Le 29/06/2023 à 13:52, CAC72 a dit :

Je lis que le modèle de base aurait droit à une nouvelle batterie LFP de 66kwh de CATL, ce qui nous fait un 550km WLTP à la louche!

Tu peux citer l'article que tu as lu pour vérifier?

L'idée serait de faire une version entre la Propulsion et la LR Propulsion pour réduire la gamme ?
J'ai rien entendu sur une augmentation de la batterie de la LR..

Modifié juin 29, 20233 a par Minibouc

https://m.arenaev.com/tesla_model_3_highland_boosts_its_battery_power-news-2030.php

Le 26/06/2023 à 22:59, DidierR13 a dit :

Avec ma femme on étaient subjugué par le rouge et le bleu. Notre voiture d'essai était une rouge une fois garée les deux cote à cote sur le parking le choix fut difficile. En regardant les deux sous toute les angles j'ai finalement préféré les teintes bleues générées par la lumière. Et de mon point de vue le rouge était moins joli suivant l’ensoleillement alors que pour le bleu ça change beaucoup aussi mais les teintes générées me plaisent plus. Au final aucun regrets.

JAMAIS le blanc n'est venu sur le tapis malgré le surcout de la couleur. Si on achète une voiture de ce prix autant qu'elle plaise à fond.

En fait c'est juste l'attelage que je regrette (moins 9k€ de bonus) donc l'affaire était règlé.

C'est vrai, comme j'hésite à attendre la Highland... Je regarde celles actuellement en promo et il n'y a pas de rouge dans celles aux meilleurs prix...

Le 29/06/2023 à 14:53, CR. a dit :

https://m.arenaev.com/tesla_model_3_highland_boosts_its_battery_power-news-2030.php

Ah oui, même la version de base propulsion aurait une meilleure autonomie... 😉 En LFP donc, on l'a recharge à 100% comme l'on veut ? 😇

Tout ça reste à prendre avec des pincettes mais hypothétiquement, oui

Le 29/06/2023 à 14:46, Minibouc a dit :

L'idée serait de faire une version entre la Propulsion et la LR Propulsion pour réduire la gamme ?

 

ah ça j'en sais rien, mais effectivement ce serait pas idiot... les premières LR avaient une autonomie de 540 puis 560 avec les grandes jantes, c'est ça?

(ceci dit, je pense pas que ça se fera comme ça... il y a quand même des gens qui ont envie de dépenser plus de 50K pour avoir plus d'autonomie et 4RM...)

Le 29/06/2023 à 14:25, CR. a dit :

Et même 600km si ce sont des batteries LMFP !

Ce serait super si c'était le cas ...bon mais on pourra toujours râler pour l'absence de hayon, malgré la refonte des parties avant et arrière qui aurait pu  faciliter cette mise en oeuvre ... 

Le 29/06/2023 à 14:25, CR. a dit :

Et même 600km si ce sont des batteries LMFP !

 

à conso égale, si la nouvelle batterie contient 66kwh ça fait 10% d’énergie de plus qu'avant! donc 510+51 = 561 théoriques. Pourquoi 600?

Modifié juin 29, 20233 a par CAC72

Le 29/06/2023 à 20:23, CAC72 a dit :

 

à conso égale, si la nouvelle batterie contient 66kwh ça fait 10% d’énergie de plus qu'avant! donc 510+51 = 561 théoriques. Pourquoi 600?

L'ajout de manganèse améliorerait la densité énergétique 

Le 29/06/2023 à 20:23, CAC72 a dit :

 

à conso égale, si la nouvelle batterie contient 66kwh ça fait 10% d’énergie de plus qu'avant! donc 510+51 = 561 théoriques. Pourquoi 600?

C'est clair que 66 kWh ne peuvent pas donner 600 km, mais dans l'article cité plus haut ils parlent aussi d'un autre pack de 72 kWh

Le 30/06/2023 à 08:27, CR. a dit :

L'ajout de manganèse améliorerait la densité énergétique 

 

eh oui mais c'est déjà inclus dans les 10% héhé !

c'est un peu comme si je te disais : "le contre-poids ne fera plus 60kg mais 66kg et ce ne sera plus des plumes dedans mais du plomb", et que tu répondais : "le plomb c'est plus lourd donc on va gagner un peu plus de poids que ces 6kg supplémentaires, au final" 

La batterie sera proportionnellement plus légère qu'avant (voire plus légère tout court), mais si elle fait 66kwh, ça fait bien 10% d'autonomie en plus à conso comparable. Même si c'est de l'énergie atomique dedans et que la batterie ne pèse plus que 100 grammes 

Ta conclusion marcherait si la communication officielle était : "la batterie aura un volume 10% plus grand".

Modifié juin 30, 20233 a par CAC72

Sortir un tout nouveau visuel avec l'ancienne mouture 

https://www.tesla.com/model3

 

Le restylage s'imposait pas... juste une mise à jour hard & soft de ses petites faiblesses aurait suffit à mon avis... (et peut-être une retouche de l'intérieur des feux arrières)

Visuellement elle n'a pas vraiment vieilli.

