Bonjour,

 

Je suis intéressé par le nouveau modèle de MG4 restylé 2026 mais j'ai trouvé peu d'infos sur ce sujet...

 

J'ai l'impression que ce ne sera pas le modèle sorti en Chine à l'été 2025 mais un restylage du modèle actuel selon les articles que j'ai pu lire. Peut être une ou plusieurs nouvelles batterie ?

 

Auriez vous des infos ?

 

J'ai envie de patienter à sa sortie avant de changer de véhicule...

 

Bonne journée et merci pour vos infos.

Modifié décembre 6, 20256 déc. par Breizhou

Jete un oeil sur le post « il va bientot plus y en avoir » on y trouve une mg4 bresilienne je crois, avec un tableau de bord de mg5es.

c est  probablement cette version que nous auront et tant mieux car la version chinoise traction avant avec train arrière basique et design quelconque: non merci

 

on devrait avoir plus d’infos dans les prochains jours, le temps pour mg France de liquider les stocks de la version actuelle.

Modifié décembre 6, 20256 déc. par alex12

Merci pour ces infos 😃

Donc peut-être ce modèle de MG4 sorti au Brésil qui à l'air pas mal du tout ! Plus qu'à attendre les prix français si c'est bien ce modèle. 

Le modèle entrée de gamme est le modèle Comfort avec batterie 62 kw en prix de lancement à 27400 € (169600 Real brésilien)

https://mgmotoroficial.com.br/Catalogo_MG4_2026.pdf

https://mgmotoroficial.com.br/model/mg4

 

Le lien de la vidéo de présentation 

 

 

 

 

 

Modifié décembre 6, 20256 déc. par Breizhou

Bon finalement ça pourrait être la version chinoise...

 

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2904523_mg-trahi-par-leuroncap-la-mg4-electrique-chinoise-pourrait-bel-et-bien-arriver-en-europe

Modifié décembre 10, 202510 déc. par Breizhou

Le 10/12/2025 à 16:18, Breizhou a dit :

Bon finalement ça pourrait être la version chinoise...

 

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2904523_mg-trahi-par-leuroncap-la-mg4-electrique-chinoise-pourrait-bel-et-bien-arriver-en-europe

A priori, les 2 versions en parallèle….

Le 10/12/2025 à 16:18, Breizhou a dit :

Bon finalement ça pourrait être la version chinoise...

 

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2904523_mg-trahi-par-leuroncap-la-mg4-electrique-chinoise-pourrait-bel-et-bien-arriver-en-europe

Les barres de toit ça rend un peu bizarre...

Si c'est une traction même pas la peine, les VE en traction patine des que c'est mouillée 

 

et curieux la taille de batterie évoquée 54 kWh pour 470 km WLTP j'y crois pas une seconde

 

Je comprends c'est moins séduisant que la version actuelle. Par contre elle a un grand coffre de 440 litres et si l'autonomie est au RDV ce sont deux bons points pour cette version chinoise. Elle aurait une vocation plus "pratique" que la version actuelle par exemple pour partir en vacances...

Le 11/12/2025 à 11:56, seb7788 a dit :

Si c'est une traction même pas la peine, les VE en traction patine des que c'est mouillée 

 

et curieux la taille de batterie évoquée 54 kWh pour 470 km WLTP j'y crois pas une seconde

 

Et pourtant, R5, R4 et Mégane (entre-autres...) sont des traction av !

Quand à l'autonomie WLTP, MG a peut-être fait de gros efforts sur l'efficience, mais d'autres sources mentionnent plutôt aux environs de 430km ...

Une leapmotor B10, avec la batterie 56 kWh, fait 510 km CLTC et  361 km WLTC

La nouvelle MG4, avec une batterie 54 kWh, fait 530 km CLTC.

Une regle de trois donne une autonomie WLTC d'environ 380 km WLTC

 

Le 12/12/2025 à 08:15, Gidu a dit :

Et pourtant, R5, R4 et Mégane (entre-autres...) sont des traction av !

Quand à l'autonomie WLTP, MG a peut-être fait de gros efforts sur l'efficience, mais d'autres sources mentionnent plutôt aux environs de 430km ...

Ben oui, justement, et la motricité des Renault n'est clairement pas au même niveau, qu'une propulsion ( comme l'actuelle MG4).

Malheureusement MG semble suivre l'exemple de Kia/Hyundai qui , pour des questions de coût ( train arrière  simplifié au lieu du multibras), abandonne la propulsion et le 800 V, pourtant présent sur la e-GMP originelle.

