul peut être plus intéressant de racheter la voiture à la fin de la LOA, même à crédit et d'avoir un coût final inférieur à un crédit pris au départ.

En clair, ça se calcule pour trouver le meilleur compromis. Et concernant le fait d'enchainer à vie, ça peut être une sécurité pour certains d'avoir toujours une voiture récente/sous garantie (moins nécessaire de mon point de vue avec une électrique qui est fiable par définition mais bon). Si ta LOA correspond à 5% de tes revenus ou 50%, évidemment, ce n'est pas pareil.

0.9, c est une offre ponctuelle, refait tes calculs sur une dizaine d années et on en reparle !

Hello !

D'ailleur quelqu'un sait pourquoi le LOA sur ce juniper est a 7.3%???!!

avec ce taux je doute qu'il en fasse bcp...

 

Le 26/02/2025 à 20:07, pharos a dit :

0.9, c est une offre ponctuelle, refait tes calculs sur une dizaine d années et on en reparle !

Toi aussi. Une LOA est un crédit avec des taux de crédit et une petite marge. Et ce taux peut même se négocier.

C'est un crédit, rien de plus.

Le 26/02/2025 à 19:51, rifilou a dit :

Il faut des photos... pour faire la 1ère évaluation ? Ou juste le VIN et les km ?

 

Je m'auto-réponds : en ligne en 2s => 22800 euros, LOL. Bon, 67000 km, certes mais TMY RWD rouge intérieur blanc de fin 03/2023.

En clair, tous les modèles ne les intéressent pas  

Le 26/02/2025 à 19:51, rifilou a dit :

Il faut des photos... pour faire la 1ère évaluation ? Ou juste le VIN et les km ?

Le vin, le kilométrage, accidentée ou non, et l’état : neuf, moyen, ou mauvais 😅

La mienne a été accidentée, état neuf, 25000km, septembre 22, blanche sans option, 30k€ valable un mois… mais je suis pas prêt à racheter une Tesla en ce moment (c’est actuellement ma 3ème).

Une heure après l’estimation j’ai eu un coup de fil de mon SC mais je n’ai pas pu répondre, ils m’ont rappelé le lendemain idem, et le surlendemain idem… 

je comptais pas acheter une nouvelle, c’était juste par curiosité vu que je l’ai lu sur le forum qu’en ce moment ils reprenaient très haut, je confirme.

 

J’edite après ton message rifilou, soit ils reprennent mieux les m3, soit ils reprennent mieux si tu comptes acheter une m3 (t’as dit que t’étais intéressé par une 3 ou un y?)

Modifié février 26, 20251 a par Drix57

Le 26/02/2025 à 20:23, Drix57 a dit :

J’edite après ton message rifilou, soit ils reprennent mieux les m3, soit ils reprennent mieux si tu comptes acheter une m3 (t’as dit que t’étais intéressé par une 3 ou un y?)

 

J'ai mis TMY. Mon "problème" est du côté des 67000 km je pense  

Moi aussi il m’a rappeler suite à l’estimation de reprise. Ça ne se bousculent pas au portillon pour le juniper. Donc, à mon avis dans le futur, les reprises seront encore meilleur et il y aura de la remise, ne pas se précipiter.

Le 26/02/2025 à 20:22, rifilou a dit :

 

Je m'auto-réponds : en ligne en 2s => 22800 euros, LOL. Bon, 67000 km, certes mais TMY RWD rouge intérieur blanc de fin 03/2023.

En clair, tous les modèles ne les intéressent pas  

Tu auras quand même droit à ton coup de fil demain 😄

Le 26/02/2025 à 20:15, ToyN a dit :

Hello !

D'ailleur quelqu'un sait pourquoi le LOA sur ce juniper est a 7.3%???!!

avec ce taux je doute qu'il en fasse bcp...

 

Aucune idée, perso j'attends une baisse du prix de la LOA avant de me lancé, là ils ont doublés les prix c'est abusé.

Le 26/02/2025 à 21:12, Shakuro a dit :

Aucune idée, perso j'attends une baisse du prix de la LOA avant de me lancé, là ils ont doublés les prix c'est abusé.

Une LOA n'est ni plus ni moins, comme le disait je ne sais plus qui un peu plus haut, un prêt comme un autre. Les taux d'emprunt actuellement sont élevées, il suffit de regarder les taux pour n'importe quel emprunt actuellement, aux alentours des 7% dans toutes les banques. Donc la LOA chez Tesla est comme partout ailleurs... 

