MG4 luxury patine et décroche de l’arrière sur route humide

[VR30]

C'est ce que je dit depuis le début.

Rodage, pression, et conduite responsable sous la pluie....avant d' aller claquer 1200 balles pour des meilleures pneus...

[frozenpunk]

Le 11/02/2024 à 21:29, VR30 a dit :

C'est ce que je dit depuis le début.

Rodage, pression, et conduite responsable sous la pluie....avant d' aller claquer 1200 balles pour des meilleures pneus...

Jusqu'au moment où malgré la conduite responsable, il y a freinage d'urgence. Et là vous finissez dans la voiture de devant. Dans mon cas ça s'est passé à un cheveu: la dernière fois que j'ai eu peur comme ça c'était avec une Twingo phase 1 avec des 13" aux pneus relativement usés et je roulais à 110 sur autoroute, pas à 45/50 en ville.

 

Dans mon cas je n'ai pas changé que pour ça heureusement, mais ça m'a conforté dans le choix des 4 saisons plutôt que d'alterner pneus hiver et pneus d'origine.

Après si vous vivez dans une région où il pleut 3x l'année et la température la plus froide est au dessus de 0 je pense que les pneus d'origine peuvent être suffisants.

 

Sinon 1200 balles pour des pneus, faut changer de vendeur

 

EDIT: et je (re-)précise avant qu'on me dise que j'avais qu'à pas me coller à la voiture de devant, la voiture en question m'a grillé une priorité à droite alors que j'étais sur un boulevard...

Modifié 11 février par frozenpunk
précision

[MG Cat]

Le 11/02/2024 à 07:58, roro_50 a dit :

Je vois @MG Cat que Madame est joueuse et confiante ! ! !

J'en connais plus d'une que tous les tympans dans l'habitacle seraient en mode hors service pour un bon moment !

A la base, j'avais plus peur de ces pneus 17" que de madame qui se montre assez prudente sur la route. 

Lorsque je conduis, elle semble inconsciente avoir une curieuse confiance aveugle en moi (ou plutôt en elle) 😅

[MG Cat]

Le 11/02/2024 à 06:29, yoyo_navigon a dit :

À bien vérifier aussi la pression à respecter d’être à 2,5bar aux 4 pneus sur Luxury. Je ne connais pas la pression sur les 17p.

Mais si vous êtes au-dessus de la préconisation ne soyez pas étonnés de glisser surtout pneus chauds.

De souvenir, la pression préconisée par MG est la même pour toutes les montes 17 et 18 pouces, à savoir 2,5 bars. 

Pour ma part, j'ai choisi de mettre au moins 2,6 bars sur nos 4S et 4L, données du manomètre de mon gonfleur Xiaomi v2.

Les TPMS indiquent 2,8 bars et peuvent indiquer jusqu'à 2,9 à 3 bars en cette période de l'année. 

Les tests ont été réalisés autour de 2,8 à 2,9 bars annoncés par les TPMS. 

Modifié 11 février par MG Cat
ORTH

[MG Cat]

Le 11/02/2024 à 22:01, frozenpunk a dit :

Jusqu'au moment où malgré la conduite responsable, il y a freinage d'urgence. Et là vous finissez dans la voiture de devant. Dans mon cas ça s'est passé à un cheveu: la dernière fois que j'ai eu peur comme ça c'était avec une Twingo phase 1 avec des 13" aux pneus relativement usés et je roulais à 110 sur autoroute, pas à 45/50 en ville.

 

Dans mon cas je n'ai pas changé que pour ça heureusement, mais ça m'a conforté dans le choix des 4 saisons plutôt que d'alterner pneus hiver et pneus d'origine.

Après si vous vivez dans une région où il pleut 3x l'année et la température la plus froide est au dessus de 0 je pense que les pneus d'origine peuvent être suffisants.

 

Sinon 1200 balles pour des pneus, faut changer de vendeur

 

EDIT: et je (re-)précise avant qu'on me dise que j'avais qu'à pas me coller à la voiture de devant, la voiture en question m'a grillé une priorité à droite alors que j'étais sur un boulevard...

Je suis tout à fait en phase. 

C'est pourquoi je choisis depuis des années les Michelin Primacy que je trouve équilibrés, tant pis si ça coûte plus cher et pour le coup, c'est français et fabriqué en France. 

Il y a probablement mieux ailleurs (Notamment pour des spécificités comme pour la pluie par exemple où il me semble que les Continental tirent leurs épingles du jeu). 

 

Après, même si cela pourrait paraître triste à dire, le portefeuille entre dans le calcul. 
Changer de pneus a un coût, surtout si l'on souhaite un marque premium (Je jure ou plutôt connais réellement que les Mich comme déjà évoqué) pour s'assurer d'un certains de niveau de prestations et avoir une certaine confiance au volant. 

 

Donc, pour ma part, je pense garder ces Continental jusqu'à leurs fins de vie avant de prendre mieux. 

Sur la 4S de madame, elles font le job même en région lyonnaise, même s'il est certain que les Bridgestone en 18" sont plus rassurants (Parmi les meilleurs que j'ai connus par rapport à la puissance/couple délivrés par le char). 

De plus, la 4S s'agit de la 2nd voiture qui restera en métropole lyonnaise, c'est la 4L qu'on prendra pour s'éloigner de nos contrées. 

 

Toutefois, si ces pneus prévus pour le marché chinois me paraissaient être de véritables dangers (Typiquement ce qu'ont vécu certains membres du forum), soyons certains que je les aurais fait changer en prenant le soin de le partager avec les membres du forum. 

 

Vous avez bien fait de prendre des 4 saisons qui correspondent à vos besoins (Région...etc.). 

J'ai roulé 4 années en Michelin Cross Climate avec une ancienne Golf 6, il est certain que ça accroche bien, au détriment de choses plus secondaire par rapport à une vie humaine (Un peu plus de bruit, d'usure et de conso de souvenir). 

Modifié 11 février par MG Cat
Manque quelques mots.. orth