il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Idem pour le noir uni (!?...) en sens inverse. De série à 800 puis 1050.

Mais sa qualité, son rendu, son tendu, sa profondeur,  ont t'elles progressé ? J'espère que oui !!

J'ai du mal à y croire. D'ailleurs si s'était le cas, Elon Musk nous aurait gratifié d'un Tweet, non ?

il y a 9 minutes, pfg a dit :

? Tu nous rediras !

Avec plaisir.

Je pense que le seul truc que tu peux négocier c’est sur un véhicule en stock ou d’expo, les commandes via le configurateur c’est mort.

il y a 19 minutes, Milhooz a dit :

Je pense que le seul truc que tu peux négocier c’est sur un véhicule en stock ou d’expo, les commandes via le configurateur c’est mort.

Oui, la négociation avec un logiciel c'est mort. Il faut être de visu.

il y a 45 minutes, larry a dit :

C'est clairement abusé comme prix, et maintenant elle est à 0 €. A 2100€ tu te dis ça doit être de la super peinture, bah en fait pas si sûr.

Le client est clairement désorienté du coup.

Après c'est peut-être juste une question de rationalisation de la production, pour sortir plus de volume vu que le blanc est la peinture la plus demandée avec le noir. Et pour le coup c'est alors une super affaire vu que c'est pas juste un blanc de base.

il y a 5 minutes, larry a dit :

Après c'est peut-être juste une question de rationalisation de la production, pour sortir plus de volume vu que le blanc est la peinture la plus demandée avec le noir. Et pour le coup c'est alors une super affaire vu que c'est pas juste un blanc de base.

oui un multicouches nacré

Chiant à réparer non ?

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

oui un multicouches nacré

Chiant à réparer non ?

Bah, c'est mieux pour le moral de voir le verre à moitié plein qu'à moitié vide ?

Allez pour se remonter le moral

Lien video

 

 

Modifié octobre 19, 20196 a par larry
Lien vidéo

Vidéo non disponible...

Il faut cliquer sur le titre pour la voir sur Youtube.

Modifié octobre 19, 20196 a par Milhooz

L'offre et la demande, personne n'y échappe même Tesla.

Justement, la demande est supérieure à l'offre.
Le délai de livraison annoncé sur le site US de Tesla a augmenté. Ils peuvent donc confortablement augmenter le prix.

Et tous ceux qui se disent qu'il faut "attendre" vont juste subir encore plus de hausses.

Il faut garder à l'esprit que plus le nombre de Tesla sur les routes augmente, plus cela alimente la demande. L'effet boule de neige est en marche.

Ce qui me fait chier c'est que je l'achèterai quand même

La preuve...

Il y a 8 heures, larry a dit :

Avec plaisir.

Bonjour,

Pour négocier de visu ce sera compliqué. Les tesla boy qui te font essayer la voiture ne sont pas des commerciaux. Ils ont un salaire fixe donc un vente de plus ou de moins ne change rien à leur salaire et en plus n ont aucune possibilité de baisser le prix.

De même en passant par les responsables livraison, j ai essayé en expliquant qu en commandant on me donnait une livraison août et ce fait mon cadeau d anniversaire donc un peu dégoûté de l avoir un mois plus tard....

RIEN j ai juste demandé un câble de recharge en plus . Que dal....

J espère sincèrement que tu aies plus de chance que moi....?

Il y a 8 heures, larry a dit :

Oui, la négociation avec un logiciel c'est mort. Il faut être de visu.

Le problème est que les "vendeurs" physiques sont des démonstrateurs. Ils ne te vendent rien. A la fin d'un essai, ils ne cherchent pas à avoir tes coordonnées ou à te placer un produit. 

Donc dès que tu leur parles d'achat ou négociation ils t'envoient vers le site pour commander point. 

Ils ne semblent pas intéressés (financièrement) au volume de vente ce qui fait que ta capacité à négocier est nulle... 

Modifié octobre 19, 20196 a par Belokan

Il y a 11 heures, djoul62 a dit :

Justement cest peut-être la bonne attitude à avoir pour que Tesla stabilise un minimum ses prix

Depuis quelques mois c'est un peu la foire pour un constructeur qui annonce clairement aucune négociation possible

Baisse de prix des S et X jusqu'à 50k€
Disparition puis réapparition des autonomie standard
Retour des SuC illimité
Disparition de la tm3 LR propulsion
Baisse de prix de 5k€ de la tm3 perf
Augmentation de 1k€ la tm3 perf
Augmentation de 1k€ de la tm3 sr+
Et jai oublié lauto pilote de basse devenu gratuit ( enfin avec augmentation du prix de base) et les augmentations annoncé du FSD mais qui n'arrivent pas....

Bref cest vraiment pas clair comme situation et alors qu'avant chacun payé le même prix pour sa Tesla aujourd'hui il est difficile de savoir si on a payé le même prix que le voisin
Résultat beaucoup se sente floué et cest pas bon pour limage de Tesla....

