Model 3 Highland Performance (Plaid ?)

[Dm01]

Le 26/04/2024 à 15:59, ounerbouks a dit :

Je n'ai jamais eu de pana, j'ai une lg et je tape le 10-80 en 25 min.. 59kwh en 35 min c'est rien de lent. C'est bien plus rapide que mon ancien 10-100 de ma lfp55. 

Je ne voulais pas de pana de toute façon et vu ma dégradation en 1 an, je ne me suis pas trompé 

Et en même temps on a pas le choix.... 

Après il y'a qq chose que vous oubliez tous, tesla réajuste tout en permanence en fonction des relevés de l'état des batteries, et ce que tu avais avant, peut ne plus être le cas aujourd'hui.

Le meilleur ex c'est le passage de 90 à 80% en usage quotidien il y'a un peu moins d'un an... 

Je viens de faire 2500km c'est bête j'aurai pu prendre plus de photos... 

 Il doit avoir une curiosité dans ton pack, car aucune LG en nmc ne peut charger aussi vite que les Panasonic en nca  chimiquement  parlant.. tu peux regarder divers vidéo de charge les résultats seront toujours les même. 

PS : quand le pack Pana arrive a 80% tu doit être au alentour des 60/63%  en LG . Ce n'est pas une fin ,mais c'est a gardé dans le coin de la tête.

Modifié 26 avril par Dm01

[ounerbouks]

Le 26/04/2024 à 22:33, Dm01 a dit :

 Il doit avoir une curiosité dans ton pack, car aucune LG en nmc ne peut charger aussi vite que les Panasonic en nca  chimiquement  parlant.. tu peux regarder divers vidéo de charge les résultats seront toujours les même.

Tu préfères les vidéos YouTube ou mes chiffres extrait de tesla quand je charge ? 

Mais j'ai pas d'explication si j'ai une batterie en forme je vais pas me plaindre mais c'est pour vous rassurer sur cette hl, on est un peu hs 

40kwh en 21 min c'est lent pour vous ? 

Modifié 26 avril par ounerbouks

[nonmaisfranchement]

Pour continuer dans le HS, batterie Panasonic 

 

[ounerbouks]

Je charge en général vers 18-20%, à moins de 10% c'est évidemment bien plus rapide et ça résume bien qu'il n'y a rien à dire sur la LG...

 

[Stéph57]

Je suis passé chez Tesla Nancy et, d'après le TA, impossible d'ajouter l'attelage sur la perf. Je lui ai montré le bon de commande allemand et pour lui, c'est un faux document. 

Bon, il va tout de même se renseigner et doit me tenir au courant. 

[pistache]

Le 29/04/2024 à 13:00, Stéph57 a dit :

Je suis passé chez Tesla Nancy et, d'après le TA, impossible d'ajouter l'attelage sur la perf. Je lui ai montré le bon de commande allemand et pour lui, c'est un faux document. 

Bon, il va tout de même se renseigner et doit me tenir au courant. 

Ouais, j'ai eu la même réponse. Maintenant, on sait que ça ne veut pas dire grand chose...

[MTAGA]

Le 24/04/2024 à 13:53, SuperNo a dit :

Outre la perplexité sur les specs, il y a aussi du délire sur les LOA. Bien sûr le prix affiché semble raisonnable mais il est peu probable que la majorité des gens paient 58000€ (prix de la rouge 😉) comptant, ou prennent un crédit à plus de 7% sur 8 ans pour garder des mensualités acceptables. 

Tesla propose des LOA même pour les gros kilométrages (jusqu'à 40000 km/an). Par exemple sur 3 ans/120000 km avec 10000€ d'apport, la Model 3 LR rouge est à 656€/mois, la nouvelle Perf à... 909 😱...

A noter qu'ils ont fait un coup similaire sur la nouvelle Y LR Prop, best seller annoncé, qui en LOA est plus chère que la LR AWD 🙄

Le leasing de ma Perf 2020 se termine dans 2 mois, je comptais sur la nouvelle, il va falloir trouver autre chose 🤔. 

ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui, moins d'une semaine après ce message :

pour la LR :

et pour la performance : 

 

donc on est passé de 656 à 432€ / mois pour la LR 

et de 909 à 665€ / mois pour la performance 

en une semaine !

