MG4 livrée !

[Djreedoo]

félicitations !

[Romain.D]

Le 05/01/2023 à 14:35, Madarachid a dit :

Bonjour à tous et bonne année les copains!!

Je viens de recevoir le coup de fil de la concession de La Roche sur Yon, ma std blanche commandée le 25 septembre vient d'arriver.

Je la récupère jeudi prochain le temps de la prépa et mise à jour (correctif temporaire pour le line assist). Merci pour les infos que j'ai pu accumuler sur ce post.

yes tiens nous au jus pour savoir ce ce qu'ils ont réalisé comme action pour ta livraison. bonne réception

[Thomas68610]

Bonjour à tous,

 

Après une bonne grosse semaine d'utilisation de ma nouvelle MG4, voici un petit retour d'expérience, je me demande si plusieurs d'entre vous ont remarqué les mêmes choses : 

 

- régulateur ACC, bon... on ne va pas passer par 4 chemins, perso je déteste ce truc, c'est fourbe comme truc.. parfois ça freine brutalement... ça ne fonctionne vraiment pas bien, les ajustements sont bruts, c'est pas souple, bref poubelle... Du coup je tente de changer ma conduite en utilisant le limiteur de vitesse, chose que je n'utilisais jamais auparavant, après un temps d'adaptation je trouve que ça fait très bien le job mais seul bémol, contrairement au régulateur, à chaque redémarrage du véhicule le limiteur se désactive et dans le menu MG PILOT il est coché sur "ARRET", je ne comprend pas pourquoi ça s'enlève ? Quelqu'un d'autres a relevé ça ?

 

- réglage auto de la luminosité des écrans : dans le centre de contrôle en cochant sur auto, la luminosité ne s'ajuste absolument pas et est paramétrée de base sur un niveau très faible (voir photo ci-jointe), de nuit c'est agréable mais de jour c'est insuffisant donc je passe en manuel avec un réglage à environ 50%, je ne comprend pas pourquoi il ne s'ajuste pas. Quelqu'un d'autres a le même problème ?

 

- charge programmée : cela fonctionne plutôt bien... pourquoi plutôt ? Je ne sais pas si j'ai un bug ou si cela provient de ma borne qui envoi une mauvaise info... Je m'explique, lors du branchement du câble l'écran situé derrière le volant affiche bien "charge programmée", sauf qu'au bout de quelques secondes la charge se lance quand même, donc je dois arrêter manuellement la charge via l'appli par exemple, ensuite ça se met en "pause" et la charge reprend bien à l'heure défini. Donc ça fonctionne bien mais je ne comprend pas pourquoi la charge se lance quand même au branchement du câble alors que je suis en charge programmée... ça m'exaspère un peu... 

 

- allumage auto des feux de route : hyper sensible, souvent les véhicules qui me précèdent ou qui sont en face de moi se prennent les pleins phares.. les pauvres avec le full led...

 

- lecture des panneaux : ça fonctionne très bien, mais je trouve ça très agaçant que ça clignote sans cesse dès qu'on excède le moindre km/h (ok c'est ma faute je n'ai qu'à respecter  ...), du coup le fait que quelque chose clignote ça attire l'oeil sans cesse sur l'écran.. idem au reste je désactive au démarrage

 

En résumé, malgré ces critiques négatives je suis toujours hyper satisfait de la voiture, le comportement routier, la conso (moyenne de 17,5 au 100, essentiellement voie rapide 110km/h et départementale vallonée), c'est vraiment un véhicule hyper agréable à conduire, du bonheur !

Mais pour tout ce qui est des options électroniques c'est vraiment de la grosse m****...

La voiture est vendue avec une batterie d'options (alerte de franchissements de ligne, lecture des panneaux, feux de route auto, régulateur ACC et j'en passe...) mais une grande majorité des options sont désactivés car ça ne fonctionne pas bien donc c'est vraiment frustrant et parfois ça en devient même agaçant, surtout que certaines doivent être désactivées à chaque redémarrage !

J'espère grandement que des mises à jour seront à disposition pour améliorer tout ça.

 

J'attend vos comm' pour avoir votre avis et retour sur vos expériences  Merci !

[Remy]

Le 09/01/2023 à 10:58, Thomas68610 a dit :

Je m'explique, lors du branchement du câble l'écran situé derrière le volant affiche bien "charge programmée", sauf qu'au bout de quelques secondes la charge se lance quand même, donc je dois arrêter manuellement la charge via l'appli par exemple, ensuite ça se met en "pause" et la charge reprend bien à l'heure défini.