Quand une voiture a son prix qui grimpe de 1k€ ne pas la commander c'est aussi envoyer un message au constructeur

Vous faites une voiture formidable mais cest pas une raison pour prendre les gens pour des cons, soyez raisonnable et on passera commande...

Tesla comme nimporte quel constructeur réagit aux lois du marché, l'offre et la demande....

 

C'est pas depuis quelques mois, les prix ont toujours changé très régulièrement, depuis 6 ans.

 

C'est également le cas pour toutes les marques, d'ailleurs, on passe juste moins de temps sur le configurateur de la Dacia Logan.

 

Comme l'a dit @Kratus c'est un ajustement si les délais s'allonge où se réduisent. La loi du marché.

 

Dans quelques mois ça changera encore, certains pensent que ça augmentera encore, personnellement je ne m'avancerais pas là-dessus, mais ça peut tout à fait baisser.

 

Même principe que les tarifs de l'avion ou l'hôtel.

Les autres constructeurs font pareil de façon cachée. Ils accordent plus ou moins de remise sur un prix catalogue.

Si je fais le bilan, le prix du e niro que j'ai depuis février à augmenté de 1500euro et le prix de la sr+ que j'ai commandé lundi vient d'augmenter de 1000euro. Attendre m'aurait couté 2500euro de plus + les dépenses d'essence et d'entretien. CQFD.

 

NB : il y a des VE qui sont clairement très chers pour ce qu'ils sont (zoe par ex) et d'autres qui ne sont pas chers pour ce qu'ils offrent.
La tesla M3 sr+ est dans ce cas. Si on la compare à ses cousines thermiques allemandes, elle n'est pas chère et en offre plus. Même sans considérer les économies d'essence et d'entretien, c'est dire...

D'où la claque que se prennent les constructeurs allemands sur ce segment.

J’ajoute en répétant, rabâchant, radotant même!, que les autres constructeurs font exactement la même chose. Le prix catalogue est un leurre parce qu’il n’est jamais appliqué dans les faits. Vous avez toujours une remise, une option offerte, une majoration de la cote argus à la reprise de votre véhicule, etc. Et c’est ça qui fait la variation de prix. Je vois deux différences chez Tesla : 

- le prix est transparent et chaque client paie le même prix.

- quand il y a une variation de prix entre la commande et la livraison, le client peut très facilement obtenir un ajustement de sa commande sur les nouvelles conditions. Ça c’est vraiment ce que je trouve appréciable chez Tesla et c’est bien plus dur à obtenir chez un autre constructeur à mon avis.

 

Du coup je redis aussi un truc que j’avais écrit il y a plusieurs mois, qui s’applique bien aux indécis dans la période actuelle. Je suis fermement persuadé que quand on a un projet d’achat de Tesla, au moment où les astres s’alignent et qu’on est prêt à l’acheter (financement OK, véhicule précédent vendu/restitué, WAF OK, etc etc), il faut l’acheter.
Si on suit ce conseil, alors si dans les deux mois qui suivent (délai standard de livraison) :

- le prix augmente -> on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé des malheureux qui ont attendu et qui l’ont dans l’os. Sacré Elon va!

- le prix baisse -> on appelle Tesla pour faire aligner le prix, puis on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé du commercial qui a fait la manip’. Sacré Elon va!

Et puis on reçoit sa Tesla et on recommence à boire un coup (ensuite on découvre les limites de l’AutoPilot et on arrête de boire des coups).

 

Si on ne suit pas ce conseil : 

- si le prix baisse, on en profite certes, mais on reçoit sa Tesla plus tard.

- si le prix monte, on l’a dans l’os ET on reçoit sa Tesla plus tard. 
Et puis on reçoit sa Tesla, on boit un coup etc au final on est content tout pareil. Mais, à mon avis, on a perdu du temps (et potentiellement de l’argent) pour pas grand chose.

 

Si vous avez lu jusque là, vous allez me dire : ouais, mais si le prix baisse genre deux jours après ma livraison, hein?

Ouais. Et si une nouvelle génération de batterie arrive dans 6 mois? Autant ne pas acheter de voiture et attendre. Et si les prix de l’immobilier s’effondre dans 1 ans? Autant ne pas acheter de maison et attendre. Et si le cours des céréales s’effondre dans 1 semaine? Autant ne pas acheter de miel pops et attendre. 
Vous voyez le délire?

 

Les prix fluctuent, c’est comme ça. On pourrait avoir un débat passionnant sur l’économie de marché et se demander ce que serait le prix de la copie soviétique de Tesla en URSS si l’URSS existait encore mais on serait un peu HS sur ce forum. 

En résumé je compatis avec tout ceux qui subissent cette augmentation, sincèrement. Mais je suis fermement persuadé que, si le financement reste ok pour vous à ce prix, votre meilleure option est de commander sans attendre.