[BRETON38]

Essai sur turbo

 

https://www.turbo.fr/tesla/model-3/emission-turbo/extrait-emission-turbo-essai-tesla-model-3-performance-la-contre-attaque-195534

[ounerbouks]

Le 01/05/2024 à 09:34, BRETON38 a dit :

Essai sur turbo

 

https://www.turbo.fr/tesla/model-3/emission-turbo/extrait-emission-turbo-essai-tesla-model-3-performance-la-contre-attaque-195534

Tu vas la commander ? 

[etienne33]

Pour ceux qui l'ont commandée, quelle l'estimation de la date de livraison ?
Perso, j'ai "Mai/Juin" (bleue / interieur noir)

[Tilune]

Idem "mai / juin". (rouge / noir).

La rumeur dit que les voitures partent en bateau ces jours ci et qu'il faut environ 6 semaines de trajet.
Je pense qu'il faudrait suivre ça dans le post sur les suivis de commande Model 3.

[Trophy83]

J'attendais la sortie de la performance, j'avais dans l'idée de me séparer de ma megane 4 rs trophy que j'utilise peu pour un modele électrique qui me plairait à utiliser le week end et mettre un peu ma e-up au repos en dehors du travail. 

Je la trouve très réussi cette modele 3 perf, j'adore les sièges et celle ci à première vue, elle se différencie des autres modèles coté esthétique. Les jantes sont très belle aussi; 

Le prix est sans concurrence, c'est pas à la porté de tout le monde mais on est pas loin du prix que m'a couté en 2020 ma megane de 300ch pour des performances stratosphérique. J'aimerai bien connaitre le 100 à 200, voir si ça s'essouffle pas. 

 

La déception c'est le moteur en Europe, j'ai envie de croire qu'ils vont faire une modification à l'avenir pour mettre celui de l'us, car pour l'instant je signerai pas. C'est certain que ça marche très bien avec 460ch, mais si dans 6 mois il passe sur les 510ch, la cote de la voiture se prendra une claque et je serai frustrer de pas avoir attendu. 

J'espère qu'ils vont changer ça à l'avenir car je la trouve magnifique dans sa teinte rouge et elle me fait beaucoup envie. Et si pas de changement, peut être j'y passerai, j'aurai attendu les premiers retours d'utilisateur. 

 

Pour ce qui ont commandé, vous êtes pas trop déçu pour le moteur ?  Avez vous hésité ?

[stfparis17]

Il est vrai que la tesla performance me plait bien aussi.

J'ai des craintes sur le confort ( l'age n'aidant pas " quinquagenaire " et aussi sur la garde au sol qui est plus basse de 1 cm que les modeles standard et LR.

 

L'usage uniquement sera pour un usage type voiture familiale de tous les jours mais sans les enfants qui sont partis depuis longtemps de la maison. 🤗

En gros se faire plaisir pour avoir le modele perfomance et aussi un peu pour le look exclusif...

A reflechir...

C'est vraiment plus dur en terme de confort une Performance ?

 

 

[ounerbouks]

Le 01/05/2024 à 17:24, Trophy83 a dit :

J'attendais la sortie de la performance, j'avais dans l'idée de me séparer de ma megane 4 rs trophy que j'utilise peu pour un modele électrique qui me plairait à utiliser le week end et mettre un peu ma e-up au repos en dehors du travail. 

Je la trouve très réussi cette modele 3 perf, j'adore les sièges et celle ci à première vue, elle se différencie des autres modèles coté esthétique. Les jantes sont très belle aussi; 

Le prix est sans concurrence, c'est pas à la porté de tout le monde mais on est pas loin du prix que m'a couté en 2020 ma megane de 300ch pour des performances stratosphérique. J'aimerai bien connaitre le 100 à 200, voir si ça s'essouffle pas. 

 

La déception c'est le moteur en Europe, j'ai envie de croire qu'ils vont faire une modification à l'avenir pour mettre celui de l'us, car pour l'instant je signerai pas. C'est certain que ça marche très bien avec 460ch, mais si dans 6 mois il passe sur les 510ch, la cote de la voiture se prendra une claque et je serai frustrer de pas avoir attendu. 

J'espère qu'ils vont changer ça à l'avenir car je la trouve magnifique dans sa teinte rouge et elle me fait beaucoup envie. Et si pas de changement, peut être j'y passerai, j'aurai attendu les premiers retours d'utilisateur. 

 

Pour ce qui ont commandé, vous êtes pas trop déçu pour le moteur ?  Avez vous hésité ?

C'est pas le moteur mais la batterie qui change. 

Au us c'est une pana et en Chine c'est du lg et ça changera pas demain... 