As-tu essayé d'attendre un peu ?

 

Ma (vieille) Leaf lance toujours la charge quelques secondes lorsqu'on branche la prise, je suppose que c'est une façon de vérifier que tout est bien connecté et qu'elle pourra effectivement charger à l'heure définie.

[Thomas68610]

Le 09/01/2023 à 11:37, Remy a dit :

As-tu essayé d'attendre un peu ?

 

Ma (vieille) Leaf lance toujours la charge quelques secondes lorsqu'on branche la prise, je suppose que c'est une façon de vérifier que tout est bien connecté et qu'elle pourra effectivement charger à l'heure définie.

Ok !

Oui j'ai attendu pour voir mais c'est que j'ai pas attendu lgtps non plus, une petite minute max. Je vais essayer d'être un peu plus patient  et je testerai à nouveau en laissant plus de temps ! Merci !

[Fernandnaudin]

Pour les aides à la conduite, le fait que cela ne soit pas "définitivement" enlevables, je pense au fait de devoir le faire sauter à chaque démarrage, est pour moi un vrai pb.

Sur le fond, je préfère un excellent châssis et aucune aide technique et j'ai bon espoir que les MAJ permettent d'améliorer cela.

Je ne suis pas du métier, mais de manière contre intuitive, c'est peut être justement ces aides à la conduite qui sont le plus compliquées à mettre au point...

Bonne route!

Modifié janvier 9, 2023 par Fernandnaudin

[alexdarkzeroap]

Le 09/01/2023 à 10:58, Thomas68610 a dit :

Bonjour à tous,

 

Après une bonne grosse semaine d'utilisation de ma nouvelle MG4, voici un petit retour d'expérience, je me demande si plusieurs d'entre vous ont remarqué les mêmes choses : 

 

- régulateur ACC, bon... on ne va pas passer par 4 chemins, perso je déteste ce truc, c'est fourbe comme truc.. parfois ça freine brutalement... ça ne fonctionne vraiment pas bien, les ajustements sont bruts, c'est pas souple, bref poubelle... Du coup je tente de changer ma conduite en utilisant le limiteur de vitesse, chose que je n'utilisais jamais auparavant, après un temps d'adaptation je trouve que ça fait très bien le job mais seul bémol, contrairement au régulateur, à chaque redémarrage du véhicule le limiteur se désactive et dans le menu MG PILOT il est coché sur "ARRET", je ne comprend pas pourquoi ça s'enlève ? Quelqu'un d'autres a relevé ça ?

 

- réglage auto de la luminosité des écrans : dans le centre de contrôle en cochant sur auto, la luminosité ne s'ajuste absolument pas et est paramétrée de base sur un niveau très faible (voir photo ci-jointe), de nuit c'est agréable mais de jour c'est insuffisant donc je passe en manuel avec un réglage à environ 50%, je ne comprend pas pourquoi il ne s'ajuste pas. Quelqu'un d'autres a le même problème ?

 

- charge programmée : cela fonctionne plutôt bien... pourquoi plutôt ? Je ne sais pas si j'ai un bug ou si cela provient de ma borne qui envoi une mauvaise info... Je m'explique, lors du branchement du câble l'écran situé derrière le volant affiche bien "charge programmée", sauf qu'au bout de quelques secondes la charge se lance quand même, donc je dois arrêter manuellement la charge via l'appli par exemple, ensuite ça se met en "pause" et la charge reprend bien à l'heure défini. Donc ça fonctionne bien mais je ne comprend pas pourquoi la charge se lance quand même au branchement du câble alors que je suis en charge programmée... ça m'exaspère un peu... 

 

- allumage auto des feux de route : hyper sensible, souvent les véhicules qui me précèdent ou qui sont en face de moi se prennent les pleins phares.. les pauvres avec le full led...

 

- lecture des panneaux : ça fonctionne très bien, mais je trouve ça très agaçant que ça clignote sans cesse dès qu'on excède le moindre km/h (ok c'est ma faute je n'ai qu'à respecter  ...), du coup le fait que quelque chose clignote ça attire l'oeil sans cesse sur l'écran.. idem au reste je désactive au démarrage

 

En résumé, malgré ces critiques négatives je suis toujours hyper satisfait de la voiture, le comportement routier, la conso (moyenne de 17,5 au 100, essentiellement voie rapide 110km/h et départementale vallonée), c'est vraiment un véhicule hyper agréable à conduire, du bonheur !

