Le 11/03/2026 à 13:22, lucou a dit :

Tu as essayé de reinitialiser la tablette ?

Je l'ai fait lundi après 2 semaines d'absence et un Google Maps qui restait tout noir (mais calculait les itinéraires via la commande vocale ! 😅)... J'ai donc forcé l'arrêt de Maps et redémarré la tablette... Résultat, j'ai maintenant enfin le filtre d'affichage des bornes sur la carte en fonction des puissances (sauf le 22kw...😒) ... Mais toujours pas de màj 2.2.0 moteur électrique et son affichage de la puissance instantanée de la charge... 😢

Le 11/03/2026 à 20:47, MeganePro a dit :

D'ailleurs il y a eu une mise à jour car l'affichage des icones dans le rectangle de la navigation (par exemple pour rajouter une destination directe, la loupe a laissé place à un + dans un rond, et l'espèce de repère / goutte d'eau à l'envers pour afficher le trajet complet a été remplacé par un petit câble électrique).
Et je trouve que l'affichage derrière le volant a changé aussi, il parait plus orienté 3D avec les bâtiments en 3D qu'avant. Ou alors c'est juste moi 😅😅

Oui, en fait le bouton "+" ajoute une étape intermédiaire (ou permet une recherche sur le trajet) et le dernier bouton représente l'affichage/modifi du trajet complet et des étapes à contrario du bouton avec 2 flèches qui montre les itinéraires alternatifs. 

 

En fait, ils sont bcp plus clair qu'avant ! 😉 

Bon, comme je m'en doutais le redémarrage de la tablette n'a rien changé pour l'affichage de la charge 😕

La MAJ 2.2.0 promet de meilleurs calculs du planificateur lors de charges DC.
Franchement je vois pas de différence 😂
Ca continue à prévenir qu'il faut charger en chemin alors que la voiture est justement en-cours de recharge et encore loin des 80 ou 100%😂
Là le SOC est à 30%, branché sur un SUC + l'estimation d'arrivée à 2% et ça s'affole 🤣🤣

Idem mise à jour moteur 2.2.0 fait cette semaine. Visiblement, certains model ont reçu un  indicateur de charge sur le tableau de bord ? Je n'ai pas encore chargé mon auto depuis la MàJ, donc je ne peux pas savoir si je l'ai ou pas mais dans la description de la MàJ que j'ai reçu rien n'indique ce nouveau changement sur ma Megane de Juin 2022 ?  

Le 12/03/2026 à 17:56, Arman a dit :

Idem mise à jour moteur 2.2.0 fait cette semaine. Visiblement, certains model ont reçu un  indicateur de charge sur le tableau de bord ? Je n'ai pas encore chargé mon auto depuis la MàJ, donc je ne peux pas savoir si je l'ai ou pas mais dans la description de la MàJ que j'ai reçu rien n'indique ce nouveau changement sur ma Megane de Juin 2022 ?  

J'ai exactement le même descriptif depuis que j'ai reçu cette mise à jour, installée ce matin pour ma part. A noter: j'avais l'affichage de la puissance de charge instantanée avant d'avoir la mise à jour (Evolution ER de décembre 2022, achetée d'occasion en janvier 2026). A noter aussi, la présence d'un échec de mise à jour sur Open RLink 3.1.0 n'a pas empêché moteur 2.2.0.

Le 11/03/2026 à 18:19, lucou a dit :

Normal avec le modèle Évolution je pense 

La photo ressemble plus à une Equilibre qu'à une Evolution (qui a le grand écran, le planificateur et qui peut tout à fait afficher maps dans l'écran conducteur).

Le 13/03/2026 à 08:46, Q. a dit :

La photo ressemble plus à une Equilibre qu'à une Evolution (qui a le grand écran, le planificateur et qui peut tout à fait afficher maps dans l'écran conducteur).

Pour info :  J'ai une Mégane EV 60 220 ch Techno + Pompe à Chaleur de Juin  2022; donc avec le grand écran.

MAJ moteur électrique 2.2.0 reçue aujourd'hui sur ma 10/2023 (et je suis depuis janvier en open Rlink 3.2.0).

Résultat : ENFIN l'affichage de la puissance de charge au tableau de bord !!!

 

Le 14/03/2026 à 15:31, bernardoym a dit :

MAJ moteur électrique 2.2.0 reçue aujourd'hui sur ma 10/2023 (et je suis depuis janvier en open Rlink 3.2.0).

Résultat : ENFIN l'affichage de la puissance de charge au tableau de bord !!!

 

😭😭😭😭

MAJ moteur électrique 2.2.0 reçue le 14/03 sur Mégane de 06/2023

Le 15/03/2026 à 11:59, ZoÈLT a dit :

MAJ moteur électrique 2.2.0 reçue le 14/03 sur Mégane de 06/2023

Idem pour ce qui me concerne. Je ne sais pas ce que cette mise à jour apporte car j'avais déjà l'affichage de la puissance de charge depuis la version 2.1.0

L'affichage de la puissance de charge ne dépend pas semble t il de cette maj mais est plus ancienne : je l'ai depuis plusieurs mois alors que cette maj moteur est récente.