La différence existe mais la LG a haut soc reste performante mais elle perd vite en puissance et comme le moteur arrière est très puissant donc energivore ces 460 c'est une moyenne basse faut pas bloquer sur ça, faut se faire plaisir

L'avantage en fiabilité reste du côté de la LG c'est pas négligeable non plus si c'est un achat... 

 

 

[Tilune]

Le 01/05/2024 à 17:24, Trophy83 a dit :

J'attendais la sortie de la performance, j'avais dans l'idée de me séparer de ma megane 4 rs trophy que j'utilise peu pour un modele électrique qui me plairait à utiliser le week end et mettre un peu ma e-up au repos en dehors du travail. 

Je la trouve très réussi cette modele 3 perf, j'adore les sièges et celle ci à première vue, elle se différencie des autres modèles coté esthétique. Les jantes sont très belle aussi; 

Le prix est sans concurrence, c'est pas à la porté de tout le monde mais on est pas loin du prix que m'a couté en 2020 ma megane de 300ch pour des performances stratosphérique. J'aimerai bien connaitre le 100 à 200, voir si ça s'essouffle pas. 

 

La déception c'est le moteur en Europe, j'ai envie de croire qu'ils vont faire une modification à l'avenir pour mettre celui de l'us, car pour l'instant je signerai pas. C'est certain que ça marche très bien avec 460ch, mais si dans 6 mois il passe sur les 510ch, la cote de la voiture se prendra une claque et je serai frustrer de pas avoir attendu. 

J'espère qu'ils vont changer ça à l'avenir car je la trouve magnifique dans sa teinte rouge et elle me fait beaucoup envie. Et si pas de changement, peut être j'y passerai, j'aurai attendu les premiers retours d'utilisateur. 

 

Pour ce qui ont commandé, vous êtes pas trop déçu pour le moteur ?  Avez vous hésité ?

Faut pas se focaliser la dessus !
La différence se fait batterie pleine (100%). Dès qu'on baisse un peu en batterie, la version Européenne repasse devant, et à batterie faible (20%) elle sort 2 x plus de puissance que la US.
Donc l'une à l'avantage uniquement batterie pleine (qui roule à plein tout le temps ?), l'autre sur tout le reste de la batterie (de 0 à 80% grosso modo).

Bref, chacune à ses avantages. C'était déjà le cas avant, mais Tesla ne donnait pas de chiffres et cela n'a choqué personne jusqu'ici.

Pas de raison que cela change quelque chose à la cote. Comme dit plus haut, il ne faut pas regarder que la puissance brute batterie pleine, mais le reste aussi. 
Les batteries changent régulièrement (marque / modèle), pourtant quand j'ai mis ma première Perf en vente, personne ne m'a jamais demandé quelle batterie j'avais.

[ounerbouks]

Le 01/05/2024 à 17:27, stfparis17 a dit :

Il est vrai que la tesla performance me plait bien aussi.

J'ai des craintes sur le confort ( l'age n'aidant pas " quinquagenaire " et aussi sur la garde au sol qui est plus basse de 1 cm que les modeles standard et LR.

 

L'usage uniquement sera pour un usage type voiture familiale de tous les jours mais sans les enfants qui sont partis depuis longtemps de la maison. 🤗

En gros se faire plaisir pour avoir le modele perfomance et aussi un peu pour le look exclusif...

A reflechir...

C'est vraiment plus dur en terme de confort une Performance ?

 

 

Alors pour un usage familial c'est chaud pour moi, car la conso risque d'être élevé. 

La on est plus sur une voiture pour se faire plaisir et faire qq sorties circuits mais elle reste très très basse et avec ces pneus la conso va exploser c'est évident. 

Faut attendre les 1ers retours mais si je compare ma lr boost et la perf 2023, les consos sont vraiment plus élevées côté perf mais les 20p c'est beau...

C'est génial d'avoir un 0-100 exceptionnel mais si pour faire 300km faut rouler à 120 moi ça m'énerverait

 

[Trophy83]

Le 01/05/2024 à 17:37, Tilune a dit :

Faut pas se focaliser la dessus !
La différence se fait batterie pleine (100%). Dès qu'on baisse un peu en batterie, la version Européenne repasse devant, et à batterie faible (20%) elle sort 2 x plus de puissance que la US.
Donc l'une à l'avantage uniquement batterie pleine (qui roule à plein tout le temps ?), l'autre sur tout le reste de la batterie (de 0 à 80% grosso modo).

