Model S et X 2.0

[Busquet2]

Il y a 4 heures, blackmamba a dit :

On remarquera que le visuel est fortement inspiré de la Mazda 6

Mouais, ou pas. ?

[AUGUSTE]

si se sont ces photos, je la trouve trés sympa..........mais à quel prix, il va falloir se démarquer de la 3.

[coyote2a]

Le 07/06/2019 à 10:23, ALSETours a dit :

Ca se précise même si le visuel n'est pas forcément factuel 

http://roulezelectrique.com/voici-pourquoi-nouvelle-generation-de-tesla-s-et-x-pourrait-nous-couper-le-souffle/?fbclid=IwAR1txWyj_ODOabUD_cB5hH7QnZzXL6pyymbMM_ZNWxCwJgEOHD4E0BIxrQI

 

si c'est ça, je signe de suite ?

[Kratus]

Lors de la réunion annuelle des actionnaires Tesla, Elon Musk a confirmé les 644 km d'autonomie EPA (400 miles) pour "dans pas longtemps".

Source : https://electrek.co/2019/06/11/tesla-400-mile-electric-car/

[rugbygoth]

@Kratus petite parenthèse concernant la visibilité vers l'avant comparée S/3. J'ai déposé ma 3 à Nantes lundi et l'ai récupéré mardi, entre temps j'ai eu une S... Dès que je me suis mis au volant (après mettre cogné la tête dans le pare-soleil...) j'ai eu l'impression d'être dans un bunker et de regarder par une meurtrière. 
Vraiment, ça m'a choqué et j'étais vraiment heureux de retrouver ma 3 le lendemain. Donc ce ressenti va dans ton sens et celui d'Elon.

 

Pour ceux qui détestent l'intérieur épuré de la 3, ma femme c'était pareil, au point où elle disait "Jamais je ne mettrais mes fesses là-dedans, c'est moche". Moi-même j'avais des doutes...
Aujourd'hui (et dès le moment où elle y a mis ses fesses, soit 2 minutes après que je sois rentré de Chambourcy)... et bien elle en veut une pour elle! De nuit surtout, on se rend compte de la vue dégagée et surtout non-polluée par la lumière d'un tableau de bord, on voit VRAIMENT mieux!

 

A mon sens on ne peut que souhaiter que le nouvel intérieur des S et X s'en inspire!
 

Modifié juin 12, 2019 par rugbygoth

[Invité]

Oui mais ça, quelqu'un qui a une S (comme moi), te dira l'exact contraire.

 

J'aime ce côté plus "coupé" 4 places et j'aime ce "confinement" que procure cette forme et la "lumière" du TdB qui passe en mode nuit la nuit justement ne me dérange pas du tout bien au contraire. Je suis et je resterai un "bagnolard" !

 

Donc deux options si on passe à l'intérieur de la 3 :

1) Je garde ma S un bon moment

2) Je vais voir ailleurs

 

 

Modifié juin 12, 2019 par Invité

[Kratus]

Il y a 3 heures, rugbygoth a dit :

j'ai eu l'impression d'être dans un bunker et de regarder par une meurtrière. 

Merci pour ce témoignage. 

C'est toujours mieux, d'avoir une comparaison directe. 

 

Après, je ne sais pas si la modification de la Model S ira aussi loin, parce qu'il ne suffit pas de supprimer l'écran derrière le volant pour obtenir le même effet.

 

Il faut revoir toute la conception de la voiture, avec un capot moins haut, un pare-brise qui descend plus bas et des sièges plus avancés. Ce n'est pas une mince affaire. 

[AUGUSTE]

chacun son point de vue, le TB de la S me va trés bien.

J'ai eu des espaces avec TB procurant la même impression que la TM3, c'est ni mieux ni moins bien, moi j'aime ma S telle quelle.

[Kratus]

le TB de la S

À ne pas confondre avec le TS de la B

[AUGUSTE]

la modélé B elle sort quand ? ?

[Kratus]

Elon Musk vient de démentir qu'il y aura un restylage des Model S et X.

 

"There is no “refreshed” Model X or Model S coming, only a series of minor ongoing changes. Most significant change in past few years was to use high efficiency Model 3 rear drive unit as S/X front drive unit. That went into production 3 months ago."

 

Traduction :

Il n'est pas prévu de" mise à jour" des Model X ou S, mais seulement une série de modifications mineures en cours. Le changement le plus important de ces dernières années a consisté à utiliser le moteur arrière à haute efficacité énergétique de la Model 3 comme moteur avant pour les S et X. Cela est entré en production il y a 3 mois.