Il suffit de lire pour connaître les améliorations apportées....

Le 16/03/2026 à 19:24, lucou a dit :

L'affichage de la puissance de charge ne dépend pas semble t il de cette maj mais est plus ancienne : je l'ai depuis plusieurs mois alors que cette maj moteur est récente.

Il suffit de lire pour connaître les améliorations apportées....

Je ne l’avais pas avant cette mise à jour l’affichage de puissance. 
 

possible qu’elle soit venue chez toi avec la 2.1.1 

que beaucoup n’on pas eu 

Moi non plus, je n'avais pas l'affichage de la puissance charge avant la mise à jour MOTEUR ÉLECTRIQUE 2.2.0

Quelqu'un a ressenti une différence en conduite éco ? Pour le moment je n'ai noté que l'amélioration pour les changements P, R, N, D qui sont en effet plus réactifs. Mise à jour Moteur Electrique 2.2.0 effectuée récemment sur modèle de mai 2023.

Le 17/03/2026 à 09:57, luckysed a dit :

Quelqu'un a ressenti une différence en conduite éco ? Pour le moment je n'ai noté que l'amélioration pour les changements P, R, N, D qui sont en effet plus réactifs. Mise à jour Moteur Electrique 2.2.0 effectuée récemment sur modèle de mai 2023.

Une modification importante, avant même en accélérant avec brutalité, la voiture va jusque 115km/h maintenant en cas de besoin, l'accélération est bien marquée et passe le 115km/h.

En cas de besoin, c'est sécurisant.

  

Le 17/03/2026 à 11:45, Armelk a dit :

Une modification importante, avant même en accélérant avec brutalité, la voiture va jusque 115km/h maintenant en cas de besoin, l'accélération est bien marquée et passe le 115km/h.

En cas de besoin, c'est sécurisant.

  

Oui mais je ne vois pas le rapport avec une "conduite plus agréable en mode éco" 🤔 Je suppose que c'est juste le terme agréable qui est mal choisi de la part des dev.

Le 17/03/2026 à 12:25, luckysed a dit :

Oui mais je ne vois pas le rapport avec une "conduite plus agréable en mode éco" 🤔 Je suppose que c'est juste le terme agréable qui est mal choisi de la part des dev.

Cette modification ne concerne que les véhicules anglais et irlandais d'après les infos de la mise à jour

Le 17/03/2026 à 11:45, Armelk a dit :

Une modification importante, avant même en accélérant avec brutalité, la voiture va jusque 115km/h maintenant en cas de besoin, l'accélération est bien marquée et passe le 115km/h.

En cas de besoin, c'est sécurisant.

  

C'était déjà le cas avant la mise à jour moteur 2.2.0 : en appuyant à fond (pas forcément avec brutalité, il faut juste appuyer complètement), ça dépassait les 115km/h. On voit le "ECO" du tableau de bord qui clignote pendant cette accélération.

Le 17/03/2026 à 15:47, fkmtc a dit :

C'était déjà le cas avant la mise à jour moteur 2.2.0 : en appuyant à fond (pas forcément avec brutalité, il faut juste appuyer complètement), ça dépassait les 115km/h. On voit le "ECO" du tableau de bord qui clignote pendant cette accélération.

Je n'avais pas cette fonction avant, par contre la puissance de charge depuis très longtemps.

On n'a jamais le même résultat avec la même mise à jour

 

Le 17/03/2026 à 17:31, Armelk a dit :

Je n'avais pas cette fonction avant, par contre la puissance de charge depuis très longtemps.

On n'a jamais le même résultat avec la même mise à jour

 

Bizarre, le "kick back" est même sur la spring  pour simuler de forcer à rétrograder sur une boite auto.

Je change de sujet, petite question, la puce de chez orange c'est une 4G ou une 5G ?

à l'avenir pourra t on changer d'opérateur ? Ou se trouve t-elle ? Devra t on passer obligatoirement chez Renault ? 

Le 18/03/2026 à 06:21, Arman a dit :

Je change de sujet, petite question, la puce de chez orange c'est une 4G ou une 5G ?

à l'avenir pourra t on changer d'opérateur ? Ou se trouve t-elle ? Devra t on passer obligatoirement chez Renault ? 

Je pense que c'est bloqué, passage obligatoire par Renault et son prestataire du moment. Quant à la 5G, si la voiture n'a pas déjà l'équipement dédié (antenne 5G) elle ne pourra pas y passer. Ce sera probablement réservé aux futures Megane.

Le 18/03/2026 à 06:21, Arman a dit :

Je change de sujet, petite question, la puce de chez orange c'est une 4G ou une 5G ?

à l'avenir pourra t on changer d'opérateur ? Ou se trouve t-elle ? Devra t on passer obligatoirement chez Renault ? 

Tu changes de sujet... Avec un hors sujet ? 🤔

Il y a déjà un fil dédié à ce sujet. 

La Megane est connecté via 4g et via e-sim. 

A ce jour, pas de possibilité de modifier cette e-sim (gratuite pour 5 ans). Possibilité juridiques de l'exiger après les 5 ans offerts... Mais on n'en saura donc rien avant 2027...😉