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xenon1112

Forum • Model 3 avec prise CCS pour la version EUROPE

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Il y a 7 heures, jefdj a dit :

Perso j’ai déjà partagé mon inquiétude à ce sujet...

pour le moment, on a vue que quelque station converti avec les deux câbles aux Pays-Bas... rien d’autre.. J’espère que les modifications vont s’accélérer, et ce faire de partout en Europe très rapidement... février, c’est demain...

Inquiétude partagée.

Car dans l'annonce de Tesla sur l'arrivée de la prise CCS , il était écrit

Elon Musk a réaffirmé hier la volonté de Tesla de développer son réseau de Superchargers en Europe.

Cependant c'est une promesse qui reste bien vague : "next year"

Je surveille trois nouveaux Superchargers prévus fin 2018 dont je n'ai pas encore vu la sortie de terre. Mais il reste encore quatre jours.

Si je me retrouve avec ma Model 3 à chercher des bornes CCS à 50kW parce que je n'ai pas d'accès au réseau Tesla de Superchargers, je vais être agacé.

Si vous vivez près d'un Supercharger n'hésitez pas à remonter son ouverture au CCS.

 

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Modifié par les3gujanais
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il y a une heure, les3gujanais a dit :

Je surveille trois nouveaux Superchargers prévus fin 2018

Pour ma part je suis Montluçon ...

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A mon avis, c'est juste la 1ere phase : installer sur la moitié des stèles une prise ccs réservée aux modèles 3 pour leur permettre l'access a tous les superchargers le plus rapidement possible.

Une fois fait, ils repassent partout pour intaller les prises manquantes.

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il y a 6 minutes, MattKirby a dit :

A mon avis, c'est juste la 1ere phase : installer sur la moitié des stèles une prise ccs réservée aux modèles 3 pour leur permettre l'access a tous les superchargers le plus rapidement possible.
Une fois fait, ils repassent partout pour intaller les prises manquantes.

Installer 1 puis 7 câbles, je vois pas bien l'intérêt. Si le kit est bien fait, ce que je crois, c'est l'affaire d'une journée max par SUC. Inutile de revenir une deuxième fois !

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Il reste encore deux mois avant la livraison des Model3 donc d ici là on aura sûrement quelques SUC à la norme CCS ... j habite à 1 km d un SUC donc je passerais faire une photo à l’occaz Si changement :-)

pace que sinon le CCS sur corridor ça tient plus du parcours du combattant que du plaisir de voyager si on regarde la vidéo d automobile propre sur le test de la Kona entre Marseille et Paris.

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Installer 1 puis 7 câbles, je vois pas bien l'intérêt. Si le kit est bien fait, ce que je crois, c'est l'affaire d'une journée max par SUC. Inutile de revenir une deuxième fois !
Pas 1 puis 7 mais 3-4 ou 4-3( la moitié a peu près)
L'intérêt c'est de rendre tous les suc compatibles ccs le plus rapidement possible.

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Je suis d'accord avec cette interprêtation. Je pense même qu'ils vont prioritiser les stations en fonction de leur usage, histoire de ne pas se retrouver avec 10.000 câbles à installer du jour au lendemain (surtout qu'ils peuvent relativement facilement sauter une station sur deux, puisque toutes les TM3 seront "long range"). Donc, quand nos TM3 arriveront, on aura (je crois) un certain nombre de stations (mais pas toutes) équipées d'un certain nombre de bornes en CCS (mais pas toutes). Et sur celles-ci, l'autocollant "TM3 priority" en tant qu'appel (un peu renforcé) à la courtoisie pour les propriétaires de TMS/X pour laisser aux TM3 les seules places sur lesquelles ils peuvent se charger.
Puis, avec le temps, les stations manquantes seront converties, puis toutes les bornes de toutes les stations. (Mais là, à vue de pif, je parle de fin 2019 pour toutes les stations mais pas toutes les bornes, et fin 2020 pour l'ensemble des bornes)

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il y a 9 minutes, MattKirby a dit :

Pas 1 puis 7 mais 3-4 ou 4-3( la moitié a peu près)
L'intérêt c'est de rendre tous les suc compatibles ccs le plus rapidement possible.

OK si c'est long à faire mais si ce n'est qu'une journée max ....

