Le 24/10/2021 à 22:27, EmmAli49 a dit :

Je ne trouve aucun code option de visible dans le code source.

 

 

Si on se tiens à la source cela voudrait dire qu'il n'y a que des LR 75 en transit actuellement?

Non pas nécessairement, il est possible que Tesla ne propose en véhicule "disponible" que les dernières 75kWh, une fois qu'elles auront été toute écoulées (et c'est pour bientôt) ils ajouteront les 82kWh.

 

Mais il est étonnant que votre TA ne confirme pas l'autonomie du véhicule qui vous a été attribué !

C’est une 580km que j’ai récupéré en fait pas une 614. 

Pour 2000€ de remise je me suis dis que ca me paierai le boost

Le 24/10/2021 à 22:39, NIPSEN a dit :

Non pas nécessairement, il est possible que Tesla ne propose en véhicule "disponible" que les dernières 75kWh, une fois qu'elles auront été toute écoulées (et c'est pour bientôt) ils ajouteront les 82kWh.

 

Mais il est étonnant que votre TA ne confirme pas l'autonomie du véhicule qui vous a été attribué !

J'ai eu ma TA le mercredi et j'ai découvert la facture avec le VIN le jeudi soir donc elle ne devait pas le savoir encore quand je l'ai eu au tel.

Je lui ai envoyé un mail le vendredi, je lui laisse cette semaine pour me répondre.

Des informations sur cette histoire de code MT316 et MT 321?

 

Quelles differences?

 

Ceux qui ont leur LR en commande, vous avez quoi en code article?

 

Pas envie de recevoir un véhicule qui ne disposerait pas d'un refresh

Apres recherche il semblerait que les MT316 soient les model avant refresh de début d'année..
Genre ils vont m'attribuer une LR avec l'ancien intérieur.. Bizarre cette histoire de code article

bonsoir votre sujet c'est que pour les LR? j'ai commande une sr+: LRW3E7FAXMC350812 

y a-t-il plusieur type de batterie?

Le 25/10/2021 à 18:50, yakitori a dit :

bonsoir votre sujet c'est que pour les LR? j'ai commande une sr+: LRW3E7FAXMC350812 

y a-t-il plusieur type de batterie?

Oui c'est pour les LR

 

Il y a un sujet concernant les différentes batteries pour les SR+

Le 25/10/2021 à 17:33, EmmAli49 a dit :

Des informations sur cette histoire de code MT316 et MT 321?

 

Quelles differences?

 

Ceux qui ont leur LR en commande, vous avez quoi en code article?

 

Pas envie de recevoir un véhicule qui ne disposerait pas d'un refresh

VIN trouvé sur le code source ce matin! : LRW3E7EK9MC38XXX

Trouvé aussi MT321.. Donc dernière version à priori..

 

Par contre je n'ai trouvé aucune info sur la batterie.. BT43 ou BT42?

 

Le 26/10/2021 à 04:11, AlexG78 a dit :

VIN trouvé sur le code source ce matin! : LRW3E7EK9MC38XXX

Trouvé aussi MT321.. Donc dernière version à priori..

 

Par contre je n'ai trouvé aucune info sur la batterie.. BT43 ou BT42?

 

Apparemment ce code MTxxx ne signifierait rien de special

Seul le BTxx confirmerait 

Bon je viens de lire le forum allemand pour voir la situation de la fameuse batterie LG E5LD pour 614km WLTP.

 

A priori les TM3 LR a partir du VIN 385XXX en sont équipé, bonne nouvelle non ? Je n'imagine pas qu'ils aient mixé la production avec les E5CD ^^

 

Source 1

Source 2

Source 3

Modifié octobre 26, 20214 a par NIPSEN

Le 26/10/2021 à 19:01, NIPSEN a dit :

Bon je viens de lire le forum allemand pour voir la situation de la fameuse batterie LG E5LD pour 614km WLTP.

 

A priori les TM3 LR a partir du VIN 385XXX en sont équipé, bonne nouvelle non ? Je n'imagine pas qu'ils aient mixé la production avec les E5CD ^^

 

Source

Ce serait une bonne nouvelle oui.

Je suis en 387xxx

Je vais changer ma Perf 2019 par une 2022, seulement sous condition que ce soit une 82kWh. J'ai compris qu'elles viendront de Chine avec des batteries LG un peu moins performantes. 