Modifié octobre 19, 20196 a par Yakouzin

il y a 23 minutes, Yakouzin a dit :

- le prix augmente -> on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé des malheureux qui ont attendu et qui l’ont dans l’os. Sacré Elon va!

- le prix baisse -> on appelle Tesla pour faire aligner le prix, puis on se tape sur les cuisses en rigolant et on boit un coup à la santé du commercial qui a fait la manip’. Sacré Elon va!

Et puis on reçoit sa Tesla et on recommence à boire un coup (ensuite on découvre les limites de l’AutoPilot et on arrête de boire des coups).

 

Si on ne suit pas ce conseil : 

- si le prix baisse, on en profite certes, mais on reçoit sa Tesla plus tard.

- si le prix monte, on l’a dans l’os ET on reçoit sa Tesla plus tard. 
Et puis on reçoit sa Tesla, on boit un coup etc

bon ben je ne sais pas si ca nous pousse à commander. . surtout si c'est pour finir alcoolique en plus. . . ??

Peut-être ils se sont dit : profitons en maintenant pendant que les constructeurs attendent 2020 pour sortir leur modèle (histoire d’avoir les aides car ils produisent des voitures moins polluantes par rapport à cette année, c’est dingue cette histoire, je les enverrai en prison ceux qui font ça de manière intentionnelle), parce qu’en 2020 presque toutes les marques auront au moins un modèle électrique et la concurrence sera plus rude. Ça va être compliqué de maintenir le niveau de commande en maintenant le prix d’entrée ou sans ressortir la Standard Range à mon avis.

 

Peut être je me trompe et on va arriver rapidement, grâce à l’effet boule de neige, au moment où les intentions d’achat pour l’électrique seront plus fortes que thermique et dans ce cas le niveau de commande va continuer à monter. Tesla s’attends à ça, puisqu’ils construisent l’usine en Chine et aux Pays-Bas, mais là ils auront 4 modèles à produire, peut être un refresh du Model S et X également, puis un jour les camions et pickups...

Est-ce qu’ils seront capables de faire un modèle à 30 000€ (voir moins) en Europe un jour, je ne sais pas mais pour l’instant les Tesla, il faut quand même être assez fortuné pour s’en offrir une. 

Le cours du dollar a perdu environ 3% par rapport à l'euro depuis avril (la faute à Trump et ses bouffonneries ?). La semaine dernière il était meme tombé à 1,08 avant de remonter à 1,10 cette fin de semaine. 1000 € font environ 3%. A mon humble avis il ne faut pas chercher beaucoup plus loin la cause de la hausse de tarif qui n'est pas que française mais sur toute l'europe. 

il y a 13 minutes, Phil63 a dit :

Le cours du dollar a perdu environ 3% par rapport à l'euro depuis avril (la faute à Trump et ses bouffonneries ?). La semaine dernière il était meme tombé à 1,08 avant de remonter à 1,10 cette fin de semaine. 1000 € font environ 3%. A mon humble avis il ne faut pas chercher beaucoup plus loin la cause de la hausse de tarif qui n'est pas que française mais sur toute l'europe. 

Alors pourquoi les prix ont aussi augmenté aux US ? ?

 

 

 

Le cours du dollar a perdu environ 3% par rapport à l'euro

 

Donc il faut moins d'euros pour acheter un dollar.

 

C'est l'inverse de ce que tu pensais [emoji848]

 

il y a 5 minutes, Kratus a dit :

Donc il faut moins d'euros pour acheter un dollar.

 

C'est l'inverse de ce que tu pensais

 

Avril : 42600€ x 1,13 = $48138

Octobre : 42600€ x 1,10 = $46860 soit une perte de $1278 pour Tesla par rapport à avril

D'ou l'augmentation à 43600€ x 1,10 = $47960, la marge est en partie récupérée. 

CQFD ?

il y a 13 minutes, Phil63 a dit :

CQFD ?

Tu dis que le dollar a perdu 3% par rapport à l'euro. 

 

Ce que je comprends par là, c'est que :

- avril : 1 dollar vaut 1,13 €

- octobre : 1 dollar vaut 1,10 €

 

Ou encore :

- avril: 1 euro vaut 0,885 dollar 

- octobre : 1 euro vaut 0,909 dollar 

 

Donc:

- Avril : 42600€ x 0,885 = $37699

Octobre : 42600€ x 0,909 = $38727

 

Soit un gain de $1028 pour Tesla par rapport à avril. 

 

On est d'accord ? ?

Modifié octobre 19, 20196 a par Kratus

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

Le problème est que les "vendeurs" physiques sont des démonstrateurs. Ils ne te vendent rien. A la fin d'un essai, ils ne cherchent pas à avoir tes coordonnées ou à te placer un produit. 

Bonjour,

Il me semble avoir lu que si un client essayait un véhicule dans un centre, l'utilisation d'un code parrainage lors de l'achat ne fonctionnait plus. Ils doivent donc bien garder une trace des clients, me trompé-je ?