 

 

Modifié juin 30, 20233 a par CAC72

Alors je t'arrête tout de suite je suis absolument pas spécialiste j'ai juste lu un article en anglais que j'ai interprété avec mon niveau bancal de médecin qui lit 10 fois par an des articles scientifiques 😂

Et l'Arlésienne Model 2 / Compact il n'y a pas de date de sortie ? 😶

Le 30/06/2023 à 10:17, Raoul_95 a dit :

Et l'Arlésienne Model 2 / Compact il n'y a pas de date de sortie ? 😶

Après le Cybertruck...

Ah ok... Ça resterait pour 2025... 😐

Le 30/06/2023 à 10:17, Raoul_95 a dit :

Et l'Arlésienne Model 2 / Compact il n'y a pas de date de sortie ? 😶

Lorsque l'usine mexicaine sera opérationnelle...2025 ???

Le 30/06/2023 à 11:45, Raoul_95 a dit :

Ah ok... Ça resterait pour 2025... 😐

La nouvelle platforme qui sera utilisée pour la future compact nécessite la construction de la Gigafactory au Méxique.
Elle devrait être opérationnelle au second semestre 2024 et ensuite il y aura une montée en cadence de la production qui prendra plusieurs mois voir une bonne année.
La compacte devrait donc sortir en quantité très limitée fin 2024/début 2025 si tout se passe bien. Je vise fin 2025/ début 2026 pour pouvoir en acheter sans trop de délais de livraison.

Merci de ces précisions ! 🤗

Voilà pourquoi c'est loin sa date de sortie... 😬

Le gabarit d'une compacte et hayon me conviendrait mieux que la M3...

 

Comme la Mégane mais... sa courbe de recharge est laborieuse, trop chère 🙄 et, en survolant son forum : elle a beaucoup de problèmes/pannes ! 😲🫣🤨

Le 29/06/2023 à 20:23, CAC72 a dit :

 

à conso égale, si la nouvelle batterie contient 66kwh ça fait 10% d’énergie de plus qu'avant! donc 510+51 = 561 théoriques. Pourquoi 600?

Attention, on ne sait pas si on parle brut ou net. Je pense brut comme toujours chez tesla.

Il faut donc comparer 66kwh à 62kwh soit +6% plutôt et donc possiblement un peu plus de 520km en 19p.

On se rapproche des premières LR.

 

Des rumeurs de ce pack étaient apparues l été dernier et certes pensaient que c était pour une mise à jour du millésime 2023.

Pas impossible que ce soit pour la highland finalement.

ah oui si c'est du brut c'est pas pareil effectivement...

(mais on lit plutôt "passerait de 60 à 66" donc j'espère plutôt du net...)

Au passage la Polestar 2 pointe maintenant à 654km WLTP (avec une conso pourtant supérieure!) donc il est temps de remettre les pendules à l'heure pour la LR 

Modifié juillet 1, 20233 a par CAC72

Le 01/07/2023 à 09:24, CAC72 a dit :

ah oui si c'est du brut c'est pas pareil effectivement...

(mais on lit plutôt "passerait de 60 à 66" donc j'espère plutôt du net...)

Au passage la Polestar 2 pointe maintenant à 654km WLTP (avec une conso pourtant supérieure!) donc il est temps de remettre les pendules à l'heure pour la LR  

 

Met la Polestar sur l'autoroute et tu verras que les 654 wltp s'envoleront 

 

Modifié juillet 1, 20233 a par ounerbouks

Le 01/07/2023 à 11:09, ounerbouks a dit :

Tu vas pas me dire que tu compares les wltp e

Met ta Polestar sur l'autoroute et tu verras que les 654 wltp s'envoleront 

 

Ce n'est pas le cas pour toutes les électriques ?

La consommation entre le cycle WLTP qui correspond à environ 80km/h de moyenne et le 130 sur autoroute n'a rien à voir mais au moins ça permet de comparer à conditions identiques ce que ne permettent pas les autres modes propriétaires ou déclaratifs des constructeurs.

Donc oui, on peut comparer le WLTP des uns et des autres

Le 01/07/2023 à 11:09, ounerbouks a dit :

 

Met la Polestar sur l'autoroute et tu verras que les 654 wltp s'envoleront 

 

 

vouiiii  

 

 

Le 01/07/2023 à 11:15, Mokkette a dit :

Ce n'est pas le cas pour toutes les électriques ?

 

il veut dire que le chiffre sur autoroute sera plus faible que pour la tm3 dont le SCx est meilleur.

D'ailleurs ce serait top qu'ils arrivent à gratter quelques dixièmes de points de SCx sur la nouvelle version, pour le défi technique...

 

Modifié juillet 1, 20233 a par CAC72

Le 01/07/2023 à 11:38, CAC72 a dit :

 

vouiiii  

 

 

 

il veut dire que le chiffre sur autoroute sera plus faible que pour la tm3 dont le SCx est meilleur.

D'ailleurs ce serait top qu'ils arrivent à gratter quelques dixièmes de points de SCx sur la nouvelle version, pour le défi technique...

 

Disons que certaines se débrouillent mieux que d'autres. 

Je prends l'ex de ma sr+ lfp55, 448 wltp mais sur autoroute elle était pas mauvaise, les 270-280km était faisable avec 8-10% à l'arrivée, sur autoroute. 

Et aussi pourquoi les lfp ont un epa aussi bas, ça j'aimerai comprendre 

La 3 lfp 60 est à plus de 500 wltp mais 440 epa