 

Source : https://twitter.com/elonmusk/status/1148443699858292736

[Kratus]

De deux choses l'une :

1. Il n'y aura pas de modification substantielle de l'intérieur
ou
2. Il craint l'effet Osborne

Pour moi, une chose est sûre: les Model S et X ne pourront pas rester longtemps avec la technologie de batteries actuelle, qui ne permet pas de profiter de la puissance des nouveaux superchargeurs v3 de 250 kW.

Dans tous les cas, un tel démenti est une indication que les changements ne sont pas imminents.

[Enreflexion]

Je vote pour 1 et 2 !

Il y aura (sans le dire maintenant) des grosses modifs sur batterie chaîne de traction et puissance de charge, pour être à niveau ou mieux que Model3, logique la S c'est la gamme au dessus,  mais pas l'intérieur, ou vraiment à la marge...

[blackmamba]

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

Pour moi, une chose est sûre: les Model S et X ne pourront pas rester longtemps avec la technologie de batteries actuelle, qui ne permet pas de profiter de la puissance des nouveaux superchargeurs v3 de 250 kW.
 

Le rafraichissement de mai permet déjà de profiter d'une puissance accrue sur les superchargeurs V2, à 145KW et 200KW sur le V3 (tous les détails à cette adresse).

[Kratus]

Il y a 2 heures, blackmamba a dit :

Le rafraichissement de mai permet déjà de profiter d'une puissance accrue sur les superchargeurs V2, à 145KW et 200KW sur le V3. 

Oui, mais les Model S et X se doivent d'être le bâtir de gamme du constructeur, et donc d'être supérieurs ou au pire au même niveau, mais pas en-dessous. 

 

Je considère que l'étalon de la vitesse de recharge n'est pas le kW mais le nombre de kilomètres d'autonomie réelle par unité de temps. 

Or la Model 3 surpasse actuellement la Model S sur deux points :

- la puissance de charge 

- l'efficacité énergétique (Wh/km) 

qui en font la voiture qui recharge bien les vite que le "vaisseau amiral" de la marque. 

 

C'est tout de même très embarrassant. 

Perso, si j'étais acheteur d'une Model S, je me dépêcherais d'attendre. 

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, blackmamba a dit :

Le rafraichissement de mai permet déjà de profiter d'une puissance accrue sur les superchargeurs V2, à 145KW et 200KW sur le V3 (tous les détails à cette adresse).

oui mais y'a pas encore de SUC V3 en France, et la Model 3 charge plus vite que la S (le haut de gamme) chez Ionity actuellement...

Un peu crime de lèse majesté non ?

[blackmamba]

pour rebondir sur la remarque d'@Enreflexion , personne n'a encore idée de ce que donne la recharge d'une Modèle S rafraichit sur le réseau Ionity ?

[ALSETours]

Voilà avec le "Plaid powertrain" les vraies S et X 2.0 se profilent bien pour 2020 : 

 

nouveau moteur avant déjà dans la Raven

nouvelles suspensions déjà dans la Raven

nouvelles batteries l'année prochaine

nouveaux moteurs arrières 2 au lieu d'un seul

... 

j'oublie quelque chose ? 

[ALSETours]

oui enfin ça annonce réellement les nouvelles, reste à savoir s'ils intégreront le CCS de série d'où un restylage carrosserie et un petit refresh intérieur ... 

[Storm]

Il y a 2 heures, pfg a dit :

Vu comme c'est présenté ça sera une version en plus pour une variante "Performance".

Fort probable, et elle pourrait s'appeler P100D+ comme la TMS rouge qui est actuellement au Nürburgring et qui va tenter de croquer la Porche.

 

[Bafien67]

Sauf que les appellations sont LR maintenant.

[Storm]

J'ignorais ce détail.

Sur le site Tesla, pour la S et la X, il est toujours indiqué une version LR mais également une performance.

[Bafien67]

Oui mais plus de capacité batterie.

[ALSETours]

Il y a 5 heures, pfg a dit :

Peut-être... Mais surtout une version plus proche de la Porsche, en terme de prix aussi.

pas au dessus de 150 k€, loin de là ...

[Stan41]

Le 12/09/2019 à 10:31, ALSETours a dit :

Voilà avec le "Plaid powertrain" les vraies S et X 2.0 se profilent bien pour 2020 : 

 

nouveau moteur avant déjà dans la Raven

nouvelles suspensions déjà dans la Raven

nouvelles batteries l'année prochaine

nouveaux moteurs arrières 2 au lieu d'un seul

... 

j'oublie quelque chose ? 

Du ccs

Attelage

120kwh de batterie

7 places

ce serait la voiture parfaite.