Mais pour tout ce qui est des options électroniques c'est vraiment de la grosse m****...

La voiture est vendue avec une batterie d'options (alerte de franchissements de ligne, lecture des panneaux, feux de route auto, régulateur ACC et j'en passe...) mais une grande majorité des options sont désactivés car ça ne fonctionne pas bien donc c'est vraiment frustrant et parfois ça en devient même agaçant, surtout que certaines doivent être désactivées à chaque redémarrage !

J'espère grandement que des mises à jour seront à disposition pour améliorer tout ça.

 

J'attend vos comm' pour avoir votre avis et retour sur vos expériences  Merci !

Salut,

 

Pour l'allumage auto des feux de route tu peux le désactiver dans l'onglet lumière ou éclairage je me souvient plus du nom exact.

seuls les feux de croisements et les codes s"allumeront automatiquement et c'est bien mieux comme ça.

 

Pour tout le reste je suis d'accord c'est assez contraignant et devoir désactiver les aides à chaque démarrage ça devient agaçant. Vivement une maj!

Modifié janvier 9, 2023 par alexdarkzeroap

[Thomas68610]

Le 09/01/2023 à 12:54, alexdarkzeroap a dit :

Salut,

 

Pour l'allumage auto des feux de route tu peux le désactiver dans l'onglet lumière ou éclairage je me souvient plus du nom exact.

seuls les feux de croisements et les codes s"allumeront automatiquement et c'est bien mieux comme ça.

 

Pour tout le reste je suis d'accord c'est assez contraignant et devoir désactiver les aides à chaque démarrage ça devient agaçant. Vivement une maj!

Merci pour ton retour.

 

J'en suis déjà arrivé à ça, j'ai aussi désactivé l'option feux de route auto, et une de plus de désactivé... comme tu le dis, ça devient agaçant !

[wolfgangamadeus]

Difficilement excusable de la part de MG, tous ces dysfonctionnement. Car sur la MG5, cela marche plutôt bien. Aussi bien les feux de route auto que le maintient dans la voie, que la programmation de la charge. Bref, pourquoi ?

[cocole]

Le 10/01/2023 à 10:49, wolfgangamadeus a dit :

Difficilement excusable de la part de MG, tous ces dysfonctionnement. Car sur la MG5, cela marche plutôt bien. Aussi bien les feux de route auto que le maintient dans la voie, que la programmation de la charge. Bref, pourquoi ?

La MG5 est un véhicule ultra éprouvé (la version électrique chinoise y est commercialisée depuis 2017 ou 2018).

La MG4 c'est une vraie nouveauté donc on essuie les plâtres.

[ludo64]

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec cocole, les critiques sont facile et la VE idéale n'est pas sur le marché !!

J'attends avec impatience la mienne fin Mars au+ tard.

A+😉 

[afterburner]

Malheureusement faut assumer les erreurs de début de prod quand tu es early adopter, c'est bien dommage, mais les rappels de véhicules nouveaux tout juste sortis ça existe depuis l'après-guerre...
C'est "normal" pour l'industrie auto.

[jcdaniel]

Livrée aujourd'hui à la concession de Chalon. Tapis, CRO, produits d'entretien et bouteille de crémant en sus

[Alain06]

Le 10/01/2023 à 17:06, afterburner a dit :

Malheureusement faut assumer les erreurs de début de prod quand tu es early adopter, c'est bien dommage, mais les rappels de véhicules nouveaux tout juste sortis ça existe depuis l'après-guerre...
C'est "normal" pour l'industrie auto.

un ami a une ID3 de VW, ca fait sérieux et on peut être tranquille.
Sauf qu'il est assez surpris quand les vitres se baissent toutes seules, ou que le tableau de bord clignote à cause d'une alarme anti-collision alors qu'il roule sans aucun obstacle...

On est passé des pannes mécaniques, aux pannes électriques et maintenant les pannes logicielles.

[manu06 MG4]

Le 10/01/2023 à 17:44, jcdaniel a dit :

Livrée aujourd'hui à la concession de Chalon. Tapis, CRO, produits d'entretien et bouteille de crémant en sus

👍 Bravo à la concession de Chalon

[Cyruk]

Bonjour à tous, je suis cette discution depuis le début et je suis dans l’attente de la livraison de ma MG4 standard commandée le 9 novembre (livraison estimée mai 2023). 