Le 26/02/2025 à 21:33, Alain47 a dit :

Une LOA n'est ni plus ni moins, comme le disait je ne sais plus qui un peu plus haut, un prêt comme un autre. Les taux d'emprunt actuellement sont élevées, il suffit de regarder les taux pour n'importe quel emprunt actuellement, aux alentours des 7% dans toutes les banques. Donc la LOA chez Tesla est comme partout ailleurs... 

J'en sais rien, ce que je sais c'est qu'avec la meme simulation la veille de la sortie de la Juniper j'étais pret de 40% moins cher en terme de mensualité. Donc j'attends, ça va bien finir par baisser un peu 😃

Le 26/02/2025 à 20:57, Drix57 a dit :

Tu auras quand même droit à ton coup de fil demain 😄

"

- Bonjour, la super offre de reprise vous intéresse ?

- Bonjour, euh... je pense qu'il y a au moins l'un de nous 2 qui est intéressé... mais ce n'est pas moi  

"

Le 26/02/2025 à 21:33, Alain47 a dit :

Une LOA n'est ni plus ni moins, comme le disait je ne sais plus qui un peu plus haut, un prêt comme un autre. Les taux d'emprunt actuellement sont élevées, il suffit de regarder les taux pour n'importe quel emprunt actuellement, aux alentours des 7% dans toutes les banques. Donc la LOA chez Tesla est comme partout ailleurs... 

La LOA pour la M3 est a 2%... donc non c'est pas la meme chose, il applique le taux qu'ils veulent sur chaque model...

Le 26/02/2025 à 20:21, rifilou a dit :

Toi aussi. Une LOA est un crédit avec des taux de crédit et une petite marge. Et ce taux peut même se négocier.

C'est un crédit, rien de plus.

Pas vraiment, contrairement à un crédit classique, le prêteur n’a pas l’obligation d’indiquer le coût total du crédit. Donc plus difficilement comparables à un crédit classique, mais quand on compare Bien soi-même, on se rend compte que cela revient très cher et beaucoup plus cher qu’un crédit classique

Le 26/02/2025 à 15:42, rifilou a dit :

En fait, tu as surtout un TMY qui ne roule presque pas et qui décote & ça te fout les boules

Oui c’est vrai, j’ai a ce jour perdu 21 000 € avec mon model Y actuels. Alors je ne vais certainement pas le remplacer pour un Juniper et reperdre 20 000 € direct dès la sortie du garage du Juniper. Je n’ai pas 41 000 € à foutre en l’air. Elon a plié le game

Le 27/02/2025 à 07:11, Jcb13 a dit :

Pas vraiment, contrairement à un crédit classique, le prêteur n’a pas l’obligation d’indiquer le coût total du crédit. Donc plus difficilement comparables à un crédit classique, mais quand on compare Bien soi-même, on se rend compte que cela revient très cher et beaucoup plus cher qu’un crédit classique

Non...

Le 26/02/2025 à 20:22, rifilou a dit :

 

Je m'auto-réponds : en ligne en 2s => 22800 euros, LOL. Bon, 67000 km, certes mais TMY RWD rouge intérieur blanc de fin 03/2023.

En clair, tous les modèles ne les intéressent pas  

Etonnant, j'ai eu il y a deux jours 25K pour une TMY RWD 51000 Km 12/2022 sans options, j'ai eu des sms/mail mais pas de coup de fil 😅

Le 27/02/2025 à 10:54, bilygates a dit :

Etonnant, j'ai eu il y a deux jours 25K pour une TMY RWD 51000 Km 12/2022 sans options, j'ai eu des sms/mail mais pas de coup de fil 😅

 

Ils ont fait une erreur de frappe, c'est 32800 ! Je leur dépose ce midi.

 

...

 

Non, je rigole  

Comme je l'ai dit, ça doit être le kilométrage qui est gênant même si quand ils revendent, ils rajoutent 1 an / 20000 km de garantie.

Modifié février 27, 20251 a par rifilou

Le 26/02/2025 à 07:42, Stav a dit :

Bonjour,

 

Il est dit trop souvent que la batterie BYD recharge bien plus vite que toutes les autres, même celle des LR. Cela induit en erreur les potentiels acheteurs, car ce n’est pas correct. 
 

