Model S et X 2.0

[nicothum]

J'ai l'impression que les nouvelles X/S sont aussi passées aux essuies glaces basés sur les caméras comme les Y/3  : 

https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-A5C33F3D-E41D-4671-ADE5-C2FB73203323.html

=> mode AUTO en béta

 

Pas forcément un bien vu la fiabilité très discutable du système sur ma 3 🙁

[Bouboune]

Le 15/12/2022 à 16:12, nicothum a dit :

J'ai l'impression que les nouvelles X/S sont aussi passées aux essuies glaces basés sur les caméras comme les Y/3  : 

https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-A5C33F3D-E41D-4671-ADE5-C2FB73203323.html

=> mode AUTO en béta

 

Pas forcément un bien vu la fiabilité très discutable du système sur ma 3 🙁

Même crainte de mon côté, quelle pingrerie d'économiser un pauvre capteur de pluie...

[ManuManu]

Le 15/12/2022 à 16:12, nicothum a dit :

J'ai l'impression que les nouvelles X/S sont aussi passées aux essuies glaces basés sur les caméras comme les Y/3  : 

Les S/X Raven de fin 2019 sont déjà dans ce cas donc je ne doute pas que les nouvelles le sont.

[Invité]

Le 16/12/2022 à 14:00, ManuManu a dit :

Les S/X Raven de fin 2019 sont déjà dans ce cas donc je ne doute pas que les nouvelles le sont.

Ma S de 2018 aussi

 

[Bouboune]

C'est parti, les LR sont disponibles à la commande, ticket d'entrée 114k€, livraison dans le trimestre.

 

Détail intéressant : on peut choisir entre volant classique ou yoke.

 

Ma commande de Juillet 2021 est 20k€ moins cher...

 

https://www.tesla.com/fr_fr/models/design#overview

 

[pistache]

Le 06/01/2023 à 16:03, Bouboune a dit :

Détail intéressant : on peut choisir entre volant classique ou yoke.

Oui et du coup c'est noté : Volant : de série. Est-ce que ça préfigure quelque chose ? 🙃

[supervedro]

Le 06/01/2023 à 16:03, Bouboune a dit :

Ma commande de Juillet 2021 est 20k€ moins cher...

Du coup ils vont te l’honorer? C’est top si c’est le cas…

[Bouboune]

Le 06/01/2023 à 19:40, supervedro a dit :

Du coup ils vont te l’honorer? C’est top si c’est le cas…

En théorie oui, y'a plus qu'à attendre un VIN...

[jihem86]

J'ai eu mon X avec le tarif qui date de été 2021. Il n'a jamais été remis en cause par tesla.

[Bouboune]

Le 06/01/2023 à 22:14, jihem86 a dit :

J'ai eu mon X avec le tarif qui date de été 2021. Il n'a jamais été remis en cause par tesla.

Est-ce qu'on t'a proposé la possibilité d'opter pour un volant traditionnel ?

Modifié janvier 9, 2023 par Bouboune

[jihem86]

Le 09/01/2023 à 08:16, Bouboune a dit :

Est-ce qu'on t'a proposé la possibilité d'opter pour un volant traditionnel ?

Non, j'ai pris livraison de la.mienne le 31 décembre et l'option est apparue après.

Honnêtement, je ne sais pas ce que j'aurais fait. Je trouve que sur grande route, le yoke est mieux que le volant, tu peux mettre à plat tes mains en bas.

Si tu fais que des ronds points, ça se discute

[Bouboune]

Le 09/01/2023 à 09:25, jihem86 a dit :

Non, j'ai pris livraison de la.mienne le 31 décembre et l'option est apparue après.

Honnêtement, je ne sais pas ce que j'aurais fait. Je trouve que sur grande route, le yoke est mieux que le volant, tu peux mettre à plat tes mains en bas.

Si tu fais que des ronds points, ça se discute

Merci pour ton retour.

Certains utilisateurs se plaignaient de la sensibilité des boutons sur le volant (notamment des clignotants), qu'en penses-tu de ton côté ?  

Est-ce que le klaxon se commande en poussant sur le centre du volant, ou uniquement via le bouton à droite ?

[jihem86]

Les boutons paressent tactiles mais ne le sont pas. Il faut appuyer un peu dessus pour les activer. Je dirais que la sensibilité est bien dosée.

Je n'appuie pas dessus à tort, sauf 2 exceptions au début.

Par contre, mettre le clignotant avec le volant tourné comme dans un rond point n'est pas pratique car tu ne sais pas exactement où est le bouton, contrairement au Comodo qui est toujours au même endroit.

Et les flèches des clignotants sont inversés quand le volant est à l'envers, ce qui peut perturber certaines personnes dans un moment où tu as autre chose à faire que te focaliser sur le volant

Le milieu du yoke ne klaxonne pas.

 

[Bouboune]

Le 09/01/2023 à 09:25, jihem86 a dit :

Non, j'ai pris livraison de la.mienne le 31 décembre et l'option est apparue après.

Honnêtement, je ne sais pas ce que j'aurais fait. Je trouve que sur grande route, le yoke est mieux que le volant, tu peux mettre à plat tes mains en bas.

Si tu fais que des ronds points, ça se discute

Maintenant tu as la possibilité de passer au volant traditionnel pour 900€

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/modification-post-livraison-du-volant-des-model-s-et-model-x-?web=true

[jihem86]

Le 09/01/2023 à 16:53, Bouboune a dit :

Maintenant tu as la possibilité de passer au volant traditionnel pour 900€

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/modification-post-livraison-du-volant-des-model-s-et-model-x-?web=true

Je ne mettrai jamais 900 euros pour changer. Et comme je disais, c'est plutôt un Comodo clignotant que je rajouterais pour la conduite dans les ronds points.