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il y a 1 minute, Moshe a dit :

surtout qu'ils peuvent relativement facilement sauter une station sur deux, puisque toutes les TM3 seront "long range"

Cela voudrait dire que nous faisons tous le même trajet ...pas sûr...

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il y a 3 minutes, Moshe a dit :

Puis, avec le temps, les stations manquantes seront converties, puis toutes les bornes de toutes les stations. (Mais là, à vue de pif, je parle de fin 2019 pour toutes les stations mais pas toutes les bornes, et fin 2020 pour l'ensemble des bornes)

Tu vois vraiment loin !!

Il y a à ce jour un peu plus de 60 SUC et 500 superchargeurs en France.

A raison d'un SUC par jour, avec une seule équipe ne travaillant que 5 jours par semaine, il ne faut que 12 semaines c'est à dire 3 mois pour faire la France. Alors si je ne mets que 2 équipes, je te boucle cela en 1 mois et demie. L'arithmétique même avec une calculette c'est pas compliqué.

Rien à voir avec les travaux d'Hercule ! Arrêtez de vous casser la tête !

 

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Il aurait été plus rassurant pour le consommateur et plus sérieux de la part de tesla de commencer par équiper les suc en ccs pour ensuite programmer les livraisons de 3

 

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il y a 41 minutes, Mochkiki a dit :

Il aurait été plus rassurant pour le consommateur et plus sérieux de la part de tesla de commencer par équiper les suc en ccs pour ensuite programmer les livraisons de 3

 

Dans l'industrie, il y a une règle du "juste à temps", "avant" tu perds de l'argent, "après" tu perds des clients....

Alors ne cédons pas trop à ce mal bien français de nous plaindre avant d'avoir mal !

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Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

A raison d'un SUC par jour, avec une seule équipe ne travaillant que 5 jours par semaine, il ne faut que 12 semaines c'est à dire 3 mois pour faire la France. Alors si je ne mets que 2 équipes, je te boucle cela en 1 mois et demie. L'arithmétique même avec une calculette c'est pas compliqué.

Rien à voir avec les travaux d'Hercule ! Arrêtez de vous casser la tête !

Une équipe de combien?  Combien d'employés sont qualifiés chez tesla pour faire cette modif? Combien peuvent être disponibles? Combien ça prend de temps de faire l'opération?

Personne n'a ces informations à l'extérieur et tes affirmations sont tout autant hypothétiques que les autres.

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Musk n’a que rarement déçu. Tesla sera à la hauteur es espérances, j’en suis sûr. Il faut être confiant et savoir attendre

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il y a 55 minutes, Samsaggace a dit :

Alors ne cédons pas trop à ce mal bien français de nous plaindre avant d'avoir mal !

🙏

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il y a 4 minutes, MattKirby a dit :

Une équipe de combien?  Combien d'employés sont qualifiés chez tesla pour faire cette modif? Combien peuvent être disponibles? Combien ça prend de temps de faire l'opération?

Tu vois Matt, je m'étais livré à ce petit exercice avec Kratus et j'avais intuité un dispositif très voisin de celui que l'on voit sur le SUC hollandais. J'avais simplement poussé l'exercice un peu loin en solidarisant les deux câbles pour éviter qu'un autre usager utilise le second câble par erreur. Ils ont réalisé ce "détrompage" au niveau de l'accroche des prises. Clairement, ils n'ont pas changé le design global et juste rajouté un deuxième câble avec une embase à changer pour une embase double.

Le kit de mise à niveau doit être surement bien fait pour être installé par un monteur électricien qualifié. C'est pas de la haute technologie. C'est du niveau des bornes posées par des électriciens ZEReady.

Comme disent les américains "That's not rocket science!"

Donc une équipe de deux monteurs électriciens doit faire ce travail sur les 8 stelles d'un SUC en une journée (1 par heure) sans forcer. Oui c'est mes infos, mais j'aimerais bien être contredit par de vrais arguments....

 

Une belle file de Tesla Model S !

 

tesla-superchargeur-combo-ccs-02.jpg

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C'est pas le fond qui me gène. Je suis aussi convaincu que ça ira vite.

C'est la forme le soucis : tu annonces toutes tes hypothèses comme parole d'évangile sauf que tu n'as pas plus d'info que nous. Tout ce que tu nous dis n'est que ton avis. 