Le 26/10/2021 à 19:12, BRETON38 a dit :

Je vais changer ma Perf 2019 par une 2022, seulement sous condition que ce soit une 82kWh. J'ai compris qu'elles viendront de Chine avec des batteries LG un peu moins performantes. 

Moins performante en quoi?

Le 26/10/2021 à 19:01, NIPSEN a dit :

Bon je viens de lire le forum allemand pour voir la situation de la fameuse batterie LG E5LD pour 614km WLTP.

 

A priori les TM3 LR a partir du VIN 385XXX en sont équipé, bonne nouvelle non ? Je n'imagine pas qu'ils aient mixé la production avec les E5CD ^^

 

Source 1

Source 2

Source 3

Je viens d'en discuter avec ma femme (on est 2 à prendre la décision quand même lol), on va enclencher le paiement pour bloquer la livraison à mi novembre.

 

Apres comme on paie pour une 614, si ce n'est pas la bonne alors report (en les forçant à reattribuer rapidement car ils ont déjà les fonds) ou alors je négocie l'EAP offert.

Comme je sais qu'ils ne seront pas d'accord pour l'EAP,  alors ce sera livraison pour decembre

Le 26/10/2021 à 22:09, EmmAli49 a dit :

Je viens d'en discuter avec ma femme (on est 2 à prendre la décision quand même lol), on va enclencher le paiement pour bloquer la livraison à mi novembre.

 

Apres comme on paie pour une 614, si ce n'est pas la bonne alors report (en les forçant à reattribuer rapidement car ils ont déjà les fonds) ou alors je négocie l'EAP offert.

Comme je sais qu'ils ne seront pas d'accord pour l'EAP,  alors ce sera livraison pour decembre

J'ai vu que tu avais un VIN en 38XXXX, mais quel est le chiffre des milliers ?

Le 26/10/2021 à 22:25, NIPSEN a dit :

J'ai vu que tu avais un VIN en 38XXXX, mais quel est le chiffre des milliers ?

3877xx

Appel de mon TA ce matin

 

Batterie BT43 confirmée 

Du coup les LR Chinoises de 614 km seraient en LG ? Quel est la différence avec les modèles Panasonic ?

Je dois commander ma LR dans les heures/jours qui viennent donc cela m’intéressent fortement !

Modifié octobre 28, 20214 a par macphistoo

Jusqu'à maintenant, les LG se rechargeaient moins vite (assez sensiblement apparemment) mais semblaient se dégrader un peu moins vite et mieux supporter le froid.

Mais au final, ça reste très proche, il n'y a que les psychopathes de forums pour s'inquiéter de ça.

Pour les nouvelles générations, il faut attendre de voir ce que ça donne.

Modifié octobre 28, 20214 a par Bart

Le 28/10/2021 à 14:51, macphistoo a dit :

Du coup les LR Chinoises de 614 km seraient en LG ? Quel est la différence avec les modèles Panasonic ?

Je dois commander ma LR dans les heures/jours qui viennent donc cela m’intéressent fortement !

j'attends la mienne aussi en LG82kWh.
Elle est nouvelle donc difficile de connaitre les différences.
Des informations glanées ici et là sur la différence entre les Pana 82kWh et les LG 78kWh (ou 77, je sais plus), les LG n'ont pas trop de perte de puissance à la décharge mais se chargeraient moins vite que les Pana.
A priori, on sera les premiers à donner des infos dessus

Oui les Panasonic serait plus approprié pour les gros rouleur qui passeraient souvent au SUC.

Mais ca ne ferait qu'une différence de quelques petites minutes sur un 20-80.

 

Les Panasonic avaient aussi tendance à provoquer une perte de puissance sous les 20-30% restant apparemment.

Les LG auraient une dégradation moins importante, c'est pour ça que les gens prenait facilement les anciens LG à 580km car au final la Panasonic (malgré qu'elle soit plus grosse) se dégradation plus vite au point de se rapprocher des LG 75 en capacité utile.

 

La avec le nouveau pack LG de 80,5 kwh, ca va devenir intéressant 

Et concernant la charge c'est toujours max 80% recommandé ?

Modifié octobre 28, 20214 a par macphistoo

Oui, 100 % c'est pour les LFP des SR+

Le 28/10/2021 à 18:16, macphistoo a dit :

Et concernant la charge c'est toujours max 80% recommandé ?

90%, non ?