Même chose pour VW avant l'abandon de la propulsion de la plateforme MEB de l'ID3, Elroc etc...., sur la version Entry de l'ID2, Cpra Raval etc...

Seuls BM avec sa " Neue Klass " et Merco avec la CLA, reste en propulsion, mais adaptent une version thermique PHEV, sur leur plateforme native élec.

Le 12/12/2025 à 08:15, Gidu a dit :

Et pourtant, R5, R4 et Mégane (entre-autres...) sont des traction av !

Quand à l'autonomie WLTP, MG a peut-être fait de gros efforts sur l'efficience, mais d'autres sources mentionnent plutôt aux environs de 430km ...

Justement le couple des VE arrive rapidement et il est difficile de passer la puissance sur la roue extérieure qui patine littéralement le nombre de 208 R5 Mégane qui braque et qui patine c'est impressionnant sur route humide sur le sec pas de souci 

Les VE sont bien plus facile a doser en propulsion voir en AWD

 

Le 12/12/2025 à 12:07, futur a dit :

Ben oui, justement, et la motricité des Renault n'est clairement pas au même niveau, qu'une propulsion ( comme l'actuelle MG4).

Malheureusement MG semble suivre l'exemple de Kia/Hyundai qui , pour des questions de coût ( train arrière  simplifié au lieu du multibras), abandonne la propulsion et le 800 V, pourtant présent sur la e-GMP originelle.

Même chose pour VW avant l'abandon de la propulsion de la plateforme MEB de l'ID3, Elroc etc...., sur la version Entry de l'ID2, Cpra Raval etc...

Seuls BM avec sa " Neue Klass " et Merco avec la CLA, reste en propulsion, mais adaptent une version thermique PHEV, sur leur plateforme native élec.

Pour le groupe VW oui la déclinaison MEB+ sera pour les versions Entry en traction les MEB resteront en propulsion ou AWD avant l'arrivée de la nouvelle SSP qui va unifier MEB et PPE (Audi Porsche) donc une seule plateforme ultra modulable pour l'ensemble du groupe 

Caradisiac annonce sans conditionnel que ce modèle sera l'entrée de gamme MG électrique et co-existera avec l'actuelle MG4.

 

Je trouve cela surprenant et j'avoue être dubitatif, d'autant que ce sont les seuls à l'annoncer.

 

Voici la nouvelle entrée de gamme électrique de MG en Europe

Après moultes lectures, j'ai l'impression que cette version chinoise serait l'entrée de gamme en Europe en terme de batterie (43 kw et  54 kw) sous la dénomination "urban" de la MG4 et que la version brésilienne serait la version grande autonomie et sportive avec la Xpower.

 

De toute façon MG va devoir bientôt communiquer officiellement dans les semaines à venir... 

 

J'ai vu les essais vidéos en Chine et d'un point de vue technique la version brésilienne (propulsion et multibras à l'arrière ainsi que de meilleures suspensions) est bcp mieux que la version chinoise. Mais d'un point de vue pratique (volume de coffre et habitabilité arrière) + tarifs bas, la version chinoise serait pas mal placé. 

Modifié décembre 16, 202516 déc. par Breizhou

Pour confirmer les 2 derniers messages (issu de l'application iSMART en allant sur les documents en "anglais"

Modifié décembre 16, 202516 déc. par Mouss87

Je crois que ça devient plus clair maintenant avec cette nouvelle appellation "EV" et "EV URBAN"

EV Urban, ça sonnerait comme étant une gamme plus bas de gamme (traction, exit le multibras et autres économies) et pourtant, elle est 10 cm plus longue 

 

En dehors de cette incohérence, c'est bien que ça s'étoffe 

 

Je pense que la nouvelle MG4 Urban gagnera sur d'autres paramètres comme la finition intérieure et le software 

J'ai dans l'espoir qu'elle héritera de certaines qualités de la S5 

il y a aussi un restylage de la MG4 actuelle dans les cartons européens apparemment. Ce que semble confirmer les infos de Caradisiac au dessus et d'autres éléments qu'on a déjà eu (mg4 brésilienne etc).

 

Je suis partagé sur ce restylage. Oui c'est joli, les panneaux de portes se rayent probablement moins facilement, mais j'aime bien mon rangement fourre-tout et la console flottante, je trouve ça plus aéré. Et c'est du détail mais je préfère le volant à 2 branches de la MG4 actuelle, je ne vois pas l'intérêt de cette troisième branche. J'aimerai bien voir l'intérieur noir aussi, pas fan des intérieurs blancs.