 

Plus précisément, c'est cette phrase qui me gène:

Il y a 4 heures, Samsaggace a dit :

Arrêtez de vous casser la tête !

Quand je lis ça, j'entends : "arrêtez de batailler, j'ai raison"

Sauf qu'en l'absence d'infos officielles, tout ce qui a été dit ici est possible. Peut-être moins que ce que tu avances, mais possible quand même.

 

Donc j'apprécierai un tout petit peu plus d'humilité de ta part, et un peu plus d'ouverture d'esprit, quand bien même quelqu'un évoque une hypothèse farfelue 😉

 

 

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Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

 

Alors ne cédons pas trop à ce mal bien français de nous plaindre avant d'avoir mal !

Tesla prévoyait 18 000 Superchargers dans le monde  pour la fin 2018.

Actuellement il y a environ 11 852 Superchargers dans 1 426 stations dans le monde et quelques jours seulement avant la fin de l'année, il est clair que cet objectif ne sera pas atteint, même si on calcule combien il faut de secondes pour installer une  borne.

Sans se plaindre, on peut s'inquiéter si l'objectif d'équiper tous les Supercharger européens sera tenu avant la livraison de la Model 3. C'était l'objet de mon alerte suite au tweet, toujours enthousiaste, d'Elon Musk.

J'ai choisi Tesla pour son réseau, car depuis quatre ans je sais ce que signifie de recharger un VE cinq jours par semaine à l'extérieur de chez soi.

Si le jour de la livraison je ne peux pas recharger dans n'importe quel Supercharger, je vais me plaindre fort.

Ceci dit, je préfère me plaindre avant d'avoir mal, car c'est moins douloureux que se plaindre quand on mal. 😃

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@MattKirby Désolé si je t'ai choqué. Loin de moi la volonté de blesser quiconque !

Je pense ne jamais rester que sur le terrain des idées ! C'est comme cela que j'avance...

Comme je l'ai dit par ailleurs, je pense que le meilleur du métier d'ingénieur c'est d'estimer, d'imaginer, de mettre des chiffres et ensuite d'en faire des réalités. Je me suis parfois trompé mais en général un raisonnement simple avec des paramètres maîtrisables s'approche souvent de la vérité.

Dans l'exemple que nous traitions, tu comprends vite que ce n'est pas un problème bien complexe et que si Tesla se plante là-dessus, autant laisser tomber ta commande. C'est ce que voulait dire mon "Arrêtez de vous casser la tête !" : c'est un problème simple, ce sera vite résolu et pas en 2020...

Et si je te dis que le kit doit coûter moins de 3000 € donc un coût de matériel de l'ordre de 1,5 M€ soit 25 Model 3., tu vas me dire que cela n'engage que moi et c'est vrai. Mais cela m'a fait appréhender la taille du problème qui ne me soucie plus du tout !

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Est-ce qu'il y a un filtre CSS quelque part pour les SUC ?

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il y a 6 minutes, les3gujanais a dit :

Ceci dit, je préfère me plaindre avant d'avoir mal, car c'est moins douloureux que se plaindre quand on mal.

Le fait de travailler avec d'autres cultures (asiatiques, américaines, ...) m'a beaucoup fait revenir sur cette logique cartésienne de toujours tout prévoir, tout anticiper ! Je ne détaillerai pas le nombre d'exemples ou cela nous a entraîné dans des dépenses aussi dispendieuses qu'inutiles : le seul épisode du vaccin contre la grippe est un cas emblématique !

Nos amis asiatiques sont beaucoup plus pragmatiques, il privilégie la vitesse de réactivité : un problème apparaît, on ne cherche pas le bouc émissaire, la commission ad-hoc,..., on le répare et vite !

Alors il faut savoir vivre entre ces deux cultures...

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il y a 11 minutes, zeyd a dit :

Est-ce qu'il y a un filtre CSS quelque part pour les SUC ?

Non pas encore, ce sera le signe que le sujet est en cours de traitement !

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En effet. 

 

Sinon j'ai regardé sur chargemap le CCS dans ma région ( PACA ) ... c'est vraiment pas joli comparé au chademo de ma leaf40. Je croise vraiment les doigts pour que la transition soit aussi facile que sam le dit 

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