Bref, chacune à ses avantages. C'était déjà le cas avant, mais Tesla ne donnait pas de chiffres et cela n'a choqué personne jusqu'ici.

Pas de raison que cela change quelque chose à la cote. Comme dit plus haut, il ne faut pas regarder que la puissance brute batterie pleine, mais le reste aussi. 
Les batteries changent régulièrement (marque / modèle), pourtant quand j'ai mis ma première Perf en vente, personne ne m'a jamais demandé quelle batterie j'avais.

J'entend les arguments, mais ça fait quand meme la moins puissante des modele 3 performant, alors que c'est surement la plus aboutie et désirable. 

C'est *** certainement pour vous qui avez signé, mais comme c'est un véhicule plaisir pour le week end, je regarde les détails d'exclusivité on va dire. Si encore elle avait perdu 100kg sur la balance. J'attends d'avoir des retours de propriétaire et d'accepter de me séparer de ma thermique (c'est pas facile aussi).

Merci de vos réponses, je serai surement à l'avenir un futur acquéreur 

[ounerbouks]

Le 01/05/2024 à 17:37, Tilune a dit :

Faut pas se focaliser la dessus !
La différence se fait batterie pleine (100%). Dès qu'on baisse un peu en batterie, la version Européenne repasse devant, et à batterie faible (20%) elle sort 2 x plus de puissance que la US.
Donc l'une à l'avantage uniquement batterie pleine (qui roule à plein tout le temps ?), l'autre sur tout le reste de la batterie (de 0 à 80% grosso modo).

Bref, chacune à ses avantages. C'était déjà le cas avant, mais Tesla ne donnait pas de chiffres et cela n'a choqué personne jusqu'ici.

Pas de raison que cela change quelque chose à la cote. Comme dit plus haut, il ne faut pas regarder que la puissance brute batterie pleine, mais le reste aussi. 
Les batteries changent régulièrement (marque / modèle), pourtant quand j'ai mis ma première Perf en vente, personne ne m'a jamais demandé quelle batterie j'avais.

Je peux donner des chiffres la LG sort en décharge maxi 550-560cv pack à 45 degrés donc préconditionnement de qq minutes pour avoir ces chiffres. À 30 degrés c'est 20-30 de moins.. A haut soc cette perf aura forcément plus que 460cv.

Un pack Pana c'est 50cv de plus mais si on cherche un peu, je généralise pas mais les pannes de batteries à remplacer c'était tjrs des pana sur des 3 perfs...

 

 

[etienne33]

Le 01/05/2024 à 17:24, Trophy83 a dit :

Pour ce qui ont commandé, vous êtes pas trop déçu pour le moteur ?  Avez vous hésité ?

non et non

[Trophy83]

Le 01/05/2024 à 18:22, etienne33 a dit :

non et non

vous êtes pas difficile tant mieux 

[Tilune]

Je ne vois pas en quoi ça ne pourrait pas faire un véhicule familiale à cause de la conso.

J’ai la mienne depuis presque 5 ans. Une ado et deux petits chiens. C’est notre voiture principale.

On est au bord de la région Parisienne. Cela ne m’a pas empêché de descendre plusieurs fois à Albi (Toulouse), Bordeaux, Mont de Marsan, monter en Bretagne … etc (et je roule généralement à 140 compteur mini sur autoroute).

 

Et j’ai 51 ans, pas forcément un super dos, mais je trouve qu’elle est assez confortable (en tout cas cela ne me gêne pas). J’ai essayé un Y samedi et au final j’ai recommandé une nouvelle Perf

 

Donc oui on peut faire du circuit mais c’est aussi une super voiture au quotidien, qui sait être très douce !

 

[Tilune]

Le 01/05/2024 à 18:23, Trophy83 a dit :

vous êtes pas difficile tant mieux 

lol, ça fait 5 ans que j’attends LA voiture pour renouveler.

Celle là est quasi parfaite !

[pistache]

Le 01/05/2024 à 17:24, Trophy83 a dit :

j'avais dans l'idée de me séparer de ma megane 4 rs trophy

T'as déjà essayé une Model 3 ? Il faut absolument le faire parce que c'est clairement pas la même chose.

[Trophy83]

Le 01/05/2024 à 18:27, Tilune a dit :

lol, ça fait 5 ans que j’attends LA voiture pour renouveler.

Celle là est quasi parfaite !

Félicitation c'est quoi la couleur? 

[Tilune]

Rouge, j'en peux plus des Tesla blanches 🤣