En effet, vous annoncez des temps de recharge plus longs d’environ 60% dans vos exemples, à kwh rechargés équivalent. Voici quelques exemples de mes recharges en model Y RWD LR (donc même batterie et courbe qu’une LR AWD), eux aussi tirés de l’appli tesla directement :

 

- 20 juillet 2024 46 kwh en 22 minutes

- 1 novembre 2024 54,48 kwh en 32 minutes

- 15 février 2025 49,01 kwh en 26 minutes 

Ces exemples montrent des temps de recharge quasiment similaire à ceux que vous donnez avec la batterie BYD. Et je pense que sur des recharges plus petites (de 10 à 40% par exemple), la LR recharge plus vite que la BYD grâce à son pic plus élevé à bas SOC. 

 

Donc oui, la batterie BYD recharge « vite », mais non les batteries LR ne sont pas plus lentes à recharger à kwh équivalents.

 

J’imagine que la vitesse de charge de la Juniper sera la même sur les LR, je n’ai vu aucune information contradictoire jusqu’ici en tout cas. 
 

Sur un autre sujet, je tenais à préciser une information que je n’ai pas vu mentionnée ou très peu. 
J’ai une model Y de juillet 2024, fabriquée à Berlin, et celle ci comporte de nombreuses améliorations que la Juniper a également. 
Avant ça j’avais une model 3 sr+ de mars 2021, et malgré la similitude sur les pièces utilisées initialement entre ces 2 modèles j’ai été très surpris de voir que quasiment l’intégralité des pièces avaient en fait été retravaillées entre la model 3 2021 et la model y 2024. 
Liste non exhaustive des éléments de la Juniper présents dans la model y 2024 :

- HW4, probablement le plus important pour le futur

- passage de roues retravaillés et mieux isolés comparés à la model 3 2021, avec notamment des couches de feutrine ou équivalent, au lieu du tout plastique

- de la feutrine sur la quasi totalité des plastiques durs Interieurs, réduisant tous les bruits parasites et améliorant l’absorption des bruits de manière générale 

- double vitrage avant ET arrière

 

Je n’ai pas encore essayé le Juniper, mais étant donné ces éléments, je ne m’attends pas à une révolution comparé à mon model Y actuel. J’espère tout de même qu’ils ont progressé sur le filtrage des bruits de roulement sur route dégradée, que je trouve encore trop présents même si beaucoup mieux filtrés que sur la model 3 2021. 
 

edit : je suis aussi très étonné de ne voir qu’à peine plus de 3% de gain d’autonomie entre la 2024 RWD LR (600km) et la Juniper (622km). 
C’est peut être l’autonomie avec les 20 pouces, on ne sait pas pour l’instant car ils donnent la même autonomie pour les 19 et les 20, mais si c’est l’autonomie avec les 19 la différence est de l’ordre d’un changement de pneus…

La batterie BYD permet de charger rapidement à n'importe quel pourcentage de charge, la courbe se déplace sur quasi toute la plage de la batterie. C'est top pour des petits compléments même à haut pourcentage.

Concernant les améliorations tu n'es pas le seul à l'avoir remarqué. Il n'y a plus de plastique dur à l'intérieur des portes au niveau des seuils, il y a de la moquettes jusqu'au niveau de la tablette du coffre, des plastiques moussés même en bas des portes.  Bref des améliorations qu'a bénéficié la model 3 highland mais aussi le nouveau model Y

Le 27/02/2025 à 18:28, Sweet a dit :

La batterie BYD permet de charger rapidement à n'importe quel pourcentage de charge, la courbe se déplace sur quasi toute la plage de la batterie. C'est top pour des petits compléments même à haut pourcentage.

Concernant les améliorations tu n'es pas le seul à l'avoir remarqué. Il n'y a plus de plastique dur à l'intérieur des portes au niveau des seuils, il y a de la moquettes jusqu'au niveau de la tablette du coffre, des plastiques moussés même en bas des portes.  Bref des améliorations qu'a bénéficié la model 3 highland mais aussi le nouveau model Y

Je ne suis pas sur d’avoir bien compris votre message, mais pour précision, les améliorations dont je parlais sont déjà présentes dans mon model Y de 2024. Certaines améliorations que les gens imputent donc au Juniper sont en réalité arrivées avant, comme le HW4 et le reste de ma liste. 

Rapide passage en concession de Rennes en fin de journée, un dual motor blanc en démo statique, un exemplaire noir dispo à l'essai.

 

Très sympa en vrai, ça donne envie.

 

Rdv pris pour un essai samedi midi !

 

Sinon journée de lancement à Nantes ce samedi