Je compte la recharger 99% du temps chez moi mais je compte parfois prendre l’autoroute et faire de plus long trajets qui impliqueront des recharges rapides.

 

Je suis inquiet concernant la puissance de charge du modèle standard annoncé à 117kW.

 

Est ce que l’un d’entre vous aurait eu l’occasion de tester la recharge rapide du modèle standard ? Et quelle est la puissance maximale atteinte ? Car je vois sur des tests que celle ci serait limitée à 74kW… 

[Didaudio]

Le 11/01/2023 à 13:12, Cyruk a dit :

Bonjour à tous, je suis cette discution depuis le début et je suis dans l’attente de la livraison de ma MG4 standard commandée le 9 novembre (livraison estimée mai 2023). 

Je compte la recharger 99% du temps chez moi mais je compte parfois prendre l’autoroute et faire de plus long trajets qui impliqueront des recharges rapides.

 

Je suis inquiet concernant la puissance de charge du modèle standard annoncé à 117kW.

 

Est ce que l’un d’entre vous aurait eu l’occasion de tester la recharge rapide du modèle standard ? Et quelle est la puissance maximale atteinte ? Car je vois sur des tests que celle ci serait limitée à 74kW… 

Sur automobile propre, ils ont fait le test, la charge a été plus rapide que le temps annoncé par le constructeur. Ça devait être une Luxury, mais pas de raison que ça ne soit pas pareil avec la standard, a voir.

[star59lomme]

Le 11/01/2023 à 13:25, Didaudio a dit :

Sur automobile propre, ils ont fait le test, la charge a été plus rapide que le temps annoncé par le constructeur. Ça devait être une Luxury, mais pas de raison que ça ne soit pas pareil avec la standard, a voir.

Pas sur de cela; car le batterie de la standard n'est pas la même.  voir sur vidéo de charge pour la standard, il y en a, mais je n'aai pas regardé

[Cyruk]

Le 11/01/2023 à 13:35, star59lomme a dit :

Pas sur de cela; car le batterie de la standard n'est pas la même.  voir sur vidéo de charge pour la standard, il y en a, mais je n'aai pas regardé

As-tu le lien de la vidéo stp ? Je n’ai pas trouvé

[Didaudio]

Le 11/01/2023 à 13:47, Cyruk a dit :

As-tu le lien de la vidéo stp ? Je n’ai pas trouvé

Voila :

 

[star59lomme]

Le 11/01/2023 à 13:49, Didaudio a dit :

As-tu le lien de la vidéo stp ? Je n’ai pas trouvé

Je viens de chercher sur YT car je pensais l'avoir vu sur ce site, soit c'est ailleurs que je l'ai vu,  soit le Youtubeur l'a enlevé. donc navré

 

Il va falloir que tu patientes qu'un possesseur de la Standard te réponde.

Modifié janvier 11, 2023 par star59lomme

[Cyruk]

Merci pour la vidéo et justement il indique qu’il n’a jamais pu dépasser les 84 kW de puissance de charge

[Didaudio]

Le 11/01/2023 à 15:03, Cyruk a dit :

Merci pour la vidéo et justement il indique qu’il n’a jamais pu dépasser les 84 kW de puissance de charge

Autan pour moi (j'ai vu beaucoup de vidéos) c'est celle-ci à 9,41 :

 

[Valtan]

Sur de nombreuses vidéos, la 4L fait souvent mieux que ce qu'indique le constructeur et tient la puissance très longtemps.

Sur la vidéo de Maxime d'AP, il semble y avoir un soucis de voiture/borne par rapport à d'autres essais.

 

Pour la 4S c'est une autre histoire, la puissance est assez décevante tournant aux alentours de 50 à 75 Kw, mais notre ami @koojisensei a fait récemment un pic à 85Kw il me semble.

 

Pour cette raison la 4L est largement justifiée en cas de longs trajets avec charges rapides.

Peut-être que la 4S pourra être mise à jour à terme pour améliorer cette puissance de charge.

Modifié janvier 11, 2023 par Valtan

[Cyruk]

Oui donc le « problème » est généralisé sur la standard. Ce qui m’embête car j’avais pris en compte une charge à 117kW dans mes calculs de trajet…