 

Une belle évolution mais pas une révolution pour autant. Par contre s'ils sortent cette couleur en France je vais hurler au scandale, j'aurai bien aimé avoir ce coloris sur la V1  

 

 

Le 17/12/2025 à 10:23, frozenpunk a dit :

il y a aussi un restylage de la MG4 actuelle dans les cartons européens apparemment. Ce que semble confirmer les infos de Caradisiac au dessus et d'autres éléments qu'on a déjà eu (mg4 brésilienne etc).

 

Je suis partagé sur ce restylage. Oui c'est joli, les panneaux de portes se rayent probablement moins facilement, mais j'aime bien mon rangement fourre-tout et la console flottante, je trouve ça plus aéré. Et c'est du détail mais je préfère le volant à 2 branches de la MG4 actuelle, je ne vois pas l'intérêt de cette troisième branche. J'aimerai bien voir l'intérieur noir aussi, pas fan des intérieurs blancs.

 

Une belle évolution mais pas une révolution pour autant. Par contre s'ils sortent cette couleur en France je vais hurler au scandale, j'aurai bien aimé avoir ce coloris sur la V1  

 

 

Est-ce que la version actuelle de la MG4 a pu avoir, avec une mise à jour, un raccourci pour désactiver/personnaliser les aides à la conduite ? Car c'est une amélioration de la nouvelle version "EV" à venir. En occasion ça pourrait être intéressant de s'offrir une version actuelle de la MG4. 

Gros doute que MG s'amuse a sortir deux MG4 différentes en taille, et motorisations

ca serait trop complexe a gérer en phase industrielle pour une rentabilité aléatoire

soit l'une ou l'autre mais les deux j'y crois pas

Il n'y aura plus de MAJ d'évolution sur les MG4 actuelles, même la V3.
La seule chose qui pourrait sortir c'est une MAJ de correction sur un élément, et encore ça j'ai des doutes...

Le 17/12/2025 à 12:01, seb7788 a dit :

Gros doute que MG s'amuse a sortir deux MG4 différentes en taille, et motorisations

ca serait trop complexe a gérer en phase industrielle pour une rentabilité aléatoire

soit l'une ou l'autre mais les deux j'y crois pas

Pourtant c'est ce qui est le cas actuellement.

Ils ont les 2 modèles de MG4 en production.

 

Il faut comprendre la logique des constructeurs Chinois, et plus particulièrement SAIC: ils ont tout plein d'usines, et chaque usine peut fabriquer une version différente de la voiture indépendamment des autres usines. Plusieurs modèles peuvent avoir le même nom mais être en fait 2 véhicules complètement différents.

 

C'est tout à fait possible qu'ils aient conçu cette nouvelle version de la MG4 comme une mise à jour peu plus logeable et avec un design extérieur remanié, et plus cheap avec batterie réduite à 54kWh, on verra si MG propose également la 42kWh chez nous

Mais la MG4 actuelle n'a pas fini son cycle de vie, le design est récent et les outillages sont encore existants et en cours d'amortissement.

Donc le modèle actuel monte en gamme, ce sera la version premium avec un intérieur largement plus qualitatif et potentiellement 2 options de batterie à 64 et 77kWh et une version X-Power 435cv.

 

 

Modifié décembre 17, 202517 déc. par GaelZorro26

Le 17/12/2025 à 15:55, GaelZorro26 a dit :

Pourtant c'est ce qui est le cas actuellement.

Ils ont les 2 modèles de MG4 en production.

 

Il faut comprendre la logique des constructeurs Chinois, et plus particulièrement SAIC: ils ont tout plein d'usines, et chaque usine peut fabriquer une version différente de la voiture indépendamment des autres usines. Plusieurs modèles peuvent avoir le même nom mais être en fait 2 véhicules complètement différents.

 

C'est tout à fait possible qu'ils aient conçu cette nouvelle version de la MG4 comme une mise à jour peu plus logeable et avec un design extérieur remanié, et plus cheap avec batterie réduite à 54kWh, on verra si MG propose également la 42kWh chez nous

Mais la MG4 actuelle n'a pas fini son cycle de vie, le design est récent et les outillages sont encore existants et en cours d'amortissement.

Donc le modèle actuel monte en gamme, ce sera la version premium avec un intérieur largement plus qualitatif et potentiellement 2 options de batterie à 64 et 77kWh et une version X-Power 435cv.

 

 

Pour la MG4 actuel chassis ok, moteur ok, batterie ok

mais le système mutlimédia et les ADAS totalement à revoir

le MGES5 et si cela se confirme la nouvelle MG4 (serait basée) sur le même nouvel hardware