[sebxx]

Le milieu du yoke ne klaxonne pas.
 

Dommage qu'ils aient viré le klaxon par couverture de la partie droite

[Kadix]

De toute les modifications apportées par Tesla sur la conduite d’une voiture c’est la seule qui me parait vraiment stupide. Le klaxonne est un avertisseur en cas de danger. Ca ne sert pas qu’à gueuler bêtement sur les autres ou à dire bonjour aux voisins. En cas d’urgence je vois pas bien comment le pouce va pouvoir épouser la rotation du volant pour trouver le klaxonne

[Bouboune]

Le 09/01/2023 à 14:37, jihem86 a dit :

Le milieu du yoke ne klaxonne pas.

C'est quand-même bizarre car c'était annoncé comme une évolution mise en place et qui n'attendait qu'une évolution du software.

https://www.slashgear.com/954476/tesla-is-finally-adding-this-common-feature-to-its-steering-wheels/

 

Cela dit comme c'était aussi annoncé par Musk sur Twitter, c'est peut-être du même tonneau que ses autres annonces foireuses dont la liste ne cesse de s'allonger...

 

 

[jihem86]

Le 09/01/2023 à 21:25, Bouboune a dit :

C'est quand-même bizarre car c'était annoncé comme une évolution mise en place et qui n'attendait qu'une évolution du software.

https://www.slashgear.com/954476/tesla-is-finally-adding-this-common-feature-to-its-steering-wheels/

 

Cela dit comme c'était aussi annoncé par Musk sur Twitter, c'est peut-être du même tonneau que ses autres annonces foireuses dont la liste ne cesse de s'allonger...

 

 

J'ai retesté, rien ne fonctionne chez moi pour klaxonner hormis le bouton à droite.

Je veux bien un autre retour si quelqu'un a un comportement différent.

Je veux bien aussi un retour sur le droite gauche de la molette de droite qui me semblait servir à régler.la.distance avec le véhicule de devant.

[Bouboune]

Le 09/01/2023 à 21:52, jihem86 a dit :

J'ai retesté, rien ne fonctionne chez moi pour klaxonner hormis le bouton à droite.

Je veux bien un autre retour si quelqu'un a un comportement différent.

Je veux bien aussi un retour sur le droite gauche de la molette de droite qui me semblait servir à régler.la.distance avec le véhicule de devant.

Selon le manuel utilisateur actuel, le klaxon est exclusivement via le bouton, et les mouvements droite/gauche de la molette de droite sont inopérants : "Aucune action n'est actuellement associée aux mouvements vers la gauche et la droite du bouton de défilement droit."

Ton fonctionnement est donc bien en ligne avec le manuel, et bizarrement c'est différent de la gamme 3/Y.

[jihem86]

Le 09/01/2023 à 22:19, Bouboune a dit :

Selon le manuel utilisateur actuel, le klaxon est exclusivement via le bouton, et les mouvements droite/gauche de la molette de droite sont inopérants : "Aucune action n'est actuellement associée aux mouvements vers la gauche et la droite du bouton de défilement droit."

Ton fonctionnement est donc bien en ligne avec le manuel, et bizarrement c'est différent de la gamme 3/Y.

Ok merci pour ta précision.

[mil0uze]

https://www.tesla.com/fr_FR/drive

 

Essai possible

[Bibousse]

Bonjour à tous, 

J'ai un MX Dual Motor 7 places en commande (pré-commande en juin 2022). J'ai deux choses qui m'embêtent  : 

1) la baisse de prix qui n'a pas été reflétée (pour l'instant) sur les MS et MX en Europe, Pensez vous qu'il est judicieux d'attendre ? 

2) l'absence potentielle de capteurs ultrasons. Selon mon TA, je ne dois pas m'attendre à ne pas avoir des capteurs dans les parechocs. Ca me parait compliqué, c'est un gros bébé, meme si c'est en attendant Tesla Vision. Savez-vous si des MX Dual Motor on déja été livrés  en Europe ? Et si oui avec ou sans capteurs ? 

Merci

 

 

[jihem86]

Le 18/01/2023 à 10:53, Bibousse a dit :

Bonjour à tous, 

J'ai un MX Dual Motor 7 places en commande (pré-commande en juin 2022). J'ai deux choses qui m'embêtent  : 

1) la baisse de prix qui n'a pas été reflétée (pour l'instant) sur les MS et MX en Europe, Pensez vous qu'il est judicieux d'attendre ? 

2) l'absence potentielle de capteurs ultrasons. Selon mon TA, je ne dois pas m'attendre à ne pas avoir des capteurs dans les parechocs. Ca me parait compliqué, c'est un gros bébé, meme si c'est en attendant Tesla Vision. Savez-vous si des MX Dual Motor on déja été livrés  en Europe ? Et si oui avec ou sans capteurs ? 

Merci

 

 

Va faire un tour sur ce topic

 

A priori pas de.baisse immédiate mais avec tesla...

J'ai reçu mon plaid le 31 décembre, il y a les capteurs.

Ils seront supprimés mais quand ?

Je te dirais de suivre les topic des américains sur le sujet, leur délai de livraison étant moins long entre la production et la réception client, tu auras un peu les nouvelles en avance

[sebxx]

capteurs ultrasons. Selon mon TA, je ne dois pas m'attendre à ne pas avoir des capteurs dans les parechocs.  

Double négation, donc ils seront là, non?